竜田駅（たつたえき）は、福島県双葉郡楢葉町大字井出字木屋（きや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である[1]。
| 竜田駅 | |
|---|---|
| 西口（2022年4月） | |
| たつた Tatsuta | |
| ◄木戸 (3.1 km) (6.9 km) 富岡► | |
| 福島県双葉郡楢葉町大字井出字木屋[1] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■常磐線 |
| キロ程 | 240.9 km（日暮里起点） |
| 電報略号 | タツ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| (ホーム) | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 147人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1909年（明治42年）3月25日[1][2] |
| 備考 | (簡易委託駅) |
東口（2022年4月）
歴史
- 1909年（明治42年）
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災及び福島第一原子力発電所事故により営業休止。
- 2014年（平成26年）6月1日：広野駅 - 当駅間運行再開により営業を再開[4][報道 1]。この時点では当駅を含む楢葉町全域が福島第一原子力発電所事故による避難指示解除準備区域に指定されており、避難区域内の鉄道路線としては初の再開[新聞 1]。JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
- 2015年（平成27年）
- 2017年（平成29年）10月21日：当駅 - 富岡駅間の運転再開[報道 3][報道 4]。代行バスの当駅乗り入れ終了。
- 2019年（令和元年）5月14日：橋上駅舎化に着工[新聞 2]。
- 2020年（令和2年）
旧駅舎（2006年8月）
1番線ホームと2・3番線ホームを連絡する仮設足場。現在は撤去済み。（2017年1月）
駅構造
単式ホームと島式ホームをそれぞれ1面ずつもつ2面3線のホームを持つ地上駅である[1]。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。
東日本大震災発生前までは富岡駅管理の(簡易委託駅)だったが、震災後の営業再開後はいわき駅管理となる。
2020年12月に鉄骨2階建ての橋上駅舎となり、併せて東西自由通路も整備されている[報道 6][新聞 3]。窓口、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機、エレベーター設置。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
東西自由通路（2022年4月）
駅出入口（2022年4月）
改札口（2022年4月）
1番線ホーム（2022年4月）
2・3番線ホーム（2022年4月）
利用状況
JR東日本によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は147人である[利用客数 1]。
2001年度（平成13年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 備考 | 出典 |
| 2001年（平成13年） | 323 | [利用客数 2] | |
| 2002年（平成14年） | 317 | [利用客数 3] | |
| 2003年（平成15年） | 326 | [利用客数 4] | |
| 2004年（平成16年） | 284 | [利用客数 5] | |
| 2005年（平成17年） | 282 | [利用客数 6] | |
| 2006年（平成18年） | 263 | [利用客数 7] | |
| 2007年（平成19年） | 281 | [利用客数 8] | |
| 2008年（平成20年） | 282 | [利用客数 9] | |
| 2009年（平成21年） | 256 | [利用客数 10] | |
| 2010年（平成22年） | 248 | [利用客数 11] | |
| 2011年（平成23年） | 営業休止 | 2011年3月11日以降 原発事故により 営業休止 | |
| 2012年（平成24年） | |||
| 2013年（平成25年） | |||
| 2014年（平成26年） | 79 | 6月1日営業再開 | [利用客数 12] |
| 2015年（平成27年） | 117 | [利用客数 13] | |
| 2016年（平成28年） | 159 | [利用客数 14] | |
| 2017年（平成29年） | 183 | [利用客数 15] | |
| 2018年（平成30年） | 192 | [利用客数 16] | |
| 2019年（令和元年） | 183 | [利用客数 17] | |
| 2020年（令和2年） | 158 | [利用客数 18] | |
| 2021年（令和3年） | 147 | [利用客数 1] | |
駅周辺
当駅を含む楢葉町全域への避難指示は、2015年9月に解除された。
- 龍田神社
- 楢葉町立楢葉中学校
- 楢葉町役場
- 楢葉町コミュニティセンター
- 国道6号
- 笑ふるタウンならは
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 50号 郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月4日、21頁。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、434頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ “”. ラジオ福島 (2013年7月30日). 2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月30日閲覧。
- ^ a b “楢葉郵便局が復興拠点内に移転し開局 福島県楢葉町の笑ふるタウンならは”. 福島民報 (2022年10月17日). 2022年10月18日閲覧。
報道発表資料
- ^ （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2014年5月30日。 オリジナルの2014年5月31日時点におけるアーカイブ。2014年6月1日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2015年1月22日。 オリジナルの2015年11月21日時点におけるアーカイブ。2015年1月24日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2017年3月10日。 オリジナルの2017年3月12日時点におけるアーカイブ。2017年3月10日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2017年7月19日。 オリジナルの2017年8月11日時点におけるアーカイブ。2017年7月19日閲覧。
- ^ a b （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月17日。 オリジナルの2020年1月17日時点におけるアーカイブ。2020年1月17日閲覧。
- ^ a b c （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2020年11月20日。 オリジナルの2020年11月20日時点におけるアーカイブ。2020年11月20日閲覧。
新聞記事
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月24日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（竜田駅）：JR東日本