深圳航空（しんせんこうくう、中国語: 深圳航空有限責任公司、英語: Shenzhen Airlines）は、中華人民共和国の航空会社である。略称は深航。広東省深圳市の深圳宝安国際空港をハブとしている。
| 法人番号 | 9700150067000 |
|---|---|
| 設立 | 1992年12月 |
| 運航開始 | 1993年9月17日 |
| ハブ空港 | 深圳宝安国際空港 |
| 焦点空港 | 広州白雲国際空港 南寧呉圩国際空港 南京禄口国際空港 瀋陽桃仙国際空港 鄭州新鄭国際空港 無錫碩放国際空港 |
| マイレージサービス | 鳳凰知音（フェニックスマイル） |
| 会員ラウンジ | King Lounge |
| 航空連合 | スターアライアンス |
| 親会社 | 中国国際航空（51%） |
| 子会社 | 昆明航空 |
| 保有機材数 | 192機 |
| 就航地 | 74都市 |
| 本拠地 | 中華人民共和国 広東省深圳市宝安区 宝安国際空港深航事務ビル |
| 代表者 | 陳志勇（(総経理)） |
| 備考 | |
本社
沿革
- 1992年11月 : 中国国際航空など4社が融資して深圳航空有限責任公司を設立。
- 1993年9月17日 : 民間運輸1番機が飛び立つ。
- 2004年 : ルフトハンザドイツ航空の子会社・ルフトハンザ・カーゴと共同出資で国際合弁貨物会社「翡翠国際貨運航空」（Jade Cargo International）を設立。
- 2005年1月 : 初めての国際線の深圳-クアラルンプール線を就航開始。
- 2005年6月10日 : アメリカ・シアトルのボーイング社から中国の航空会社では初めて(ボーイング737-900)を受領。
- 2005年9月15日 : ボーイング社は翡翠国際貨運航空から(ボーイング747-400ER)（貨物機） 6機の受注があったことを発表。
- 2006年12月 : アメリカのメサ航空と共同出資で鯤鵬航空を設立。
- 2009年3月19日 : 全日本空輸とコードシェアおよびマイレージ提携を2009年5月20日から開始することを発表。
- 2009年7月1日 : 全日本空輸運航の東京/成田-廈門線のコードシェア開始。
- 2010年4月6日 : 福州-東京/成田線を就航開始 （週3便）[1]。
- 2011年1月21日 : 無錫-東京/成田線就航開始 （週4便）。
- 2012年11月29日 : 航空連合「スターアライアンス」 正式加盟。後にスターアライアンス特別塗装をまとったエアバスA320（機体番号：B-6297）が登場している。
- 2016年1月1日 : 深圳-東京/成田線を運航開始[2]。
- 2016年1月26日 ： 南通-名古屋/中部線を運航開始（同年12月31日をもって運休、2019年12月1日より再就航）。
- 2019年11月1日 ： 無錫-名古屋/中部線を運航開始。
就航路線
保有機材
2020年10月現在、深圳航空の機材は以下の通りである。
| 機材 | 運用機数 | 発注機数 | 座席数 | 備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | PY | Y | Total | |||||
| エアバスA319-100 | 8 | - | 8 | ‐ | 120 | 128 | ||
| エアバスA320-200 | 76 | - | 8 | ‐ | 150 | 158 | ||
| エアバスA320neo | 16 | 8 | 8 | - | 144 | 152 | ||
| エアバスA330‐300 | 6 | ‐ | 18 | 24 | 267 | 309 | ||
| ボーイング737-800 | 76 | ‐ | 8 | - | 160 | 168 | ||
| ボーイング737-900 | 5 | ‐ | 8 | ‐ | 159 | 167 | ||
| ボーイング737MAX8 | 5 | 25 | 8 | - | 154 | 162 | A320シリーズ,B737NGシリーズの後継機 | |
| 計 | 192 | 33 | ||||||
エアバスA320‐200
エアバスA330-300
ボーイング737‐800
ボーイング737‐900
脚注
- ^ 深圳航空が福州－東京便を開設 週に往復３便 - サーチナ
- ^ 深圳航空、深圳－成田就航 - Aviation Wire
関連項目
外部リンク
- 深圳航空有限責任公司（中国語）
- Shenzen Airlines（英語版）[]