近江舞子駅（おうみまいこえき）は、滋賀県大津市南小松カヤにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B19。
歴史
湖西線開通前の1969年まで付近を走っていた江若鉄道にも、同名の駅が存在した。詳細は近江舞子駅 (江若鉄道) を参照。
年表
- 1974年（昭和49年）7月20日：日本国有鉄道の湖西線 山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に開業[1]。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅[2]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：新快速の当駅までの延長運転を開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[3]。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2008年（平成20年）12月1日：ホームの北側に風力発電機（発電能力：約1kW）1台を設置[4]。
- 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、緩行線電車の当駅までの乗り入れが廃止される。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
駅構造
ホーム（2007年8月）
島式ホーム2面4線ホームを持つ(停車場)で、待避設備を備えた高架駅となっている。
- 特徴
- 長らく(業務委託駅)であったが、2012年4月1日より(直営駅)（堅田駅が管理）に転換された。その後、2018年11月1日より再び業務委託駅となった。
- 駅構内には化粧室・有人改札口・簡易自動改札機・自動券売機・発車標などがある。
- 窓口は一部休止時間帯が設定されている。
のりば
- 付記事項
- 外側2線（1・4番のりば）が本線、内側2線（2・3番のりば）が待避線である。なお、当駅で京都方面へ折り返す列車は2番のりばを使用する。
- 一部列車は当駅で緩急接続を行うが、当駅始発の京都方面行きとの対面乗り換えはできない。
- 備考
- 内側2線（2・3番のりば）は貨物列車などが後続列車の発車・通過待ちを行うために停車することがある[注釈 1]。
- 当駅以北は夏期・冬期間のみ車内保温のため、ドア開閉ボタンを使用する対象となっていたが、後に近江今津駅以北に変更された。
ダイヤ
- 日中時間帯
- 1時間あたり3本（新快速1本と普通2本）が停車するが、普通は当駅折り返しとなる。当駅から近江今津・敦賀方面は敦賀発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本ずつの運行となる。なお、当駅から近江今津・敦賀方面へ運行する新快速・快速は終点まで各駅停車となる（※各駅停車区間であっても、終点まで「新快速」または「快速」の表示を出し続ける）。
- 朝晩
- 敦賀発着の快速が1往復（朝は敦賀発、晩は敦賀行き）、京都発着の普通が近江今津・永原の各駅まで運行される。なお、近江今津発着の普通は夕方も運行設定がある。
- 朝は永原発の新快速・近江今津行きの新快速・近江舞子発の快速（平日のみ）が、晩は近江塩津発と敦賀発の普通（ともに京都行き）がそれぞれ1本ずつ設定されている。
- 過去の運行
- 1986年11月から1996年3月は当駅が新快速の終点だったが、この当時は「湖西線内は各駅停車」として運行していた。なお、ダイヤ改正後の終点は近江今津に変わり、湖西線内での通過設定が復活した。
- かつては緩行線電車が入線していたが、近江今津発着は2006年3月のダイヤ改正時に、当駅発着は2016年3月のダイヤ改正時にそれぞれ廃止された（先述）。
利用状況
「滋賀県統計書」によると、1日平均の(乗車人員)は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1992年 | 791 | [統計 1] |
| 1993年 | 822 | [統計 2] |
| 1994年 | 866 | [統計 3] |
| 1995年 | 916 | [統計 4] |
| 1996年 | 878 | [統計 5] |
| 1997年 | 866 | [統計 6] |
| 1998年 | 870 | [統計 7] |
| 1999年 | 871 | [統計 8] |
| 2000年 | 870 | [統計 9] |
| 2001年 | 857 | [統計 10] |
| 2002年 | 825 | [統計 11] |
| 2003年 | 864 | [統計 12] |
| 2004年 | 870 | [統計 13] |
| 2005年 | 862 | [統計 14] |
| 2006年 | 903 | [統計 15] |
| 2007年 | 829 | [統計 16] |
| 2008年 | 829 | [統計 17] |
| 2009年 | 803 | [統計 18] |
| 2010年 | 816 | [統計 19] |
| 2011年 | 804 | [統計 20] |
| 2012年 | 776 | [統計 21] |
| 2013年 | 771 | [統計 22] |
| 2014年 | 725 | [統計 23] |
| 2015年 | 739 | [統計 24] |
| 2016年 | 745 | [統計 25] |
| 2017年 | 755 | [統計 26] |
| 2018年 | 765 | [統計 27] |
| 2019年 | 754 | [統計 28] |
駅周辺
宿泊施設や温泉施設のほか、教育機関などがいくつか所在する。開業以降は分譲住宅が増えている。また、保養地という土地柄、ホテルやペンションも若干数ある。
- 駅西側（比良山地方面）
滋賀県道558号高島大津線（旧・国道161号）と志賀バイパス（国道161号）をはさんで比良山地が迫るため、平坦な土地はこの辺りで途切れる。
- 駅東側（琵琶湖方面）
駅のすぐ東側が琵琶湖に面しており、夏季は水泳場を利用する利用客が増加する。
- 近江舞子水泳場[7]
- 近江舞子中浜水泳場[7]
- 南小松港
- 近江舞子内湖
- ホテル琵琶レイクオーツカ - 同ホテル前に「月見浜」という水泳場がある[8]。
- 近江湖の辺の路（自然歩道）[9]
- 滋賀県道307号北小松大物線
- 滋賀県道601号守山大津志賀自転車道線 - ※当駅付近は滋賀県道307号線と重複。
バス路線
駅前及びその付近にはバス路線はないが、かつては国道161号（現在の滋賀県道558号線）に「南小松」という停留所（京阪バス）があった。しかし、湖西線の開業に伴って同停留所を経由する路線（京都今津線）は廃止されたが、当時の待合所は両方向ともそのまま残されている（※2021年時点）。
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
- ^ かつては寝台列車（トワイライトエクスプレス（札幌行き）、日本海（大阪行き））が特急の通過待ちを行うため、このホームに停車していた（※ともに時刻表上は「レ」という通過表記のため、当駅で乗降りすることはできない）。
出典
- ^ 「日本国有鉄道公示第90号」『官報』、1974年7月5日。
- ^ 「通報 ●湖西線山科・近江塩津間の開業について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年7月5日、3面。
- ^ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、26頁。
- ^ 「湖西線 近江舞子駅における風力発電の開始について」 JR西日本プレスリリース平成20年11月19日
- ^ a b “近江舞子駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月13日閲覧。
- ^ “近江舞子いちご園”. 近江舞子いちご園. 2022年10月8日閲覧。
- ^ a b “近江舞子 official site”. 南小松自治会. 2022年3月17日閲覧。
- ^ “近江舞子浜開きのご案内（7月1日～8月31日）”. ホテル琵琶レイクオーツカ. 2022年11月19日閲覧。
- ^ “こころに残る滋賀の風景 近江湖の辺の路”. 滋賀県. 2022年3月17日閲覧。
利用状況
- ^ 平成4年滋賀県統計書
- ^ 平成5年滋賀県統計書
- ^ 平成6年滋賀県統計書
- ^ 平成7年滋賀県統計書
- ^ 平成8年滋賀県統計書
- ^ 平成9年滋賀県統計書
- ^ 平成10年滋賀県統計書
- ^ 平成11年滋賀県統計書
- ^ 平成12年滋賀県統計書
- ^ 平成13年滋賀県統計書
- ^ 平成14年滋賀県統計書
- ^ 平成15年滋賀県統計書
- ^ 平成16年滋賀県統計書
- ^ 平成17年滋賀県統計書
- ^ 平成18年滋賀県統計書
- ^ 平成19年滋賀県統計書
- ^ 平成20年滋賀県統計書
- ^ 平成21年滋賀県統計書
- ^ 平成22年滋賀県統計書
- ^ 平成23年滋賀県統計書
- ^ 平成24年滋賀県統計書
- ^ 平成25年滋賀県統計書
- ^ 平成26年滋賀県統計書
- ^ 平成27年滋賀県統計書
- ^ 平成28年滋賀県統計書
- ^ 平成29年滋賀県統計書
- ^ 平成30年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 令和元年滋賀県統計書 (PDF)
関連項目
外部リンク
- 近江舞子駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道