試験場前駅（しけんじょうまええき）は、福岡県久留米市津福本町にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT29。
| 試験場前駅 | |
|---|---|
| 駅舎 | |
| しけんじょうまえ Shikenjō-Mae | |
| ◄T28 花畑 (0.6 km) (1.3 km) 津福 T30► | |
| 所在地 | 福岡県久留米市津福本町 |
| 駅番号 | T 29 |
| 所属事業者 | 西日本鉄道 |
| 所属路線 | ■天神大牟田線 |
| キロ程 | 40.1 km（西鉄福岡（天神）起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| (ホーム) | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 2,467人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）12月28日 |
配線図
西鉄福岡（天神）駅方面からの完全な複線は当駅まで。ここから大善寺駅間は単線となる。また、駅のすぐ南方でJR鹿児島本線、及びJR久大本線とオーバークロスし、九州新幹線の高架下をアンダーパスする。
歴史
年表
- 1933年（昭和8年）10月6日：開業。
- 1951年（昭和26年）11月20日：西鉄久留米 - 試験場前間が複線化。
- 1966年（昭和41年）：駅舎改築。
- 2004年（平成16年）10月17日：地上駅から高架化[1]。
- 2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。
- 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入[2]。
- 2022年（令和3年）4月1日：駅集中管理システムを導入。病院利用者が多いことを考慮して、7時から21時まで駅員の配置を残す[3][4]。
駅名の由来
1929年（昭和4年）に福岡県立工業試験場（現：(福岡県工業技術センター)）が設立され、その前に駅ができたためであるが、現在はその試験場は存在しない[注釈 1][5]。
駅構造
利用状況
2021年度の1日平均乗降人員は2,495人である[6]。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり[7][8][9]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2007年 | 1,389 | 2,784 |
| 2008年 | 1,366 | 2,754 |
| 2009年 | 1,312 | 2,637 |
| 2010年 | 1,463 | 2,882 |
| 2011年 | 1,489 | 2,927 |
| 2012年 | 2,935 | |
| 2013年 | 1,537 | 3,043 |
| 2014年 | 1,493 | 2,977 |
| 2015年 | 1,511 | 3,006 |
| 2016年 | 1,515 | 2,984 |
| 2017年 | 1,485 | 2,949 |
| 2018年 | 1,570 | 3,118 |
| 2019年 | 1,566 | 3,115 |
| 2020年 | 2,467 | |
| 2021年 | 2,495 |
駅周辺
駅前の旧国道209号線を走る西鉄バス50番・53番船小屋線の試験場前停留所が近く、同路線と西鉄電車を乗り継ぐ場合、西鉄久留米駅で乗りかえるよりも便利である。当駅の高架化に際して、駅ロータリーや駐輪場も整備され、他交通手段との結節機能が強化された。
その他
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ 「モハユニ」『RAIL FAN』第51巻第12号、鉄道友の会、2004年12月号、27頁。
- ^ “西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!” (PDF). 西日本鉄道 (2017年1月24日). 2017年3月20日閲覧。
- ^ （PDF）『駅集中管理方式 対象駅の拡大』（プレスリリース）西日本鉄道広報部、2022年2月17日。2022年2月17日閲覧。
- ^ “西鉄が8駅無人化発表 天神大牟田線、4月から”. 西日本新聞 (2022年2月18日). 2022年2月19日閲覧。
- ^ また、現在県立工業試験場の後身である福岡県工業技術センターは筑紫野市にある。
- ^ 鉄道事業｜企業・グループ情報《西鉄について》 2021年度 駅別乗降人員
- ^ （運輸・通信）西鉄各駅乗降人員数 平成30年 久留米市統計書、2021年6月15日閲覧
- ^ （運輸・通信）西鉄各駅乗降人員数 令和元年 久留米市統計書、2021年3月4日閲覧
- ^ （運輸・通信）西鉄各駅乗降人員数 令和2年 久留米市統計書、2021年6月15日閲覧
関連項目
外部リンク
- 試験場前駅 - 西鉄電車各駅情報サイト