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スワンナプーム国際空港（スワンナプームこくさいくうこう、タイ語: ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ タイ語発音: [tʰâː.ʔāː.kàːt̚.sā.jāːn.sùʔ.wān.nā.pʰūːm]、英語: Suvarnabhumi Airport）は、タイのバンコク中心部から30km東方のサムットプラーカーン県バーンプリー郡にある国際空港である。2006年9月28日に開港した。スワンナプーム（サンスクリット語: सुवर्णभूमि, ラテン文字転写: Suvarṇabhūmi）とは、サンスクリット語で「黄金の土地」を意味する[2][3]。
| スワンナプーム国際空港 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ Suvarnabhumi International Airport | |
|---|---|
| IATA: BKK - ICAO: VTBS | |
| 概要 | |
| 国・地域 | タイ王国 |
| 所在地 | サムットプラーカーン県 バーンプリー郡 |
| 母都市 | バンコク サムットプラーカーン |
| 種類 | 公共 |
| 運営者 | タイ空港公社(AOT) |
| 運用時間 | 24時間 |
| 開港 | 2006年9月28日 |
| ターミナル数 | 1 |
| 拠点航空会社 | タイ国際航空 タイ・スマイル バンコク・エアウェイズ ジェットアジア・エアウェイズ |
| 敷地面積 | 3240 ha |
| 標高 | 2 m (5 ft) |
| 座標 | 北緯13度41分33秒 東経100度45分0秒 / 北緯13.69250度 東経100.75000度座標: 北緯13度41分33秒 東経100度45分0秒 / 北緯13.69250度 東経100.75000度 |
| 公式サイト | suvarnabhumi |
| 地図 | |
| BKK/VTBS BKK/VTBS | |
| 滑走路 | |
| 統計（2019） | |
| 旅客数 | 6542万人 |
| Airports of Thailand PCL[1] | |
| リスト | |
| 空港の一覧 | |
概要
敷地面積は3240ha（成田国際空港の約3倍）で、世界有数の規模を持つ国際空港である。2本の滑走路を持ち、年間6,500万人の旅客が利用している。計画では4本の滑走路を建設することになっており、そうなれば理論上、年間1億人の輸送が可能となる。長らくバンコクの空の玄関であったドンムアン空港に代わる施設として建設されたため、ドンムアン空港の空港コード「BKK」が継承された。
格安航空会社専用の空港ターミナルビルが建設される計画があるが、複数の格安航空会社がドンムアン空港の継続使用を当局に要請し、認められた。
3本目の滑走路を既存空港の西側へ建設することが2013年9月19日に決まった[4]。現在、工事中で2021年の完成を予定している。滑走路の長さは4,000メートルで整備される。
背景
第二次世界大戦前後の民間航空の発達期を通じて、バンコクは大規模な内戦や内乱がなく政治的に安定し、他の東南アジア各国に乗り入れやすい上、ヨーロッパとオーストラリアを結ぶ「カンガルールート」の中継地点という地の利があったため、ドンムアン空港は東南アジアのハブ空港として機能していた。しかし1960年代以降の航空機の大型化や、タイ国内並びに東南アジア圏内における航空需要の増加に伴い、空港施設が手狭になったため、新空港の建設計画が立案された。
1973年（タイ仏暦2516年）、タノーム政権時に、空港の用地買収が完了した。しかし同年に発生した10月14日政変によりタノーム首相が辞任し、計画が凍結された。
1981年、シンガポールに最新の設備を備えたチャンギ国際空港が開業し、東南アジアの新しいハブ空港となった。
その後何度か、この計画が現れては消えたが、1996年（タイ仏暦2539年）にバンコク新空港株式会社が設置され、造成工事が開始された。しかし1997年にはアジア通貨危機に見まわれ、またもやお蔵入りになりそうになった。その後、建設費用取得のための円の借款交渉で日本国政府との間に多少の問題が起きたものの、空港会社設立から6年後の2002年に、ようやくターミナルの建設が開始された。
開港
本来は2005年9月に開港予定であったが、空港の計画変更、システムチェックなどにより工期が延びた。2006年7月29日に国内航空会社による航空機を使ったテストが実施され、9月15日より一部の航空会社が就航した。9月19日に軍事クーデターが起きたが、予定通りに9月28日午前3時、スワンナプーム空港が正規開港した。
正規開業後、最初に到着した旅客便は、ウクライナのキーウからのアエロスヴィート航空であった。また、最初の出発便もキーウ行きの便であった。
開港直後の問題点
空港ターミナルビルはドイツ人建築家のヘルムート・ヤーンが設計した斬新なデザインである。新規オープンの大規模空港に多く見られるように、開業直後にはさまざまなトラブルが発生したが、現在は解決している。
- 機内預け荷物がターンテーブルに出てくるのに時間がかかる（最大6時間待ち）。
- 乗り継ぎ客の荷物の積み替えが間に合わず、ロストバゲージになる。
- チェックインに時間がかかる（コンピュータシステムのダウン）。
その後も、下記のようなトラブルが続いていたが、大分改善が進められている。
- 案内掲示板が目立ちにくく、公衆便所・椅子・非常口が少ない。
- 待ち合わせの場所がない（3階に待ち合わせ場所がある）。
- 出入国審査、セキュリティチェックに時間がかかる（ゲート数及び人数、経験不足）。
- 到着口周辺が狭いため、スムーズな通行が困難。
- 入口から搭乗ゲートまでの距離が遠く、動く歩道が設置されている部分を除けば、一部に徒歩での移動を強いられる。
滑走路、ターミナルビルの損傷
また当空港では、開港直後から滑走・誘導路上に亀裂・損傷が多数発見されていた。開港半月後の2006年10月半ばには、東側滑走路 (01R/19L) 端部に亀裂が発生した。その後も亀裂発見の報告は増え続け、確認されているものだけでも100箇所以上に上った。また、ターミナルビルにおいても、ボーディングブリッジが破損するなどの被害が見られた。
このため、空港を管理・運営するタイ空港公社 (AOT) では、滑走路を一時閉鎖して補修に当たった。この影響を受け、一部フライトが上空での待機や代替空港への着陸を余儀なくされるなど、空港機能に一部支障が出た。
破損の原因としては、不等沈下が起こりやすい沼沢地を埋め立てて建設されたことや、整地の際に粗悪な砂を利用した施工不良の可能性が指摘されている。なお、西側滑走路は別の業者が受注したため、ひび割れは起こっていない[5]。
ドンムアン空港の利用再開
上記のように当空港は初期の施工面で欠陥があることや、都内までの距離がドンムアン空港に比べ遠いこともあり、国内の一部航空会社から都内に近いドンムアン空港を再使用するよう求められていた。タイ航空当局ではこれらの要請を受け、国内線に限りドンムアン空港に再移転することを認めた。2007年3月25日より、タイ国際航空（一部路線は残留・2009年3月に全路線がスワンナプームへ再び戻る）と、格安航空会社のノックエアとワン・トゥー・ゴー航空が移転した。2012年10月1日より、タイ・エアアジア、エアアジア、インドネシア・エアアジアが移転した。
反政府勢力による空港封鎖
2008年11月、ソムチャーイ・ウォンサワット政権に反対する民主市民連合（PAD）による反政府運動によって空港ターミナルビルが占拠・封鎖されてしまい、国際線航空機が発着できない状況となった。そのため、タイ国軍基地を兼用しているウタパオ国際空港を代替の国際空港として使用したが、ソムチャーイ政権の崩壊で反政府団体が撤収し、9日後に再開した。
当空港をハブ空港としているタイ国際航空は、民主市民連合が9日間にわたってバンコクの2つの空港を占拠し続けたことで、欠航や予約のキャンセルで約520億円の損害があったとし、民主市民連合に損害賠償を請求した。
将来
2013年から空港ターミナルの南側に、A380にも対応するものも含む、29の搭乗口を備えたミッドフィールドサテライトコンコースの建設が行われ、供用開始は2022年秋からを予定している。現ターミナルとミッドフィールドサテライトコンコースは地下を走る新交通システムで結ばれる。[6]
2018年6月、現ターミナルの北西側に第2ターミナルの建設計画が決まり、2022年に開業する見込みである[7]。第2ターミナルは、タイ国際航空、タイスマイル、バンコクエアウェイズの3つのタイの航空会社専用となる予定で、現ターミナルのAコンコースと連結される。
旅客ターミナルビル
ドイツ人建築家のヘルムート・ヤーンが設計した。空港ターミナルビルをひとつにする「ワンフロア戦略」により、搭乗や乗り継ぎも便利な構造になっている。単体の延床面積56万㎡。
- 7階：展望ロビー
- 6階：レストラン
- 5階：セキュリティ・チェック、航空会社オフィス
- 4階：チェックイン・カウンター、出国審査、コンビニエンスストア、キオスク
- 3階：出発ロビー、航空会社の空港ラウンジ、待ち合わせ場所、飲食店、喫茶店、免税店などの店舗
- 2階：ボーディングブリッジ、乗り継ぎロビー、喫煙所、入国審査、バゲージクレーム、税関、到着ロビー
- 1階：バス・タクシー乗り場、フードコート
- 地下：エアポート・レール・リンク 鉄道駅
コンコース
その他
就航航空会社と就航都市
新型コロナ感染症の流行により、運休、減便、経路変更が相次いでいる。下記のリストは最新のものではない。
国際線
国内線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| タイ国際航空 | |
| タイ・スマイル | 東北部: コーンケン空港（コーンケン県）、ウボンラーチャターニー空港（ウボンラーチャターニー県）、ウドーンターニー国際空港（ウドーンターニー県） 南部: ハートヤイ国際空港（ソンクラー県）、スラートターニー空港（スラートターニー県） |
| バンコク・エアウェイズ | 北部: チェンマイ国際空港（チエンマイ県）、チェンライ国際空港（チエンラーイ県）、ラムパーン空港（ラムパーン県）、スコータイ空港（スコータイ県） 東北部: ウドーンターニー国際空港（ウドーンターニー県） 中部: トラート空港（トラート県）、ウタパオ国際空港（ラヨーン県、パッタヤー近郊） 南部: クラビー空港（クラビー県）、サムイ空港（スラートターニー県、サムイ島）、プーケット国際空港（プーケット県） |
| タイ・ベトジェットエア | プーケット国際空港（プーケット県）、チェンマイ国際空港（チエンマイ県） |
貨物便
- 日本貨物航空
- 上海航空カーゴ
- エア・ホンコン
- チャイナエアラインカーゴ
- トランスマイル航空
- フェデラルエクスプレス
- ユナイテッド・パーセル・サービス
- ULSエアラインズカーゴ
- カーゴルックス航空
就航都市一覧（国際線）
- 東アジア
- 北京/首都・成都・重慶・長沙・上海/浦東・広州・廈門・昆明・海口・南京・合肥・寧波・無錫・南寧・汕頭・太原・南昌・蘭州・桂林・武漢・貴陽・温州・石家荘・北海・揚州・ハルビン・銀川・洛陽・深圳・西安
- 香港
- マカオ
- 台北/桃園・高雄
- 東京/成田・東京/羽田・大阪/関西・名古屋/中部・福岡・札幌/新千歳・仙台・那覇
- ソウル/仁川・釜山
- ウランバートル
- 東南アジア
- ハノイ・ホーチミン・ダナン
- プノンペン・シェムリアップ
- ビエンチャン・ルアンパバーン・パークセー・サワンナケート
- ヤンゴン・マンダレー・ネピドー
- クアラルンプール・ペナン・ジョホールバル
- シンガポール
- マニラ・クラーク
- ジャカルタ・デンパサール
- バンダルスリブガワン
- 南アジア
- ダッカ・チッタゴン
- カトマンズ
- デリー・ハイデラバード・コルカタ・バンガロール・ムンバイ・チェンナイ・ワーラーナシー・グワーハーティー・ガヤ・(バグドグラ)・アフマダーバード・(ラクナウ)
- カラチ・ラホール・イスラマバード
- コロンボ
- マレ
- パロ
- 中央アジア
- 西アジア・中東
- アフリカ
- 太平洋・オセアニア
- ヨーロッパ
交通アクセス
鉄道
- 空港とバンコク都内を結ぶ空港連絡鉄道。2010年8月23日に正式開業し、6時から24時台のみ運行。
タクシー
- ターミナル2階より乗車。
- 到着階にある専用申込カウンターで申し込む。英語の他に簡単な日本語が通じる場合もある。専用申込カウンターから車寄せまでポーターが無料で荷物を運んでくれる。
- 都内まで900 - 1,900B、パッタヤーまで2,600Bの定額料金（都内ゾーンや車種により異なる。高速道路料金込み）。
- 料金は申し込みカウンターで事前に支払う。クレジットカード払い可能。
- 車種はメルセデス・ベンツEクラスやボルボS80などの高級車、もしくはティアナやカムリなどの中型セダン、7人乗りのワゴンがある。
- タイ空港公社（AOT）が運営している。
- パブリック・タクシー（登録タクシー）[23]
- 到着の1つ下の階であるターミナル1階より24時間乗車可能。
- タクシー乗場には、乗車可能なタクシーが駐車されているレーン番号を発券する端末が複数設置されており、端末から出てきたレシートに書かれたレーンに停車しているタクシーに乗車するシステムになっている。タクシー運転手に行き先（ホテル名など）を英語で告げるか、紙やスマートフォンで行き先と住所、電話番号を示せば、行き先まで連れて行ってもらえる。
- バンコク都内まで約250B-350B（メーター料金に50Bの空港乗り入れ追加料金、及びバンコク都内までの高速道路料金が25 - 65B別途必要）。
- メーターを使用しないドライバーもいる（法令によって認められている）ので、乗車前にメーター使用を促す「メーター・プリーズ」と言う。メーターを使用する場合、高速道路料金は料金所の手前で運転手に渡す(多く渡した場合には、おつりは返してもらえる)。尚メーターを使用しないドライバーに当たってしまった場合には、事前に料金の交渉が必要となるが、高速料金込みで約400B程度になることがほとんど。
- 空港から乗車できる登録タクシーは、運転手が英会話やマナー講習を受けた上で、製造後5年以内のエアコン付き新車（トヨタ・カローラや日産・サニーなどの小型セダン）であるなどの条件を満たすことで、空港運営会社からライセンスが与えられたもののみとなっている。なお、登録タクシー以外のメーター・タクシーは空港から客を乗せることが禁止されている。
バス
- ドンムアン空港発の航空券を所有している者に限り無料
- 公共バス（バンコク近郊方面）
- 運賃 : 約24 - 35B（区間制のため、利用する距離によって運賃が異なる）。
- 運行時間 : 4:00 - 23:00
- 空港バスターミナルより発着。無料シャトルバス[27]で所要5分
- (バンコク大量輸送公社)（BMTA）が運営。路線の運休、経路変更が予告無く頻繁に行われるため注意が必要。スーツケースなどの大きな荷物を持ち込む場合の追加料金はない。
- 乗合ミニバン（ロットゥー）
- 荷物の少ない空港勤務者向けであり、スーツケースのような大きな荷物を持ち込む場合は、2名分(通常の2倍)の料金を請求されるため注意が必要。
- 公共バス（タイ国内）[28]
- このほか、タイ国内各地へのバスがある。
2011年5月までは「エアポート・エクスプレス」という空港連絡バスが運行されていた。尚、パッタヤー、ホアヒン行きなど一部はターミナル1Fのカウンターで空港発のバスがある[29]。
その他
- レンタカー[30]
- 高速道路
- バンコク・チョンブリー高速道路、バンナー・トラート高速道路
その他
- 空港施設使用料は国際線700バーツ、国内線100バーツ。航空券発券時に支払うことになる。
- 空港管制塔の高さ（132.2メートル）と敷地面積は世界一
- 空港周辺を「スワンナプーム県」として独立させようとする動きがあった。[要出典]
事故
- 2013年9月8日午後11時頃、広州発バンコク行き タイ国際航空 679便（エアバスA330-300型機）が、当空港の着陸に失敗し滑走路から草地に外れた。搭乗していた乗員・乗客302名のうち、14名が負傷した[31]。事故原因は、着陸装置が故障したと見られる。
脚注
- ^ “Annual Airport 2019”. (Airports of Thailand PCL). 2022年1月9日閲覧。
- ^ “成田を凌いだタイの空港”. 日経ビジネス (2008年8月8日). 2018年4月28日閲覧。
- ^ MdN編集部『一度見たら忘れない奇跡の建物 異彩を放つ世界の名建築100』エムディエヌコーポレーション、2017年、62頁。ISBN (978-4-8443-6644-7)。
- ^ スワンナプーム第3滑走路、2年で整備へ タイ 2013年9月19日 NNA.ASIA
- ^ スワンナプーム空港､滑走路のひび割れ100カ所 タイ情報サイト
- ^ (Template:Bangkok: Construction Supervision Consultant Services for the Suvarnabhumi Airport Development Project - Satellite Expansion Project)dc-india
- ^ ข่าวการประชุมคณะกรรมการ ทอท.ครั้งที่ 7 / 2561 - AOT 2018年6月20日
- ^ タイ国際航空、10月下旬から仙台/バンコク線を再開 777で週3便 Flyteam 2019年6月7日付
- ^ タイ国際航空、テヘランとモスクワ就航 日本経済新聞 2016年6月17日付
- ^ タイ国際航空、11月にバンコク/ウィーン線を開設へ 777で週4便 Flyteam 2017年7月28日付
- ^ タイ・スマイル、バンコク/鄭州線に就航 A320で週4便 FlyTeam 2017年2月6日付
- ^ タイ・スマイル、10月にバンコク/高雄線を開設へ デイリー運航 FlyTeam 2017年8月15日付
- ^ タイ国際航空、バンコク発着の重慶、ペナン線をタイ・スマイルに移管 FlyTeam 2016年7月6日付
- ^ タイ・スマイル、バンコク/ラクナウ線に就航 A320で週4便 FlyTeam 2017年7月28日付
- ^ バンコクエアウェイズ、バンコク/ダナン線に就航 A319で週4便 FlyTeam 2016年5月26日付
- ^ タイ・エアアジアXが、再び空に戻ってきます! スワンナプーム空港発着に変わります! - AirAsia, April 26, 2022
- ^ タイ・ベトジェットエア、バンコク/ダナン線を開設 A320でデイリーFlyTeam 2018年10月10日付
- ^ 香港エクスプレス航空、香港〜バンコク/スワンナプーム線を開設 3月31日から週5便Traicy 2019年1月9日
- ^ “グレーターベイ航空、2022年7月から初の定期便として香港～バンコク線に就航 その後日本路線の開設も計画”. sky-budget スカイバジェット (2022年6月20日). 2022年7月13日閲覧。 [信頼性要検証]
- ^ ウクライナ国際航空、12月からキエフ・ボルィースピリ/バンコク線に就航 FlyTeam 2013年9月15日付
- ^ AOT-Limousine
- ^ AOT-Limousine - Suvarnabhumi Airport
- ^ Taxi - Suvarnabhumi Airport
- ^ Limo Bus
- ^ Transfer Bus Between Suvarnabhumi - Don Muaeng - Suvarnabhumi Airport
- ^ スワンナプームと都心結ぶシャトルバス運行 - NNA ASIA 2017/06/01
- ^ Shuttle Bus within Suvarnabhumi Airport - Suvarnabhumi Airport
- ^ Bus (Bor Khor Sor) - Suvarnabhumi Airport
- ^ Bell Travel Service
- ^ Car Rental - Suvarnabhumi Airport
- ^ バンコク空港でタイ航空機が着陸失敗、14人軽傷 2013年09月09日 14:54
関連項目
外部リンク
- Suvarnabhumi Airport （タイ語）（英語）