ウズベキスタン航空

ウズベキスタン航空（ウズベキスタンこうくう、ウズベク語 : O‘zbekiston havo yo‘llari / Ўзбекистон ҳаво йўллари、ロシア語 : Узбекские Авиалинии、英語 : Uzbekistan Airways）は、ウズベキスタンのタシュケントを本拠地としている航空会社である。国営航空会社であるため、ウズベキスタン国営航空とも呼ばれる。

ウズベキスタン航空

IATA HY ICAO UZB コールサイン UZBEK
法人番号	6700150004749
設立	1992年
ハブ空港	タシュケント国際空港
会員ラウンジ	会員ラウンジなし
航空連合	なし
保有機材数	33機(1機発注中)
就航地	56都市
本拠地	ウズベキスタンタシュケント
外部リンク	http://www.uzbekistan-airways.co.jp/
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搭乗券

ウズベキスタン航空のIL-62M型機

沿革

ソビエト連邦崩壊後、ウズベキスタンのイスラム・カリモフ大統領は国立航空会社の設立を命じ、1992年1月28日にウズベキスタン航空が設立された。当初、国内の空港および交通インフラの整備を意図とし、その後国際線業界での競争力の向上を目指した。それはこの航空会社の初フライトがタシュケント〜ロンドン線とされたことからも特徴づけられた。

現在ではタシュケントから国内外50都市を結ぶサービスを提供しており、国際空港5カ所を含む11カ所の空港を所有。なお、他の航空会社との提携、連携やアライアンスへの加盟は行っていない。

国内線は過去アエロフロートに所属していた航空機を使用し開始された。国際線優先政策により、1993年よりエアバス機をリース。現在国際、国内線航路ではエアバス機とボーイング機を混在して使用している。

ちなみに、2レターコードの「HY」はウズベク語の「航空路（havo yo‘llari、英語ではAirline）」からとられたものである。国名や会社名ではなく「航空路」という語をIATAやICAOのコードとして使用する事は非常に珍しいケースである。

日本発着路線は、週2便でタシュケント〜成田〜関西、およびタシュケント〜関西〜成田を運航していたが、2011年4月よりタシュケントから成田への直行便となった。2013年10月25日をもって運休となったが、2014年4月4日からタシュケント〜成田線が運航再開された^[1]。2020年8月には新型コロナウイルスに伴う帰国チャーター便が運航され、日本には8月7日にボーイング787を用いたチャーター便が飛来した^[2]。

就航都市

ウズベキスタン国内線

  アンディジャン、ブハラ、フェルガナ、カルシ、ナマンガン、ナボイ、ヌクス、サマルカンド、タシケント、テルメズ、ウルゲンチ

国際線

CIS諸国

  モスクワ/ドモジェドヴォ、チェリャビンスク、カザン、クラスノダール、クラスノヤルスク、ミネラリニエボディ、ノヴォシビルスク、オムスク、ロストフ・ナ・ドヌ、サンクトペテルブルク、サマーラ、ソチ、チュメニ、エカテリンブルク、カリーニングラード

  アルマトイ、ヌルスルタン

  ビシュケク

  ドゥシャンベ

  アシガバート

  バクー

アジア

  東京/成田

  北京/首都、ウルムチ

  ソウル/仁川

  アムリトサル、デリー

  ラホール

  クアラルンプール

  バンコク/スワンナプーム

  テルアビブ

  イスタンブール/アタテュルク

  シャールジャ

ヨーロッパ

  パリ/シャルル・ド・ゴール

  フランクフルト

  ロンドン/ヒースロー

  アテネ

  ミラノ、ローマ

  キエフ/ボルィースピリ

  リガ

アフリカ

  カイロ

北アメリカ

  ニューヨーク/JFK

保有機材

運航機材

 

エアバスA320-200

 

ボーイング767-300ER

 

ボーイング787-8

　2021年8月現在

ウズベキスタン航空　運航機材一覧^[3]

機材	運用 機数	発注 機数	座席			エンジン	備考
			C	Y	Total
エアバスA320-200	10	ー	12	138	150	CFM CFM56-5B4	うち2機(UK002,UK32000)は ウズベキスタン政府が運用するVIP機 また、前者はWL装着機
エアバスA320neo	3	ー	12	138	150	CFM LEAP-1A26
ボーイング757‐200	6	ー	26	158	184	PW PW-2037	1機が退役済み
			22	168	190
ボーイング767‐300ER	7	ー	18	246	264	PW PW-4062	うち1機(UK67000)は ウズベキスタン政府が運用するVIP機
			15	232	247
ボーイング787-8	7	ー	24	246	270	GE GEnX-1B	うち1機(UK001)は ウズベキスタン政府が運用するVIP機。5機は2クラス246席^[2]。
			24	222	246
貨物機
ボーイング767‐300BCF	２	ー	貨物			PW PW-4062
合計	35	0

退役済機材一覧

• エアバスA300‐600
• エアバスA310-300
• アントノフAn‐24
• アブロRJ85
• イリューシンIl‐62
• イリューシンIl‐76
• イリューシンIl‐86
• イリューシンIl-114
• ツポレフTu-154
• ヤコブレフYak-40

なお、当社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコードは3Pで、航空機の形式名は767-33PER　となる。

脚注

1. ^ ウズベキスタン航空、4月から成田/タシュケント線の定期便を再開へ FlyTeam　2014年1月15日付
2. ^ ^{a b} 石川潤一：写真解説「READERS REPORTS 国内投稿写真ニュース」『航空ファン』通巻819号（2021年3月号）文林堂 P.105
3. ^ “Our fleet and seat configuration | Uzbekistan airways”. www.uzairways.com. 2019年8月11日閲覧。

外部リンク

• Uzbekistan Airways（ウズベク語、ロシア語、英語）
• ウズベキスタン航空（日本語）