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ミッシングリンク (日本の高速道路)

道路網におけるミッシングリンク（英: Missing-link）とは、未整備区間で途中で途切れている区間のことを指す。

高速道路のイメージ（徳島県鳴門市）

本項では日本の高速道路におけるミッシングリンクについて取り上げる。

概略

「ミッシングリンク」の用語は、国土交通省道路局の施策における用語の一つとして「全国ミッシングリンクの整備」「国土ミッシングリンクの解消 (PDF) 」などの形で用いられている。ミッシングリンクの解消は、大規模災害時における代替ルートの確保、国際競争力の強化、地域経済の強化による地域の自立の支援を図るために必要な施策として位置づけている。

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脚注

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注釈

  1. ^ トンネル工事・用地買収が順調に進捗した場合。
  2. ^ トンネル工事・軟弱地盤対策工事・大規模橋梁工事等が順調に進捗した場合。
  3. ^ トンネル工事が順調に進捗した場合。
  4. ^ トンネル工事が順調に進捗した場合。
  5. ^ a b 用地取得等が順調な場合。
  6. ^ トンネル工事が順調に進んだ場合。
  7. ^ 用地等の明渡しが順調な場合・土工工事の進捗が順調な場合。
  8. ^ 用地等の明渡しが順調な場合・トンネル工事の進捗が順調な場合。
  9. ^ 用地買収・埋蔵文化財調査及び大規模橋梁工事・軟弱地盤対策工事等が順調に進捗した場合。
  10. ^ a b トンネル工事・大規模橋梁工事・大規模法面対策工事等が順調に進捗した場合。
  11. ^ 関係機関協議等が順調に進んだ場合
  12. ^ 用地買収・埋蔵文化財調査が順調に進捗した場合。
  13. ^ 用地買収・埋蔵文化財調査・軟弱地盤対策工事・大規模橋梁工事等が順調に進捗した場合。

出典

  1. ^ a b c “防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム（北海道ブロック版）を策定” (PDF). 国土交通省 北海道開発局 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g “東北地方整備局の道路事業の開通見通しを公表 〜日本海沿岸東北自動車道が令和8年度までに全線開通〜” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2020年2月6日). 2020年11月18日閲覧。
  3. ^ “2024年度にも開通へ 小名浜道路”. 福島民報 (2020年6月18日). 2020年6月20日閲覧。
  4. ^ “東関道水戸線（潮来〜鉾田）事業連絡調整会議（第5回）開催結果” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 常総国道事務所・常陸河川国道事務所・東日本高速道路株式会社 (2021年12月22日). 2021年12月22日閲覧。
  5. ^ “東京外かく環状道路”. www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp. 2021年9月3日閲覧。
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  7. ^ “圏央道、2024年度に全線開通へ 千葉県内の整備加速”. 日本経済新聞 (2017年11月30日). 2020年11月18日閲覧。
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  9. ^ “道路事業の開通見通しについてお知らせします。” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 (2021年4月27日). 2021年5月13日閲覧。
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  30. ^ “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（沖縄ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 内閣府 沖縄総合事務局 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
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  32. ^ a b “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（中部ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 (2021年4月27日). 2021年5月13日閲覧。
  33. ^ “令和2年度 有料道路事業関係説明資料” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月16日). 2020年11月18日閲覧。
  34. ^ 北陸地域の道路事業に関する課題と取り組みについて (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局 2010年12月16日


関連項目

外部リンク

  • 国土交通省. “道路：全国ミッシングリンクの整備”. 2012年7月6日閲覧。
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