すずらんは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が東室蘭駅 - 札幌駅間を室蘭本線・千歳線・函館本線経由で運行する特別急行列車。一部の列車は室蘭駅 - 東室蘭駅間に普通列車として直通する。
| すずらん | |
|---|---|
| 785系による特急「すずらん」 （2022年6月 苫小牧駅） | |
| 概要 | |
| 国 | 日本 |
| 種類 | 特別急行列車 |
| 現況 | 運行中 |
| 地域 | 北海道 |
| 前身 | 急行「はまなす」 特急「ライラック」[注 1] |
| 運行開始 | 1992年7月1日 |
| 運営者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 路線 | |
| 起点 | 東室蘭駅 |
| 終点 | 札幌駅 |
| 営業距離 | 129.2 km（東室蘭 - 札幌間） |
| 列車番号 | 1000M+号数 |
| 使用路線 | 室蘭本線・千歳線・函館本線 |
| 車内サービス | |
| クラス | 普通車 |
| 座席 | 普通車指定席「uシート」：4号車 普通車指定席：3号車 普通車自由席：1・2・5号車 |
| 技術 | |
| 車両 | 785系電車（札幌運転所） 789系電車（札幌運転所） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電化 | 交流20,000 V・50 Hz |
| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
| 備考 | |
| 一部の列車は室蘭駅 - 東室蘭駅間に普通列車として直通 | |
運行概況
定期列車は1日6往復が運行されており、東室蘭駅 - 札幌駅間を最高速度120km/h[1]、約1時間半で結ぶ。
2・5号を除き、東室蘭駅から支線の終点である室蘭駅まで全車自由席の普通列車（無愛称）として直通運転する。これは、本列車のルーツであり、1992年6月30日まで同区間で運転されていた急行「ちとせ」・特急「ライラック」の運転系統を踏襲したものである。
本列車は、函館駅 - 札幌駅間を結ぶ特急「北斗」と東室蘭駅 - 札幌駅間で運行経路が重複するが、「北斗」系統を補完して道央・胆振地区の都市間輸送に重点を置いた性格となっており、「北斗」系統と比較して停車駅が多くなっている。
停車駅
東室蘭駅 - 鷲別駅 - 幌別駅 - 登別駅 - 白老駅 - 苫小牧駅 - 沼ノ端駅 - 南千歳駅 - 千歳駅 - 新札幌駅 - 札幌駅
- 普通列車として直通する室蘭駅 - 東室蘭駅間は各駅停車。
使用車両・編成
| (表)・編・(話)・歴・PJR・・(C) | ||||||||||
| すずらん | ||||||||||
← 室蘭 札幌 → | ||||||||||
| ||||||||||
|
札幌運転所に所属する785系電車および(789系電車（1000番台）)の2系列が共通運用されている。いずれも全車普通車の5両編成で、4号車が指定席「uシート」、3号車は通常の指定席、1・2・5号車は自由席となる。
2020年3月14日より、白老町に「ウポポイ」が開設される（同年7月12日）のを前に指定席を2両に拡大した[2]。
運行開始時点では781系電車が用いられていたが、785系への置き換えで運用を終了した。その他に臨時に用いられた車両については下記「#沿革」を参照。
臨時列車の設定
コンサドーレ号
臨時列車として、土・日・祝日の夜21時台に札幌発の「すずらん」82号が設定されているが、2015年度春ダイヤでは設定されていない。
室蘭駅に近い室蘭市入江運動公園陸上競技場でJリーグ・北海道コンサドーレ札幌の試合が行われるのに合わせ、「すずらん」に準ずる運行形態で、臨時列車「コンサドーレ号」が運行される場合がある[3][4]。
沿革
列車名の沿革
- 1956年（昭和31年）11月19日：函館駅 - 札幌駅間を函館本線・千歳線・室蘭本線で結ぶ客車急行列車として「すずらん」が設定される。
- 1960年（昭和35年）4月1日：「すずらん」一等車2両を含むキハ55系気動車による編成に変更。運転時分は、蒸気機関車牽引の客車列車時代に比べ、約1時間の短縮となる。
- 同年10月1日：冬季の寒さ対策として「すずらん」の二等車を(キハ22形気動車)に置き換える。
- 1961年（昭和36年）日付不詳：上記の暫定的な措置がキハ56系の増備に伴い解消され、一、二等車共に北海道用の急行形気動車となる[5]。
- 1968年（昭和43年）10月1日：このときのダイヤ改正に伴い「すずらん」が6往復へと増発。
- 1980年（昭和55年）10月1日：「すずらん」は定期列車の運転を終了。臨時列車のみとなったが、夜行列車（8217・8218列車）は使用車両を14系客車とし、運転期間を繁忙期に限りながらも夜行快速「ミッドナイト」が運転開始される1988年（昭和63年）まで存続した。
- 1992年（平成4年）7月1日：「すずらん」が室蘭駅 - 札幌駅間のエル特急として名称復活。以下は「運行系統の沿革」を参照。
運行系統の沿革
ここでは、室蘭駅 - 札幌駅間の系統を含め、室蘭本線・千歳線を経由する列車で函館駅までの直通がないものを述べる。なお、函館駅までの直通系統については「北斗」の項目を、循環急行「いぶり」（札幌駅 - 伊達紋別駅 - （胆振線） - 倶知安駅 - 札幌駅）は「胆振線」を参照されたい。
国鉄時代
- 1950年（昭和25年）10月1日：室蘭駅 - 札幌駅間を運行する準急列車が設定される。この列車には翌1951年（昭和26年）に「エルム」の名称が与えられる。
- 1953年（昭和28年）5月16日：虻田駅（現在の洞爺駅） - 札幌間に準急列車が運行開始。後述の準急「たるまえ」の前身に相当する。
- 1956年（昭和31年）11月19日：「エルム」に長万部駅発着編成を連結。なお、長万部駅 - 東室蘭駅間は普通列車として運行された。
- 1958年（昭和33年）10月1日：虻田駅 - 小樽駅に臨時準急列車「たるまえ」新設。
- 1959年（昭和34年）
- 1960年（昭和35年）4月22日：札幌駅 - 様似駅間を運行する準急列車として「日高」（ひだか）運転開始。
- 1961年（昭和36年）10月1日：このときのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
- 1963年（昭和38年）6月1日：臨時準急「えりも」が定期化される。
- 1965年（昭和40年）10月1日：豊浦駅・洞爺駅 - 札幌駅間に準急列車として「とうや」新設。
- 1966年（昭和41年）
- 1972年（昭和47年）3月15日：「とうや」を「ちとせ」に統合。また、「えりも」下り3号・上り1号の静内駅 - 様似駅間を普通列車に格下げ。「えりも」は全列車が2両編成となる。
- 1980年（昭和55年）10月1日：室蘭駅 - 白石駅間電化完成および千歳空港駅（現在の南千歳駅）新設に伴うダイヤ改正により、室蘭駅 - 札幌駅 - 旭川駅間に781系電車による電車エル特急「ライラック」を新設。
急行「えりも」（1986年8月 札幌駅）
- 1982年（昭和57年）11月15日：「ライラック」・「ちとせ」・「えりも」が新札幌駅に停車。
- 1985年（昭和60年）3月14日：「ライラック」の東室蘭駅 - 室蘭駅間を各駅停車の普通列車に格下げ。
- 1986年（昭和61年）
民営化後
781系電車によるエル特急「すずらん」（2001年6月 札幌駅）
キハ183系気動車で代走される「すずらん」（1992年 長都駅付近）
2000年代の動き
- 2000年（平成12年）
- 2004年（平成16年）3月13日：「すずらん」全車禁煙化[8]。
- 2007年（平成19年）10月1日：「すずらん」の全列車を785系電車に置き換え、札幌駅 - 南千歳駅間の最高速度を130km/hに引き上げ[9][10]。また、「すずらん」全列車が沼ノ端駅に停車[10]。
2010年代の動き
- 2010年（平成22年）12月4日：10号の運転時刻を繰り上げる。同時に土休日やイベント開催時に運行される臨時列車1本（82号・改正前のすずらん10号の時間帯）が増発される[11]。「スーパーカムイ」などに使われていた789系1000番台が臨時列車として運用される。
- 2012年（平成24年）10月27日：「すずらん」1号の運転時刻を繰り下げる[12]。
- 2013年（平成25年）11月1日：ダイヤ改正により以下のように変更[1][13]。
- 2014年（平成26年）
- 2016年（平成28年）
- 2017年（平成29年）3月4日：「エル特急」の呼称を廃止し「特急」とする[17]。車内自動販売機サービスを廃止。
- 2018年（平成30年）9月10日 - 9月19日：胆振東部地震による北海道内の電力供給量の不足に伴い、上り3本・下り3本を運休[18]。
2020年代の動き
- 2020年（令和2年）
- 3月14日：3号車が指定席となり、指定席車両が2両となる[2]。
- 3月23日 - 4月23日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で、上下各3本（4・6・7・8・9・11号）を運休[19][20]。
- 4月6日：上下各1本（8・11号）が運転再開[注 2][22]。
- 4月15日：JR北海道が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による上下各2本（4・6・7・9号）の運休を、同年5月31日まで継続することを発表[23]。
- 5月20日：JR北海道が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による上記の運休の措置を、当面の間継続することを発表[24]。
- 6月10日：JR北海道が、同年5月25日の国の「緊急事態宣言」解除以降、ビジネス利用を中心に利用が回復傾向であること、「3密状態」を回避することを理由に、同年7月1日より、運休していた全列車を運転再開することを発表[25]。
- 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正により、「北斗」24号の運転を取りやめることから、「すずらん」10号の札幌駅発車時刻を28分繰り下げ[26][27]。
列車愛称の由来
五十音順による
商標
「すずらん」は、北海道旅客鉄道が商標として登録している[28]。
| 登録項目等 | 内容等 |
|---|---|
| 商標 | すずらん |
| 称呼 | スズラン |
| 出願番号 | 商願平04-270861 |
| 出願日 | 1992年(平成4年)9月29日 |
| 登録番号 | 第3021046号 |
| 登録日 | 1995年(平成7年)1月31日 |
| 権利者 | 北海道旅客鉄道株式会社 |
| 役務等区分 | 39類（旅客車による輸送） |
脚注
注釈
出典
- ^ a b c （PDF）『安全性向上に向けた輸送サービス抑制へのご理解について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年9月4日。2013年9月5日閲覧。
- ^ a b （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2019年12月13日。 オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。
- ^ （プレスリリース）北海道旅客鉄道、2001年2月20日。 オリジナルの2001年11月7日時点におけるアーカイブ。2011年5月31日閲覧。
- ^ （PDF）『6月12日｢コンサドーレ札幌｣の室蘭でのゲームに合わせ｢臨時特急コンサドーレ号｣を運転します！』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2011年5月10日。2011年5月31日閲覧。
- ^ 急行「すずらん」 - 室蘭本線の華 北海道初の気動車急行 - (Tetsudo.com)（2015年10月20日閲覧）
- ^ その後「エルム」の列車愛称は、1969年（昭和44年）から1971年（昭和46年）までの(函館 - 札幌間の気動車特急)と、1989年（平成元年）2006年（平成18年）までの(上野 - 札幌間の臨時寝台特急列車)にそれぞれ使われている。
- ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第1号、鉄道ジャーナル社、1987年1月、49頁。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2003年12月26日。 オリジナルの2003年12月31日時点におけるアーカイブ。2014年7月5日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年7月11日。 オリジナルの2007年9月27日時点におけるアーカイブ。2014年7月5日閲覧。
- ^ a b “「スーパーカムイ」デビュー”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2007年10月2日)
- ^ （PDF）『平成22年12月ダイヤ改正について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2010年9月24日。2014年6月19日閲覧。
- ^ （PDF）『平成24年10月ダイヤ改正について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年8月3日。2014年7月5日閲覧。
- ^ （PDF）『11月以降のダイヤについて』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年9月20日。2014年7月5日閲覧。
- ^ （PDF）『平成26年3月ダイヤ改正について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年12月20日。2014年7月5日閲覧。
- ^ （PDF）『平成26年8月ダイヤ改正について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2014年7月4日。2014年7月5日閲覧。
- ^ 平成28年3月のダイヤ改正について
- ^ “平成29年3月ダイヤ改正について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2016年12月16日). 2016年12月16日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2018年9月19日。 オリジナルの2020年3月12日時点におけるアーカイブ。2020年3月12日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年3月11日。 オリジナルの2020年3月12日時点におけるアーカイブ。2020年3月12日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年3月11日。 オリジナルの2020年3月12日時点におけるアーカイブ。2020年3月12日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年3月31日。 オリジナルの2020年3月31日時点におけるアーカイブ。2020年3月31日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年4月3日。 オリジナルの2020年4月3日時点におけるアーカイブ。2020年4月3日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年4月15日。 オリジナルの2020年4月15日時点におけるアーカイブ。2020年4月15日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年5月20日。 オリジナルの2020年5月20日時点におけるアーカイブ。2020年5月20日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年6月10日。 オリジナルの2020年6月10日時点におけるアーカイブ。2020年6月10日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月9日。 オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。2020年12月9日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月18日。 オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
- ^ “商標「すずらん」の詳細情報”. Toreru商標検索. 株式会社Toreru. 2022年8月2日閲覧。
関連項目
外部リンク
- “列車ガイド 特急すずらん”. 北海道旅客鉄道. 2018年8月15日閲覧。