1994年のル・マン24時間レース

1994年のル・マン24時間レース
前年:	1993	翌年:	1995

1994年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1994 ）は、62回目^[1]のル・マン24時間レースであり、1994年6月18日^[2]から6月19日^[2]にかけてフランスル・マンのサルト・サーキットで行われた。

1994年のコース

概要

当時のル・マン24時間レースは規定の変遷期にあり、グループCのNA車は姿を消した^[3]。

エントリー台数を確保するためにプロトタイプカーとGTカーを両方受け入れることにした^[1]。

LMP1

1990年までのグループCである^[4]。プロトタイプカーの性能を制限するため^[1]の規定が設けられ、実際グループCのプロトタイプカーは全盛期との比較で20秒以上遅くなった^[1]。ダウンフォースを小さくするためフラットボトムが義務づけられ^[4]、カーボンブレーキ禁止^[4]、最低車両重量950kg^[4]、スキッドブロックの装着により空力性能を抑制^[1]、燃料タンクを80リットルに制限^[1][4]、(吸気リストリクター)採用^[1][4]により500-550(PS)^[4]に出力抑制された^[1][4]。

トヨタはワークス参加ではなかった^[3]が、グループCカーが出場できる最終の機会^[3]であり、トヨタ・94C-V^[1]がサードとトラストに1台ずつ貸与^[4]され、参戦した。ル・マン24時間レースに勝利する絶好の機会でもあり^[3]、勝利に期待するトヨタ首脳も姿を見せた^[3]。吸気リストリクターを装着されエンジン出力は抑えられた^[3]が、熟成を進め^[3]て信頼性の心配はなかった^[4]。

この他ポルシェ・962Cやその改造車など7台、計9台が参戦した^[4]。

LMP2

フランス西部自動車クラブが設定したコンストラクター製ローコスト軽量車で、エンジンはフランス西部自動車クラブ公認の6気筒以下生産車エンジンに限定され、カーボンやチタンの使用が制限されるなど細かい規定がある^[4]。出場は3台に留まり将来の成長は見込めなかった^[4]。

GT1

量産されている車両が原則^[4]で、同一メーカーのものならエンジン自由^[4]、サスペンションも同一形式内での改造自由^[4]、最低重量1,000kg^[4]、燃料タンク120リットル以下^[4]である。エンジン排気量や過給器の有無によりリストリクターの直径が決定され、出力は600-650PSに抑えられた^[4]。

ポルシェは当時ポルシェ・962Cを公道向けに改造していたダウアー・シュポルトワーゲンに目をつけ、所有していたシャシを提供してダウアー・962LMを製作させた。GT1として参戦するには1台でもいいので公道走行可能なナンバー取得車両があればよく、ダウアー・962LMは何の問題もなくGT1カーとして認められた^[1]。ポルシェのシャシ提供と要請を受けさらに2台が製作され、再度レーシングカーに仕立て直され、実質ポルシェワークスのル・マン・ポルシェ・チーム/ヨースト・レーシングチームで出場した^[1]。

この他ヴェンチュリー・600LM、ブガッティ・EB110、フェラーリ・F40、ポルシェ・911など計12台が参戦した^[4]。

GT2

GT1より制約が厳しく、これまでのGTカークラスに似ていた^[4]。エンジンの換装は許されず、最低車両重量は1,050kg、タイヤサイズも制約があった^[4]。出力450馬力程度。燃料タンク120L。

ポルシェ・911、ホンダ・NSX、ロータス・エスプリ、フェラーリ・348LM、ヴェンチュリー・400GTRなど21台が出場した^[4]。

特に注目されたのはホンダ・NSXで、ホンダでチューニングされ、マシン製作はイギリスのTCプロトタイプ、レース運営はクレマー・レーシングと国際的なチームで、GT2クラス優勝を目標としていた^[4]。クレマー・ホンダ・レーシングからアルミン・ハーネ/ベルトラン・ガショー/クリストフ・ブシュー組^[4]、清水和夫/フィリップ・ファーブル/岡田秀樹組^[4]。もう1台はチーム国光とのジョイントチームであるクレマー・ホンダ・チーム国光からのエントリーで、高橋国光/土屋圭市/飯田章組^[4]であった。

IMSA GTS

 

74号車 Mazda RX-7 GTO

IMSAで行われてるスペースフレームのシルエットフォーミュラである。GT1と同一の吸気リストリクター装着が義務づけられ、エンジン出力は650PS以下に抑えられ、最低重量は1,000kg、燃料タンク100リットルとなっている^[4]。

(日産・300ZX)とマツダ・RX-7の3台が出場した^[4]。

予選

ポルシェ・962Cを改造したクラージュ・C32LMが3分51秒05で1位となった^[4]。これは前年プジョー・905が出した記録より30秒近くも遅い^[4]。8位までのタイム差は4秒しかなく、性能の拮抗には成功しているように思われた^[4]。

優勝を争うと思われていたサードのトヨタ・94C-Vはダウンフォースが減少したため走りやすいセッティングにする調整に専念して4位^[4]、ダウアー・962LMは5位と7位であった^[4]。

決勝

48台が出走した^[2]。

レース序盤は連続周回数の多いダウアーが優勢で1、2位を占めた^[1]。トヨタはグループCに認められる幅広のリアタイヤ1セットで2スティント走り時間短縮して追い上げる作戦を取り、事前の大方の予想通りポルシェとトヨタの一騎討ちとなった^[1]。ダウアー35号車のタイヤ破裂、36号車にドライブシャフトトラブルが発生し、日付が変わる頃にはサード、トラストがレースをリードするようになっていた。3時30分頃^[4]トラストがトランスミッショントラブル^[1][4]でトランスミッション交換に1時間を費やし^[4]優勝争いから脱落したものの、それに代わって1位になったサードは順位を保ち、トヨタ初の優勝は確実と思われた^[4][1]が、レース終了38分前^{[1][注釈 1]}にシフトリンケージトラブル^[1][3]が発生した。乗っていたジェフ・クロスノフ^[1]は機転を利かせてエンジンカウルを外し^[1]手で3速に押し込んで^[1]ピット生還を果たした^[3][1]が、このタイムロス18分^[3][4]でダウアー2台に抜かれた^[1]。追い上げで1台を抜き返した^[3][1]もののそこまででレースが終了^[1]、トヨタのグループCによるル・マン挑戦はようやく優勝争いをする実力をつけた段階で終了することになった^[3]。

結果

ダウアー・962 LM

18台が完走した^[2]。

ダウアー・962LMの36号車^[2]、ヤニック・ダルマス/ハーレイ・ヘイウッド/マウロ・バルディ組^[1][2]が24時間で4678^[2].4kmを平均速度195.265km/h^[2]で走り優勝、1987年のル・マン24時間レース以来久しぶりのポルシェ勝利^[4]となった。2位はトヨタ・94C-Vの1号車^[2][1]、エディ・アーバイン/マウロ・マルティニ/ジェフ・クロスノフ組^[2][1]。3位はダウアー・962LMの35号車^[2][1]、ハンス＝ヨアヒム・スタック/ダニー・サリバン/ティエリー・ブーツェン組^[2][1]。

期待されたホンダ・NSXはドライブシャフト破損、シフトリンケージ不調、トランスミッショントラブル等で総合14位、クラス6位がベストで注目された割には予選・決勝とも見るべきもののない結果だった^[4]。

IMSA GTSクラスのクレイトン・カニンガム・レーシングの日産300ZXは総合5位・クラス1位を獲得した。

Pos	Class	No	Team	Drivers	Chassis	Tyre	Laps
					Engine
1	LMGT1	36	ルマン・ポルシェ・チーム	ヤニック・ダルマス   ハーレイ・ヘイウッド   マウロ・バルディ	ダウワー・962LM	G	344
					ポルシェ Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
2	LMP1 /C90	1	トヨタ・チーム・サード	エディ・アーバイン   マウロ・マルティ二   ジェフ・クロスノフ	トヨタ 94C-V	D	343
					トヨタ R36V 3.6 L Turbo V8
3	LMGT1	35	ルマン・ポルシェ・チーム	ハンス・ヨアヒム・スタック   ダニー・サリバン   ティエリー・ブーツェン	ダウワー・962LM	G	343
					Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
4	LMP1 /C90	4	日綜 トラスト Racing Team	スティーブン・アンドスカー   ジョージ・フーシェ   ボブ・ウォレク	トヨタ 94C-V	D	328
					Toyota R36V 3.6 L Turbo V8
5	IMSA GTS	75	(カニンガムレーシング)	スティーブ・ミレン   ジョニー・オコーネル   ジョン・モートン	(日産 300ZX Turbo)	Y	317
					日産 VG30DETT 3.0 L Turbo V6
6	LMP1 /C90	5	ガルフオイル・Racing	デレック・ベル   (ロビン・ドノヴァン)   (ユルゲン・レッシグ)	クレマー・K8 スパイダー	D	316
					ポルシェ Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
7	LMP1 /C90	9	クラージュ・コンペティション	(ジャン・ルイス・リッチ)   アンディ・エヴァンス   (フィリップ・オルチク)	クラージュ・ C32LM	M	310
					Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
8	LMGT2	52	ラルブル・コンペティション	イエス・カップル   ドミニク・デュプイ   カルロス・パラウ	ポルシェ・911 Carrera RSR	M	307
					Porsche 3.8 L Flat-6
9	LMGT2	54	(Écurie Biennoise)	(Enzo Calderari)   リリアン・ブライナー   (Renato Mastropietro)	ポルシェ 911 Carrera RSR	P	299
					Porsche 3.8 L Flat-6
10	LMGT2	59	(Konrad Motorsport)	コーネリアス・オイザー   パトリック・ヒュイスマン   (Matjaž Tomlje)	ポルシェ 911 Carrera RSR	P	295
					Porsche 3.8 L Flat-6
11	LMGT2	57	レプソル Ferrari España	(Prince Alfonso de Orléans-Borbón)   (Tomás Saldaña)   (Andrés Vilariño)	フェラーリ・348 GTC-LM	P	276
					フェラーリ 3.4 L V8
12	LMGT1	40	(Rent-A-Car Racing)	ルネ・アルヌー   ジャスティン・ベル   (Bertrand Balas)	ダッジ・バイパー RT/10	M	273
					ダッジ 8.0 L V10
13	LMGT2	60	(Legeay Sports Mécanique)	(Benjamin Roy)   (Luc Galmard)   (Jean-Claude Police)	アルピール・A610	M	272
					Renault (PRV) 3.0 L Turbo V6
14	LMGT2	48	クレマー・ホンダ・レーシング	アルミン・ハーネ   クリストフ・ブシュー   ベルトラン・ガショー	(ホンダ・NSX)	D	257
					Honda 3.0 L V6
15	IMSA GTS	74	チーム・アートネーチャー	寺田　陽次郎   (Franck Fréon)   (Pierre de Thoisy)	マツダ RX-7 GTO	D	250
					Mazda 13J 2.0 L 3-(Rotor)
16	LMGT2	46	クレマー・ホンダ・レーシング	フィリップ・ファーブル  岡田秀樹   清水和夫	ホンダ NSX	D	240
					Honda 3.0 L V6
17	LMGT2	68	(Agusta Racing Team)	(Jean-Louis Sirera)   (Antonio Puig)   (Xavier Camp)	ヴェンチュリー 400GTR	D	225
					Renault (PRV) 3.0 L Turbo V6
18	LMGT2	47	クレマー・ホンダ・チーム・国光	高橋国光   土屋圭市   飯田章	ホンダ NSX	Y	222
					Honda 3.0 L V6
NC	LMGT1	41	(Rent-A-Car Racing)	(François Migault)   (Denis Morin)   (Philippe Gache)	ダッジ・バイパー RT/10	M	225
					ダッジ 8.0 L V10
NC	LMGT1	30	(BBA Sport et Compétition)	(Jean-Luc Maury-Laribière)   (Bernard Chauvin)   (Hervé Poulain)	ヴェンチュリー 600LM	D	221
					Renault (PRV) 3.0 L Turbo V6
NC	LMGT1	37	(ADA Engineering)	(Dominic Chappell)   (Jonathan Baker)   (Phil Andrews)	デ・トマソ・パンテーラ	G	210
					Ford 5.0 L V8
NC	LMP1 /C90	6	ADA・チーム・日本	(原田淳)   吉川とみ子   近藤真彦	ポルシェ 962C GTi	G	189
					Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
NC	LMGT2	65	(Agusta Racing Team)	ステファン・ラテル   (Franz Hunkeler)   (Edouard Chaufour)	ヴェンチュリー 400GTR	D	137
					Renault (PRV) 3.0 L Turbo V6
DNF	LMGT1	34	(Michel Hommell)	アラン・クーディニ   エリック・エラリー   ジャン＝クリストフ・ブイヨン	ブガッティー・EB110	M	230
					Bugatti 3.5 L Turbo V12
DNF	LMP1 /C90	2	クラージュ・コンペティション	アンリ・ぺスカロロ   アラン・フェルテ   フランク・ラゴルス	クラージュ・ C32LM	M	142
					Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
DNF	LMGT1	31	(Agusta Racing Team)	(Riccardo Agusta)   (Michel Krine)   (Almo Coppelli)	ヴェンチュリー 600LM	D	115
					Renault (PRV) 3.0 L Turbo V6
DNF	LMGT1	38	(Jacadi Racing)	ミシェル・フェルテ   オリビエ・グルイヤール   (Michel Neugarten)	ヴェンチュリー 600LM	M	107
					Renault (PRV) 3.0 L Turbo V6
DNF	LMP1 /C90	3	クラージュ・コンペティション	(Lionel Robert)   パスカル・ファブル   ピエール＝アンリ・ラファネル	クラージュ・C32LM	M	107
					Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
DNF	LMP2	21	(Welter Racing)	(Patrick Gonin)   (Pierre Petit)	(WR) LM93	M	104
					Peugeot 2.0 L Turbo V6
DNF	LMGT1	33	(Patrick Nève Racing)	(Franz Konrad)   (Antônio Hermann de Azevedo)   (Mike Sommer)	(ポルシェ・911 Turbo)	P	100
					Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
DNF	LMP1 /C90	7	(Stealth Engineering/SBF)	(Dominique Lacaud)   (Sylvain Boulay)   (Bernard Robin)	ALD 06	G	96
					BMW (M88) 3.5 L I6
DNF	LMGT2	49	(Porsche Flymo Mobil Alméras)	(Jacques Laffite)   (Jacques Alméras)   (Jean-Marie Alméras)	ポルシェ 911 Carrera RSR	P	94
					Porsche 3.8 L Flat-6
DNF	LMP2	22	(Welter Racing)	(Hervé Regout)   (Jean-François Yvon)   (Jean-Paul Libert)	(WR LM93)	M	86
					Peugeot 2.0 L Turbo V6
DNF	LMGT2	58	(Seikel Motorsport)	(Thomas Bscher)   (Lindsay Owen-Jones)   ジョン・ニールセン	ポルシェ 968 Turbo RS	Y	84
					Porsche 3.0 L Turbo I4
DNF	LMP2	20	(Didier Bonnet)	(Georges Tessier)   (Pascal Dro)   (Bernard Santal)	デボラ LMP294	P	79
					アルファ・ロメオ 3.0 L V6
DNF	LMP1 /C90	8	(Roland Bassaler)	(Nicolas Minassian)   (Patrick Bourdais)   (Olivier Couvrier)	アルパ LM	G	64
					Ford Cosworth DFL 3.5 L V8
DNF	LMGT2	50	(Larbre Compétition)	(Pierre Yver)   (Jack Leconte)   (Jean-Luc Chéreau)	ポルシェ 911 Carrera RSR	M	62
					Porsche 3.8 L Flat-6
DNF	LMGT2	62	ロータス Sport/Chamberlain	(Richard Piper)   (Peter Hardman)   (Olindo Iacobelli)	ロータス・エスプリ Sport 300	M	59
					ロータス 2.2 L Turbo I4
DNF	LMGT2	55	(Simpson Engineering)	(Robin Smith)   (Stefano Sebastiani)   太田哲也	フェラーリ 348 LM	Y	57
					フェラーリ 3.4 L V8
DNF	LMGT2	45	(Heico Service)	(Ulrich Richter)   (Karl-Heinz Wlazik)   (Dirk Ebeling)	ポルシェ 911 Carrera RSR	P	57
					Porsche 3.8 L Flat-6
DNF	LMGT1	29	(Obermaier)	アンデルス・オロフソン   (Sandro Angelastri)   マックス・アンジェレッリ	(フェラーリ F40 GTE)	P	51
					フェラーリ 3.0 L Turbo V8
DNF	LMGT2	63	(Chamberlain Engineering)	(Rob Wilson)   (David Brodie)   (William Hewland)	(Harrier LR9C)	D	45
					Ford Cosworth (YBT) 2.0 L Turbo I4
DNF	LMGT2	56	(Elf Haberthur Racing)	(Olivier Haberthur)   (Patrice Goueslard)   (Patrick Vuillaume)	(ポルシェ・911 Turbo 3.6)	G	42
					Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
DNF	LMGT2	66	(Erik Henriksen)	レイ・ベルム   (Harry Nuttall)   (Charles Rickett)	ポルシェ 911 Carrera RSR	G	34
					Porsche 3.8 L Flat-6
DNF	LMGT2	61	ロータス Sport/Chamberlain	ソーキルド・サイリング   (Klaas Zwart)   アンドレアス・フックス	ロータス・エスプリ Sport 300	M	28
					ロータス 2.2 L Turbo I4
DNF	IMSA GTS	76	(Cunningham Racing)	エリック・ヴァン・デ・ポール   (Paul Gentilozzi)   粕谷俊二	(日産 300ZX Turbo)	Y	25
					Nissan VRH35 3.0 L Turbo V6
DNF	LMGT2	64	(Ferrari Club Italia)	オスカー・ララウリ   (Fabio Mancini)   ジョエル・グヒエ	フェラーリ 348 GTC-LM	P	23
					フェラーリ 3.4 L V8
DSQ	LMGT2	51	キャラウェイ・Sport	フランク・イェリンスキー   (Boris Said)   (Michel Maisonneuve)	キャラウェイ・コルベット	Y	142
					コルベット 6.2 L V8

注釈

1. ^ 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.147は「残り2時間のところ」とする。

出典

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac} 『Racing On』466号 pp.63-67。
2. ^ ^{a b c d e f g h i j k l} 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。
3. ^ ^{a b c d e f g h i j k l} 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.155-220「ルマン24時間レース挑戦 日本チーム」。
4. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao} 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。

参考文献

• 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN (4-87687-161-2)
• 『Gr.Cとル・マン』学研 ISBN (978-4-05-604601-4)
• 『Racing On466号 特集 ポルシェ962C』三栄書房 2013年9月14日発行 ISBN (978-4-7796-1905-2)