この記事の一部(『番号欄における内容』に関わる部分)は更新が必要とされています。 この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。(2022年4月) |
この記事には複数の問題があります。改善や(ノートページ)での議論にご協力ください。
|
JR貨物UT8C形コンテナ(JRかもつUT8Cがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ((タンクコンテナ))である。
概要
本形式の数字部位 「 8 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積8 ㎥の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積が7.5 - 8.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途(主たる目的)が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている[2]。
特記事項
この節の加筆が望まれています。 |
番台毎の概要
0番台
この節の加筆が望まれています。 |
- 1
- 日本石油輸送所有。オルソ・ジクロロベンゼン専用。総重量12.3t。
- 2
- 東洋インキ製造所有。印刷用インキ専用。総重量12.3t。
- 3
- 日本石油輸送所有、三菱油化借受。ガンマーブチロラクトン専用。総重量12.3t。
↓
- 清水運送所有、日本ケミカル工業借受。LLC専用。総重量12.3t。
- 4 ・ 5
- 東洋インキ製造所有。印刷用インキ専用。総重量12.3t。
- 6
- 日本石油輸送所有。ガンマーブチロラクトン専用。総重量12.3t。
- 7
- 大日本インキ所有。印刷用インキ専用。総重量12.3t。
5000番台
この節の加筆が望まれています。 |
- 5001
- 日本石油輸送所有。イソシアネートG455専用。総重量13.5t。
↓
- 日本石油輸送所有。MDI専用。総重量13.5t。
- 5010
- 日本陸運産業所有。メタクレゾール専用。総重量13.5t。
- 5011
- 日本陸運産業所有。エポキシ樹脂専用。総重量13.5t。
- 5012
- 日本陸運産業所有。ニトロベンゼン専用。総重量13.5t。
- 5013
- 日本陸運産業所有。エポキシ樹脂専用。総重量13.5t。
- 5014
- 日本陸運産業所有。PPG専用。総重量13.5t。
↓
↓
- 日本石油輸送所有、(JFEケミカル)借受。フェノール専用。総重量13.5t。
- 5016
- 日本石油輸送所有。総重量13.5t。
- 5017
- 所有者不明
- 5018 - 5020
- 日本陸運産業所有。総重量13.5t。
- 5021 - 5030
- 日本ポリウレタン工業所有。MDI専用。総重量13.5t。
- 5031 ・ 5032
- (日本新聞インキ)所有。印刷用インキ専用。総重量13.12t。
↓
UT8C-5037 三菱化学物流所有。東京都/東京貨物ターミナル駅にて、1997年11月23日撮影。
- 5038
- 日本陸運産業所有。森田化学工業借入。酸化フッ化アンモニウム溶液専用。総重量13.5t。
- 5039
- 三菱化学物流所有、(日本新聞インキ)借受。新聞印刷用インキ専用。総重量12.4t。
UT8C-5039 三菱化学物流所有、日本新聞インキ借受。福岡県/北九州貨物ターミナル駅にて、2002年10月27日撮影。
UT8C-5037 日本陸運産業所有、森田化学工業。大阪府/大阪貨物ターミナル駅にて、2004年3月20日撮影。
- 5041
- 一宮運輸所有。過酸化水素水専用。総重量13.5t。
- 5042
- 所有者不明
- 5043 ・ 5044
- (ボルテックス セイグン)所有。トリクロロシラン専用。総重量13.5t。
- 5045
- 東亞合成所有。塩酸専用。総重量13.2t。
- 5046
- 所有者不明
- 5047 - 5055
- ボルテックス セイグン所有。塩化メチシン専用。総重量13.5t。
UT8C-5048 ボルテックス セイグン所有。
8000番台
この節の加筆が望まれています。 |
UT8C-8001 ブルーエキスプレス所有。大阪府/大阪貨物ターミナル駅にて、2005年5月15日撮影。
- 8002 - 8045
- 所有者不明
- 8046
- (中央通運)所有。(メチルトリクロロシラン)専用。総重量13.8t。
脚注
出典
参考文献
- 貨車技術発達史編纂委員会(編著)『日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。(全国書誌番号):(21465967)。
- ※参考白黒写真掲載ページ → ---項。
関連項目
外部サイト
- コンテナの絵本