桃園国際空港（たいわん とうえん こくさい くうこう、繁体字中国語: 桃園國際機場 （タイワン タオユェン グォジー ジーチャン）、英語: Taoyuan International Airport）は、台湾桃園市大園区にある台湾最大の国際空港である。中華民国の首都・台北市の西40kmに位置している。空港コードはTPE 。
| 桃園国際空港 桃園國際機場 Taoyuan International Airport | |
|---|---|
| IATA: TPE - ICAO: RCTP | |
| 概要 | |
| 国・地域 | 台湾 |
| 所在地 | 桃園市大園区 |
| 母都市 | 台北市 |
| 種類 | 民間 |
| 運営者 | 桃園國際機場股份有限公司 |
| 運用時間 | 24時間[1] |
| 開港 | 1979年2月26日 |
| ターミナル数 | 2 |
| 拠点航空会社 | チャイナエアライン エバー航空 タイガーエア台湾 ユニー航空 スターラックス航空 |
| 敷地面積 | 1249 ha |
| 標高 | 32 m (106 ft) |
| 座標 | 北緯25度04分39秒 東経121度13分58秒 / 北緯25.07750度 東経121.23278度座標: 北緯25度04分39秒 東経121度13分58秒 / 北緯25.07750度 東経121.23278度 |
| 公式サイト | 中華民國桃園國際機場 |
| 滑走路 | |
| リスト | |
| 空港の一覧 | |
| 台湾桃園国際空港 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 桃園國際機場 |
| 簡体字： | 桃园国际机场 |
| 拼音： | Táoyuán Guójì jīchǎng |
| 注音符号： | ㄊㄠˊ ㄩㄢˊ ㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄐㄧ ㄔㄤˇ |
| 発音： | タオユエン グオジー ジーチャン |
| 英文： | Taoyuan International Airport |
概要
1979年2月26日、台湾十大建設の一環として台北松山空港から国際線の業務の移転を目的とし開港した。これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。現在ではチャイナエアライン、エバー航空、スターラックス航空、タイガーエア台湾がハブ空港として使用している。
需要の増加に対応するため、2000年にターミナル2が開業した。2017年には桃園機場捷運が開通し、台北の都心と直結した。現在は64万㎡の規模を持つターミナル3が建設中であり、2023年ごろの完成を予定している。
台湾と中国の通商交渉の結果、2008年にいわゆる三通が拡大されることになり、台湾と中国の大都市を結ぶ直行便が増便された。
台湾の地場産業である電子機器の輸出拠点となっており、国際貨物取扱額は香港国際空港や上海浦東国際空港、仁川国際空港と並ぶアジアの拠点空港である。
評価
台湾桃園国際空港は、台湾当局が発表している「アジア・太平洋空港番付」で2007年13位、2008年14位[2]、2009年18位とランクを落としている[3]。これは空港内の飲食物の値段が高い、旅客用カートの質といった利用者の満足度が低いことが原因とされている。このため空港側は施設の改築等に乗り出している。
国際空港評議会（ACI）の2015年の顧客サービスに関する国際空港評価「ASQ（Airport Service Quality）」において、旅客数規模別（年間旅客数2500万人以上4000万人以下）部門で世界2位を獲得した。また、旅客数最優秀賞と地域における総合評価賞（Best Airport by Size and Region）が増設されている、台湾桃園国際空港は、アジア太平洋地域の最優秀空港第3位にも選ばれた[4]。
世界各地の空港運営団体で構成される「国際空港評議会」（ACI）が発表した世界の1202カ空港の2017年1～12月の乗降客数・貨物取扱量ランキング（速報）において、台湾桃園国際空港は国際線旅客数世界10位、貨物取扱量世界9位、国際航空貨物取扱量世界6位でいずれも上位10位内にランクインしたほか、3部門全てで高い伸び率をマークした[5]。
英国の航空サービス調査会社スカイトラックス（Skytrax）の2016年の顧客サービスに関する国際空港評価「World Airport Awards 2016」において、旅客数規模別（年間旅客数3000万人以上4000万人以下）部門で世界3位。また、アジア部門でも連続となる「Best Airport - Asia」に選ばれ、2部門での受賞となった[6]。同団体発表した2018年の世界の空港ランキングベスト100で、台湾桃園国際空港が世界15位に選出された（昨年の21位から6つ順位を上げた）[7]。
航空会社のマイレージプログラムなどの活用方法についての情報を提供するリワードエキスパート（RewardExpert）の高評価のレストランが多い国際空港ランキングにおいて、台湾桃園国際空港は、世界2位に入った。「質」と「値段」の2つの項目で、それぞれ1位、2位に入った[8]。
航空旅客数
台湾桃園国際空港は、2017年の航空旅客数は年間4487万8703人に達し、前年比で6.11％成長した[9]。
貨物取扱量
台湾桃園国際空港の2017年の貨物取扱量は前年比で8.22％増加し、226万9585トンに達した[10]。
航空機発着回数
台湾桃園国際空港の2017年の航空機発着回数は24万6104回で、2016年に比べて0.67％増えた[10]。また、世界各国の国際線で就航数が最も多かったのは桃園－香港線[11]で、2017年の統計では2万9494便が就航している。
名称の由来
名称は、台湾の桃園市に立地する国際空港であることによる。
当初、十大建設において名称は桃園國際機場と予定されていた。しかし、開港前に中華民国の初代総統である蔣介石を記念して中正國際機場と改称された（蔣介石の本名は「中正」。「介石」は字）。英語名としては、蔣介石の英語表記(Chiang Kai‐Shek) の頭文字を取った C.K.S. Airport という別称が多用されていた。またチャイナエアラインの機内では、日本語アナウンスで「蔣介石国際空港」と称していた。
同空港は台湾北部にある桃園県大園郷（現在は、桃園市大園区）にあることから、地元である桃園県の職員や民主進歩党を始めとする泛緑連盟の人々の間では以前から桃園国際機場という別称が多用されていた。中国側でも「桃園機場」と呼ばれる場合が多かった。
略史
- 1979年2月26日: 中正國際機場（中正国際空港）として開港。
- 1994年6月8日: 中国南方航空機ハイジャック機が着陸。
- 1995年5月12日: 同月3日に死去した歌手のテレサ・テンの遺体がタイ国際航空機でチェンマイから本空港に搬送され、この時、空港には多くの報道陣と陸海空三軍の儀仗兵らが出迎えた。
- 1998年2月16日: チャイナエアラインのエアバスA300-600R着陸に失敗し炎上。
- 1998年10月28日: 中国国際航空機ハイジャック機が着陸。
- 2000年7月28日: ターミナル2が供用開始。
- 2000年10月31日: シンガポール航空のボーイング747-400が離陸に失敗し炎上。
- 2002年7月2日: オホーツク航空のボーイング767-200が滑走路23R着陸寸前に川に墜落
- 2003年1月18日: スカイトレイン (PMS: People Mover System) 開業。
- 2006年9月6日: 台灣桃園國際機場（台湾桃園国際空港）と改称。
- 2010年6月28日: 韓国製のボーディング・ブリッジが突然倒壊。死傷者は無かった。
- 2013年7月27日: ターミナル1のリノベーション完了。
- 2014年2月19日: 南滑走路の改修を開始、滑走路1本のみ稼働となる。[13]
- 2015年1月8日: 南滑走路(05R/23L)の改修（アスファルト舗装化）および延長（3,350m→3,800m）が完成し、供用開始。春節の混雑時期を前に、滑走路2本の稼働となる。[14]
- 2015年3月6日: 北滑走路(05L/23R)の改修を開始。滑走路1本のみ稼働となり、同空港の混雑や遅延が激しくなることが懸念されている。[15]
- 2015年12月24日、北滑走路の運用を再開[16]
- 2017年
- 2月2日 - 桃園機場捷運（桃園捷運機場線）仮開業。ただし、空港内の駅は開放されず、運行時間は8-16時[17]。
- 2月16日 - 空港駅（機場第一航廈駅、機場第二航廈駅）仮開業、桃園機場捷運台北駅でのITCI（インタウン・チェックイン、免税手続き）を開始。搭乗便出発時刻3時間前まで[17]。
- ITCIはチャイナエアライン、エバー航空、ユニー航空、マンダリン航空の当日自社運航便が対象で、仮開業のため列車運行時間帯のみ利用可能。
- 3月2日 - 桃園機場捷運正式開業に伴い列車の運行時間帯を6-24時、桃園捷運台北駅でのITCI営業時間を6時～21時30分（該当するフライト出発時間は9時-24時30分）に拡大[17]。また、空港職員、旅客とも空港内ターミナル、ホテル（A12-A13-A14a）相互駅間でIC乗車カード（悠遊卡(Easycard)、一卡通(iPASS)、有銭卡(Happycash2.0)）での利用時に限り無料となる[18]。
- 5月26日 - ターミナル3の建設に着工した[19]。
- 7月1日 - チャイナエアラインが高雄国際空港との国際線連絡便を廃止し、この区間の空路は無くなった[20]。
2019年11月22日-台湾桃園空港の新管制塔が完成した。初となる新管制塔が完成する。
桃園空港の新しいタワーは、航空交通管制、航空電子工学、気象などの15の重要なシステムを統合する統合航空交通管制自動化システムを導入し、桃園空港の豪雪、動物の侵入などを3Dでシミュレートすることができる。空港で働いている管制官にも便利になった。
就航航空会社と就航都市
ターミナルは航空会社及び出発方別にターミナル1とターミナル2が営業されている。ターミナル間には2分半ごとに無料で運行されている連絡電車（スカイトレイン）が走っている他、深夜時間帯に限りシャトルバス（国光汽車客運運行）も運行されている。なお、各ターミナルを利用している就航航空会社は以下の通りである。
ターミナル1
ターミナル2
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| チャイナエアライン（中華航空） | 日本 : 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、静岡、富山、広島、高松、福岡、宮崎、鹿児島、那覇 季節運航便（夏季スケジュール）： 石垣 中国 : 北京/首都、上海/浦東、広州、深圳、青島、西安、徐州、無錫、南昌、武漢、成都、重慶、長沙、海口、三亜 オセアニア : グアム、ブリスベン、シドニー、メルボルン、オークランド（ブリスベン経由） 北米 : ニューヨーク/JFK、ロサンゼルス、サンフランシスコ、オンタリオ[65]、バンクーバー、ホノルル（一部 東京/成田経由、成田経由便は季節運航 [66]） |
| エバー航空（長榮航空） | 日本 : 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部[67]、札幌/新千歳、函館、青森[68]、仙台、小松、松山[69]、福岡、那覇 [季節運航] : 旭川 中国 : 北京/首都、上海/浦東、広州、天津、太原、成都、桂林、杭州、ハルビン、済南、鄭州、黄山、フフホト、ハイラル 東・東南アジア : ソウル/仁川、香港、マカオ、バンコク/スワンナプーム、ハノイ、ホーチミン、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタ、デンパサール、プノンペン、マニラ、セブ[70]、チェンマイ[71]、ダナン ヨーロッパ : ロンドン/LHR（バンコク経由）、パリ/CDG、アムステルダム（バンコク経由）、ウィーン（一部バンコク経由） オセアニア : ブリスベン 北米 : ニューヨーク/JFK、シカゴ[72]、ヒューストン[73]、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、バンクーバー、トロント |
| マンダリン航空（華信航空） | 長春、瀋陽、長沙、南京、寧波、廈門、塩城、鄭州 |
| ユニー航空（立榮航空） | 瀋陽、大連、青島、西安、重慶、南京、寧波、深圳、福州、ソウル/仁川、ホーチミン |
| タイガーエア台湾（台灣虎航） | 無錫[74] |
| スターラックス航空（星宇航空) | ロサンゼルス |
| 香港航空 | 香港 |
| 中国国際航空 | 北京/首都、上海/浦東、杭州、重慶、成都、温州 |
| 中国東方航空 | 上海/浦東、青島、太原、西安、銀川、南京、常州、無錫、淮安、寧波、合肥、南昌、蘭州、武漢、昆明、麗江、黄山、塩城 |
| 中国南方航空 | 上海/浦東、広州、長春、ハルビン、瀋陽、大連、鄭州、武漢、長沙、深圳、南寧、桂林、貴陽、汕頭/掲陽[75]、義烏 |
| 海南航空 | 北京/首都、広州、大連、蘭州、西安、海口 |
| 山東航空 | 青島、済南、煙台 |
| 深圳航空 | 深圳、南寧、瀋陽、無錫、南昌、南通、泉州 |
| 廈門航空 | 長沙、杭州、福州、廈門、泉州 |
| 河北航空 | 石家荘[76] |
| 日本航空 | 東京/成田 |
| 全日本空輸 | 東京/成田 |
| アシアナ航空 | ソウル/仁川 |
| エアプサン | 釜山、大邱 |
| シンガポール航空 | シンガポール |
| ターキッシュ エアラインズ | イスタンブール[77] |
| KLMオランダ航空 | アムステルダム、マニラ |
| エールフランス | パリ/シャルル・ド・ゴール[78] |
| ユナイテッド航空 | サンフランシスコ |
| エア・カナダ | バンクーバー[79] |
| ニュージーランド航空 | オークランド[80] |
ターミナル2
ターミナル2と滑走路
ターミナル2 車寄せ
ターミナル2 出発ロビー
ターミナル2駅
就航都市一覧
- 東京/羽田・東京/成田・大阪/関西・名古屋/中部・札幌/新千歳・旭川・函館・青森[68]・花巻・仙台・茨城・新潟・富山・小松・静岡・岡山・広島・高松・松山[69]・福岡・北九州・佐賀・宮崎・鹿児島・沖縄/那覇・石垣（季節運航＝夏季）
- ソウル/仁川・釜山・大邱・清州・済州
- 北京/首都・上海/浦東・広州・深圳・西安・成都・廈門・杭州・昆明・天津・大連・重慶・南京・寧波・青島・武漢・長沙・瀋陽・鄭州・福州・合肥・桂林・貴陽・ハルビン・海口・済南・煙台・長春・石家荘・温州・南寧・南昌・太原・徐州・張家界・泉州・銀川・三亜・黄山・フフホト・威海・塩城・麗江・無錫・蘭州・常州・汕頭/掲陽・淮安・揚州・義烏・南通
- 香港
- マカオ
- マニラ・カリボ（パナイ島・ボラガイ島）・プエルト・プリンセサ・セブ・クラーク
- ハノイ・ホーチミンシティ・ダナン
- プノンペン・シェムリアップ
- バンコク/スワンナプーム・バンコク/ドンムアン・チェンマイ
- クアラルンプール・ペナン・コタキナバル
- シンガポール
- ジャカルタ（一部香港経由便）・デンパサール・スラバヤ（シンガポール経由便）
- バンダルスリブガワン
- ヤンゴン
- デリー
- ロンドン/ヒースロー（バンコク経由便）・ロンドン/ガトウィック
- パリ/シャルル・ド・ゴール
- アムステルダム（一部バンコク経由便）
- ウィーン（一部バンコク経由便）
- フランクフルト
- ローマ
- ：プラハ
サービス・施設
他に、空港内各所に上記銀行の両替所及びATMがある。
- 中華郵政台北桃園国際空港郵局（ターミナル1 1階）
- 交通部観光局台湾桃園国際空港トラベルセンター（旅客服務中心）、iTaiwan（無料Wi-fi登録）
- 航空科学館 （ターミナル3予定地近く、2014年閉鎖）
- 展望デッキ（ターミナル2 5階、2019年12月14日開業）
- 国際線の乗り継ぎ時間が7時間以上ある乗客を対象に、無料の観光ツアーを実施している[82]。
事件・事故
この空港は、過去にテロ計画の舞台とされた他（ボジンカ計画がその例）、近年事故が立て続けに起きた空港でもある。
- 1998年2月16日 チャイナエアライン676便墜落事故
- 2000年10月31日 シンガポール航空006便離陸失敗事故
- 2002年7月2日 (オホーツク航空2便墜落事故)
アクセス
バス
空港からは台北市内や近郊の桃園区、中壢区、宜蘭県、台湾中部の主要都市である台中市などへのバス路線が設定されており、特に台湾の政治経済の中心地である台北市中心部と連絡するリムジンバスは数社により頻繁に運行され、渋滞時を除いて50分程度で連絡している。国光客運の台北駅行き1819番高速バス、統聯客運の台中駅行き1623番高速バス、(中壢服務区)行き1627番高速バス、(羅東転運站)行き1661番高速バスは24時間運行されている。深夜はMRTの運行が停止するために、空港からの移動手段はタクシーかバスのみとなる。 詳細は 客運バス（台湾桃園国際空港） を参照のこと。
また、台湾高速鉄道桃園駅と連絡するシャトルバスが統聯客運（U-BUS 705番）により運行されていた。所要時間は約15分で20分に1本となっていたが、桃園機場捷運開業後は減便の末に2019年7月以降は廃止となった[84]。
タクシー
各ターミナルより乗車できる。深夜時間帯に限り、相乗りで定額運賃となる"共乗"が利用できる[85]。
捷運(MRT)
2017年3月2日、空港と台北市内を連絡する捷運路線である桃園機場捷運が開業した[86]。台北車站駅から空港及び台湾高速鉄道桃園駅を経由して桃園市中壢区の環北駅（将来的には台湾鉄路管理局中壢車站駅にも延伸接続）までを連絡し、台北駅まで最短で35分のアクセスとなる[17][87]。
脚注
- ^ https://www.city.narita.chiba.jp/content/000064551.pdf
- ^ 島内の国際空港、凋落の危機―台湾当局2008年10月8日09時03分(Record China)]
- ^ 「ベスト3は羽田、北京、香港―中国メディア」2009年9月22日12時06分（Record China）
- ^ 2015國際機場服務評比 桃機榮獲全球第二 - 自由時報 2016/03/01
- ^ 桃園空港 国際線旅客数や貨物取扱量が世界トップ10入り／台湾 - 中央社フォーカス台湾 2018/04/11
- ^ 2016全球機場評比出爐！ 桃機蟬聯最佳機場第3名 - ETtoday新聞雲 2016/03/19
- ^ 台湾・桃園空港、世界ランクで15位に選出 入国審査部門では1位 - 中央社フォーカス台湾 2018/03/23
- ^ 高評価のレストランが多い国際空港ランキング、1位は成田 - Forbes JAPAN 2018/02/10
- ^ キャパオーバーの桃園空港、年間利用客が再び過去最高に 混雑深刻／台湾 - フォーカス台湾 2018/01/14
- ^ a b 民航運輸統計106年度起資料 - 交通部民用航空局 2018/01/14閲覧
- ^ 2017年の運航便数、香港－台北が最多 国内線は金浦－済州 英OAG
- ^ 中正国際空港、台湾桃園国際空港に改名 Radio Taiwan International
- ^ 桃園空港の南滑走路で改良工事始まる 超大型機の離着陸に対応へ - フォーカス台湾 2014/02/19
- ^ http://kukou.info/blog/archives/3005 [出典無効]
- ^ 桃園空港が北滑走路を改修、観光業推進に影響も［運輸］ NNA.ASIA 2015/03/03
- ^ 台湾・桃園空港の北側滑走路、今月24日に供用再開 - フォーカス台湾 2015/12/17
- ^ a b c d ＜空港線＞来月2日にプレ開業 1カ月間無料で乗車可能／台湾2017年1月25日,フォーカス台湾
- ^ （繁体字中国語）機場交通 > 航廈間交通 > 機場捷運2017年2月24日,桃園国際機場公司
- ^ 桃園空港ターミナル3、26日着工 2020年末に完成予定／台湾 - フォーカス台湾 2017/05/28
- ^ （繁体字中国語）高雄桃園接駁機將停飛 往返替代交通看這邊2017-06-20,自由時報
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- ^ 計程車共乘服務 (PDF) - 台湾桃園国際空港
- ^ ＜空港線＞きょう正式開業 桃園空港へのアクセスさらに便利に／台湾 - フォーカス台湾 2017年3月2日
- ^ 桃園国際機場捷運 2016年1月18日, at the Wayback Machine.
外部リンク
- 台湾桃園国際空港（繁体字中国語）（英語）（日本語）
- 桃園國際機場 Taoyuan International Airport (TIAfans) - Facebook（繁体字中国語）（英語）※ 各言語の扱いは個々の投稿により異なる
- 日本語解説サイト（上記、当空港公式サイト以外）
- JAL国際線 - 台湾桃園国際空港
- ANA国際線 - 台北(桃園)-台湾桃園国際空港
- エバー航空 | 日本 - EVA Air - 台湾の主要空港情報
- Peach Aviation ピーチ - 台湾桃園国際空港 空港ガイド