機場第一航廈駅（きじょうだいいちこうかえき、くうこうだい1ターミナルえき）は台湾桃園市大園区にある、桃園機場捷運（桃園捷運機場線）の駅。駅番号は「A12」。
歴史
駅構造
ホームは地下2階にある。島式ホーム1面2線の地下駅で、(フルスクリーンタイプのホームドア)を有する。地上出口は1つある[3]。開業時点での駅構内の案内表示は「往台北」「往中壢（環北を指す）」「往機場」であり、実際の利用時は注意が必要。
のりば
駅出口
- 地上出口1：桃園国際空港第1ターミナル（出発エリア側）
利用状況
開業1年半時点の2018年9月での1日平均利用客数（降車客含む）は線内では台北と機場第二航廈に次ぐ16,598人だった[4]。
| 年 | 1日平均 | ||
|---|---|---|---|
| 乗車 | 出典 | ||
| 2017 | 6,464 | [5] | |
| 2018 | 7,671 | ||
駅周辺
- (桃園国際空港第1ターミナル)
- 桃園国際空港第1ターミナル駐車場（第4ターミナル(LCC専用)計画用地[6][7][8]）
- 桃園国際空港スカイトレイン
第1ターミナルビル
桃園国際空港スカイトレイン
バス路線
詳細は 客運バス（台湾桃園国際空港） を参照のこと。
705 高鉄桃園駅 - 桃園国際空港[9]- 706 台鉄桃園駅 - 桃園国際空港
- 1623 台中市 - 国道1号 - 桃園国際空港
- 1627 (中壢服務区) - 桃園国際空港
- 1661 宜蘭（礁渓・(宜蘭転運站)・(羅東転運站)） - 桃園国際空港（2018年11月新設[10]）
(三重客運)（廃止）
(葛瑪蘭客運)（廃止）
- 1819 台北車站（東三門） - 桃園国際空港
- 1840 台北（松山空港） - 桃園国際空港
- 1841 台北（松山空港） - (南崁) - 桃園国際空港
- 1842 台北（松山空港） - 大園
- 1843 台北（南港駅 - (南港展覧館)） - 桃園国際空港
- 1860 桃園国際空港 - 台中
- (大有巴士)
- (桃園客運)
- 5059 桃園 - 桃園国際空港（南崁経由）
- 5089 中壢 - 桃園国際空港（大園経由）
- (長栄国際儲運)
(建明客運)（廃止）
隣の駅
脚注
- ^ a b c ＜空港線＞来月2日にプレ開業 1カ月間無料で乗車可能／台湾2017年1月25日,フォーカス台湾
- ^ 機場捷運核准營運既試營運計畫記者會 - YouTube
- ^ （繁体字中国語）(交通部高速鐵路工程局捷運工程處)機場捷運各車站出入口示意圖 102-12-17
- ^ （繁体字中国語）〈北部〉《桃園》機捷進出人次 A20興南站184最少 2018年9月5日 自由時報
- ^ （繁体字中国語）桃園市政府新聞處 (2019年3月20日). “2019【校園公關提案競賽】提案需求說明 如何吸引大家搭乘機場捷運及轉乘周邊 多元運具？”. 財團法人公共關係基金會. p. 9、p.11. 2019年9月15日閲覧。
- ^ 汪淑芬 (2015年9月13日). “桃機爆量 等不及3航廈將建4航廈”. 中央通訊社 2015年9月13日閲覧。
- ^ “桃機旅客爆量 交部擬再建第4航廈”. (中央広播電台). (2015年9月13日) 2015年9月13日閲覧。
- ^ “桃園機場旅客爆增 交通部證實建第4航廈”. (nownews). (2015年9月13日) 2015年9月13日閲覧。
- ^ （繁体字中国語）“「705高鐵桃園站－桃園國際機場」路線7/1起停駛公告”. 台湾高速鉄路公司 (2019年6月14日). 2019年6月30日閲覧。
- ^ （繁体字中国語）宜蘭直達桃機客運啟航 車程最快約2小時2018-11-09,TVBS
- ^ （繁体字中国語）“【986】自4/8起停駛”. 三重汽車客運股份有限公司 (2019年3月27日). 2019年6月30日閲覧。
- ^ （繁体字中国語）106年10月16日起本公司「【1356B】桃園機場─國道1號─圓山轉運站」因路線運能整合，將停止路線營運。2017-09-14,葛瑪蘭客運
- ^ （繁体字中国語） - ウェイバックマシン（2017年11月12日アーカイブ分） 長栄國際儲運
- ^ （繁体字中国語） - ウェイバックマシン（2017年11月24日アーカイブ分） 建明客運/東南客運
- ^ （繁体字中国語）國道駛停公告2018-09-19,建明客運/東南客運
関連項目
外部リンク
- A12 機場第一航廈駅（桃園捷運公司）