札幌運転所（さっぽろうんてんじょ）は、北海道札幌市手稲区曙1条3丁目[1]にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。また運転士も所属している。本社鉄道事業本部の管轄。所属略号は「札サウ」。入出区線は手稲駅と接続されており、隣駅の稲穂駅が最寄りとなっている。
| 札幌運転所 | |
|---|---|
| 札幌運転所（2009年9月） | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 北海道札幌市手稲区曙1条3丁目1番地1[1] |
| 鉄道事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 帰属組織 | 本社鉄道事業本部 |
| 所属略号 | 札サウ |
| 配置両数 | |
| 電車 | 423両 |
| 気動車 | 47両 |
| 客車 | 1両 |
| 合計 | 471両 |
| 備考 | 2023年4月1日現在のデータ[2] |
札幌運転所の空中写真（2008年5月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
苗穂運転所は構内が非電化であるため、札幌圏で使用される電車は当運転所に配置されている。
歴史
設置の経緯
札幌地区の気動車基地としては、1957年（昭和32年）に苗穂機関区（当時）に気動車120両配置を目途に設計された基地が設置されていたが、相次ぐ輸送力増強により、1964年（昭和39年）度末に苗穂の気動車配置両数は170両に達してしまった[3]。
しかし、苗穂機関区のこれ以上の増強は用地面などで不可能であり、加えて電化時の電車基地を早期確保する観点から、新基地を札幌郡手稲町[注釈 1]に設置することとなった[3]。
年表
配置車両
2023年（令和5年）4月1日現在の所属車両は以下のとおり[2]。
| 電車 | 気動車 | 機関車 | 客車 | 貨車 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 423両 | 47両 | 0両 | 1両 | 0両 | 471両 |
電車
- 789系電車（66両）
- 0番台の6両編成6本（HE-101+201 - 106+206編成）と1000番台の5両編成6本（HL-1001 - 1004, 1006, 1007編成）が所属している。
- 0番台は特急「ライラック」、1000番台は特急「すずらん」・「カムイ」で使用されている。
- 721系電車（135両）
- 一般仕様の3両編成23本（F-1 - F-6, F-2107, F-8 - F-14, F-3015 - F-3021, F-1009, F-5001編成）と、快速「エアポート」仕様の6両編成11本（F-3101 - F-3103 + F-3201 - F-3203, F-3123 + F-3222, F-4101 - F-4104 + F-4201 - F-4204, F-5101 - F-5103 + F-5201 - F-5203編成）が所属している。
- 函館本線・千歳線・札沼線の各電化区間の普通列車のほか、快速「エアポート」に使用される。
- 3両編成のうち、F-1009編成には「uシート」が連結されており、F-5001編成と連結して「エアポート」の運用に入る場合がある。
- 731系電車（63両）
- 3両編成21本（G-101 - G-121編成）が所属している。
- 一部が721系電車（3両編成）との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車に使用される。
- 733系電車（129両）
- 735系電車（6両）
- 3両編成2本（A-101・A-102編成）が所属している。
- 2010年の新製当初は各種試験に使用され、2012年5月1日から営業運転を開始した[5]。
- 721系（3両編成）・731系・733系との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車に使用される。
- 737系電車（14両）
気動車
- (キハ261系気動車)（47両）
- ST-1100編成[注釈 2]が2両編成9本 (1101 - 1106・1116 - 1118) 、ST-1200編成[注釈 3]が2両編成9本 (1201 - 1206・1216 - 1218) 、キハ260形1300番台が11両 (1301 - 1308・1336 - 1338) の計47両が所属している。
- いずれも1000番台で、特急「おおぞら」・「とかち」で使用される。
- 特急「とかち」は帯広方にST-1100編成、札幌方にST-1200編成を連結した4両編成で運転される。特急「おおぞら」は、中間に増結用のキハ260形1300番台を連結した5両で運転される。
- キハ260形1300番台5両（1339 - 1343）は、2022年3月に釧路運輸車両所へ転属された[6]。
客車
過去の配置車両
- 711系電車
- 2014年4月1日時点では3両編成14本（S-101 - S-103, S-105 - S-111, S-113, S-114, S-116, S-117編成）が所属していたが、2015年3月31日までに全廃された。
- 本運転所の留置容量の関係上、定期的な検査・修繕等で入区する以外は運用される線区の主要駅（小樽駅・札幌駅・旭川駅など）にて留置されたほか、東室蘭駅と岩見沢運転所に滞泊・留置されるケースも多かった。
- 主に函館本線・札沼線の普通列車に使用された。千歳線・室蘭本線への普通列車運用もあったが、こちらは2012年10月のダイヤ改正をもって完全撤退した。S-110編成は2011年6月に、S-114編成は2012年5月[8]に車体塗装を国鉄色へ変更した。
- キハ283系気動車
- 29両が配置され、特急「おおぞら」に使用されていた。2020年3月に、キハ283形5両 (2・4・6・8・10) 、キハ282形6両 (2・104・106・2004・3002・3004) 、 キロ282形2両 (2・4) が廃車されるとともに、キハ283形5両 (12・14・16・18・20) 、キハ282形7両 (4・6・8・108・110・2006・2008) 、 キロ282形1両 (8) が釧路運輸車両所へ転属[9]し、同年4月にはキハ282形2両（102・2002）が廃車され、キロ282形1両（6）が釧路運輸車両所へ転属した[10]。その後、釧路運輸車両所に転属された車両は、キロ282形2両を除き[注釈 4]、2022年2月 - 3月にかけて苗穂運転所へ転属された[6]。
- 14系客車
- 24系客車
- 2015年4月1日時点ではオハネ25形・オハネフ25形・オハネ24形・スハネ25形など26両が配置されていたが、2015年度内に全て廃車された。
- 寝台特急「北斗星」や急行「はまなす」で使用されていた。
運転所構内（2007年6月）
運転士乗務範囲
脚注
注釈
出典
- ^ a b “” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2013年9月17日). 2023年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月24日閲覧。
- ^ a b 編集部「別冊付録『JR旅客会社の車両配置表2023／JR車両のデータバンク2022-2023』」『鉄道ファン』第63巻第7号（通巻747号）、交友社、2023年7月1日。
- ^ a b c 『手稲町誌 下』札幌市、1968年、1438-1443頁。doi:10.11501/3021469。2023年3月25日閲覧。
- ^ 交友社『鉄道ファン』 2012年6月号 p.64「新車ガイド1」
- ^ 交友社『鉄道ファン』2012年7月号「JR車両ファイル2012」
- ^ a b c 編集部「別冊付録『JR旅客会社の車両配置表2022／JR車両のデータバンク2021-2022』」『鉄道ファン』第62巻第7号（通巻735号）、交友社、2022年7月1日。
- ^ 交友社『鉄道ファン』 2018年7月号「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ 交友社『railf.jp』「711系S-114編成が国鉄色に」
- ^ 交友社『鉄道ファン』 2020年7月号「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ 編集部「別冊付録『JR旅客会社の車両配置表2021／JR車両のデータバンク2020-2021』」『鉄道ファン』第61巻第7号（通巻723号）、交友社、2021年7月1日。
- ^ （PDF）『新型特急車両の開発中止について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2014年9月10日。2017年6月30日閲覧。
- ^ 『鉄道ファン』2015年7月号、交友社、2015年、付録p.35
- ^ . 北海道新聞（どうしんウェブ） (北海道新聞社). (2017年3月3日). オリジナルの2017年3月3日時点におけるアーカイブ。 2017年6月30日閲覧。