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金町駅

この項目では、東京都にあるJR東日本の駅について説明しています。

金町駅（かなまちえき）は、東京都葛飾区金町六丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

金町駅
南口（2015年5月）
かなまち
Kanamachi
下は京成金町駅
所在地 東京都葛飾区金町六丁目4-1
北緯35度46分10.4秒 東経139度52分13.7秒 / 北緯35.769556度 東経139.870472度 / 35.769556; 139.870472座標: 北緯35度46分10.4秒 東経139度52分13.7秒 / 北緯35.769556度 東経139.870472度 / 35.769556; 139.870472
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
日本貨物鉄道（JR貨物）
電報略号 キン
駅構造 高架駅
(ホーム) 1面2線[1]
乗車人員
-統計年度-		 41,352人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1897年（明治30年）12月27日[2]
乗入路線 2 路線
所属路線 ■常磐線（各駅停車）
（線路名称上は常磐線）
駅番号 JL21
キロ程 11.8 km（日暮里起点）
綾瀬から4.1 km
◄JL 20 亀有 (1.9 km)
(3.9 km) 松戸 JL 22►
所属路線 総武本線（貨物支線・新金線）
キロ程 8.9 km（小岩起点）
◄*新小岩信号場 (6.6 km)
乗換 京成金町駅（京成金町線）
備考 直営駅（管理駅）
東京都区内駅
* この間に千葉支社と首都圏本部の境界あり（当駅は首都圏本部管内）
(テンプレートを表示)
北口（2015年5月）

乗り入れ路線

当駅に乗り入れる路線は、常磐線と総武本線支線（通称：新金線）である[1]。新金線は貨物列車専用となっており、常磐線の快速線上に設けられた貨物駅構内から分岐している。

旅客駅は、常磐線の緩行線を走行する常磐線各駅停車のみが停車する。駅番号はJL 21。

また特定都区市内制度における「東京都区内」に属しており、常磐線では当駅がその最東端となっている。なお、当駅 - 松戸駅間の営業キロは3.9 kmで、首都圏本部管内の常磐線（日暮里 - 取手間）の駅間距離としては最長である。

当駅の南口向かいには、京成電鉄金町線が乗り入れている京成金町駅があり、当駅からの乗り換えが可能となっている[1]。

なお、当駅接続で京成電鉄との連絡定期券の購入が可能である。

歴史

駅構造

緩行線上に島式ホーム1面2線を有する[1]高架駅（盛土駅）である。 (直営駅)（駅長配置）であり、(管理駅)として亀有駅を管理下に置いている。

改札は地下道の北口寄り西側に立地し、対面の東側に自動券売機がある。指定席券売機ではJR西日本のe5489も受け取り可能となっている。

コンコースは南北各出入口を連絡する通路になっている。駅周辺の南北間の連絡路が他に乏しいこともあって、事実上の生活道路となっており、JR利用者以外が頻繁に行き来する姿が目に付く。車両は通行できないが、自転車類に限っては降車して通過が可能で「自転車は降りて通行してください」という放送もある。北口には段差があり、車椅子の通行に不便がない程度のスロープが常設されている。

ホームと改札階を連絡するエレベーター1基とエスカレーター上下各1基が設置されている。トイレは改札内正面に設置しており、障害者などの利用を想定した多機能トイレが既設トイレの導入部近くへ増設されている。

ホームの水戸方には待合室、日暮里方にはNewDays、中央にある階段裏には立ち食い蕎麦店が設置されている。

のりば

番線 路線 方向 行先
1   常磐線（各駅停車） 下り 松戸・柏・我孫子方面
2 上り 北千住・西日暮里・  千代田線・  小田急線方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

緩行線の南側に快速線と貨物列車用の(側線)がある。

  •  

    改札口（2020年4月）

  •  

    ホーム（2021年5月）

利用状況

2021年（令和3年）度の1日平均(乗車人員)は41,352人である。JR東日本の駅では市ケ谷駅に次いで第92位。常磐線の快速通過駅では最多である。近年は周辺の再開発が進むにつれて増加傾向にある。毎年7月下旬に「葛飾納涼花火大会」が行われる際は、多くの利用客が当駅を利用する。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員 		出典
1990年（平成02年） 47,641 [* 1]
1991年（平成03年） 47,937 [* 2]
1992年（平成04年） 48,373 [* 3]
1993年（平成05年） 48,027 [* 4]
1994年（平成06年） 47,995 [* 5]
1995年（平成07年） 47,702 [* 6]
1996年（平成08年） 47,668 [* 7]
1997年（平成09年） 46,291 [* 8]
1998年（平成10年） 45,159 [* 9]
1999年（平成11年） [JR 1]44,384 [* 10]
2000年（平成12年） [JR 2]43,816 [* 11]
2001年（平成13年） [JR 3]43,380 [* 12]
2002年（平成14年） [JR 4]42,777 [* 13]
2003年（平成15年） [JR 5]42,973 [* 14]
2004年（平成16年） [JR 6]43,154 [* 15]
2005年（平成17年） [JR 7]43,607 [* 16]
2006年（平成18年） [JR 8]42,950 [* 17]
2007年（平成19年） [JR 9]43,528 [* 18]
2008年（平成20年） [JR 10]43,703 [* 19]
2009年（平成21年） [JR 11]43,592 [* 20]
2010年（平成22年） [JR 12]43,971 [* 21]
2011年（平成23年） [JR 13]44,053 [* 22]
2012年（平成24年） [JR 14]44,774 [* 23]
2013年（平成25年） [JR 15]47,887 [* 24]
2014年（平成26年） [JR 16]47,484 [* 25]
2015年（平成27年） [JR 17]49,356 [* 26]
2016年（平成28年） [JR 18]50,859 [* 27]
2017年（平成29年） [JR 19]51,615 [* 28]
2018年（平成30年） [JR 20]51,707 [* 29]
2019年（令和元年） [JR 21]51,572 [* 30]
2020年（令和02年） [JR 22]38,974
2021年（令和03年） [JR 23]41,352

貨物取扱

臨時車扱貨物のみを取り扱っており、定期貨物列車の設定は無い。

2003年までは専用線発着の車扱貨物を取り扱っていた。かつて駅北西に三菱製紙中川工場があり、そこへ続く専用線が存在していた。工場内にあった倉庫へ(紙製品)を輸送するため八戸臨海鉄道北沼駅 - 八戸貨物駅 - 当駅間に有蓋車（ワム80000形）で組成された貨物列車が運行されていたが、工場の閉鎖に伴い同年3月18日限りで廃止された。それ以前は三菱製紙中川工場の北側にある三菱ガス化学東京工場へ続く専用線もあった。現在はその跡地が遊歩道となりイトーヨーカドー金町店の敷地や建物の形状にもその名残がある。

新金線を経由する貨物列車は側線で待機することがある。 JR貨物の車扱貨物の取扱量推移は下記の通り。

年度 総数 車扱貨物 コンテナ貨物 出典
発送トン数 到着トン数 発送トン数 到着トン数 発送トン数 到着トン数
1990年（平成02年） 818 118,437 818 118,437 [11]
1991年（平成03年） 1,548 107,735 1,548 107,735 [12]
1992年（平成04年） 1,939 102,747 1,939 102,747 [13]
1993年（平成05年） 1,715 94,864 1,715 94,864 [14]
1994年（平成06年） 2,186 83,371 2,186 83,371 [15]
1995年（平成07年） 7,926 121,944 7,926 121,944 [16]
1996年（平成08年） 9,317 128,974 9,317 128,974 [17]
1997年（平成09年） 10,212 134,232 10,212 134,232 [18]
1998年（平成10年） 13,924 128,459 13,924 128,459 [19]
1999年（平成11年） 21,576 117,630 21,576 117,630 [20]
2000年（平成12年） 20,999 122,942 20,999 122,942 [21]
2001年（平成13年） 22,275 115,177 22,275 115,177 [22]
2002年（平成14年） 31,570 96,099 31,570 96,099 [23]
2003年（平成15年） 0 0 0 0 [24]

駅周辺

東京都区部の東端で、駅周辺1キロ圏内は全般的に住宅・建物が密集している。ただし、東方にある千葉県境の江戸川が区切りとなっており、川向こうの松戸市市街地（隣駅の松戸駅周辺）とはさらに松戸市側の郊外地域を挟むため、市街地が連続していない。

駅南口の金町六丁目市街地再開発では2番地および6番地に商業施設、(公共施設)（区立図書館）を含む41階建て複合型ビル「ヴィナシス金町」が2009年6月末に完成した。2010年4月1日に8番地および7番地の一部を使用して国道6号と駅南間を結ぶ連絡道路（区道）が開通した。

駅北西の三菱製紙中川工場跡地に葛飾区により東京理科大学が誘致され、「葛飾キャンパス」として2013年4月に開学している。

南口

 
南口広場向かいにある京成金町駅
 
金町浄水場取水塔
 
金町駅前の市街地再開発事業により誕生した高層マンション『ヴィナシス金町』。2009年竣工。

北口

バス路線

金町駅、特に南口からの発着は比較的多い。柴又・小岩・高砂・浅草・水元公園・三郷・八潮方面の路線バスが発着する。柴又方面は京成金町線よりも路線バスの本数が多い。成田空港行き深夜急行バスも運行されている。北口のりばは手狭なため、北口直近のルートを除いた大半が南口から発着する。

南口

乗り場 方面 運行事業者 系統・行先 備考
1番線 柴又方面 / 成田空港方面 京成バス (小55)：小岩駅  
京成バス・京成タウンバス (新金01)：新小岩駅 土曜・日曜・祝日のみ運行
成田空港交通 深夜急行バス：成田空港 運休中
2番線 青戸・浅草方面 都営バス (草39)：浅草寿町 / 上野松坂屋 / 青戸車庫 上野松坂屋行は平日のみ運行
3番線 亀有・お花茶屋方面 京成タウンバス (有70)：亀有駅南口 / ウェルピアかつしか / タウンバス車庫  
4番線 水元・八潮方面 京成バス 金61：八潮駅南口 / 戸ヶ崎操車場  
5番線 高州・三郷中央駅方面 (東武バスセントラル) (金50)：東金町循環
(金52)：三郷中央駅・三郷駅・みさと団地・新三郷駅
金54：三郷中央駅・新三郷駅 		「金52」系統の新三郷駅行は平日夜2本のみ運行
6番線 京成タウンバス (金02)：三郷中央駅・三郷駅南口  
マイスカイ交通 M01-3・M01-4三郷駅
M10：三郷中央駅 		「M10」系統のLED方向幕は「M-01」と表示
7番線 水元公園循環 京成バス (金63)：水元公園循環 土曜・日曜・祝日のみ運行

北口

乗り場 方面 運行事業者 系統・行先 備考
0番線 南水元方面 京成バス (金01)：アイリスループ・南水元循環  
1番線 西水元方面 / 戸ヶ崎方面 / 都営新宿団地方面 金61：戸ヶ崎操車場
(金62)：西水元三丁目・大場川水門
(金01出入・金02出入)：金町営業所 		「金61」系統は深夜バス
  •  

    「草39」系統の浅草寿町行

  •  

    アイリスループ

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
  常磐線（各駅停車）
亀有駅 (JL 20) - 金町駅 (JL 21) - 松戸駅 (JL 22)
総武本線貨物支線（新金貨物線 : 東日本旅客鉄道が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者である）
新小岩信号場駅 - 金町駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

  1. ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 05号 上野駅・日光駅・下館駅ほか92駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月9日、26頁。 
  2. ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、425頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。 
  3. ^ 省線金町駅におし寄せた避難者の群『朝日新聞』昭和22年（1947年）9月20日朝刊5版
  4. ^ 『三菱製紙百年史』p.13
  5. ^ 葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 下巻』
  6. ^ 葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 年表』
  7. ^ 常磐線でまた脱線 三万五千人に影響『朝日新聞』1976年（昭和51年）9月4日夕刊、3版、7面
  8. ^ a b （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道東京支社、2019年3月12日。 オリジナルの2019年4月11日時点におけるアーカイブ。。2020年3月27日閲覧。 
  9. ^ “”. 東日本旅客鉄道. 2021年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月25日閲覧。
  10. ^ “” (PDF). JTSU-E 東京地本 (2021年1月10日). 2021年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月14日閲覧。
  11. ^ 第42回東京都統計年鑑 222ページ
  12. ^ 第43回東京都統計年鑑 228ページ
  13. ^ 第44回東京都統計年鑑 222ページ
  14. ^ 第45回東京都統計年鑑 232ページ
  15. ^ 第46回東京都統計年鑑 218ページ
  16. ^ 第47回東京都統計年鑑 236ページ
  17. ^ 第48回東京都統計年鑑 252ページ
  18. ^ 第49回東京都統計年鑑 252ページ
  19. ^ 第50回東京都統計年鑑 252ページ
  20. ^ 第51回東京都統計年鑑 252ページ
  21. ^ 第52回東京都統計年鑑 252ページ
  22. ^ 第53回東京都統計年鑑 252ページ
  23. ^ 第54回東京都統計年鑑 252ページ
  24. ^ 第55回東京都統計年鑑 252ページ

広報資料・プレスリリースなど一次資料

  1. ^ “” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。

利用状況

  1. ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
  2. ^ 葛飾区統計書 - 葛飾区
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
  21. ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
  22. ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
  23. ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
東京都統計年鑑
  1. ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
  2. ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
  3. ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
  4. ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
  5. ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
  6. ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
  7. ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
  8. ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
  9. ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
  10. ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
  11. ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
  12. ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
  13. ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
  14. ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
  15. ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
  16. ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
  17. ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
  18. ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
  19. ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
  20. ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
  21. ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
  22. ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
  23. ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
  24. ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
  25. ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
  26. ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
  27. ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
  28. ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
  29. ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
  30. ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）

参考文献

  • 三菱製紙株式会社『三菱製紙百年史　資料編』凸版印刷株式会社、1999年。 

関連項目

 
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外部リンク

  • 駅の情報（金町駅）：JR東日本
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