この(存命人物の記事)には、がまったくありません。（2016年9月） |
宇川 徹（うかわ とおる、1973年5月18日 - ）は、千葉県松戸市出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1990年代前半から2000年代前半までホンダワークスライダーとして活躍した。
略歴
1993年・1994年全日本ロードレース選手権GP250チャンピオン。1996年から2003年にかけてロードレース世界選手権にフルシーズン参戦。2002年の南アフリカGPにて、最高峰クラスのMotoGPクラスで日本人として初めて優勝する。鈴鹿8時間耐久ロードレースでは最多となる5回優勝。
2004年以降主にワークスマシンの開発ライダーとしてMotoGPにもスポット参戦したが、2006年2月これまでの経験を評価され本田技術研究所に入社。市販モデルの開発業務に専念するため、選手を引退した。
2018年はホンダの二輪ワークス・チーム復活に伴い、チームHRCの監督に就任した[1]。HRCが全日本ロードレース選手権参戦を休止した21年現在は育成、普及業務に携わりながら、仲間達とサンデーレースを行っている。
戦績
- 1989年 - ロードレースデビュー
- 九州選手権SP250チャンピオン（テクニカルスポーツ九州）
- 1990年 - (鈴鹿4時間耐久ロードレース)優勝（柳川明／テクニカルスポーツ九州）
- 1991年 - 全日本ロードレース選手権国内A級250ccチャンピオン（テクニカルスポーツ九州）
- 鈴鹿6時間耐久ロードレース優勝
- 1992年 - 国際A級昇格
- 全日本ロードレース選手権国際A級250ランキング13位（HRC）
- 1993年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（3勝／HRC/NSR250）
- 1994年 - 全日本ロードレース選手権国際A級250チャンピオン（6勝／HRC）
- 1995年 - 全日本ロードレース選手権GP250ランキング2位（5勝／HRC/NSR250）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイヤ
- ロードレース世界選手権GP250日本GPリタイヤ
- 1996年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース8位（ミゲール・デュハメル）（ヴァルキュリー・ホンダ/RVF750/RC45)
- 1997年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（伊藤真一）(ホリプロ・ホンダwith HART//RVF750/RC45)
- 1998年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（ベネトン・ホンダ/NSR250）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（伊藤真一）(ラッキーストライク・ホンダ/RVF750/RC45)
- 全日本ロードレース最終戦MFJ-GP3位（カストロール・ホンダ/NSR250)
- 1999年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング2位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（伊藤真一）(ラッキーストライク・ホンダ/RVF750/RC45)
- 全日本ロードレース最終戦MFJ-GPリタイア（シェルアドバンス・ホンダ/NSR250）
- 2000年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング4位（2勝／シェルアドバンス・ホンダ/NSR250）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（加藤大治郎／キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
- 2001年 - ロードレース世界選手権GP500ランキング10位（レプソル・ホンダ/NSR500）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース4位（加藤大治郎、玉田誠／キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
- 全日本ロードレース選手権MFJ-GP（鈴鹿）優勝（キャビン・ホンダ/VTR1000 SPW）
- 2002年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング3位（1勝／レプソル・ホンダ/RC211V）
- 2003年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング8位（キャメル・プラマック・ポンス/RC211V）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレースリタイア（井筒仁康、青山博一/セブンスターズ・ホンダ7/VTR1000 SPW）
- 2004年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（井筒仁康／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
- 鈴鹿300km耐久ロードレース優勝（井筒仁康／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
- 2005年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝（清成龍一／セブンスターズ・ホンダ7/CBR1000RRW）
ロードレース世界選手権
1993年からのポイントシステム：
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- (凡例)
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994年 | 250cc | ホンダ | (AUS) - | (MAL) - | (JPN) 3 | (SPA) - | (AUT) - | (GER) - | (NED) - | (ITA) - | (FRA) - | (GBR) - | (CZE) - | (USA) - | (ARG) - | (EUR) - | 19位 | 16 | |||
| 1995年 | 250cc | ホンダ | (AUS) - | (MAL) - | (JPN) Ret | (SPA) - | (GER) - | (ITA) - | (NED) - | (FRA) - | (GBR) - | (CZE) - | (BRA) - | (ARG) - | (EUR) - | - | 0 | ||||
| 1996年 | 250cc | ホンダ | (MAL) Ret | (INA) 7 | (JPN) 5 | (SPA) 5 | (ITA) Inj | (FRA) 4 | (NED) Ret | (GER) 10 | (GBR) 5 | (AUT) 4 | (CZE) 4 | (IMO) 3 | (CAT) 4 | (BRA) 4 | (AUS) 4 | 5位 | 142 | ||
| 1997年 | 250cc | ホンダ | (MAL) 6 | (JPN) 2 | (SPA) Ret | (ITA) Ret | (AUT) 5 | (FRA) 5 | (NED) 4 | (IMO) 3 | (GER) 6 | (BRA) 3 | (GBR) 5 | (CZE) 5 | (CAT) 3 | (INA) 2 | (AUS) 8 | 5位 | 173 | ||
| 1998年 | 250cc | ホンダ | (JPN) Ret | (MAL) 2 | (SPA) 4 | (ITA) 7 | (FRA) Ret | (MAD) 2 | (NED) 5 | (GBR) 4 | (GER) Ret | (CZE) 5 | (IMO) 4 | (CAT) 5 | (AUS) 5 | (ARG) 4 | 4位 | 145 | |||
| 1999年 | 250cc | ホンダ | (MAL) 2 | (JPN) 2 | (SPA) 2 | (FRA) 1 | (ITA) 3 | (CAT) 2 | (NED) 4 | (GBR) 4 | (GER) Ret | (CZE) 3 | (IMO) 12 | (VAL) 1 | (AUS) 3 | (RSA) 4 | (BRA) 2 | (ARG) 2 | 2位 | 261 | |
| 2000年 | 250cc | ホンダ | (RSA) 3 | (MAL) Ret | (JPN) 2 | (SPA) 3 | (FRA) 1 | (ITA) 6 | (CAT) 2 | (NED) 1 | (GBR) 4 | (GER) 2 | (CZE) 2 | (POR) Ret | (VAL) 4 | (BRA) 2 | (PAC) 5 | (AUS) 6 | 4位 | 239 | |
| 2001年 | 500cc | ホンダ | (JPN) Ret | (RSA) 3 | (SPA) 5 | (FRA) Ret | (ITA) 7 | (CAT) 7 | (NED) 8 | (GBR) 16 | (GER) Ret | (CZE) 5 | (POR) Ret | (VAL) 6 | (PAC) 5 | (AUS) 5 | (MAL) 5 | (BRA) Ret | 10位 | 107 | |
| 2002年 | MotoGP | ホンダ | JPN Ret | RSA 1 | SPA 3 | FRA 2 | ITA 3 | CAT 2 | NED 5 | GBR Inj | GER 3 | CZE 3 | POR 3 | BRA Ret | PAC 4 | MAL 4 | AUS 3 | VAL 5 | 3位 | 209 | |
| 2003年 | MotoGP | ホンダ | JPN 20 | RSA 6 | SPA 4 | FRA 7 | ITA 6 | CAT 6 | NED 12 | GBR Ret | GER 6 | CZE 8 | POR 5 | BRA 7 | PAC 7 | MAL 7 | AUS 5 | VAL Ret | 8位 | 123 | |
| 2004年 | MotoGP | ホンダ | RSA - | SPA - | FRA - | ITA - | CAT - | NED - | BRA - | GER - | GBR - | CZE - | POR - | JPN Ret | QAT - | MAL - | AUS - | VAL - | - | 0 | |
| 2005年 | MotoGP | ホンダ/モリワキ・MD211VF | SPA - | POR - | CHN 15 | FRA - | ITA - | CAT - | NED - | USA - | GBR - | GER - | CZE - | JPN Ret | MAL - | QAT - | AUS - | TUR - | VAL - | 27位 | 1 |
参照
- ^ 10年ぶり復活のホンダワークス、チームHRC。2018年は「憎たらしいぐらい強いHRC復活に向けた序章」と宇川監督 - オートスポーツ・2018年2月20日