立野駅（たてのえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字立野にある、九州旅客鉄道（JR九州）・南阿蘇鉄道の駅である[2]。
| 立野駅 | |
|---|---|
| JR駅舎（解体済み[1]） | |
| たての Tateno | |
| 所在地 | 熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字立野[2] |
| 所属事業者 | ■九州旅客鉄道（JR九州） ■南阿蘇鉄道 |
| 電報略号 | タテ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 計2面3線 1面2線（JR九州）[2] 1面1線（南阿蘇鉄道） |
| 乗車人員 -統計年度- | （JR九州）-2005年- 387（南阿蘇鐵道）-2015年- 369人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- | （南阿蘇鐵道）-2015年- 736[3]人/日 |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）11月11日[4][5] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■豊肥本線（JR九州） |
| キロ程 | 115.5 km（大分起点） |
| ◄瀬田 (5.1 km) (7.9 km) 赤水► | |
| 所属路線 | ■高森線（南阿蘇鉄道） |
| キロ程 | 0.0 km（立野起点） |
| (4.7 km) 長陽► | |
| 備考 | 共同使用駅 JR九州：無人駅 |
JR九州の豊肥本線と、南阿蘇鉄道の高森線の2路線が乗り入れる[2]。高森線は当駅が起点である。JR豊肥本線はスイッチバック構造となっており[2]、ななつ星 in 九州を除く全ての特急・普通列車が停車する[注釈 1]。
歴史
- 1916年（大正5年）11月11日：宮地軽便線肥後大津 - 当駅間延伸開業に伴い、同線の終着駅として開業[4][5]。
- 1918年（大正7年）1月25日：宮地軽便線、当駅 - 宮地駅間を延伸開業。
- 1922年（大正11年）9月2日：宮地軽便線が宮地線に改称[4]。
- 1928年（昭和3年）
- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[5]。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[4][5]。
- 2012年（平成24年）7月12日：九州北部豪雨により不通となったが、同年7月24日に当駅を含む区間は運転を再開した[8]。
- 2016年（平成28年）4月14日：熊本地震によって発生した土砂災害により休止。
- 2020年（令和2年）8月8日：肥後大津駅 - 阿蘇駅間の運転再開に伴いJRのみ営業再開[9][10]。
駅構造
JRは島式ホーム1面2線を有する地上駅である[2]。駅前広場とホームとは(構内踏切)で連絡している[2]。ホームは、震災前は120mの長さがあったが、復旧工事の際に91mへと短縮されたほか、損傷のあった上屋も新しいものに取り替えた[1]。また、待合室のあった駅舎は2020年3月に取り壊されており[1]、駅舎内にあった自動券売機もホーム上に移された。
南阿蘇鉄道は単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線であった。
震災前は、JRの駅本屋はJRホームから見て構内踏切を渡った地点にあった。駅本屋を出ると正面に南阿蘇鉄道高森線のホームがあり、右手が外部へ出る折返し階段となっている。南阿蘇鉄道の駅本屋は高森線のホーム上にあったが、こちらもJRの駅本屋と同時期に解体され、今後は2023年7月15日に予定されている高森線の復旧に合わせて橋上駅舎とする予定[1]。
現在はJR、南阿蘇鉄道ともに無人駅である。
スイッチバック
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
当駅と赤水駅間は約8kmの距離であるが、標高差が約190mある[要出典]（「あそぼーい！」車内での観光ガイドでもそのように案内されている）ことから、勾配緩和のためのスイッチバックが設けられている。当駅の駅舎およびホームはスイッチバック構造の底点に位置しているため、駅舎から入ってホーム右側（1番線）に熊本方面行きが、ホーム左側（2番線）に大分方面行きが発着する。
熊本方面から来た列車は当駅（スイッチバック底点）で進行方向を変えて後進し、スイッチバック頂点（転向線）に向かう。頂点でさらに進行方向を変えて前進し、大分方面に向かう。
なお、JR九州の駅でスイッチバックのある駅はこの立野駅のほかに、肥薩線の大畑駅・真幸駅がある（いずれも通過不可能型スイッチバック駅）が、2020年8月8日以降、定期列車が運行されているのは当駅のみである[注釈 2]。
のりば
JRホーム（震災前）
優等列車も停車するJRホーム（震災後）
阿蘇山とスイッチバックにちなんだJR駅名標
南阿蘇鉄道ホーム（震災前）
JRホームとは20mほど離れている南阿蘇鉄道ホーム（震災前）
俯瞰
利用状況
- 南阿蘇鉄道
- 近年の一日平均乗降人員の推移は下記のとおり。
駅周辺
バス路線
最寄のバス停は国道上にある「立野」停留所。運行は産交バスが行って、南阿蘇村内・高森町を結んでいる。
- 快速(南郷ライナー)
- 「ゆるっとバス」
隣の駅
- 南阿蘇鉄道
- ■高森線
- 立野駅 - 長陽駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e “復活の立野駅三段式スイッチバック 4年ぶり全線復旧をひかえた豊肥本線不通区間のいま”. 乗りものニュース (2020年7月18日). 2020年7月23日閲覧。
- ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年5月12日、24頁。
- ^ a b 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2018年3月22日閲覧
- ^ a b c d e f 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 27号・豊肥本線／久大本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月24日、14-15頁。
- ^ a b c d e 石野 1998, p. 744.
- ^ a b 石野 1998, p. 747.
- ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ^ トロッコ列車、キャンセル相次ぐ 南阿蘇鉄道 - 熊本日日新聞 2012年7月23日
- ^ （PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2020年5月27日。 オリジナルの2020年5月27日時点におけるアーカイブ。2020年5月27日閲覧。
- ^ . 熊本日日新聞. (2020年5月27日). オリジナルの2020年5月27日時点におけるアーカイブ。 2020年5月27日閲覧。
- ^ [1] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧
- ^ [2] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧
- ^ [3] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧
- ^ [4] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧
- ^ [5] - 九州運輸要覧、2018年3月26日閲覧
- ^ a b c 東野真和 (2018年4月24日). “逆境なんの「ニコニコ饅頭」 南阿蘇、親子3人手作りの老舗”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 熊本全県版
参考文献
関連項目
外部リンク
- 立野駅（駅情報） - 九州旅客鉄道