デレック・デイリー

デレック・パトリック・デイリー（Derek Patrick Daly^[1], 1953年3月11日 - ）は、アイルランド・ダブリン県(バリンティア)出身の元レーシングドライバー。姓は「ダリー」とも表記される。

デレック・デイリー
基本情報
フルネーム	デレック・パトリック・デイリー
国籍	アイルランド
出身地	同・ダブリン県(バリンティア)
生年月日	(1953-03-11) 1953年3月11日（70歳）
F1での経歴
活動時期	1978-1982
所属チーム	'78 ヘスケス '78-'79 エンサイン '79-'80 ティレル '81 マーチ・グランプリ '82 セオドール '82 ウィリアムズ
出走回数	64 (49スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	16
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	(1978年アメリカ西GP)
最終戦	1982年ラスベガスGP
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略歴

F3〜F1参戦

(ダンドラム)生まれ^[2]。レース活動の資金を捻出するためオーストラリアの鉱山で働きながらフォーミュラ・フォードに参戦し^[2]、1976年のフォーミュラ・フォード・フェスティバルで優勝。翌1977年にイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦し、この年のチャンピオンを獲得する。1978年に(シェブロン)から(ヨーロッパF2選手権)に参加し、ヴァレルンガとムジェロで優勝してシリーズ3位の成績を記録。F2での好成績により、同年のF1アメリカ西GPにヘスケスから参戦を開始。ヘスケスでは予選通過できなかったが、シーズン途中にエンサインへ移籍、最終戦のカナダGPで6位完走してF1初入賞を記録した。

しかし1979年のF1レギュラーシート獲得はならず、同年9月には来日し、全日本F2選手権第6戦「鈴鹿グレートレーサーズ」にスポット参戦した^[3]。同年終盤にF1ティレルのシート獲得に成功し、翌年も契約更新。1980年は4位入賞を2回記録するが、モナコGPではスタート直後ブルーノ・ジャコメリと接触して宙を舞い^[4]、ザンドフールトでのオランダGPではタルザン・コーナーでフェンスを飛び越してタイヤバリアに突っ込む事故に遭遇する^[2]。

1981年、F1で最も小さい規模のチーム^[5][6]であり、マーチ・811でF1に参戦するマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別組織のプライベイトチーム、RAMが運営）と契約するも、811はウィリアムズ・FW07と酷似したコピーマシンだったが、戦闘力は皆無であり、チームのマネージャーであるジョン・マクドナルドがプレスに対して「この車はクソの山だ。これは公式コメントだ。」と不満を述べるほどの駄作であった。このマシンでデイリーはイギリスGPで7位に食い込み、これが最高位となった。

1982年はセオドールに移籍して参戦していたが、フォークランド紛争の影響でシーズン途中離脱したカルロス・ロイテマンの後任として、ベルギーGPからウィリアムズに加入^[7]。チームメイトのケケ・ロズベルグは最終戦でワールドチャンピオンを獲得した。デイリーはFW08で最高位5位を3回、6位を2回と着実に入賞し8ポイントを獲得した。デイリーには北米フォーミュラ最高峰のCARTからオファーがあり、F1を同年で去った。

チャンプカー

1982年からCARTでのドライブを始め、1989年まで8シーズン参戦を続けた。1986年を除いた1983年から1989年までのインディ500を含む66のCARTレースに出走。デイリーは1987年ミルウォーキーでの3位表彰台を含む合計21回のトップ10完走を果たした。

1990年のセブリング12時間レースでは、1位と2位でゴールした日産・GTP ZX-Tを両マシンともドライブしたという珍しい記録を作った^[8][9]。

1992年に引退後はアメリカ合衆国インディアナポリスに在住^[7]し、ESPN、スピードチャンネルの解説者^[2][7]や、レーシングスクールの経営に携わる^[2][7]。また、アメリカ国内の企業の経営者への講演も行っている^[7]。2011年はF1イタリアGPのスチュワードを務めた^[7]。

息子のコナーもレーシングドライバーであり、2012年はロータスGPチームからGP3に参戦し^[10]、2016年からはINDYCARワールドシリーズにフル参戦を開始。開幕戦ではトップを走行した息子のレースを観戦するデレックの姿が国際映像にて映された。

レース戦績

ヨーロッパF2

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos	Pts
1977	(シェブロン)	(B40)	ハート	SIL	THR	HOC	NÜR	VAL	(PAU)	MUG	ROU	NOG	(PER)	MIS	EST 5	DON	18位	2
1978		(B42)		THR 6	HOC 9	NÜR Ret	(PAU) 9	MUG 1	VAL 1	ROU 11	DON Ret	NOG 3	(PER) 3	MIS 9	HOC Ret		3位	27
1979	プロジェクト4	792	BMW	SIL 2	HOC	THR 2	NÜR	VAL	MUG Ret	(PAU) Ret	HOC 2	ZAN 11	(PER) 2	MIS Ret	DON 1		3位	33
1983	マクマホン・レーシング	822	ハート	SIL	THR	HOC	NÜR	(VAL)	(PAU)	JAR	DON 9	MIS	(PER)	ZOL	MUG		-	0

((key)) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)

全日本F2選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1979年	RACINGMATE フローチェマーチ・792	BMW・M10	SUZ	NIS	SUZ	FSW	SUZ	SUZ Ret	SUZ	-^[11]	-^[11]

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1978年	ヘスケス	308E	ARG	(BRA)	(RSA)	(USW) DNPQ	(MON) DNPQ	(BEL) DNQ	ESP	SWE									19位	1
	エンサイン	N177									(FRA) DNQ	(GBR) Ret	GER	AUT DSQ	NED Ret	ITA 10	(USA) 8	CAN 6
1979年			(ARG) 11	(BRA) 13			(ESP) DNQ	(BEL) DNQ											NC	0
		N179			RSA DNQ	USW Ret			MON DNQ	FRA	(GBR)	(GER)
	ティレル	009											(AUT) 8	(NED)	(ITA)	(CAN) Ret	USA Ret
1980年			ARG 4	BRA 14	RSA Ret														11位	6
		010				USW 8	BEL 9	MON Ret	FRA 11	GBR 4	GER 10	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret
1981年	マーチ・グランプリ	811	USW DNQ	BRA DNQ	ARG DNQ	SMR DNQ	BEL DNQ	MON DNPQ	ESP 16	FRA Ret	GBR 7	GER Ret	AUT 11	NED Ret	ITA Ret	CAN 8	CPL DNQ		NC	0
1982年	セオドール	TY01	RSA 14																13位	8
		TY02		BRA Ret	USW Ret	SMR
	ウィリアムズ	FW08					BEL Ret	MON 6	DET 5	CAN 7	NED 5	GBR 5	FRA 7	GER Ret	AUT Ret	SUI 9	ITA Ret	CPL 6

((key))

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Rank	Points
1982	Wysard Racing	マーチ・82C	DFX	PHX	ATL	MIL	CLE	MIS	MIL	POC	RIV	ROA	MIS2	PHX2 25							NC	0
1983				ATL 22																	27位	4
		マーチ・83C			(INDY) 19	MIL	CLE	MIS
	Provimi Racing	マーチ・82/83C							ROA 9	POC 9	RIV	MDO 22	MIS2	LVG 18	LS 23	PHX 22
1984		マーチ・84C		LBH 7	PHX 15	(INDY) 27	MIL	POR 4	MEA 19	CLE 6	MIS 17	ROA 18	POC	MDO 18	SAN 21	MIS2 21	PHX2	LS	LVG		19位	26
1985	Tom Hess Racing	ローラ・T900		LBH	(INDY) 12	MIL	POR	MEA	CLE	MIS	ROA	POC	MDO	SAN	MIS2	LS	PHX	MIA			40位	1
1986	Team Menard	マーチ・86C		PHX	LBH	(INDY) DNQ	MIL	POR	MEA	CLE	TOR	MIS	POC								23位	11
	Curb Motorsports													MDO 6	SAN 10	MIS2	ROA 13	LS	PHX2	MIA
1987	Pace Racing	マーチ・87C	ビュイック V6	LBH	PHX	(INDY) 15															15位	27
	Raynor Motorsports	ローラ・T87/00	DFX				MIL 3	POR 15	MEA 9	CLE 11	TOR 16	MIS 24	POC 10	ROA 26	MDO 9	NAZ 16	LS 14	MIA 22
1988		ローラ・T88/00		PHX 13	LBH 5	(INDY) 29	MIL 11	POR 19	CLE 6	TOR 23	MEA 24	MIS 16	POC 4	MDO 9	ROA 6	NAZ 10	LS 7	MIA 23			9位	53
1989		ローラ・T89/00	ジャッド	PHX 12	LBH 9	(INDY) 15	MIL 21	DET 25	POR 11	CLE 22	MEA 25	TOR 16	MIS 5	POC 24	MDO 9	ROA 27	NAZ 9	LS 18			12位	25

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	No	コ・ドライバー	車両	タイヤ	クラス	周回数	順位	クラス順位
1988年	(シルクカット)・ジャガー   トム・ウォーキンショー・レーシング	22	ケビン・コーガン   ラリー・パーキンス	ジャガー・XJR-9LM ジャガー 7.0L V12	D	C1	383	4位	4位
1989年		3	デイビー・ジョーンズ   ジェフ・クライン		D	C1	85	DNF	DNF
1990年	ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー	83	ジェフ・ブラバム   チップ・ロビンソン	日産・R90CK 日産 VRH35Z 3.5Lターボ V8	G	C1	251	DNF	DNF

セブリング12時間レース

セブリング12時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
(1990年)	ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー	ボブ・エール	日産・GTP ZX-ターボ	GTP	301	1位	1位
(1991年)		ジェフ・ブラバム   ゲイリー・ブラバム	日産・NPT-90	GTP	298	1位	1位
(1992年)		ジェフ・ブラバム   ゲイリー・ブラバム   アリー・ルイエンダイク	日産・NPT-91 A	GTP	355	2位	2位

脚注

1. ^ “Derek Daly F1 Driver Profile”. ESPN F1. 2013年2月13日閲覧。
2. ^ ^{a b c d e} Profile at grandprix.com, 2013年2月13日閲覧。
3. ^ 1979鈴鹿グレート20レーサーズ自動車レース F2 日本自動車連盟モータースポーツ
4. ^ “トップ10：チームメイト同士の衝突”. ESPN F1. 2013年2月13日閲覧。
5. ^ 運営するRAMレーシングのスタッフは総勢25名で、最小のF1チームであった
6. ^ Ian Bamsey: The 1000 bhp Grand Prix Cars, 1988 (G.T. Foulis & Co. Ltd), (ISBN 978-0854296170), S. 99.
7. ^ ^{a b c d e f} 『F1 RACING日本版』 三栄書房、2011年11月情報号、29頁。
8. ^ “Sebring 12 Hours”. http://www.racingsportscars.com+(1990年3月17日).+2012年3月15日閲覧。
9. ^ “Top 5 - Sebring wins by manufacturer”. ALMS. 2012年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月15日閲覧。
10. ^ “”. GP3 Series (2012年3月2日). 2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月2日閲覧。
11. ^ ^{a b} JAF(日本自動車連盟)ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。

関連項目

• モータースポーツ
• F1ドライバーの一覧

外部リンク

• Official site
• Derek Daly Designs (course design business)
• Profile at grandprix.com

タイトル
先代 ルパート・キーガン	イギリスF3選手権 BARCシリーズチャンピオン 1977	次代 ネルソン・ピケ