| 1990年の世界スポーツプロトタイプカー選手権 | |||
| 前年: | 1989 | 翌年: | 1991 |
1990年の世界スポーツプロトタイプカー選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の38年目のシーズン。1990年4月8日に日本の鈴鹿サーキットで開幕し、10月7日にメキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで閉幕するまで、全9戦で争われた。C2クラスが廃止され、カテゴリー1、カテゴリー2の2クラスのみとなった（ポイント、表彰は両カテゴリー同一）。
開催スケジュール
| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
|---|---|---|---|
| 1 | 富士フイルム・カップ (480km) | 鈴鹿サーキット | 4月8日 |
| 2 | トロフェオ・カラッチオーロ ((480km)) | モンツァ・サーキット | 4月29日 |
| 3 | シェル BRDC エンパイア・トロフィー (480km) | シルバーストン・サーキット | 5月20日 |
| 4 | クーペ・ド・スパ ((480km)) | スパ・フランコルシャン | 6月3日 |
| 5 | クープ・ド・ディジョン (480km) | ディジョン・プレノワ・サーキット | 7月22日 |
| 6 | ADAC シュポルトヴァーゲン・ヴェルトマイスターシャフト ((480km)) | ニュルブルクリンク | 8月19日 |
| 7 | シェル・ドニントン・トロフィー (480km) | ドニントン・パーク | 9月2日 |
| 8 | プレイヤーズ・リミテッド・モンディアル (480km) | ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット | 9月23日 |
| 9 | トロフェオ・エルマノス・ロドリゲス (480km) | エルマノス・ロドリゲス・サーキット | 10月7日 |
シーズン結果
チームポイントはいくつかの例外と共に、トップ6完走車に対して9-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。
- チームポイントはチームで最上位の車のみに与えられた。それ以外の車に対しては与えられない
- 優勝車両の走行距離の75%以上を完走しなかった場合、チームポイントは与えられなかった。
ドライバーズポイントはいくつかの例外と共に、トップ6完走者に対して9-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。
- レース距離の30%をドライブしなかったドライバーに対してはポイントが与えられなかった。
- 優勝車両の走行距離の75%以上を完走しなかった場合、ドライバーズポイントは与えられなかった。
| ラウンド | サーキット | 優勝チーム | ポールポジション | レポート |
|---|---|---|---|---|
| 優勝ドライバー | ||||
| 1 | 鈴鹿 | チーム・ザウバー メルセデス | ジェフ・リース 1分48秒716 / トヨタ・90C-V | (詳細) |
| ジャン＝ルイ・シュレッサー マウロ・バルディ 82周 / ザウバー・C9/メルセデス | ||||
| 2 | モンツァ | チーム・ザウバー メルセデス | マウロ・バルディ 1分29秒165 / メルセデス・ベンツ・C11 | (詳細) |
| ジャン＝ルイ・シュレッサー マウロ・バルディ 82周 / メルセデス・ベンツ・C11 | ||||
| 3 | シルバーストン | (シルクカット)・ジャガー | ジャン＝ルイ・シュレッサー 1分12秒073 / メルセデス・ベンツ・C11 | (詳細) |
| マーティン・ブランドル アラン・フェルテ 101周 / ジャガー・XJR-11 | ||||
| 4 | スパ・フランコルシャン | チーム・ザウバー メルセデス | マウロ・バルディ 1分59秒350 / メルセデス・ベンツ・C11 | (詳細) |
| ヨッヘン・マス カール・ヴェンドリンガー 70周 / メルセデス・ベンツ・C11 | ||||
| 5 | ディジョン・プレノワ・サーキット | チーム・ザウバー メルセデス | ジャン＝ルイ・シュレッサー 1分05秒527 / メルセデス・ベンツ・C11 | (詳細) |
| ジャン＝ルイ・シュレッサー マウロ・バルディ 127周 / メルセデス・ベンツ・C11 | ||||
| 6 | ニュルブルクリンク | チーム・ザウバー メルセデス | ジャン＝ルイ・シュレッサー 1分20秒344 / メルセデス・ベンツ・C11 | (詳細) |
| ジャン＝ルイ・シュレッサー マウロ・バルディ 106周 / メルセデス・ベンツ・C11 | ||||
| 7 | ドニントン | チーム・ザウバー メルセデス | マウロ・バルディ 1分16秒952 / メルセデス・ベンツ・C11 | (詳細) |
| ジャン＝ルイ・シュレッサー マウロ・バルディ 120周 / メルセデス・ベンツ・C11 | ||||
| 8 | ジル・ヴィルヌーヴ | チーム・ザウバー メルセデス | ジャン＝ルイ・シュレッサー 1分25秒407 / メルセデス・ベンツ・C11 | (詳細)† |
| ジャン＝ルイ・シュレッサー マウロ・バルディ 61周 / メルセデス・ベンツ・C11 | ||||
| 9 | エルマノス・ロドリゲス | チーム・ザウバー メルセデス | マーティン・ブランドル 1分20秒626 / ジャガー・XJR-11 | (詳細) |
| ヨッヘン・マス ミハエル・シューマッハ 109周 / メルセデス・ベンツ・C11 |
† - レースは計画された走行距離の75%に達しなかったため、2分の1のポイントが与えられた。
ランキング
ドライバーズランキング
| 順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | ジャン＝ルイ・シュレッサー | チーム・ザウバー メルセデス | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 4.5 | 49.5 | |||
| 1= | マウロ・バルディ | チーム・ザウバー メルセデス | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 4.5 | 49.5 | |||
| 3 | ヨッヘン・マス | チーム・ザウバー メルセデス | 6 | 6 | 9 | 6 | 6 | 6 | 9 | 48 | ||
| 4 | アンディ・ウォレス | (シルクカット)・ジャガー | 3 | 6 | 6 | 3 | 3 | 4 | 25 | |||
| 5= | ミハエル・シューマッハ | チーム・ザウバー メルセデス | 6 | 6 | 9 | 21 | ||||||
| 5= | カール・ヴェンドリンガー | チーム・ザウバー メルセデス | 6 | 6 | 9 | 21 | ||||||
| 7 | ヤン・ラマース | (シルクカット)・ジャガー | 3 | 6 | 6 | 3 | 3 | 21 | ||||
| 8 | マーティン・ブランドル | (シルクカット)・ジャガー | 4 | 9 | 2 | 4 | 19 | |||||
| 9 | ジュリアン・ベイリー | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 4 | 4 | 1 | 3 | 6 | 18 | ||||
| 10 | マーク・ブランデル | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 4 | 2 | 1 | 3 | 6 | 16 | ||||
| 11 | ケネス・アチソン | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 4 | 3 | 1 | 3 | 11 | |||||
| 12 | アラン・フェルテ | (シルクカット)・ジャガー | 4 | 2 | 4 | 10 | ||||||
| 13= | ボブ・ウォレク | ヨースト ポルシェ・レーシング | 2 | 3 | 1 | 0.5 | 1 | 7.5 | ||||
| 13= | フランク・イェリンスキー | ヨースト ポルシェ・レーシング | 2 | 3 | 1 | 0.5 | 1 | 7.5 | ||||
| 15= | フェルミン・ベレス | チェンバレン・エンジニアリング (スパイス・エンジニアリング) | 4 | 3 | 7 | |||||||
| 15= | ティム・ハーベイ | (スパイス・エンジニアリング) | 3 | 4 | 7 | |||||||
| 17 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | チーム・ザウバー メルセデス | 6 | 6 | ||||||||
| 18 | ブルーノ・ジャコメリ | (スパイス・エンジニアリング) チーム・デイヴィー | 4 | 2 | 6 | |||||||
| 19 | ジャンフランコ・ブランカテリ | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル アルバ・レーシングチーム | 3 | 3 | 6 | |||||||
| 20= | アンデルス・オロフソン | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル ポルシェ クレマー・レーシング | 4 | 4 | ||||||||
| 20= | コーネリアス・オイサー | チェンバレン・エンジニアリング (スパイス・エンジニアリング) | 4 | 4 | ||||||||
| 20= | 長谷見昌弘 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 4 | 4 | ||||||||
| 20= | デイビー・ジョーンズ | (シルクカット)・ジャガー | 4 | 4 | ||||||||
| 24 | オスカー・ララウリ | ブルン・モータースポーツ | 1 | 1 | 2 | 4 | ||||||
| 25 | ベルント・シュナイダー | ポルシェ クレマー・レーシング | 2 | 1.5 | 3.5 | |||||||
| 26= | ジェフ・リース | トヨタ チーム・トムス | 3 | 3 | ||||||||
| 26= | 小河等 | トヨタ チーム・トムス | 3 | 3 | ||||||||
| 28= | マヌエル・ロイター | リチャード・ロイド・レーシング | 1 | 2 | 3 | |||||||
| 28= | エリック・ヴァン・デ・ポール | (スパイス・エンジニアリング) | 1 | 2 | 3 | |||||||
| 28= | スティーブン・アンドスカー | ブルン・モータースポーツ ポルシェ クレマー・レーシング リチャード・ロイド・レーシング | 2 | 1 | 3 | |||||||
| 31= | ジョナサン・パーマー | ヨースト ポルシェ・レーシング | 2 | 2 | ||||||||
| 31= | ハンス＝ヨアヒム・スタック | ヨースト ポルシェ・レーシング | 2 | 2 | ||||||||
| 31= | 高橋国光 | ポルシェ クレマー・レーシング | 2 | 2 | ||||||||
| 31= | 茂木和男 | ポルシェ クレマー・レーシング | 2 | 2 | ||||||||
| 35 | ウェイン・テイラー | (スパイス・エンジニアリング) | 1 | 1 | 2 | |||||||
| 36= | (ハラルド・ユイスマン) | ブルン・モータースポーツ | 1 | 1 | ||||||||
| 36= | エリセオ・サラザール | (スパイス・エンジニアリング) | 1 | 1 |
チームズランキング
| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | チーム・ザウバー メルセデス | ザウバー・C9 メルセデス・ベンツ・C11 | メルセデス M119 5.0L Turbo V8 メルセデス M119 5.0L Turbo V8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 4.5 | 9 | 67.5 | |
| 2 | (シルクカット)・ジャガー | ジャガー・XJR-11 | ジャガー JV6 3.5L Turbo V6 | 4 | 9 | 6 | 3 | 4 | 4 | 30 | |||
| 3 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 日産・R89C 日産・R90CP 日産・R90CK | 日産・VRH35Z 3.5L Turbo V8 日産・VRH35Z 3.5L Turbo V8 日産・VRH35Z 3.5L Turbo V8 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 6 | 26 | ||
| 4 | (スパイス・エンジニアリング) | (スパイス・SE90C) | フォード・コスワース・DFR 3.5L V8 | 1 | 4 | 3 | 1 | 4 | 13 | ||||
| 5 | ヨースト ポルシェ・レーシング | ポルシェ・962C | ポルシェ Type-935 3.2L Turbo Flat-6 | 2 | 3 | 1 | 0.5 | 2 | 8.5 | ||||
| 6 | ポルシェ クレマー・レーシング | ポルシェ・962C ポルシェ・962CK6 | ポルシェ Type-935 3.0L Turbo Flat-6 ポルシェ Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | 2 | 2 | 1.5 | 5.5 | ||||||
| 7 | ブルン・モータースポーツ | ポルシェ・962C | ポルシェ Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | 1 | 1 | 2 | 4 | ||||||
| 8 | トヨタ チーム・トムス | トヨタ・89C-V トヨタ・90C-V | トヨタ・R36V 3.6L Turbo V8 トヨタ・R36V 3.6L Turbo V8 | 3 | 3 | ||||||||
| 9 | リチャード・ロイド・レーシング | ポルシェ・962C GTi | ポルシェ Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | 1 | 2 | 3 | |||||||
| - | プジョー・タルボ・スポール | プジョー・905 | プジョー SA35 3.5L V10 | 0 | 0 | 0 |
出来事
- 1990年のル・マン24時間レースは前年に続き世界スポーツプロトタイプカー選手権から外れ、ノンタイトルの単独レースとして開催された。
- 第8戦と第9戦の終盤2レースに、パリ・ダカールラリーで1987年から1990年まで4連覇を成し遂げたジャン・トッド監督率いるプジョー・タルボ・スポールが参戦を開始した。元F1チャンピオンのケケ・ロズベルグがドライバー陣営に加わっており注目を集めた。
参照
外部リンク
- Points table for the 1990 World Sports-Prototype Championship for Drivers Retrieved from wspr-racing.com on 7 February 1990
- Points table for the 1990 World Sports-Prototype Championship for Teams Retrieved from wspr-racing.com on 7 February 1990
- 1990 World Sports-Prototype Championship - round results
- Round 3 photos: Silverstone
- Round 5 photos: Dijon-Prenois
- Round 7 photos: Donington Park
- Round 8 photos: Montreal