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ベルトラン・バゲット

ベルトラン・バゲット（Bertrand Baguette, 1986年2月23日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。

ベルトラン・バゲット
2010年Indy500にて
基本情報
国籍 ベルギー
生年月日 (1986-02-23) 1986年2月23日（37歳）
出身地 リエージュ州ヴェルヴィエ
SUPER GT (GT500)での経歴
デビュー 2014
所属 TEAM IMPUL
車番 12
過去所属 REAL RACING
NAKAJIMA RACING
出走回数 72
優勝回数 5
ポールポジション 2
シリーズ最高順位 1 (2022)
過去参加シリーズ
(2007)–(09)
(2008)

2008
2010-11
2013
2015-2016		 フォーミュラ・ルノー3.5
スーパーリーグ・フォーミュラ
FIA GT選手権
インディカー・シリーズ
FIA 世界耐久選手権
スーパーフォーミュラ
選手権タイトル
2009
2013

2022		 フォーミュラ・ルノー3.5
FIA 世界耐久選手権（LMP2クラス）
SUPER GT（GT500クラス）

経歴

SUPER GT/スーパーフォーミュラ

ホンダ（2014-21）

2013年12月、セパン・インターナショナル・サーキットで行われたGT500車両のテストにNAKAJIMA RACINGから参加。ホンダ・HSV-010 GTの走行を担当した[1]。翌年1月に同チームから2014年のSUPER GTに参戦することが発表され、中嶋大祐とコンビを組むことになった[2]。ホンダ勢が全体として苦しんだシーズンであったものの、二度の雨によりセーフティカーが導入された第5戦富士ではウェットコンディションに強いダンロップタイヤの特性を活かして好走。3位表彰台を獲得した[3]。

 
2017年の鈴鹿1000kmにおけるバゲット。

2015年からはSUPER GTに加え、スーパーフォーミュラにもNAKAJIMA RACINGから参戦[4]。初年度はノーポイントに終わったものの、翌年の開幕戦で8位に入賞し、初ポイントを獲得した[5]。最終ラウンドの鈴鹿でも二戦連続で入賞し、ランキング15位でシーズンを終えた[6]。

再びSUPER GTに専念することとなった2017年、翌年からの鈴鹿10時間耐久レースへの模様替えを控え、最後の開催となった鈴鹿1000kmでは予選4番手からトップ争いを展開。2番手につけていたKEIHIN NSX-GTがレース終盤にタイヤバーストによりリタイアしたことで独走体制となり、チームメイトの松浦孝亮のドライブによりトップチェッカーを受けた。この勝利はバゲットの初勝利であるとともに、NAKAJIMA RACINGにとって2007年最終戦富士以来となる10年振りの優勝となった[7]。

2019年に5年間在籍したNAKAJIMA RACINGからREAL RAINGに移籍、塚越広大がチームメイトとなった[8]。第6戦オートポリスではタイヤ選択により一時順位を大幅に落としたものの、レース後半にウェットタイヤを装着したバゲットの追い上げにより2位表彰台を獲得[9]。ホンダ陣営内で最上位の6位でシーズンを終えた。

2020年、新型コロナウイルスの感染拡大による水際対策の強化のためテストを欠席することとなったものの、開幕直前の6月末に再入国することに成功し、レース欠場を回避した[10]。第2戦富士で優勝し、この年よりFR化したNSXの初勝利を達成した[11]。第4戦もてぎでシーズン2勝目を挙げ、一戦を残した段階でトムス37号車と同点のランキング首位につけていた[12]。しかし、最終戦富士の予選で12番手にとどまり、決勝では4位まで巻き返したものの、タイトルはこのレースで優勝した山本尚貴・牧野任祐の手に渡った[13]。

2021年12月、年間6位に終わった同年のシーズンを最後に、ホンダ陣営から離脱したことを自身のTwitterで発表した[14]。

日産（2022 - ）

2022年より日産陣営のTEAM IMPULに移籍し[15]、12号車のカルソニック IMPUL Zで平峰一貴とコンビを組んだ。同年8月28日、SUPER-GT第5戦鈴鹿450kmレースで移籍後初優勝を挙げた[16] [17]。 その後もコンスタントにポイントを獲得し、ランキング2位をモビリティリゾートもてぎで迎えた最終戦では、ランキングトップをゆくNDDPとの死闘に競り勝ち、平峰一貴と共に初のドライバーズタイトルを獲得した。[18]

レース戦績

フォーミュラ

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント
(2007年) KTR MNZ
1
18 		MNZ
2
Ret 		NÜR
1
11 		NÜR
2
Ret 		MON
1
12 		HUN
1
Ret 		HUN
2
17 		SPA
1
5 		SPA
2
Ret 		DON
1
3 		DON
2
Ret 		MAG
1
Ret 		MAG
2
13 		EST
1
20 		EST
2
Ret 		CAT
1
8 		CAT
2
2 		17位 34
(2008年) (ドラコ・レーシング) MNZ
1
Ret 		MNZ
2
Ret 		SPA
1
1 		SPA
2
11 		MON
1
5 		SIL
1
6 		SIL
2
16 		HUN
1
4 		HUN
2
4 		NÜR
1
5 		NÜR
2
5 		LMS
1
Ret 		LMS
2
16 		EST
1
Ret 		EST
2
4 		CAT
1
Ret 		CAT
2
4 		7位 69
(2009年) CAT
1
2 		CAT
2
Ret 		SPA
1
2 		SPA
2
2 		MON
1
5 		HUN
1
3 		HUN
2
6 		SIL
1
8 		SIL
2
5 		BUG
1
1 		BUG
2
1 		ALG
1
2 		ALG
2
5 		NÜR
1
1 		NÜR
2
5 		ALC
1
1 		ALC
2
1 		1位 155

インディカー・シリーズ

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ランク ポイント
2010年 (コンクエスト・レーシング) ダラーラ・IR-05 ホンダ SÃO STP ALA
20 		LBH
24 		KAN
20 		INDY
22 		TXS
22 		IOW
17 		WGL
18 		TOL
16 		EDM
14 		MDO
11 		SNM
23 		CHI
12 		KTY
10 		MOT
25 		HMS
15 		22位 213
2011年 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング STP ALA LBH SÃO INDY
7 		TXS TXS MIL IOW TOR EDM MDO NHM SNM BAL MOT KTY LVS 39位 30

(key)

インディ500
年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム
(2010年) ダラーラ ホンダ 24 22 (コンクエスト・レーシング)
2011年 14 7 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

スーパーフォーミュラ

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント
2015年 NAKAJIMA RACING ダラーラ・SF14 ホンダ SUZ
10 		OKA
11 		FSW
Ret 		TRM
15 		AUT
16 		SUG
18 		SUZ1
11 		SUZ2
Ret 		NC 0
2016年 SUZ
8 		OKA
14 		FSW
14 		TRM
Ret 		OKA1
14 		OKA2
18 		SUG
9 		SUZ1
6 		SUZ2
5 		15位 4.5

((key))

グランドツーリング

FIA GT1世界選手権

年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント
2011年 (マルクVDS・レーシングチーム) フォード・GT1 ABU
QR 		ABU
CR 		ZOL
QR 		ZOL
CR 		ALG
QR 		ALG
CR 		SAC
QR 		SAC
CR 		SIL
QR 		SIL
CR 		NAV
QR
3 		NAV
CR
4 		LEC
QR 		LEC
CR 		ORD
QR 		ORD
CR 		(BEI
QR)
Ret 		(BEI
CR)
4 		(SAN
QR) 		(SAN
CR) 		17位 28

SUPER GT

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2014年 EPSON NAKAJIMA RACING ホンダ・NSX CONCEPT-GT GT500 OKA
15 		FSW
Ret 		AUT
10 		SUG
13 		FSW
3 		SUZ
12 		CHA
Ret 		TRM
14 		17位 12
2015年 GT500 OKA
Ret 		FSW
12 		CHA
11 		FSW
11 		SUZ
9 		SUG
Ret 		AUT
10 		TRM
13 		15位 4
2016年 GT500 OKA
14 		FSW
10 		SUG
12 		FSW
11 		SUZ
11 		CHA
5 		TRM
13 		TRM
14 		18位 7
2017年 ホンダ・NSX-GT GT500 OKA
12 		FSW
13 		AUT
12 		SUG
8 		FSW
12 		SUZ
1 		CHA
8 		TRM
10 		11位 32
2018年 GT500 OKA
15 		FSW
Ret 		SUZ
10 		CHA
9 		FSW
13 		SUG
13 		AUT
10 		TRM
12 		19位 4
2019年 KEIHIN REAL RACING GT500 OKA
14 		FSW
5 		SUZ
Ret 		CHA
13 		FSW
8 		AUT
2 		SUG
5 		TRM
5 		6位 39
2020年 GT500 FSW
Ret 		FSW
1 		SUZ
8 		TRM
1 		FSW
10 		SUZ
10 		TRM
5 		FSW
4 		3位 59
2021年 Astemo REAL RACING GT500 OKA
5 		FSW
1 		SUZ
7 		TRM
14 		SUG
3 		AUT
8 		TRM
4 		FSW
Ret 		6位 52
2022年 TEAM IMPUL 日産・フェアレディZ GT500 OKA
7 		FSW
3 		SUZ
Ret 		FSW
2 		SUZ
1 		SUG
5 		AUT
6 		MOT
2 		1位 70.5

インターコンチネンタルGTチャレンジ

年 メーカー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント
(2019年) ホンダ ホンダ・NSX GT3 Pro BAT LAG
13 		SPA
5 		SUZ
15 		KYA
Ret 		20位 10
(2020年) Pro BAT IMS SPA KYA
4 		15位 12

スパ・フランコルシャン24時間レース

スパ24時間レース 結果
年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
(2008年)   (イージー・レース SRL)   (マウリス・バッソ)
  (パオロ・テンチーニ)
  (ロベルト・プラティ) 		フェラーリ・F430 GT2 GT2 350 DNF DNF
(2012年)   (GPRレーシング AMR)   (ロニー・ラッティン)
  (ティム・バーベルト)
  (ダミアン・デュポン) 		アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 GT3
Pro-Am 		477 15位 10位
(2013年)   ダレン・ターナー
  ジェイミー・キャンベル＝ウォルター 		Pro 79 DNF DNF
(2016年)   ベルジャン・アウディ・クラブ・チームWRT   (エイドリアン・デ・レーナー)
  ピエール・カッファー 		アウディ・R8 LMS Pro 527 8位 8位
(2018年)   (カストロール・ホンダ・レーシング)   (ロイック・デュパイエ)
  (エステバン・グエリエリ)
  リカルド・パトレーゼ 		ホンダ・NSX GT3 Pro-Am 490 32位 8位
(2019年)   (ホンダ・チーム・モチュール)   レンガー・ヴァン・デル・ザンデ
  (マリオ・ファーンバッハー) 		Pro 362 6位 6位
(2021年)   (オレンジ1・FFFレーシングチーム)   (ステファノ・コンスタンティーニ)
  濱口弘
  (フィル・キーン) 		ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo Pro-Am 180 DNF DNF

スポーツカー

FIA 世界耐久選手権

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2012年 オーク・レーシング OAK・ペスカロロ・01 LMP1 SEB
25 		SPA
Ret 		LMN
Ret 		FSW
16 		SHA
14 		20位 18.5
モーガン・LMP2 LMP2 SIL
6 		SAO
3 		BHR
6
2013年 LMP2 SIL
4 		SPA
3 		LMN
1 		SÃO
2 		COA
7 		FSW
1 		SHA
3 		BHR
4 		1位 141.5

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 順位 ポイント
2012年 オーク・レーシング モーガン・LMP2 LMP2 LEC DON
1 		PET
2 		2位 71

((key))

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース 結果
年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
2012年   オーク・レーシング   フランク・モンタニー
  (ドミニク・クライハマー) 		OAK・ペスカロロ・01 Evo-ジャッド LMP1 219 DNF DNF
2013年   マーティン・プロウマン
  (リカルド・ゴンザレス) 		モーガン・LMP2-日産 LMP2 329 7位 1位

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ “今季WECのLMP2王者がGT500セパンテストに参加”. AS-web. (2013年12月12日). https://www.as-web.jp/past/%e4%bb%8a%e5%ad%a3wec%e3%81%aelmp2%e7%8e%8b%e8%80%85%e3%81%8cgt500%e3%82%bb%e3%83%91%e3%83%b3%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%81%ab%e5%8f%82%e5%8a%a0 2021年12月8日閲覧。 
  2. ^ “ホンダ、今季のGT500体制を発表。リウッツィ加入”. AS-web. (2014年2月7日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%81%e4%bb%8a%e5%ad%a3%e3%81%aegt500%e4%bd%93%e5%88%b6%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%82%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%83%e3%83%84%e3%82%a3%e5%8a%a0%e5%85%a5 2021年12月8日閲覧。 
  3. ^ “二度の雨をウイダーが制す！ ホンダNSXが今季初勝利”. AS-web. (2014年8月10日). https://www.as-web.jp/past/%e4%ba%8c%e5%ba%a6%e3%81%ae%e9%9b%a8%e3%82%92%e3%82%a6%e3%82%a4%e3%83%80%e3%83%bc%e3%81%8c%e5%88%b6%e3%81%99%ef%bc%81-%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80nsx%e3%81%8c%e4%bb%8a%e5%ad%a3%e5%88%9d%e5%8b%9d 2021年12月8日閲覧。 
  4. ^ “SFのホンダエンジン車体制発表。ライマー参戦”. AS-web. (2015年2月13日). https://www.as-web.jp/past/sf%e3%81%ae%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e8%bb%8a%e4%bd%93%e5%88%b6%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%82%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%9e%e3%83%bc%e5%8f%82%e6%88%a6 2021年12月8日閲覧。 
  5. ^ “SF開幕戦は山本尚貴が独走でポール・トゥ・ウイン。バンドーン3位表彰台”. AS-web. (2016年4月24日). https://www.as-web.jp/super-formula/11913 2021年12月8日閲覧。 
  6. ^ “NAKAJIMA RACING スーパーフォーミュラ第7戦鈴鹿 決勝レポート”. AS-web. (2016年10月31日). https://www.as-web.jp/super-formula/61625 2021年12月8日閲覧。 
  7. ^ “スーパーGT壮絶1000km。Epson NSXがサバイバル戦を制し、10年ぶりの歓喜の美酒”. AS-web. (2017年8月27日). https://www.as-web.jp/supergt/154990 2021年12月8日閲覧。 
  8. ^ “11年目のKEIHIN REAL RACING、塚越＆バゲットの新コンビを起用。「2019年はチャンピオンになることが使命」”. AS-web. (2019年1月12日). https://www.as-web.jp/supergt/443518 2021年12月8日閲覧。 
  9. ^ “入り乱れるドライとウエットタイヤ。ピットの大混乱を乗り越えDENSOが今季初優勝【スーパーGT第6戦決勝】”. AS-web. (2019年9月8日). https://www.as-web.jp/supergt/519898 2021年12月8日閲覧。 
  10. ^ “スーパーGT：ベルトラン・バゲットが日本再入国を報告「NSXに乗るのが待ちきれない！」”. AS-web. (2020年7月6日). https://www.as-web.jp/supergt/597637 2021年12月8日閲覧。 
  11. ^ “ホンダ陣営の逆襲。KEIHINが独走でFR-NSXの初優勝を飾る【スーパーGT第2戦富士GT500クラス決勝】”. AS-web. (2020年8月9日). https://www.as-web.jp/supergt/609899 2021年12月8日閲覧。 
  12. ^ “【ポイントランキング】2020スーパーGT第7戦もてぎ終了時点”. AS-web. (2020年11月9日). https://www.as-web.jp/supergt/643549 2021年12月8日閲覧。 
  13. ^ “最終周チェッカー手前で衝撃の大逆転。RAYBRIGがKeePerとの死闘を制してチャンピオンに輝く【第8戦富士GT500決勝】”. AS-web. (2020年11月29日). https://www.as-web.jp/supergt/649759 2021年12月8日閲覧。 
  14. ^ “ベルトラン・バゲット、スーパーGT第8戦富士を最後にホンダ陣営からの離脱を明かす”. AS-web. (2020年12月1日). https://www.as-web.jp/supergt/765766 2021年12月8日閲覧。 
  15. ^ インパル加入のバゲット、タイトル獲りに向けてやる気十分「僕には日本でやり残したことがある」 Motorsport.com 2022年1月28日
  16. ^ Suzuka!! Bertrand Baguette Instagram 2022年8月29日
  17. ^ 平峰「本当に出し切ったレース」。バゲット「一貴のチームメイトであることを誇りに思う」【第5戦GT500決勝会見】 オートスポーツweb 2022年8月29日
  18. ^ 平峰一貴とベルトラン・バゲットが逆転初チャンピオン。TEAM IMPULが27年ぶり、デビューイヤーのニッサンZが戴冠【スーパーGT第8戦GT500決勝レポート】 https://news.yahoo.co.jp/articles/bff1d663c2cb3b336d828f92eb81b7e7e9f816f1

外部リンク

 
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