エリック・エラリー（Eric helary､1966年8月10日 ｰ ）は、フランスのパリ出身のレーシングドライバー[1]。 彼のキャリアは フォーミュラ、スポーツカーレース、ツーリングカーなど多くのカテゴリを網羅した[2]。フランス フォーミュラ3選手権の1990年チャンピオンであり、1993年のル・マン24時間レースで総合優勝したことで知られている他、ユーロレースカーの2011年チャンピオンでもある[3]。
| 国籍 | フランス |
|---|---|
| ル・マン24時間での経歴 | |
| 年 | 1993 - 1998, 2002 - 2003, 2005 - 2006, 2014 |
| チーム | プジョー タルボ スポーツ、(ミシェル・オメル)、クラージュ コンペティション、バイパー チーム オレカ、(BMW モータースポーツ)、トヨタ モータースポーツ、ペスカロロ・スポール |
| 最高位 | 1位 (1993) |
| クラス優勝 | 2回 (1993, 1995) |
経歴
フォーミュラ
エラリーのレースキャリアは他の多くのドライバーと同じくカートでレースに参戦を開始し、1981年から1984年までカートで活躍。1987年にフランス フォーミュラ・フォードに進出して翌年にタイトルを獲得し、1989年にフランスフォーミュラ3にステップアップを果たすと、2年目となる1990年にフランスF3のシリーズチャンピオンを獲得。同年秋に全日本F3選手権最終戦・鈴鹿にスポット参戦した。
1991年からファースト・レーシングに移籍し国際F3000選手権へとステップアップ。エラリーは2戦目で3位に入賞し表彰台に立つなど早期に3000ccマシンへの順応をみせたが、チームが第5戦で撤退してしまいシートを失った。1995年のシーズン開幕前にはフランスのラルースとの交渉が一度は成立したが、チームの活動資金の問題で撤退してしまったためF1参戦は幻となった（ラルースのドライバーは当初No.19がエラリー、No.20クリストフ・ブシューの予定だった）。目標としていたF1に進出することは出来ず、ツーリングカーやスポーツカーレースへの転向を決めた。
スポーツカー
1992年にプジョー・スパイダーのワンメイクチャンピオンシップでスポーツカーレースに初めて参加し、1993年にドライバーズタイトルを獲得。 同じ年に彼はクリストフ・ブシューとジェフ・ブラバムと共にプジョー・905でル・マン24時間レースデビューを果たすが1992年にこの車を運転していた経験があった。
ツーリングカーでのシーズンの後エラリーは1996年にFIA GT選手権で耐久レースに戻り、クライスラー・バイパーを運転。2001年にFIA GTに1回限り復帰するまで、彼はスポーツカーには参戦しなかった。耐久レースへの参加はもう1つあり、2003年のFIA スポーツカー選手権で、ニコラ・ミナシアンと組んでペスカロロ クラージュ-プジョーを運転。彼は2004年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズでペスカローロと1回限りで出場していたが、2006年のフルシーズンでシリーズに復帰。 現在、プジョー・908 HDi FAPの公式テストドライバーとして起用されている。
ツーリングカー
エラリーは1994年のフランスのスーパーツーリングカー選手権でツーリングカーデビューを果たし、 オペル・ベクトラをドライブ[4]。 シリーズで5位に入り、1995年にはBMWのイヴァン・ミュラーやプジョーのドライバーでこのレースの前年度チャンピオンのローレン・アイエロらと争う。ミュラーに僅か3ポイント差で敗れはしたものの、7勝・シリーズ2位と好成績を残している。 彼は1996年の冬にオペルと一緒にトロフィー・アンドロスに参戦しアイスレースに出発。 彼は順応し、最終的に4位の戦績を残し、1997年シーズンでは2位となる。
エラリーは1997年の残りをドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)のBMWテストドライバーとして過ごし、その後1998年と1999年に2年間オペルから再び参戦し、ベクトラをドライブした。 ドイツツーリングカー選手権（DTM）が2000年にリニューアルされたが、引き続きオペルに所属。2002年のDTMに再び参戦した後、フランスのスーパーツーリングに戻って3シーズン目を迎え、ランキング4位と着実に成績を残した。2005年もフランスのスーパーツーリングに出場する傍ら、プジョー・スポーツデンマークのプジョー・407で世界ツーリングカー選手権に1ラウンドのみではあったが、出場した。
レース成績
マカオグランプリ
| 年 | チーム | シャーシー/エンジン | 予選 | レース1 | レース2 | 総合順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (1989年) | エキュリプ・オレカ | レイナード・アルファロメオ | 16 | DNF | NC | |
| 1990年 | (フォーミュラ・プロジェクト・レーシング) | レイナード・無限 | 9位 | 13 | DNF | NC |
国際F3000選手権
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991年 | ファースト・レーシング | VLL 11 | PAU 3 | JER Ret | MUG 16 | PER | HOC | 9位 | 9 | ||||
| コブラ・モータースポーツ | BRH 15 | SPA 4 | BUG Ret | NOG 5 |
ル・マン24時間レース
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回数 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993年 | プジョー・タルボ・スポーツ | クリストフ・ブシュー ジェフ・ブラバム | プジョー・905 Evo 1B | C1 | 375 | 1位 | 1位 |
| 1994年 | (ミシェル・オメル) | アラン・クディーニ ジャン＝クリストフ・ブイヨン | ブガッティ・EB110 SS | GT1 | 230 | DNF | DNF |
| 1995年 | クラージュ・コンペティション | ボブ・ウォレク マリオ・アンドレッティ | (クラージュ・C34)-ポルシェ | WSC | 297 | 2位 | 1位 |
| 1996年 | バイパー チーム オレカ | フィリップ・ガッシェ オリビエ・ベレッタ | クライスラー・バイパー GTS-R | GT1 | 283 | 21位 | 12位 |
| 1997年 | (チーム・BMWモータースポーツ) BMW・チーム・シュニッツァー | ピーター・コックス ロベルト・ラヴァーリア | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 358 | 3位 | 2位 |
| 1998年 | トヨタ・モータースポーツ トヨタ・チーム・ヨーロッパ | マーティン・ブランドル エマニュエル・コラール | トヨタ・GT-One | GT1 | 191 | DNF | DNF |
| 2002年 | ペスカロロ・スポーツ | ステファン・オルテリ 片山右京 | クラージュ・C60-プジョー | LMP900 | 144 | DNF | DNF |
| 2003年 | ソエイル・アヤリ ニコラ・ミナシアン | LMP900 | 352 | 9位 | 7位 | ||
| 2005年 | ソエイル・アヤリ セバスチャン・ローブ | ペスカロロ・C60 ハイブリッド-ジャッド | LMP1 | 288 | DNF | DNF | |
| 2006年 | セバスチャン・ローブ フランク・モンタニー | LMP1 | 376 | 2位 | 2位 | ||
| 2014年 | (IMSA・パフォーマンス・マムート) | (エリック・マリス) (ジャン＝マリック・マリーニ) | ポルシェ・997 GT3-RSR | GTE Am | 317 | 34位 | 13位 |
ツーリングカー
フランス・スーパーツーリング選手権
| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994年 | オペル・フランス | オペル・ベクトラ | NOG 1 Ret | NOG 2 DNS | MAG 1 13 | MAG 2 6 | PAU 1 7 | PAU 2 4 | DIJ 1 4 | DIJ 2 2 | CHA 1 Ret | CHA 2 2 | VDV 1 2 | VDV 2 6 | CET 1 12 | CET 2 DNS | LEC 1 5 | LEC 2 7 | ALB 1 Ret | ALB 2 Ret | BUG 1 3 | BUG 2 2 | DML 1 2 | DML 2 2 | LED 1 4 | LED 2 Ret | 5位 | 125 |
| 1995年 | NOG 1 5 | NOG 2 Ret | DIJ 1 2 | DIJ 2 2 | PAU 1 1 | PAU 2 1 | CHA 1 1 | CHA 2 2 | VDV 1 3 | VDV 2 3 | CET 1 2 | CET 2 1 | LEC 1 4 | LEC 2 5 | ALB 1 1 | ALB 2 1 | DML 1 2 | DML 2 1 | 2位 | 128 |
ドイツ・スーパーツーリング選手権
| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998年 | (TNT チーム・SMS) | オペル・ベクトラ | HOC 1 Ret | HOC 2 9 | NÜR 1 2 | NÜR 2 2 | SAC 1 19 | SAC 2 7 | NOR 1 7 | NOR 2 2 | (LAH 1) 2 | (LAH 2) 3 | WUN 1 7 | WUN 2 4 | ZWE 1 8 | ZWE 2 4 | SAL 1 Ret | SAL 2 DNS | OSC 1 9 | OSC 2 6 | NÜR 1 2 | NÜR 2 1 | 4位 | 473 |
| 1999年 | (TNT チーム・ホルザー) | SAC 1 6 | SAC 2 Ret | ZWE 1 4 | ZWE 2 6 | OSC 1 8 | OSC 2 7 | NOR 1 3 | NOR 2 6 | MIS 1 14 | MIS 2 5 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | SAL 1 2 | SAL 2 9 | OSC 1 2 | OSC 2 1 | HOC 1 Ret | HOC 2 10 | NÜR 1 6 | NÜR 2 Ret | 8位 | 361 |
ドイツツーリングカー選手権
| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | (OPC チーム・ホルツァー) | オペル・アストラ V8クーペ | HOC 1 Ret | HOC 2 7 | OSC 1 4 | OSC 2 10 | NOR 1 15 | NOR 2 15 | SAC 1 4 | SAC 2 16† | NÜR 1 8 | NÜR 2 7 | LAU 1 C | LAU 2 C | OSC 1 4 | OSC 2 10 | NÜR 1 14 | NÜR 2 Ret | HOC 1 6 | HOC 2 7 | 9位 | 53 | ||
| 2002年 | OPC ユーロ・チーム | オペル・アストラ V8クーペ 2001 | HOC QR | HOC CR | ZOL QR | ZOL CR | DON QR | DON CR | SAC QR | SAC CR | NOR QR | NOR CR | LAU QR | LAU CR | NÜR QR | NÜR CR | A1R QR | A1R CR | ZAN QR 16 | ZAN CR 14 | HOC QR | HOC CR | 24位 | 0 |
世界ツーリングカー選手権
| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年 | プジョー・スポーツ デンマーク | プジョー・407 | ITA 1 | ITA 2 | FRA 1 | FRA 2 | GBR 1 | GBR 2 | SMR 1 | SMR 2 | (MEX 1) | (MEX 2) | BEL 1 | BEL 2 | GER 1 Ret | GER 2 DNS | TUR 1 | TUR 2 | ESP 1 | ESP 2 | MAC 1 | MAC 2 | NC | 0 |
NASCAR
（ (key) ）（ 太字 –予選時間により付与されるポールポジション。 斜体 –順位または練習時間で獲得したポールポジション。 * –ほとんどのラップがリード。 ）
K＆N ProシリーズEast
| NASCAR K＆N ProシリーズEastの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | 番号。 | メーカー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NKNPSEC | Pts | |||||||||||||||||||||||||
| 2012年 | Euro-RaceCar NASCARツーリング | 61 | シボレー | BRI | GRE | RCH | IOW | BGS | GRE | LGY | CNB | COL | IOW | NHA DNQ | DOV | GRE | CAR | N/A | - | |||||||||||||||||||||||||
ウェレンユーロシリーズ-エリート1
| NASCAR ウェレンユーロシリーズ -エリート1結果 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | 番号 | メーカー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWES | Pts | |||
| 2013年 | スティル・レーシング | 100 | シボレー | NOG | NOG | DIJ | DIJ | BRH | BRH | TOU 19 | TOU 10 | MNZ | MNZ | LEM | LEM | 36位 | ? | |||
| 2017年 | アレックス・カフィ モータースポーツ | 27 | フォード | VAL | VAL | BRH | BRH | VEN | VEN | HOC | HOC | FRA | FRA | ZOL 14 | ZOL 9 | 35位 | 60 | |||
脚注
- ^ “Eric Hélary | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2020年1月30日閲覧。
- ^ “Eric Helaryプロフィール｜motorsport.com日本版”. jp.motorsport.com. 2020年12月3日閲覧。
- ^ AUTOhebdo.fr | Racecar – Éric Hélary aura tout tenté à Loudon USA Nascar Sep 22, 2012 – Éric Hélary n'est pas parvenu à se qualifier pour la G-Oil 100 des K&N Pro Series disputée sur l'ovale de Loudon au New Hampshire en marge de l'épreuve de Sprint Cup. Le champion 2011 de l'Euro Racecar n'a pas été ...
- ^ “Eric Hélary” (英語). Super Touring Register. 2020年12月3日閲覧。
外部リンク
- ドライバープロファイル Speedsportmag.com 2007年9月11日に取得。
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代 ジャン＝マルク・グーノン | フランスF3選手権 チャンピオン 1990 | 次代 クリストフ・ブシュー |
| 先代 デレック・ワーウィック ヤニック・ダルマス マーク・ブランデル | ル・マン24時間優勝者 1993 with: クリストフ・ブシュー ジェフ・ブラバム | 次代 ヤニック・ダルマス ハーレイ・ヘイウッド マウロ・バルディ |