IHI

株式会社IHI（アイ・エイチ・アイ、英: IHI Corporation）は、東京都江東区豊洲に本社を置く、重工業を主体とする日本の製造会社。

株式会社IHI
IHI Corporation

豊洲IHIビル
種類	株式会社
市場情報	東証プライム 7013 1949年5月16日上場名証プレミア 7013 1949年5月16日上場福証 7013 1949年7月1日上場札証 7013 1952年9月8日上場
略称	IHI、石播
本社所在地	日本〒135-8710 東京都江東区豊洲三丁目1番1号豊洲IHIビル
設立	1889年（明治22年）1月17日（有限責任石川島造船所）
業種	(機械)
法人番号	4010601031604
事業内容	建設機械・航空エンジン・プラント
代表者	代表取締役会長満岡次郎代表取締役社長兼CEO 井手博代表取締役副社長兼副社長執行役員 (山田剛志) 代表取締役副社長兼副社長執行役員 (池山正隆)
資本金	1071億6500万円
発行済株式総数	1億5467万9000株
売上高	連結:1兆1,729億400万円単独:4,236億4,000万円（2022年3月期）
営業利益	連結:814億9,700万円（2022年3月期）
純利益	単独:460億8,400万円（2022年3月期）
総資産	単独:1兆2,282億2,100万円（2022年3月期）
従業員数	連結:28,801名単独:7,779名（2022年3月31日現在）
決算期	3月31日
主要株主	日本マスタートラスト信託銀行（信託口）6.79% 日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）5.09% 日本トラスティ・サービス信託銀行（三井住友信託銀行再信託分・株式会社東芝退職給付信託口）3.58% 第一生命保険 3.49% STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY505001 2.99%
関係する人物	土光敏夫稲葉興作永野治碓井優真藤恒
外部リンク	https://www.ihi.co.jp/
特記事項：各種経営指標は2019年3月期
(テンプレートを表示)

三菱重工業（MHI）・川崎重工業（KHI）と共に三大重工業の一角を成している。日経平均株価の構成銘柄の一つ^[1]。

旧商号は石川島播磨重工業株式会社（いしかわじまはりまじゅうこうぎょう、英: Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.）。2007年 7月1日をもって、従来略称として用いてきたIHIを正式社名に変更した^[2]。

概要

幕末以来160年を超える歴史があり、重機などの重工業において、日本を代表する企業の一つである。東京駅丸の内駅舎の鉄骨の建造（施工は大林組が担当し、1914年に開業）^[3]、永野治による日本初のターボ・ジェットエンジン開発（1945年）、日本国内最大の大型海水淡水化装置建設（1967年）、東京湾アクアライン工事用シールド掘進機納入（1997年）、明石海峡大橋のケーソンやタワー（主塔）の建設（1998年）などに関わってきた^[要出典]。

同社のトップは政財界でも様々な活動を行っている。最近では伊藤源嗣が日本経済団体連合会（日本経団連）の評議員会副議長を務めていた（就任時は社長、2003年～2007年）^[4]。1980年代に中曽根康弘首相が進めた行政改革においては、その基本方針をまとめた第二次臨時行政調査会の会長を同社出身の土光敏夫が務め^[5]、その主要政策として実行された日本電信電話公社の民営化では真藤恒が同公社の最後の総裁、及び日本電信電話（NTT）の初代社長としてその移行を実現させた。また、稲葉興作は1993年から2001年に日本商工会議所の会頭であった^[6]。

元来独立系の企業だが、土光敏夫が三井グループの東京芝浦電気（現・東芝）の再建に関わって^[5]以来、東芝と密接な関係にあり、三井グループを構成する二木会（社長会）・三井業際研究所（二木会直轄のシンクタンク）・綱町三井倶楽部（三井系の会員制クラブ）^[7]及び月曜会（三井グループ各社の役員間の相互親睦と情報交換を目的とする会合）に加盟している^[8]。一方、旧石川島重工業と旧・第一銀行とのつながりから、メインバンクはみずほ銀行であり、IHIは第一勧銀グループにも属している^[9]。

2012年10月からコーポレートメッセージを「Realize your dreams」とした^[10]。

沿革

石川島造船所→東京石川島造船所→石川島重工業

1853年（嘉永6年） - 江戸幕府が水戸藩に命じ江戸隅田川河口の石川島（現在の東京都中央区佃二丁目）に造船所を創業。西洋式軍艦「旭日丸」「千代田形」などを建造。
1876年（明治9年） - 日本最初の民間造船企業として平野富二に払い下げられる^[11]。
1877年（明治10年） - 民間造船所として日本初の蒸気船「通運丸」を建造。
1889年（明治22年） - 有限責任石川島造船所設立^[11]。
1893年（明治26年） - 東京石川島造船所株式会社に組織・社名変更^[11]。
1896年（明治29年） - 初の日本製の火力発電設備（交流発電機）を東京電燈へ引渡し。翌年から浅草火力発電所で稼働開始。
1902年（明治35年） - 海軍よりの下命により軽便鉄道用7t蒸気機関車7台を製造^[12]。
1907年（明治40年） - 大日本軌道株式会社よりの依頼で軽便鉄道用機関車20数台を製造^[12]、その内、5.5t蒸気機関車1台は下松市に現存。
1911年（明治44年） - 東京中央停車場（現東京駅）の鉄骨を製作、組立^[13]。
1918年（大正7年） - 第一次世界大戦での船舶特需により莫大な利益を得、これを自動車分野に投資し、英国ウーズレー・モーター・カンパニーとライセンス提携を結ぶ^[14]。提携は1927年まで継続。以降はブランド名を「(スミダ)」とするが車両自体はウーズレーのままであった。自動車部門は1929年、石川島自動車製作所（現・いすゞ自動車）として独立^[15]。
1924年（大正13年） - 石川島飛行機製作所を設立（現・立飛企業）。
1945年（昭和20年） - 石川島重工業株式会社に商号変更。日本初のジェットエンジン「ネ-20」を製作。

播磨船渠→播磨造船所

1907年（明治40年） - 播磨船渠株式会社設立（初代社長・小曽根貞松）^[16]。兵庫県相生村（現在の相生市）に船渠建設開始。
1909年（明治42年） - 播磨船渠株式会社が解散。同年に起きた建設中の事故により船渠が崩壊し、出資者が事業意欲を失った事が原因とされる。
1911年（明治44年） - 播磨船渠合名会社を設立。旧社の事業を引き継ぐ。
1912年（明治45年） - 船渠完成。播磨造船株式会社に改組・商号変更。
1916年（大正5年） - （旧）株式会社播磨造船所に商号変更。
1918年（大正7年） - 帝国汽船株式会社と合併。鳥羽造船所と共に同社の造船部となる。
1921年（大正10年） - 帝国汽船造船部を株式会社神戸製鋼所に営業譲渡。神戸製鋼所造船部となる。
1929年（昭和4年） - （新）株式会社播磨造船所として神戸製鋼所から分離設立。この時、造船部傘下の鳥羽電機製作所（現・シンフォニアテクノロジー）は、神戸製鋼所に残る。

呉船渠・NBC呉造船部→呉造船所

1945年（昭和20年） - 株式会社播磨造船所、呉海軍工廠跡に呉船渠開設。
1952年（昭和27年） - 米ナショナル・バルクキャリア（NBC）、呉海軍工廠跡に呉造船部開設。
1954年（昭和29年） - 株式会社呉造船所として播磨造船所から分離設立。
1958年（昭和33年） - 世界初の10万トン級タンカー「(ユニバース・アポロ)」就航。
1962年（昭和37年） - NBCから同社呉造船部の営業譲渡を受ける。

石川島播磨重工業

1960年（昭和35年） - 石川島重工業株式会社が株式会社播磨造船所を合併し、石川島播磨重工業株式会社に商号変更。
1966年（昭和41年） - 世界初の20万トン級タンカー「出光丸」就航。
1968年（昭和43年） - 株式会社呉造船所を合併。
1975年（昭和50年） - 当時世界最大のタンカー（約48万トン）「日精丸」就航。
2000年（平成12年） - 川崎重工業・三井造船と官公庁船分野を除く船舶・海洋事業の業務提携を締結。日産自動車から宇宙航空事業・防衛事業を譲受（現・IHIエアロスペース）。
2002年（平成14年） - 臨海地区開発の影響で東京第1工場（豊洲）を閉鎖。事業は横浜第3工場に移管。船舶・海洋事業をアイ・エイチ・アイマリンユナイテッドに分社化。
2003年（平成15年） - 新潟鐵工所から原動機事業（現・IHI原動機）、輸送機器事業（現・新潟トランシス）を譲受。
2006年（平成18年） - アイ・エイチ・アイマリンユナイテッドを完全子会社化。本社を千代田区大手町二丁目から江東区豊洲三丁目に移転。

IHI

2007年（平成19年）
- 1月15日 - 橋梁工事をめぐる談合事件をうけ、国土交通省から建設業法に基づき45日間の業務停止命令を受ける。
- 7月1日 - 商号を株式会社IHI（英文社名：IHI Corporation）に変更。2007年3月期の有価証券報告書が上場廃止基準である虚偽記載に当たる可能性があり、東証監理ポストに指定される。
2008年（平成20年） - 2月9日付で監理ポストの指定から(特設注意市場銘柄)の指定へ変更。
2009年（平成21年） - 5月12日付で特設注意市場銘柄の指定解除。
2013年（平成25年）
- 1月1日 - アイ・エイチ・アイマリンユナイテッドがユニバーサル造船と合併し、ジャパンマリンユナイテッドが発足。当社は、JFEホールディングスと並んで同社株式45.93%を保有する筆頭株主となる。
- 10月 - IHIメタルテックの圧延機事業を三菱日立製鉄機械（現・プライメタルズテクノロジーズ）株式会社に承継^[17]。
2015年（平成27年）12月 - 総合熱処理受託サービスを行うドイツのVTN Beteiligungsgesellschaft GmbH（現・IHI VTN GmbH）を買収、完全子会社化^[18]。
2016年（平成28年）11月 - IHI建機の全株式を加藤製作所に譲渡^[19]。
2019年（平成31年）
- 4月 - 会社分割によりプラント事業を(IHIプラント建設)に承継。同社は(IHIプラントエンジニアリング)を吸収合併した上で、社名を(IHIプラント)に変更した。
- 7月 - 会社分割により航空機転用型ガスタービンを主機とする発電プラント事業を新潟原動機に継承。更に子会社であるディーゼルユナイテッドを吸収合併し社名をIHI原動機に変更した。
2021年（令和3年）8月1日 - 株式交換により明星電気を完全子会社化^[20]。

事業拠点

主力工場は次の通り。

航空・宇宙事業^{[注釈 1]}
- 相馬第一・第二工場（新加工棟を建設中）（福島県相馬市）、瑞穂工場（東京都瑞穂町）、鶴ヶ島工場 (埼玉県鶴ヶ島市) 、呉第二工場（広島県呉市）
エネルギー・プラント事業
- 横浜工場、相生工場（兵庫県相生市）
その他の事業

主要製品

詳細は、同社ウェブサイト製品案内^[21]を参照。

航空・宇宙

ジェットエンジン

航空の分野において、IHIはジェットエンジン製造を専業とし、日本国内初のターボ・ジェットエンジン「ネ20」は同社の製品である。日本国内におけるジェットエンジンのシェアは60%を超え、トップである。

日本製

ターボジェット
- ネ20（日本国内初のターボ・ジェットエンジン：橘花搭載）東京石川島造船時代に製造。
- J3（日本国内初の実用ジェットエンジン）
  - J3-3（T-1B搭載）日本ジェットエンジンによる開発。
  - J3-7B（T-1B搭載）
  - J3-7C/D（P-2J搭載）
低バイパス比ターボファン
- F3-30/30B（T-4搭載）
- XF5-1（研究機 X-2 搭載）
- XF9（開発中）
高バイパス比ターボファン
- V2500（国際共同開発、エアバス A319/A320/A321、マクドネル・ダグラス MD-90搭載）
- F7-10（日本国内初のスラストリバーサー付きエンジン：P-1搭載）

ライセンス生産

ターボジェット
- J47（GE社製、F-86F搭載）
- J79（GE社製、F-104J・F-4EJ搭載）
高バイパス比ターボファン
- CF34（GE社製、ボンバルディア CRJ-700/900・エンブラエル ERJ170/175/190/195搭載）
- GE90（GE社製、ボーイング 777-200ER/300ER/200LR搭載）
低バイパス比ターボファン
- TF40（ロールス・ロイス・チュルボメカ製、F-1/T-2搭載）
- F100（プラット・アンド・ホイットニー製、F-15J/DJ搭載）
- F110（GE社製、F-2A/B搭載）
ターボプロップ
- T64（GE社製、P-2J・PS-1・US-1/1A・YS-11EA/EB搭載）
- T56（アリソン（現ロールス・ロイス）製、P-3C・C-130H・E-2C搭載）
ターボシャフト
- T58（GE製、HSS-2/2A/2B・PS-1・US-1/1A搭載）
- T700（GE社製、SH-60J/K・UH-60J/JA搭載）

宇宙

宇宙事業は100%子会社のIHIエアロスペースがその多くを担っている。

H-IIロケット・H-IIAロケット
- LE-7Aエンジン用ターボポンプ
- LE-5Bエンジン用ターボポンプ
GXロケット（主契約企業）

機械事業

高炉
製鋼炉
熱処理炉
圧延設備
製管設備
精製仕上設備
機械プレス
圧縮機
送風機
ポンプ
製紙・パルプ機械
ゴム・プラスチック加工機械
蒸気タービン
歯車装置
汎用圧縮機
過給機
分離機
鋳鍛造品

物流・鉄構事業

ローダー
アンローダー
スタッカー
リクレーマ
クライミングクレーン
自動倉庫
物流システム
橋梁
- 初代石狩川橋梁 1933年（昭和8年）、東京石川島造船所にて札沼線の開業に合わせて建造。上路式プレートガーター38連、下路式曲弦ワーレントラス4連で構成され、総延長1074.1mは道内最長だった。2001年（平成13年）、新橋が上流側に架けられたことにより役目を終えた。
駐車装置
タワーパーキング
鉄骨
水門
シールド掘進機
シールド工法にてトンネルを掘削する機械
セグメント自動組立
コンクリート製品
プレストレストコンクリート製品
鉄道車両
- 軽便鉄道用蒸気機関車明治末期に、東京石川島造船所において、軽便鉄道用蒸気機関車20数台を製造^[12]。その内の5.5t蒸気機関車1台が1934年（昭和9年）に下松工業学校に原動機実習用に払い下げられ、戦災を免れたことで通称・下工弁慶号（愛称・下松べんけい号）として下松市に現存、下松市役所敷地内展示格納庫に展示されている。
案内軌条式鉄道車両
制震装置/免震床
除雪機械

エネルギー・プラント

事業用ボイラ
産業用ボイラ
舶用ボイラ
排煙脱硫装置/排煙脱硝装置
原子力機器
太陽エネルギー利用プラント
石炭液化ガス化プラント
石油精製プラント
石油化学プラント
大型風力発電設備
セメントプラント
医薬プラント
海水淡水化装置
LNGタンク/LPGタンク
原油タンク
水処理装置
廃棄物処理装置
ガスタービン/ガスエンジン

その他

ディーゼルエンジン
土木・建設機械
農業機械
この他、1980年代のF1において、ホンダ製のターボエンジンのタービンにIHI製のタービンが使用されている。
東宝映画『連合艦隊』（1981年8月8日公開）の特撮シーン撮影用・戦艦大和縮尺1/20モデル（船体は(IHIクラフト)製で、艦橋や煙突、砲塔やマストなどの上部構造物は東宝美術、ならびに、東宝特殊美術（現：東宝映像美術）で製作。完成は1981年1月20日。水冷ディーゼルエンジン搭載。船体内部に3人が搭乗し、速力6ノットでの自力航行が可能。また、火薬を使用して、46cm3連装主砲の発射シーンの再現も可能。撮影終了後、東京・お台場の船の科学館の玄関脇に屋外展示されていたが、2004年12月、台風並みに発達した暴風雨により破損し、解体処分となった）。

過去の製品

船舶・海洋事業

船舶・海洋事業については、2002年に分社化したアイ・エイチ・アイマリンユナイテッド（IHIMU）、2013年からはIHIMUがユニバーサル造船と合併したジャパンマリンユナイテッド（JMU）に移行した。

移行後については「(アイ・エイチ・アイ_マリンユナイテッド#主な製品)」を参照

商船・海洋製品

クルーズ客船
- おりえんとびいなす - 1990年竣工
- ぱしふぃっくびいなす - 1998年竣工
フェリー
- ニューはまなす - 1987年竣工^[22]
- ニューあかしあ - 1988年竣工^[22]
- フェリーあざれあ - 1994年竣工^[22]
- フェリーしらかば - 1994年竣工^[22]
- すずらん(初代) - 1996年竣工^[22]
- オーシャンアロー - 超細長双胴船（SSTH）船型の高速フェリー。1998年竣工^[22]
- らいらっく - 2002年竣工^[22]
タンカー
- 橘丸 - 1921年竣工。日本初の本格的近代タンカー。
- 出光丸 - 1966年竣工^[23]
- ユニヴァース・アイルランド - 1968年竣工^[23]
- 日石丸 - 1971年竣工
- グロブティック・トーキョー - 1973年竣工
- 日精丸 - 1975年竣工
バルクキャリア（ばら積み貨物船）
コンテナ船
- NYK アルテア - 1994年竣工
ワンピースゴーイングメリー号 - 石川島造船化工機にて東京都観光汽船の遊覧船「遊」（函館どつく建造）を改修したもの^[24]。

艦艇

戦前の日本海軍からの受注は小型艦が主立っていたが（幕末および明治初期に数隻建造したのみで軍艦建造から離れたが、大正期になり駆逐艦建造で復帰）、当時先進的な上陸戦能力を備えていた日本陸軍の船舶部隊より、特殊船と称す大型揚陸艦（現代の強襲揚陸艦の嚆矢とされる船種）を受注しており主力船2隻を建造している。

戦後は輸出向けに建造されたことはないため、納入先は海上自衛隊のみである。

東京石川島造船所（戦前）

軍艦：千代田形^[25]、鳥海 [I]^[26]
練習艦：石川^[27]
敷設艦：白鷹 [II]^[28]
駆逐艦
- 樅型：栂^[28]、薄^[29]、菫、蓬^[29]
- 若竹型：朝顔^[28]、夕顔
- 神風型：疾風[II]^[28]
- 睦月型：卯月[II]^[30]、長月[II]^[30]
- 吹雪型：薄雲[II]^[28]、天霧^[28]

播磨造船所（戦前）

砲艦：勢多^[31]、堅田^[31]
敷設艦：沖島 [II]^[28]、初鷹^[28]、蒼鷹 [II]^[28]、若鷹^[28]
揚陸艦（特殊船）
- 神州丸
- 丙型：あきつ丸
巡洋艦：寧海（中華国民党の軍艦。1931年相生市で建造）

呉造船所

うみたか型駆潜艇
- PC-310 「おおたか」（2番艇）
- PC-317 「わかたか」（3番艇）

石川島播磨重工業

ちくご型護衛艦
- DE-216 「あやせ」 (2番艦)
はるな型ヘリコプター搭載護衛艦
- DDH-142 「ひえい」（2番艦）^[32]
しらね型ヘリコプター搭載護衛艦
- DDH-143 「しらね」（1番艦）^[32]
- DDH-144 「くらま」（2番艦）^[33]
はつゆき型汎用護衛艦
- DD-125 「さわゆき」（4番艦）^[32]
- DD-127 「いそゆき」（6番艦）^[32]
- DD-130 「まつゆき」（9番艦）^[33]
あさぎり型汎用護衛艦
- DD-151 「あさぎり」（1番艦）^[33]
- DD-154 「あまぎり」（4番艦）^[33]
- DD-158 「うみぎり」（8番艦）^[33]
とわだ型補給艦
- AOE-423 「ときわ」（2番艦）^[33]
こんごう型ミサイル搭載護衛艦
- DDG-176 「ちょうかい」（4番艦）^[33]
むらさめ型汎用護衛艦
- DD-101 「むらさめ」（1番艦）^[33]
- DD-106 「さみだれ」（6番艦）^[33]
- DD-108 「あけぼの」（8番艦）^[33]
かとり型練習艦
- TV-3501 「かとり」（1番艦）
みうら型輸送艦
- LST-4151 「みうら」（1番艦）
- LST-4152 「おじさ」（2番艦）
- LST-4153 「さつま」（3番艦）
19号型哨戒艇

官公庁船

大型浚渫兼油回収船「海翔丸」
大型浚渫兼油回収船「白山」
だいおう型巡視船
- 「だいおう」（1番船）
しきしま型巡視船
- 「しきしま」（1番船）^[30]
海洋気象観測船「凌風丸」
海洋地球研究船「みらい」^[34]
練習船「汐路丸(3代)」(東京商船大学)

2002年以降建造船については「(アイ・エイチ・アイ_マリンユナイテッド#官公庁船)」を参照

提供番組

現在

news zero（日本テレビ系列、テレビ宮崎を含む） - 2015年4月～、金曜後半枠1社

過去

NNNきょうの出来事（日本テレビ）
TVマンモス（日本テレビ）
世界まる見え!テレビ特捜部（日本テレビ）
どちら様も!!笑ってヨロシク（日本テレビ）
心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU（日本テレビ） - 2014年10月～2015年3月
シルシルミシルさんデー（テレビ朝日） - ～2014年9月
がっちりマンデー!!（TBS）
ワールドビジネスサテライト（テレビ東京）
東京商工会議所企画協力番組（TOKYO MX）
- 東京新発見
- トップの素顔
- 囲碁プロアマ熱血対決

不祥事

2019年4月9日、IHIは航空機エンジン整備の不正検査問題で国土交通省から業務改善命令を受けた^[35]。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 田無工場（東京都西東京市）は、相馬事業所への移転完了に伴い閉鎖となった。

出典

^ 構成銘柄一覧：日経平均株価 Nikkei Inc. 2021年10月8日閲覧。
^ “石川島播磨重工業、「IHI」に社名変更へ - 7月1日に実施”. マイナビニュース (2007年3月26日). 2017年11月3日閲覧。
^ 大内田史郎 (2011). “東京丸の内駅舎保存・復原”. 電気設備学会誌 (一般社団法人電気設備学会) 31 (1月号): 65. doi:10.14936/ieiej.31.63. https://doi.org/10.14936/ieiej.31.63 2017年11月3日閲覧。.
^ “新副会長に7氏内定／評議員会議長・副議長も”. 日本経団連 (2003年3月13日). 2017年11月3日閲覧。
^ ^a ^b “”. 産経新聞社 (2015年8月3日). 2017年11月3日閲覧。
^ “稲葉興作氏のご逝去にあたって”. 日本商工会議所 (2006年11月29日). 2017年11月3日閲覧。
^ “ご利用案内”. 綱町三井倶楽部. 2017年11月3日閲覧。
^ “三井グループの100年企業”. 三井グループ広報会 (2014年7月18日). 2017年11月3日閲覧。
^ 田中彰、「六大企業集団の無機能化: ポストバブル期における企業間ネットワークのオーガナイジング」『同志社商学』 2013年 64巻 5号 p.330-351, doi:10.14988/pa.2017.0000013201。
^ IHIグループの新コーポレート・メッセージを策定
^ ^a ^b ^c 寺谷武明「日本造船業成立期における政府と企業 -造船奨励法と石川島造船所-」『経営史学』第2巻第2号、経営史学会、1967年、85-119頁、doi:10.5029/bhsj.2.2_85。
^ ^a ^b ^c 『石川島重工業 108年史』1961年、306-308頁^[]
^ “開業前の東京駅写真、横須賀で見つかるオリジナルプリント、鉄骨まで鮮明”. 毎日新聞 (2019年3月6日). 2019年3月6日閲覧。
^ ^a ^b 中沖満＋GP企画センター、2005、『国産トラックの歴史』、グランプリ出版 p.23
^ ^[14] p.25
^ 創業時代JMUアムテック
^ “IHIメタルテックと三菱日立製鉄機械が、圧延機分野での事業統合に基本合意”. 株式会社IHI. 2021年10月13日閲覧。
^ “熱処理受託加工の独VTN社の株式を取得，子会社化へ”. 株式会社IHI. 2021年10月13日閲覧。
^ “IHI建機株式会社の株式譲渡について”. 株式会社IHI. 2021年10月13日閲覧。
^ “IHIが明星電気を完全子会社化　新規事業創出狙う”. 上毛新聞. 2021年5月14日閲覧。
^ 製品案内
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『日本のカーフェリー―その揺籃から今日まで―』海人社〈世界の艦船別冊〉、2009年3月15日。
^ ^a ^b 千早 1969, p. 336.
^ プレスリリース
^ 千早 1969, p. 12.
^ 千早 1969, p. 14.
^ 千早 1969, p. 13.
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外部リンク

株式会社IHI

[21] 田無工場（東京都西東京市）は、相馬事業所への移転完了に伴い閉鎖となった。

[1] 構成銘柄一覧：日経平均株価 Nikkei Inc. 2021年10月8日閲覧。

[2] “石川島播磨重工業、「IHI」に社名変更へ - 7月1日に実施”. マイナビニュース (2007年3月26日). 2017年11月3日閲覧。

[3] 大内田史郎 (2011). “東京丸の内駅舎保存・復原”. 電気設備学会誌 (一般社団法人電気設備学会) 31 (1月号): 65. doi:10.14936/ieiej.31.63. https://doi.org/10.14936/ieiej.31.63 2017年11月3日閲覧。.

[4] “新副会長に7氏内定／評議員会議長・副議長も”. 日本経団連 (2003年3月13日). 2017年11月3日閲覧。

[sankeibiz150803-5] “”. 産経新聞社 (2015年8月3日). 2017年11月3日閲覧。

[6] “稲葉興作氏のご逝去にあたって”. 日本商工会議所 (2006年11月29日). 2017年11月3日閲覧。

[7] “ご利用案内”. 綱町三井倶楽部. 2017年11月3日閲覧。

[8] “三井グループの100年企業”. 三井グループ広報会 (2014年7月18日). 2017年11月3日閲覧。

[9] 田中彰、「六大企業集団の無機能化: ポストバブル期における企業間ネットワークのオーガナイジング」『同志社商学』 2013年 64巻 5号 p.330-351, doi:10.14988/pa.2017.0000013201。

[10] IHIグループの新コーポレート・メッセージを策定

[Teratani-11] 寺谷武明「日本造船業成立期における政府と企業 -造船奨励法と石川島造船所-」『経営史学』第2巻第2号、経営史学会、1967年、85-119頁、doi:10.5029/bhsj.2.2_85。

[keibin-12] 『石川島重工業 108年史』1961年、306-308頁^[]

[13] “開業前の東京駅写真、横須賀で見つかるオリジナルプリント、鉄骨まで鮮明”. 毎日新聞 (2019年3月6日). 2019年3月6日閲覧。

[gptruck2005-14] 中沖満＋GP企画センター、2005、『国産トラックの歴史』、グランプリ出版 p.23

[15] [14] p.25

[16] 創業時代JMUアムテック

[17] “IHIメタルテックと三菱日立製鉄機械が、圧延機分野での事業統合に基本合意”. 株式会社IHI. 2021年10月13日閲覧。

[18] “熱処理受託加工の独VTN社の株式を取得，子会社化へ”. 株式会社IHI. 2021年10月13日閲覧。

[19] “IHI建機株式会社の株式譲渡について”. 株式会社IHI. 2021年10月13日閲覧。

[20] “IHIが明星電気を完全子会社化　新規事業創出狙う”. 上毛新聞. 2021年5月14日閲覧。

[22] 製品案内

[kansen_carferry-23] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『日本のカーフェリー―その揺籃から今日まで―』海人社〈世界の艦船別冊〉、2009年3月15日。

[FOOTNOTE千早1969336-24] 千早 1969, p. 336.

[25] プレスリリース

[FOOTNOTE千早196912-26] 千早 1969, p. 12.

[FOOTNOTE千早196914-27] 千早 1969, p. 14.

[FOOTNOTE千早196913-28] 千早 1969, p. 13.

[FOOTNOTE千早1969337-29] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 千早 1969, p. 337.

[FOOTNOTE千早1969338-30] 千早 1969, p. 338.

[kansen595-31] 『世界の艦船2002年5月号』第595号、海人社、2002年5月1日。

[FOOTNOTE千早1969340-32] 千早 1969, p. 340.

[kansen636-33] 『世界の艦船2005年1月号』第636号、海人社、2005年1月1日。

[kansen819-34] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『世界の艦船7月号増刊海上自衛隊2015-2016』第819号、海人社、2015年6月18日。

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[36] “IHI、検査不正で改善命令　航空部品自主回収へ - 日本経済新聞”. www.nikkei.com. 2023年5月19日閲覧。

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