アンデルス・オロフソン(Anders Olofsson, 1952年3月31日 - 2008年1月22日)はスウェーデン人のレーシングドライバーである。アンダース・オロフソン等と記述される場合もある。
来歴
F3/ツーリングカー
1977年にヨーロッパF3でピエルカルロ・ギンザーニに次ぐランキング2位を獲得し、同年のスウェーデンF3ではチャンピオンを獲得した、また、翌1978年にもスウェーデンF3のチャンピオンを獲得した。
1986年の11月に富士スピードウェイで開催されたインターTECにボルボのワークスドライバーとして来日し、「空飛ぶレンガ(Flying Brick)」の異名をとる(240ターボ)で勝利を挙げた。
日産ワークス
翌1987年には日産のワークスチームに加入し、主に長谷見昌弘とのコンビでスカイラインGTS-R/GT-Rで全日本ツーリングカー選手権(グループA)にエントリーした。1989年、1991年とチャンピオンに輝いている。
グループCにはチームルマンより参戦を開始したが、1989年よりワークスチームのマシンをドライブした。1991年のスパ24時間レースでは、デビッド・ブラバム、服部尚貴とともにスカイラインGT-Rで優勝した。
また、翌1992年にはデイトナ24時間レースで長谷見昌弘、星野一義、鈴木利男の3人とともに日産・R91CPでエントリーし総合優勝を果たしたが、オロフソンが決勝でドライブすることはなかった。
JGTCなど
その後は一度海外に渡り、BPR GTシリーズ及びFIA GT選手権に参戦した。また1994年から1997年までル・マン24時間レースにも参戦している。特に1997年ではマクラーレン・F1GTRを駆り総合2位GT1クラス優勝を果たした。1997年からは活動の場を主に日本に移し、「TEAM FCJ FERRARI」(チーム・フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパン)からエントリー、太田哲也と組み全日本GT選手権を戦った。しかし翌年の1998年に富士スピードウェイで開催された全日本GT選手権第2戦で、ペアを組んでいた太田が瀕死の重傷を負う大事故に見舞われた事からチームの参戦継続が困難となった。1999年はNISMOから本山哲の代わりとして第2戦富士に参戦した。この年をもって帰国、現役を去った。
引退後
現役引退後は母国でレーシングドライバーの育成やマネージメントに尽力。2008年1月22日、自宅で就寝中に死去。55歳だった[1]。
レース戦績
ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(1977年) | (パスオ・カルマンレーシング) | トヨタ | LEC 4 | NÜR DNS | ZAN 1 | ZOL Ret | ÖST 1 | IMO 5 | PER | MNZ 15 | CET 6 | (KNU) 1 | (CAS) 3 | DON 8 | JAR 4 | VAL | 2位 | 46 | ||
1978年 | (ストライクアップ・レーシングチーム) | ZAN 4 | NÜR 1 | ÖST 1 | ZOL 2 | IMO 3 | NÜR Ret | DIJ 3 | MNZ Ret | PER 3 | MAG 10 | (KNU) 1 | KAR 2 | DON 5 | (KAS) 1 | JAR 2 | VAL 7 | 2位 | 71 |
全日本ツーリングカー選手権(JTC)
年 | チーム | コドライバー | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986年 | RAS | ジョニー・チェコット | ボルボ・240 | DIV.3 | NIS | SUG | TSU | SEN | FSW 1 | SUZ | |||||
1987年 | ロバート・L・クヴィスト | DIV.3 | NIS | SEN | TSU Ret | SUG Ret | |||||||||
リコー NISMO | 星野一義(Rd.5) (グレン・セトン)(Rd.6) | 日産・スカイラインGTS-R | DIV.3 | FSW 9 | SUZ 4 | ||||||||||
1988年 | 鈴木亜久里 都平健二(Rd.3-4) | JTC-1 | SUZ 1 | NIS 1 | SEN 4 | TSU 3 | SUG 7 | FSW Ret | 134 | ||||||
1989年 | ハセミモータースポーツ | 長谷見昌弘 | JTC-1 | NIS 4 | SEN 2 | TSU 1 | SUG 1 | SUZ 1 | FSW Ret | 1位 | 161 | ||||
1990年 | 長谷見昌弘 | 日産・スカイラインGT-R | JTC-1 | SUG 2 | SUZ 2 | TSU 1 | SEN Ret | AUT 2 | FSW 2 | 3位 | 160 | ||||
1991年 | 長谷見昌弘 | JTC-1 | SUG 2 | SUZ 1 | TSU 1 | SEN 2 | AUT 1 | FSW 4 | 1位 | 200 | |||||
1992年 | Kyoseki GP-1プラス NISMO | 木下隆之 | JTC-1 | TAI 5 | AUT 1 | SUG 2 | SUZ 4 | MIN NC | TSU 3 | SEN 2 | FSW 1 | 3位 | 100 | ||
1993年 | 一ツ山レーシング | 一ツ山康 | BMW・M3 | JTC-2 | MIN | AUT 3 | 17位 | 12 | |||||||
カルソニックIMPUL | 影山正彦 | 日産・スカイラインGT-R | JTC-1 | SUG 2 | SUZ | TAI | TSU | TOK | SEN | FSW | 15位 | 15 |
BPRグローバルGTシリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | (ストランデル) | フェラーリ・F40 GTE | GT1 | PRI | JAR Ret | DIJ 8 | (PAR) Ret | (VLL) 1 | SPA 2 | SUZ Ret | (ZHU) | NC | 0 | ||||
1995年 | (エネアSRL・イゴル) | GT1 | JER | PRI | MNZ 3 | JAR Ret | NÜR Ret | DON | (PAR) Ret | AND Ret | SUZ 3 | SIL 3 | NOG Ret | (ZHU) Ret | 18位 | 87 | |
1996年 | GT1 | PRI 2 | MNZ Ret | JAR Ret | SIL 7 | NÜR Ret | AND 1 | SUZ 2 | BRH 5 | SPA 4 | NOG 4 | ZHU 8 | 4位 | 164 |
FIA GT選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | (ガルフ・チーム・ダビドフ) | マクラーレン・F1-GTR | GT1 | HOC | SIL | (HEL) | NÜR Ret | SPA Ret | A1R 5 | SUZ 3 | DON 7 | MUG 8 | SEB 10 | LAG 6 | 16位 | 7 |
((key))
全日本GT選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | (TEAM FERRARI CULB of JAPAN) | フェラーリ・F355 | GT300 | SUZ 11 | FSW 4 | SEN | FSW 2 | MIN | SUG Ret | 9位 | 25 | |
1998年 | GT300 | SUZ Ret | FSW | SEN | FSW | TRM | MIN | SUG | NC | 0 | ||
INGING | トヨタ・スープラ | GT500 | SUZ | FSW C | SEN | FSW | TRM | MIN | SUG | NC | 0 | |
1999年 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | SUZ | FSW 5 | SUG | MIN | FSW | TAI | TRM | 21位 | 8 |
((key))
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1987年 | 伊太利屋スポーツ | アラン・フェルテ パトリック・ゴーニン | 日産・R86V | C1 | 86 | DNF | DNF |
1988年 | 伊太利屋スポーツ チーム・ル・マン | ランベルト・レオーニ 森本晃生 | マーチ・88G-日産 | C1 | 69 | DNF | DNF |
1989年 | チーム・ル・マン クラージュ・コンペティション | 和田孝夫 森本晃生 | マーチ・88G-日産 | C1 | 221 | DNF | DNF |
1990年 | チーム・ル・マン | 和田孝夫 マウリツィオ・サンドロ・サーラ | 日産・R89C | C1 | 182 | DNF | DNF |
1991年 | クラージュ・コンペティション | ジョニー・ダンフリーズ トーマス・ダニエルソン | (クーガー・C26S)-ポルシェ | C2 | 45 | DNF | DNF |
1994年 | (ストランデル) (オーベルマイヤー・レーシング) | マックス・アンジェレッリ (サンドロ・アンジェラストロ) | フェラーリ・F40 | GT1 | 51 | DNF | DNF |
1995年 | (エネアSRL・イゴル) (フェラーリ・クラブ・イタリア) | (ルキアーノ・デラ=ノース) 太田哲也 | フェラーリ・F40 GTE | GT1 | 42 | DNF | DNF |
1996年 | (エネアSRL・イゴル) | (ルキアーノ・デラ=ノース) カール・ローゼンブラッド | フェラーリ・F40 GTE | GT1 | 98 | DNF | DNF |
1997年 | (ガルフ・チーム・ダビドフ) (GTCレーシング) | ジャン=マルク・グーノン ピエール=アンリ・ラファネル | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 360 | 2位 | 1位 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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(1987年) | バストス・トヨタ・チーム | ピエール=アラン・ティーポ エリック・バシュラール | トヨタ・スープラ | DV.3 | 346 | DNF | DNF |
(1988年) | ニッサン・モータースポーツ・ヨーロッパ | アラン・グライス ウィン・パーシー | 日産・スカイラインGT-SR | DV.3 | 482 | 6位 | 4位 |
(1991年) | チーム・ゼクセル | 服部尚貴 デビッド・ブラバム | 日産・スカイラインGT-R | A/DV.3 | 517 | 1位 | 1位 |
(1992年) | NISMO | 長谷見昌弘 デビッド・ブラバム | A/Div.3 | 102 | DNF | DNF | |
(1998年) | 日産・ベルギー・ターボ・チーム | ヴィンセント・フォッセ アンソニー・レイド | 日産・プリメーラ | SP | DNF | DNF | |
(1999年) | 日産・ベルギー | アラン・クーディニ ディディエ・デフォールニ | SP | DNF | DNF |
デイトナ24時間レース
脚注
- ^ “Anders Olofsson dies aged 55” (英語) (2008年1月24日). 2008年11月25日閲覧。