シーズンの概要 ホンダのミック・ドゥーハンが他を全く寄せ付けない圧倒的な強さで4年連続チャンピオンとなった。シーズン12勝を挙げ、永く破られることのなかったジャコモ・アゴスチーニの年間勝利数記録をついに破ったのである。またこの年はホンダが500ccクラスを完全に支配したシーズンでもあり、ランキングのトップ10の内、実に7人までがホンダに乗るライダーであった。
その一方でヤマハやスズキを始めとする他メーカーチームにとっては、混迷を極めた1年であった。チーム・ロバーツは長年連れ添ったヤマハを離れ、モデナスと協力して開発した3気筒エンジンを積む軽量なオリジナルマシンでの挑戦を開始した。チーム・レイニーの阿部典史とルーキーのセテ・ジベルナウも、全く歯車が噛み合わない状態が続いていた。スズキのダリル・ビーティーは前年の頭部の負傷から完全に復帰することができず、結局この年限りで引退した。同じくスズキの(アンソニー・ゴバート)に至っては薬物検査で引っ掛かり、シーズン途中でチームを解雇されてしまった。エルフ・チームは(スイスオート)社製のV4エンジンを積んだオリジナル・マシンでの参戦を続けていたが、アプリリアはVツインのマシンでの500ccクラス参戦を、この年限りで中止する決断をくだした。
250ccクラスでは、ディフェンディング・チャンピオンのマックス・ビアッジが原田哲也、ラルフ・ウォルドマンとの熾烈な戦いの末、最終戦で4年連続タイトルを決めた。
125ccクラスでは、アプリリアの新星バレンティーノ・ロッシが11勝を挙げ、タイトル争いに圧勝した。
グランプリ最終成績 500ccクラス順位
順位 | ライダー | 車両 | (MAL) | (JPN) | (ESP) | (ITA) | (AUT) | (FRA) | (NED) | (IMO) | (GER) | (RIO) | (GBR) | (CZE) | (CAT) | (INA) | (AUS) | ポイント |
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1 | ミック・ドゥーハン | ホンダ | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 340 |
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2 | 岡田忠之 | ホンダ | 10 | 3 | 3 | Ret | 2 | 3 | 12 | 5 | 2 | 2 | 2 | Ret | 6 | 1 | 4 | 197 |
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3 | 青木宣篤 | ホンダ | 3 | 5 | 5 | 3 | 4 | Ret | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | Ret | 179 |
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4 | アレックス・クリビーレ | ホンダ | 2 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | | | | | | 4 | 3 | 3 | 1 | 172 |
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5 | 青木拓磨 | ホンダ | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 3 | 3 | | 10 | 6 | 7 | 7 | 2 | 134 |
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6 | ルカ・カダローラ | ヤマハ | 4 | 11 | 11 | 2 | 3 | Ret | Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | 2 | 4 | Ret | Ret | 129 |
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7 | 阿部典史 | ヤマハ | 8 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | 10 | 7 | Ret | 5 | 9 | 5 | 12 | 5 | 3 | 126 |
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8 | カルロス・チェカ | ホンダ | 6 | 6 | Ret | Ret | 6 | 2 | 2 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 10 | 119 |
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9 | アレックス・バロス | ホンダ | 11 | 10 | 8 | 6 | 13 | 6 | 6 | 9 | 6 | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 8 | 101 |
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10 | ドリアーノ・ロンボニ | アプリリア | | | 6 | 11 | 10 | 11 | 3 | Ret | 5 | 7 | 7 | Ret | 10 | 10 | 11 | 88 |
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11 | ダリル・ビーティー | スズキ | Ret | Ret | 12 | 5 | 11 | 12 | 7 | 13 | 12 | 13 | 6 | 10 | 17 | 12 | Ret | 63 |
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12 | アルベルト・プーチ | ホンダ | 7 | 8 | Ret | Ret | 8 | 8 | 5 | 12 | 10 | 14 | Ret | 13 | 15 | 14 | 15 | 63 |
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13 | セテ・ジベルナウ | ヤマハ | 9 | Ret | 9 | 9 | Ret | 13 | 19 | 11 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 6 | 56 |
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14 | レジス・ラコーニ | ホンダ | 12 | 12 | 10 | 10 | Ret | | | | | 9 | Ret | 7 | 11 | 16 | 5 | 52 |
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15 | (アンソニー・ゴバート) | スズキ | | | | 13 | 7 | 10 | 13 | 10 | 9 | 10 | Ret | 12 | | | | 44 |
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16 | ケニー・ロバーツ・ジュニア | モデナス・KR3 | Ret | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | 8 | 17 | Ret | Ret | 11 | 9 | 8 | 9 | 14 | 37 |
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17 | (フアン・ボルハ) | ELF 500 | 14 | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | 15 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 37 |
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18 | ジャン=ミシェル・バイル | モデナス・KR3 | Ret | 14 | 13 | 8 | 14 | Ret | Ret | 8 | Ret | 8 | | Ret | Ret | Ret | 16 | 31 |
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19 | ユルゲン・ファン・デン・グールベルク | ホンダ | 15 | 15 | 14 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 11 | 14 | Ret | 12 | 29 |
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20 | (ユルゲン・フックス) | ELF 500 | Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | 16 | 9 | 14 | 13 | 6 | 15 | Ret | 16 | 11 | Ret | 28 |
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21 | (カーク・マッカーシー) | ヤマハ | Ret | 16 | 15 | 14 | 17 | Ret | Ret | 15 | 15 | 12 | 12 | Ret | 13 | 15 | 13 | 20 |
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22 | ピーター・ゴダード | スズキ | | 13 | Ret | | | | | | | | | | | 13 | 9 | 13 |
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23 | トロイ・コーサー | ヤマハ | 13 | Ret | Ret | 12 | Ret | 14 | 14 | | | | | | | | | 11 |
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24 | 加賀山就臣 | スズキ | | | | | | | | | | | | | | | 7 | 9 |
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25 | 藤原儀彦 | ヤマハ | | 9 | | | | | | | | | | | | | | 7 |
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26 | (ベルナール・ガルシア) | ホンダ | | | | | | 17 | 11 | Ret | 14 | | | | | | | 7 |
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27 | (ローレン・ナヴォー) | (ROC ヤマハ) | 17 | Ret | 19 | 16 | 15 | Ret | 16 | Ret | 16 | 16 | 18 | 14 | 19 | 18 | 19 | 3 |
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28 | (ジェイソン・ヴィンセント) | ホンダ | | | | | | | | | | | 14 | | | | | 2 |
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29 | (ルシオ・ペデルチーニ) | (ROC ヤマハ) | 16 | Ret | 17 | 15 | 16 | 19 | 18 | 16 | Ret | 15 | 16 | Ret | 18 | 17 | 17 | 2 |
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順位 | ライダー | 車両 | (MAL) | (JPN) | (ESP) | (ITA) | (AUT) | (FRA) | (NED) | (IMO) | (GER) | (RIO) | (GBR) | (CZE) | (CAT) | (INA) | (AUS) | ポイント |
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| 色 | 結果 |
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金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント圏内完走 | 青灰色 | ポイント圏外完走 | 周回数不足 (NC) | 紫 | リタイヤ (Ret) | 赤 | 予選不通過 (DNQ) | 予備予選不通過 (DNPQ) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | エントリーせず (WD) | レースキャンセル (C) | 空欄 | 欠場 | 出場停止処分 (EX) |
太字:ポールポジション 斜体:ファステストラップ |
250ccクラス順位
順位 | ライダー | 車両 | (MAL) | (JPN) | (ESP) | (ITA) | (AUT) | (FRA) | (NED) | (IMO) | (GER) | (RIO) | (GBR) | (CZE) | (CAT) | (INA) | (AUS) | ポイント |
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1 | マックス・ビアッジ | ホンダ | 1 | 7 | 3 | 1 | 3 | 2 | DSQ | 1 | 4 | 5 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 250 |
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2 | ラルフ・ウォルドマン | ホンダ | 4 | 5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 12 | 1 | 4 | 1 | 7 | 1 | 248 |
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3 | 原田哲也 | アプリリア | 2 | 3 | 2 | Ret | 18 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 5 | 235 |
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4 | オリビエ・ジャック | ホンダ | 3 | Inj | 7 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 6 | 3 | 3 | 201 |
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5 | 宇川徹 | ホンダ | 6 | 2 | Ret | Ret | 5 | 5 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 5 | 3 | 2 | 8 | 173 |
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6 | ロリス・カピロッシ | アプリリア | Ret | 11 | Ret | 3 | 4 | 4 | 3 | Ret | 5 | 4 | 3 | Ret | 5 | 14 | | 116 |
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7 | 辻村猛 | TSR | Ret | 4 | 4 | Ret | 7 | Ret | 6 | Ret | 13 | 8 | 6 | 6 | 7 | 5 | 15 | 109 |
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8 | 青木治親 | ホンダ | 5 | 8 | 5 | 14 | 8 | 6 | Ret | 8 | 9 | 7 | 8 | Ret | 8 | 6 | 14 | 102 |
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9 | ステファノ・ペルジーニ | アプリリア | Ret | Ret | 6 | 7 | 6 | Ret | 5 | Ret | Ret | 6 | 7 | 7 | Ret | 8 | 7 | 85 |
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10 | ジェレミー・マクウィリアムス | ホンダ | 9 | 16 | 9 | 9 | Ret | 11 | 9 | 7 | 8 | 10 | Ret | | 11 | 10 | 10 | 73 |
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11 | セバスチャン・ポルト | アプリリア | Ret | 12 | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | Ret | 16 | 9 | 9 | 10 | 18 | 9 | 9 | 60 |
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12 | 沼田憲保 | スズキ | 14 | 9 | 8 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | 9 | Ret | | 55 |
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13 | 宮崎敦 | ヤマハ | 11 | Ret | 12 | 15 | Ret | 10 | 8 | 9 | 18 | Ret | | 14 | 10 | 13 | 11 | 47 |
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14 | フランコ・バッタイーニ | ヤマハ | 13 | 21 | 14 | 13 | 14 | 12 | 11 | 11 | 11 | | 11 | 15 | 15 | 12 | 12 | 44 |
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15 | (クリスティアーノ・ミリョラーティ) | ホンダ | 8 | 22 | Ret | Ret | 16 | Ret | 13 | 13 | 15 | 11 | Ret | 9 | 16 | 11 | 13 | 35 |
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| (ルイス・ダンティーン) | ヤマハ | Ret | 17 | 11 | 11 | 11 | 8 | 10 | Ret | 17 | Ret | Ret | | 13 | Ret | 16 | 32 |
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17 | エミリオ・アルサモラ | ホンダ | 7 | Inj | Inj | Ret | DNS | Inj | Ret | 10 | 10 | 14 | Ret | 12 | 12 | Ret | Ret | 31 |
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18 | マルチェリーノ・ルッキ | アプリリア | | | | 2 | Ret | | | 6 | | | | | | | | 30 |
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19 | 加藤大治郎 | ホンダ | | 1 | | | | | | | | | | | | | | 25 |
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20 | ウィリアム・コーツ | ホンダ | Ret | Ret | 19 | 17 | 13 | 9 | 7 | 12 | 20 | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | 23 |
---|
21 | ホセ・ルイス・カルドソ | ホンダ | Ret | 20 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 15 | 13 | 11 | 14 | Ret | Ret | 19 |
---|
| (ジェイミー・ロビンソン) | スズキ | Ret | 14 | 16 | 8 | 12 | | Ret | 15 | Ret | Ret | | 13 | Ret | Ret | Ret | 19 |
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23 | (オリビエ・ペトルチアーニ) | アプリリア | 10 | 18 | 13 | 16 | 15 | | 12 | 16 | 19 | 17 | Ret | Ret | Ret | 16 | 17 | 14 |
---|
24 | (ルカ・ボスコスクーロ) | ホンダ | 15 | 19 | 15 | 12 | Ret | | Ret | Ret | 14 | 13 | Ret | Ret | 17 | 15 | 15 | 13 |
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25 | (ジュゼッペ・フィオリロ) | アプリリア | | | Ret | | | | Ret | Ret | 12 | 16 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 12 |
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26 | 加賀山就臣 | スズキ | | 6 | | | | | | | | | | | | | | 10 |
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| トロイ・ベイリス | スズキ | | | | | | | | | | | | | | | 6 | 10 |
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28 | 松戸直樹 | ヤマハ | | 10 | | | | | | | | | | | | | | 6 |
---|
29 | (ユースタキオ・ガビラ) | アプリリア | 12 | Ret | 17 | Ret | 19 | DNS | 15 | Ret | 21 | 19 | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 5 |
---|
30 | (スコット・スマート) | ホンダ | | | | | | | | | | | 12 | | | | | 4 |
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31 | (小倉直人) | ヤマハ | | 13 | | | | | | | | | | | | | | 3 |
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| (セバスチャン・ジャンベール) | ホンダ | | | | | | 13 | | | | | | | | | | 3 |
---|
33 | (イダリオ・ガビラ) | アプリリア | DNS | DNS | Ret | 18 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | | | | 2 |
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| (モーリス・ボルベルク) | ホンダ | | | | | | | 14 | | | | | Ret | | | | 2 |
---|
| (ジョン・マクギネス) | アプリリア | | | | | | | | | | | 14 | | | | | 2 |
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35 | 亀谷長純 | スズキ | | 15 | | | | | | | | | | | | | | 1 |
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| (クラウディオ・ヴァンゼッタ) | アプリリア | | | | | | 15 | | | | | | 17 | | | | 1 |
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| (コーラム・ラムゼイ) | ホンダ | | | | | | | | | | | 15 | | | | | 1 |
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順位 | ライダー | 車両 | (MAL) | (JPN) | (ESP) | (ITA) | (AUT) | (FRA) | (NED) | (IMO) | (GER) | (RIO) | (GBR) | (CZE) | (CAT) | (INA) | (AUS) | ポイント |
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| 色 | 結果 |
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金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント圏内完走 | 青灰色 | ポイント圏外完走 | 周回数不足 (NC) | 紫 | リタイヤ (Ret) | 赤 | 予選不通過 (DNQ) | 予備予選不通過 (DNPQ) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | エントリーせず (WD) | レースキャンセル (C) | 空欄 | 欠場 | 出場停止処分 (EX) |
太字:ポールポジション 斜体:ファステストラップ |
125ccクラス順位
順位 | ライダー | 車両 | (MAL) | (JPN) | (ESP) | (ITA) | (AUT) | (FRA) | (NED) | (IMO) | (GER) | (RIO) | (GBR) | (CZE) | (CAT) | (INA) | (AUS) | ポイント |
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1 | バレンティーノ・ロッシ | アプリリア | 1 | Ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 6 | 321 |
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2 | 上田昇 | ホンダ | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | NC | 4 | 5 | NC | 2 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 238 |
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3 | 眞子智実 | ホンダ | 7 | 12 | 5 | 5 | 3 | 2 | 2 | 2 | NC | 4 | 8 | 2 | 5 | 5 | 3 | 190 |
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4 | 坂田和人 | アプリリア | 2 | 2 | 7 | 6 | 6 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 2 | 2 | 2 | 179 |
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5 | 徳留真紀 | アプリリア | 5 | 13 | 4 | 7 | 5 | | 7 | | 9 | 10 | 2 | 8 | 11 | 6 | 8 | 120 |
---|
6 | ホルヘ・マルチネス | アプリリア | 6 | 5 | 3 | 2 | NC | | 6 | 6 | 6 | 7 | NC | NC | 12 | 3 | 13 | 119 |
---|
7 | ギャリー・マッコイ | アプリリア | Ret | 7 | Ret | 3 | 4 | 3 | Ret | 4 | Ret | 13 | 4 | 11 | 9 | 9 | 9 | 109 |
---|
8 | ロベルト・ロカテリ | ホンダ | 17 | 11 | 8 | 14 | 8 | Ret | 8 | 7 | Ret | 11 | 5 | 4 | 7 | 10 | 4 | 97 |
---|
9 | (ミルコ・ジャンサンティ) | アプリリア | 4 | 18 | 12 | 16 | Ret | 7 | Ret | 10 | 7 | 6 | 7 | 12 | 4 | Ret | 10 | 83 |
---|
10 | (フレデリック・プティ) | ホンダ | 9 | 10 | 13 | 9 | 10 | 5 | 9 | | 4 | 9 | 9 | 15 | 10 | 14 | | 83 |
---|
11 | (ジャンルイジ・スカルビーニ) | ホンダ | 16 | 9 | 21 | 12 | 9 | 8 | 13 | 11 | 12 | Ret | 11 | 6 | 8 | 7 | 5 | 81 |
---|
12 | 宇井陽一 | ヤマハ | Ret | Ret | 22 | 10 | 7 | 4 | 5 | 8 | Ret | 3 | Ret | 10 | 18 | 8 | Ret | 77 |
---|
13 | 加藤義昌 | ヤマハ | 8 | 6 | 10 | 15 | | 6 | | 12 | 2 | | 6 | | 13 | | 14 | 74 |
---|
14 | ルーチョ・チェッキネロ | ホンダ | 10 | | 15 | 8 | | | | | 5 | 8 | 10 | 5 | 6 | 13 | 7 | 73 |
---|
15 | 東雅雄 | ホンダ | 12 | 4 | 9 | 11 | 11 | 9 | 10 | 9 | Ret | 17 | 13 | Ret | Ret | 11 | 12 | 66 |
---|
16 | (マンフレッド・ガイスラー) | アプリリア | 18 | 23 | 17 | 17 | 13 | | 12 | 16 | 3 | | 12 | 13 | | | 15 | 31 |
---|
17 | (ファン・エンリケ・マトゥラーナ) | ヤマハ | Ret | 24 | 19 | 18 | 14 | 11 | 14 | Ret | 10 | 15 | 15 | 16 | Ret | 17 | 11 | 22 |
---|
18 | イヴァン・ゴイ | アプリリア | 13 | 14 | 11 | 13 | 12 | 16 | 15 | Ret | 13 | 18 | 17 | Ret | | | | 21 |
---|
19 | スティーブ・イェンクナー | アプリリア | 21 | 21 | 18 | 22 | 15 | 13 | 17 | 18 | Ret | 12 | 16 | 7 | 14 | 15 | 16 | 20 |
---|
20 | (ジーノ・ボルソイ) | ヤマハ | 22 | 15 | 23 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 8 | 14 | Ret | Ret | 16 | 12 | Ret | 19 |
---|
21 | (ヤロスラフ・ユレス) | ホンダ | 11 | Ret | 14 | | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 20 | Ret | 17 |
---|
22 | 仲城英幸 | ホンダ | | 3 | | | | | | | | | | | | | | 16 |
---|
23 | ペーター・エッテル | アプリリア | NC | NC | 6 | NC | NC | | | 15 | | | | | | | | 11 |
---|
24 | (高尾和弘) | ホンダ | | 8 | | | | | | | | | | | | | | 8 |
---|
25 | ダーク・ラウディス | ホンダ | 14 | NC | 20 | 20 | NC | 10 | NC | 17 | NC | 20 | NC | 19 | 17 | NC | NC | 8 |
---|
26 | アンヘル・ニエト・ジュニア | アプリリア | 19 | 22 | 24 | 23 | 16 | 15 | 16 | 14 | 11 | Ret | 19 | Ret | Ret | 16 | 17 | 8 |
---|
27 | (ジョセフ・サルダ) | ホンダ | 15 | 19 | 26 | 19 | | 14 | | | | 19 | | 18 | | 19 | 18 | 3 |
---|
28 | アレックス・ホフマン | ヤマハ | | | | | | | | | 14 | | | | | | | 2 |
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29 | (ダレン・バートン) | ホンダ | | | | | | | | | | | 14 | | | | | 2 |
---|
30 | (ベニー・イェルツェンベック) | ホンダ | | | | | NC | 18 | | | 15 | NC | | | | | | 1 |
---|
31 | (アルバロ・モリーナ) | ホンダ | | | Ret | | | | | | | | | | 15 | | | 1 |
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順位 | ライダー | 車両 | (MAL) | (JPN) | (ESP) | (ITA) | (AUT) | (FRA) | (NED) | (IMO) | (GER) | (RIO) | (GBR) | (CZE) | (CAT) | (INA) | (AUS) | ポイント |
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| 色 | 結果 |
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金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント圏内完走 | 青灰色 | ポイント圏外完走 | 周回数不足 (NC) | 紫 | リタイヤ (Ret) | 赤 | 予選不通過 (DNQ) | 予備予選不通過 (DNPQ) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | エントリーせず (WD) | レースキャンセル (C) | 空欄 | 欠場 | 出場停止処分 (EX) |
太字:ポールポジション 斜体:ファステストラップ |
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