ジュリアン・ベイリー

ジュリアン・ベイリー（Julian Bailey、1961年10月9日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。1988年と1991年にF1世界選手権に参戦した。1999年のイギリスGT選手権および、2000年のFIA GT選手権のシリーズチャンピオン。

ジュリアン・ベイリー
ベイリー (1991年アメリカGP)
基本情報
国籍	イギリス
出身地	イングランド・ロンドンウーリッジ
生年月日	(1961-10-09) 1961年10月9日（61歳）
F1での経歴
活動時期	1988,1991
所属チーム	'88 ティレル '91 ロータス
出走回数	20 (7スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	1
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
最終戦	1991年モナコGP
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来歴

イギリス・ロンドン東部で生まれたが、子供の頃をスペイン・メノルカ島で育ったため、レーシングキャリアのスタートはスペインのカートレースが最初だった^[1]。

1980年、イギリス・フォーミュラ・フォードで4輪レースに転向し、ランキング8位となる。1982年にイギリス・フォーミュラフォード1600でチャンピオンを獲得^[2]、ブランズハッチで行われたフォーミュラ・フォード・フェスティバルでも総合優勝を成し遂げた。

1983年にフォーミュラ・フォード2000へとステップアップしランキング3位（ランキング2位はマウリシオ・グージェルミン）。シーズンの閉めに行われるビッグレース「BBC TV Grandstand Formula Ford 2000 Trophy」ではアンソニー・レイド、アンディウォレスを破り優勝を果たした。

1985年にデイヴ・プライスレーシングのイギリスF3選手権のシートを得てステップアップ、1986年にスワロー・レーシングに移籍し、4回の表彰台獲得でランキング6位を記録。1987年シーズン途中からGAモータースポーツに移籍し、F1直下カテゴリーである国際F3000選手権のシートを獲得。第7戦ブランズハッチでF3000初優勝をマーク、この勝利は国際F3000選手権創設後初のイギリス人による優勝だったため、イギリスのレースメディアでの注目株となり、ケン・ティレルの目に留まることにもなった。11月のマカオグランプリF3にも参戦し、レイナード873・アルファロメオで4位と上位の結果を残す。同年の活躍により、1988年にはスポンサーを持参しティレルからのF1デビューが決まった。なお、ジョニー・ハーバート、デイモン・ヒル、マーティン・ドネリーはフォーミュラ・フォード時代からイギリスF3、国際F3000までほぼ同じタイミングで同カテゴリーに参戦したライバルであり友人である。イギリスF3ではロス・チーバー、アンドリュー・ギルバート＝スコットと同時期参戦だった。

F1

1988年

ティレルからF1デビューとなったが、この年チームが開発したティレル・017は重度のアンダーステアという持病がありコーナリング性能が低く^[3]、決勝に進出したのはわずか6回・ノーポイントに終わり、チームメイトのジョナサン・パーマーに対して2勝14敗と大きく負け越した。ティレルとの契約は更新されなかったため、新たなシートを求めて翌1989年からのF1参戦を予定していたファースト・レーシングと交渉しシート獲得濃厚となっていたが、参戦資金の問題で2カーエントリーから1カーエントリーへと計画変更されたため立ち消えとなり^[4]、フランスのラルースとテストドライバーとして契約^[5]。日本のニスモとレースドライバー契約し、F1から離れてグループC（WSPC）にマーク・ブランデルとのコンビで2年間参戦した。

1991年

スポーツカーレース参戦後、負傷したマーティン・ドネリーの代役としてロータスと契約し、3年ぶりのF1復帰を果たす^[6]。同年開幕前のロータスはメインスポンサーなしと、チーム存続が危ぶまれている状況だったが、3年前にデビュー戦となったサンマリノGPで6位入賞（自身F1初入賞）を果たす。さらにチームメイトのミカ・ハッキネンも5位入賞しており、ロータスにとって同年唯一のダブル入賞となった。しかしながらベイリーのポイント獲得と決勝進出はこのサンマリノGPのみであり、第4戦終了後に持ち込んだスポンサー資金が終了したためジョニー・ハーバートにシートを譲り、F1シートを失った。

その後

1991年は日産、1993年にはトヨタからイギリスツーリングカー選手権に参戦、年間ランキング最高位は5位を記録し、1995年までフル参戦した。(1999年のイギリスGT選手権)（英語版）でリスター・ストームから参戦しチャンピオンを獲得。翌2000年には同チームでFIA GT選手権に参戦し、ここでもシリーズチャンピオンに輝いた。

現在はドライバーから引退し、ESPNのF1中継ゲスト解説者として活動中。また、BBCの自動車番組『トップ・ギア』内の覆面ドライバー「ザ・スティグの一人だった^[7]。

人物

• ジュニアフォーミュラ参戦時代にはロンドン北部でパブを経営しており、レース活動を本格化させるためにパブを売却した。
• 幼少期は貧しく、成人してからも読み書きが不得意だったという。
• 1980年のフォーミュラ・フォードデビューから継続してレース活動を続けられたわけではなく、1981年と1984年はレース活動をほとんど行えず、1985年にイギリスF3のシートをハーフシーズン得て活動復帰した。1987年も開幕時にシートが無く、シーズン途中から国際F3000シートを得て活動を再開している。
• 継息子の(ジャック・クラーク (レーサー))（英語版）もレーシング・ドライバーとなった。フォーミュラ・BMW、(フォーミュラ・パーマー・アウディ)（英語版）への参戦後、FIA F2選手権に参戦。2014年からイギリスツーリングカー選手権にデビューしている。

レース戦績

マカオグランプリF3

年	チーム	シャーシー/エンジン	予選	レース1	レース2	総合順位
1987年	レイナードR&D Watsons Water	レイナード・873 アルファロメオ	7位	台風のため1ヒート制		4位
(1989年)	Watsons Water Team Schübel	レイナード・893 フォルクスワーゲン	11位	3位	2位	2位
1991年	ウエストサリー・レーシング	ラルト・RT35 無限	14位	13位	DNF	NC

国際F3000選手権

年	所属チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1987年	GAモータースポーツ	ローラ・T87/50	コスワース DFV	A	SIL	VLL	SPA	PAU	DON Ret	PER 4	BRH 1	(BIR) Ret	IMO NC	BUG 6	JAR Ret	7位	13

F1

年	所属チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1988年	ティレル	017	(フォード・コスワース・DFZ)	G	BRA DNQ	SMR Ret	MON DNQ	MEX DNQ	CAN Ret	DET 9	FRA DNQ	GBR 16	GER DNQ	HUN DNQ	BEL DNQ	ITA 12	POR DNQ	ESP DNQ	JPN 14	AUS DNQ	NC (26位)	0
1991年	ロータス	102B	ジャッド・EV	G	USA DNQ	BRA DNQ	SMR 6	MON DNQ	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	18位	1

((key))

世界スポーツプロトタイプカー選手権

年	所属チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1989年	ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル	日産・R89C	C1	SUZ	DIJ 15	JAR 8	BRH Ret	NÜR Ret	DON 3	SPA 3	MEX 12		11位	27
1990年		日産・R90CK	C1	SUZ	MON 7	SIL NC	SPA 3	DIJ 3	NÜR	DON 6	MTL 2	MEX 2	9位	18

FIA GT

年	所属チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1997年	リスター・ストーム・レーシング	(リスター・ストーム GTL)	GT1	HOC	SIL	(HEL)	NÜR	SPA	A1R	SUZ	DON	MUG	SEB Ret	LAG Ret	NC	0
1999年		リスター・ストーム	GT	MON Ret	SIL Ret	HOC 4	HUN	ZOL 12	OSC	DON 2	HMS	LAG	ZHU		19位	9
2000年			GT	VAL 1	EST 1	MON 3	SIL 1	HUN Ret	ZOL 1	A1R Ret	LAU 3	BRN 2	MAG 1		1位	59
2001年			GT	MON Ret	BRN 9	MAG 5	SIL Ret	ZOL Ret	HUN 4	SPA	A1R 4	NÜR 6	JAR 5	EST 7	21位	11

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1989年	NISMO	マーク・ブランデル   マーティン・ドネリー	日産・R89C	C1	5	DNF	DNF
1990年		マーク・ブランデル   ジャンフランコ・ブランカテリ	日産・R90CK	C1	142	DNF	DNF
1997年	ニューカッスル・ユナイテッド リスター	(トーマス・エルドス)   マーク・スカイフ	リスター・ストーム GTL	GT1	77	DNF	DNF
2001年	MG スポーツ&レーシング Ltd.	マーク・ブランデル   ケビン・マクガリティー	(MG-ローラ・EX257)	LMP675	92	DNF	DNF
2002年		マーク・ブランデル   ケビン・マクガリティー		LMP675	219	DNF	DNF

セブリング12時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
(1991年)	ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー	ボブ・エール   チップ・ロビンソン	日産・NPT-90	GTP	297	2位	2位

デイトナ24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
(1991年)	ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー	アリー・ルイエンダイク   スティーブ・ミレン  ジェレミー・デール	日産・R90CK	LM	472	DNF	DNF
		ジェレミー・デール   アリー・ルイエンダイク  デレック・デイリー			47	DNF	DNF

イギリスツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	順位	ポイント
1991年	ニッサン・ヤンスピード・レーシング	日産・プリメーラ	SIL	SNE	DON	THR	SIL	BRH	SIL	DON 1	DON 2	OUL	BRH 1	BRH 2	DON Ret	THR Ret	SIL 12											29位	0
1993年	トヨタ・セキュリコスICS	トヨタ・カリーナE	SIL Ret	DON 7	SNE 2	DON 5	OUL 17	BRH 1 6	BRH 2 9	(PEM) 4	SIL Ret	KNO 1 2	KNO 2 1	OUL 5	BRH 7	THR 7	DON 1 7	DON 2 17	SIL 6									5位	88
1994年	トヨタ・カストロール・レーシング		THR 20	BRH 1 19	BRH 2 10	SNE Ret	SIL 1 10	SIL 2 5	OUL 10	DON 1 8	DON 2 5	BRH 1 11	BRH 2 9	SIL DNS	KNO 1 8	KNO 2 7	OUL 9	BRH 1 10	BRH 2 6	SIL 1 5	SIL 2 6	DON 1 6	DON 2 6					12位	66
1995年	チーム・トヨタGB		DON 1 Ret	DON 2 Ret	BRH 1 6	BRH 2 8	THR 1 7	THR 2 8	SIL 1 Ret	SIL 2 DNS	OUL 1 4	OUL 2 9	BRH 1 6	BRH 2 6	DON 1 6	DON 2 7	SIL 4	KNO 1 6	KNO 2 9	BRH 1 9	BRH 2 Ret	SNE 1 11	SNE 2 6	OUL 1 Ret	OUL 2 4	SIL 1 Ret	SIL 2 5	9位	94

南アフリカツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1996年	(トヨタ・ディーラー・チーム)	トヨタ・カムリ	CHA 1 7	CHA 2 6	(PES 1) 5	(PES 2) 12	GDF 1 5	GDF 2 Ret	CHA 1 8	CHA 2 7	(KIN 1) 2	(KIN 2) 3	ERD 1 Ret	ERD 2 3	CHA 1 4	CHA 2 6	(KIN 1) 1	(KIN 2) 6	CHA 1 5	CHA 2 5	(KIN 1) 13	(KIN 2) 5	6位	39

スパ・フランコルシャン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1993年	トヨタ・レーシング	エリック・ヴァン・デ・ポール  ウィル・ホイ	トヨタ・カリーナE	FISA 2L	271	23位	3位

FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ

年	国籍	エントラント	車両	1	2	順位	ポイント
1993年	イギリス	Team Securicor ICS Toyota	トヨタ・カリーナE	MNZ 1 9	MNZ 2 Ret	16位	12
1994年		トヨタ・カストロール・レーシング		DON 12		12位	9

マカオ・ギアレース

年	チーム	車両	1	2	総合順位
(1995年)	トムス	トヨタ・コロナEXiV	3	3	3位

脚注

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1. ^ Tyrrell Racing Oganisation 4ジュリアンベイリー（イギリス）F1日本グランプリ公式プログラム 31頁 鈴鹿サーキットランド 1988年10月発行
2. ^ THE LOLA T640 Julian Bailey with the winner's garland. Lola Heritage
3. ^ テストでもクラッシュ 絶不調のティレル F1GPX '88サンマリノGP号 29頁 1988年5月23日発行
4. ^ 噂のベイリーは見送り ファーストは1カーエントリーに グランプリ・エクスプレス1989シーズン歓待号 29頁 1989年3月13日発行
5. ^ 続出No.3ドライバーたち 1989 F1GPX 1989ブラジルGP号 37頁 山海堂 1989年4月15日発行
6. ^ ロータスの代役にジュリアン・ベイリー　F1速報 1991アメリカ 21頁 ニューズ出版
7. ^ Dunn, Joseph (2009年1月30日). “The Stig, the man with no name”. The Sunday Times (London). http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/features/article5619190.ece 2010年8月27日閲覧。 

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧