1973年南アフリカグランプリ

1973年南アフリカグランプリ（英: 1973 South African Grand Prix、正式名称: Seventh AA Grand Prix of South Africa^[1]）は、1973年のF1世界選手権第3戦として、1973年3月3日にキャラミで開催された。

 1973年南アフリカグランプリ

レース詳細
1973年F1世界選手権全15戦の第3戦
キャラミ (1967-1985)
日程	1973年3月3日
正式名称	Seventh AA Grand Prix of South Africa
開催地	キャラミ 南アフリカ共和国 トランスヴァール州 (ミッドラント)（英語版）
コース	恒久的レース施設
コース長	4.104 km (2.550 mi)
レース距離	79周 324.216 km (201.458 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード
タイム	1:16.28
ファステストラップ
ドライバー	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード
タイム	1:17.10 （76周目）
決勝順位
優勝	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード
2位	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード
3位	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード

レースはティレルのジャッキー・スチュワートが優勝した。デニス・ハルムはF1キャリアで唯一のポールポジションを獲得した。スクーデリア・フェラーリがチームとしてF1世界選手権で200戦目の出走を迎えた^{[注 1]}。

エントリー

前戦ブラジルGPから3週間のインターバルは、斬新なCan-Amスポーツカーを手掛けていたドン・ニコルズ率いるアメリカのシャドウが最初のF1マシンDN1を仕上げるのに十分な時間であった。トニー・サウスゲートが設計したDN1は、非常にスリムなノーズとサイドラジエーターが特徴であった。石油会社の(UOP)（英語版）の支援を受けたチームは、ジャッキー・オリバーとベテランではあるがF1初参戦の(ジョージ・フォルマー)（英語版）をドライバーに迎えた^[2][3]。

マクラーレンはゴードン・コパック設計の楔形ボディでサイドラジエーターを備えた新車M23をエースのデニス・ハルムに用意し、地元出身のジョディー・シェクターにM19Cを与えて3台体制とした^[2][4]。

サーティースは前年のレギュラードライバーであったアンドレア・デ・アダミッチが、古いTS9Bで本レースのみ復帰した^[2][5]。オーナーのジョン・サーティースは自ら3台目のTS14Aを走らせようとしたが、スペアエンジンがなかったため断念した^[6]。

ウィリアムズはナンニ・ギャリがスポーツカーのテスト中の事故により欠場したため、地元出身の(ジャッキー・プレトリウス)（英語版）が代走を務める^[2]。

この他、ラッキーストライクの支援を受けた2人の地元出身ドライバーが参加する。デイヴ・チャールトンは(スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング)（英語版）からロータス・72Dを、(エディ・ケイザン)（英語版）が(ブリノー・ラッキーストライク・レーシング)（英語版）からティレル・004を走らせる。なお、両者ともタイヤはワークスとは異なりファイアストンを使用する^[2][4]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	2	ロニー・ピーターソン
エルフ・チーム・ティレル	3	ジャッキー・スチュワート	ティレル	006 ^1	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	4	フランソワ・セベール		005 ^1
ヤードレー・チーム・マクラーレン	5	デニス・ハルム	マクラーレン	M23	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	6	ピーター・レブソン		M19C
	7	ジョディー・シェクター
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	8	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B2	フェラーリ 001/1 3.0L F12	G
	9	アルトゥーロ・メルツァリオ
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	10	マイク・ヘイルウッド	サーティース	TS14A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	11	カルロス・パーチェ
	27	ジョン・サーティース ^2
チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース	12	アンドレア・デ・アダミッチ		TS9B
STP・マーチ・レーシングチーム	14	ジャン＝ピエール・ジャリエ	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
マールボロ・BRM	15	クレイ・レガツォーニ	BRM	P160D	BRM P142 3.0L V12	F
	16	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
	17	ニキ・ラウダ
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	18	カルロス・ロイテマン	ブラバム	BT37	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	19	ウィルソン・フィッティパルディ
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	20	(ジャッキー・プレトリウス)	イソ・マールボロ	FX3B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	21	ハウデン・ガンレイ
UOP・シャドウ・レーシングチーム	22	ジャッキー・オリバー	シャドウ	DN1	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	23	(ジョージ・フォルマー)
(クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング)	24	マイク・ボイトラー	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
(スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング)	25	デイヴ・チャールトン	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
(ブリノー・ラッキーストライク・レーシング)	26	(エディ・ケイザン)	ティレル	004	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ソース:^[7]

追記

• ^1 - 当初、スチュワートは005、セベールは006を使用していたが、金曜日にスチュワートが005を壊したため、セベールと車両を交換した
• ^2 - サーティースはマシンが準備できず欠場^[8]

予選

マクラーレンの新車M23を駆るデニス・ハルムがF1キャリア85戦目で初（そして唯一）のポールポジションを獲得し^[9]、M19Cを駆る地元出身のジョディー・シェクターが3番手で、マクラーレンの2台がエマーソン・フィッティパルディ（ロータス）を挟んでフロントローに並んだ^{[注 2]}。2列目はロニー・ピーターソン（ロータス）とクレイ・レガツォーニ（BRM）、3列目はピーター・レブソン（マクラーレン）、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（BRM）、カルロス・ロイテマン（ブラバム）が並び、カルロス・パーチェ（サーティース）とニキ・ラウダ（BRM）がトップ10に入った^[2]。ジャッキー・スチュワート（ティレル）はテスト走行中にブレーキシステムのトラブルにより、ホームストレート直後のクロウソーンコーナーでクラッシュした。このクラッシュでスチュワートのティレル・005は大破し、スペアカーがなかったため、チームメイトのフランソワ・セベールが使用する006で予選を走行するが16番手に終わった。このためセベールはタイムを記録できなかったが、大破した005の修理が終わったことから、同車で決勝の出走が認められた^[6]。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	5	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:16.28	-	1
2	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:16.41	+0.13	2
3	7	ジョディー・シェクター	マクラーレン-フォード	1:16.43	+0.15	3
4	2	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	1:16.44	+0.16	4
5	15	クレイ・レガツォーニ	BRM	1:16.47	+0.19	5
6	6	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	1:16.72	+0.44	6
7	16	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:16.84	+0.56	7
8	18	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:16.94	+0.66	8
9	11	カルロス・パーチェ	サーティース-フォード	1:17.06	+0.78	9
10	17	ニキ・ラウダ	BRM	1:17.14	+0.86	10
11	8	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:17.16	+0.88	11
12	10	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	1:17.17	+0.89	12
13	25	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	1:17.18	+0.90	13
14	22	ジャッキー・オリバー	シャドウ-フォード	1:17.64	+1.36	14
15	9	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	1:17.64	+1.36	15
16	3	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:17.65	+1.37	16
17	19	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	1:17.95	+1.67	17
18	14	ジャン＝ピエール・ジャリエ	マーチ-フォード	1:17.98	+1.70	18
19	21	ハウデン・ガンレイ	イソ・マールボロ-フォード	1:18.07	+1.79	19
20	12	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	1:18.66	+2.38	20
21	23	(ジョージ・フォルマー)	シャドウ-フォード	1:18.82	+2.54	21
22	26	(エディ・ケイザン)	ティレル-フォード	1:18.92	+2.64	22
23	24	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	1:20.37	+4.09	23
24	20	(ジャッキー・プレトリウス)	イソ・マールボロ-フォード	1:20.54	+4.26	24
25	4	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	No Time	-	25
ソース:^[10]^[11]

決勝

雷雨のためスタートはディレイされ、コースが乾くのを待ってから改めてレースがスタートされた^[6]。

スタートでデニス・ハルムがトップに立ち、ジョディー・シェクターとエマーソン・フィッティパルディが続き、好スタートを切ったピーター・レブソンがその後方に付け、マクラーレン勢がレースをリードした^[2]。一方、BRM勢はクレイ・レガツォーニがスタートに失敗して大きく順位を落とし、ジャン＝ピエール・ベルトワーズがクラッチに問題を抱えて最後尾まで後退してしまった。フェラーリのジャッキー・イクスもスタートに失敗して順位を落とした^[12]。

3周目に多重事故が発生する。13番グリッドから好スタートを切って7位を走行していたデイヴ・チャールトンがカルロス・ロイテマンに迫ったがコントロールを失い、1コーナーのクロウソーン出口でマイク・ヘイルウッドのサーティース・TS14Aに接触する。ほとんどのドライバーはこのアクシデントを回避できたが、後方に沈んでいたイクスとレガツォーニがヘイルウッドに追突してしまった。さらにこの追突で意識を失ったレガツォーニを乗せたBRM・P160Dが炎上してしまう。マシンを降りたヘイルウッドは炎の中に飛び込み、レガツォーニのシートベルトを外して救出に成功した。レガツォーニはすぐに病院に運ばれたが、幸いにもわずかな火傷を負っただけであった^[2]。このヘイルウッドの勇敢な行為に対し、後に(ジョージ・メダル)（英語版）^{[注 3]}が授与された^{[13][注 4]}。

首位のハルムはこのアクシデントの残骸を拾ってタイヤがパンクしたことでピットインを余儀なくされ、マクラーレン・M23のデビューウィンはこの時点で潰えた。これでシェクターがトップに立ったが^[2]、アクシデントが起きた中で順位を上げていたジャッキー・スチュワート^[6]が7周目にシェクターを抜いてトップに躍り出た。以後はスチュワートがレースを支配した。シェクターは2位をキープし続けたが、やがてタイヤが摩耗し始めてレブソンとE.フィッティパルディに抜かれ、残り数周のところでエンジンがブローして4位の座を失った^[2]。

スチュワートは今季初勝利を挙げたが、レガツォーニらのアクシデントにより(黄旗)が振られていたにもかかわらずレブソンとシェクターを追い抜いた行為に対し、マクラーレンは抗議文を提出した。しかし、翌日抗議は退けられてスチュワートの優勝が確定した。レブソンはE.フィッティパルディの追撃をかわして2位を守った。3位のE.フィッティパルディはドライバーズランキングの首位をキープしたが、スチュワートに3点差まで迫られた。フェラーリのアルトゥーロ・メルツァリオは2戦連続で4位に入賞した。ハルムはマクラーレン・M23のデビュー戦を5位で終えた。F1デビュー戦の(ジョージ・フォルマー)（英語版）は6位に入賞し、初参戦のシャドウに初ポイントをもたらした^[6]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	3	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	79	1:43:11.07	16	9
2	6	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	79	+24.55	6	6
3	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	79	+25.06	2	4
4	9	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	78	+1 Lap	15	3
5	5	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	77	+2 Laps	1	2
6	23	(ジョージ・フォルマー)	シャドウ-フォード	77	+2 Laps	21	1
7	18	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	77	+2 Laps	8
8	12	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	77	+2 Laps	20
9	7	ジョディー・シェクター	マクラーレン-フォード	75	エンジン	3
10	21	ハウデン・ガンレイ	イソ・マールボロ-フォード	73	+6 Laps	19
11	2	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	73	+6 Laps	4
Ret	11	カルロス・パーチェ	サーティース-フォード	69	アクシデント	9
NC	26	(エディ・ケイザン)	ティレル-フォード	67	規定周回数不足	22
NC	14	ジャン＝ピエール・ジャリエ	マーチ-フォード	66	規定周回数不足	18
NC	4	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	66	規定周回数不足	25
NC	24	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	65	規定周回数不足	23
Ret	19	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	52	ギアボックス	17
Ret	20	(ジャッキー・プレトリウス)	イソ・マールボロ-フォード	35	オーバーヒート	24
Ret	17	ニキ・ラウダ	BRM	26	エンジン	10
Ret	22	ジャッキー・オリバー	シャドウ-フォード	14	エンジン	14
Ret	16	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	4	クラッチ	7
Ret	25	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	3	アクシデント	13
Ret	15	クレイ・レガツォーニ	BRM	2	アクシデント	5
Ret	8	ジャッキー・イクス	フェラーリ	2	アクシデント	11
Ret	10	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	2	アクシデント	12
ソース:^[14]

優勝者ジャッキー・スチュワートの平均速度^[8]

188.526 km/h (117.145 mph)

ファステストラップ^[15]

• エマーソン・フィッティパルディ - 1:17.10 (76周目)

ラップリーダー^[16]

太字は最多ラップリーダー

• デニス・ハルム - 4周 (1-4)
• ジョディー・シェクター - 2周 (5-6)
• ジャッキー・スチュワート - 73周 (7-79)

達成された主な記録^[6]

• ドライバー
  • 唯一のポールポジション: デニス・ハルム - 85戦目^[9]
  • 初出走/初完走/初入賞: (ジョージ・フォルマー)（英語版）^[17]
  • 初出走: (エディ・ケイザン)（英語版）^[18]
  • 最終出走: (ジャッキー・プレトリウス)（英語版）^[19]
• コンストラクター
  • 30回目の表彰台: マクラーレン
  • 初出走/初完走/初入賞: シャドウ^[20]
• エンジン
  • 140回目の表彰台: フォード・コスワース

第3戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント   1   エマーソン・フィッティパルディ 22   2   ジャッキー・スチュワート 19   1 3   デニス・ハルム 8   6 4   ピーター・レブソン 6   2 5   フランソワ・セベール 6 ソース:^[21]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント   1   ロータス-フォード 22   2   ティレル-フォード 21   3   マクラーレン-フォード 12   4   フェラーリ 9   1 5   ブラバム-フォード 1 ソース:^[21]

• 注: トップ5のみ表示。前半8戦のうちベスト7戦及び後半7戦のうちベスト6戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ フェラーリのコンストラクターとしての出走は201戦目だが、1950年フランスグランプリはワークスのスクーデリア・フェラーリが参加せず、プライベーターの(ピーター・ホワイトヘッド)（英語版）のみフェラーリのマシンで参加したため、チームの出走記録にはカウントされない。“Ferrari - Grands Prix started 1973”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。“Ferrari - Grands Prix started 1950”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
2. ^ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。
3. ^ 人命救助等に於ける極めて勇敢な行為に対して与えられるイギリスの勲章で、ジョージ・クロスの下位にあたる。
4. ^ (この年のオランダGP)で炎に包まれたロジャー・ウィリアムソンを救出しようとしたデビッド・パーレイにも同じ勲章が授与された。しかし、ウィリアムソンを救出することはできず、炎の中で息を引き取った。

出典

1. ^ “Motor Racing Programme Covers: 1973”. The Programme Covers Project. 2017年7月7日閲覧。
2. ^ ^{a b c d e f g h i j} “South African GP, 1973”. grandprix.com. 2020年7月28日閲覧。
3. ^ (林信次 1993, p. 69)
4. ^ ^{a b} (林信次 1993, p. 66)
5. ^ (林信次 1993, p. 67)
6. ^ ^{a b c d e f} “South Africa 1973”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
7. ^ “South Africa 1973 - Race entrants”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
8. ^ ^{a b} “South Africa 1973 - Result”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
9. ^ ^{a b} (林信次 1993, p. 58)
10. ^ “South Africa 1973 - Qualifications”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
11. ^ “South Africa 1973 - Starting grid”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
12. ^ “1973 South African Grand Prix race report”. Motor Sport Magazine. 2020年7月28日閲覧。
13. ^ (林信次 1993, p. 62)
14. ^ “”. formula1.com. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
15. ^ “South Africa 1973 - Best laps”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
16. ^ “South Africa 1973 - Laps led”. STATS F1. 2020年7月28日閲覧。
17. ^ “戦績：G.フォルマー”. F1 DataWeb. 2020年7月28日閲覧。
18. ^ “戦績：E.ケイザン”. F1 DataWeb. 2020年7月28日閲覧。
19. ^ “戦績：J.プレトリアス”. F1 DataWeb. 2020年7月28日閲覧。
20. ^ “戦績：シャドー”. F1 DataWeb. 2020年7月28日閲覧。
21. ^ ^{a b} “South Africa 1973 - Championship”. STATS F1. 2019年3月20日閲覧。

参照文献

• Wikipedia英語版 - en:1973 South African Grand Prix（2020年5月4日 12:24:44(UTC)）
• 林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN (4-938495-05-8)。 

外部リンク

• 1973 South African Grand Prix race report - en:Denis Jenkinson(Motor Sport Magazine)（英語）
• South Africa 1973 - STATS F1（フランス語）
• South African GP, 1973 - grandprix.com（英語）
• 1973年第3戦南アフリカグランプリの結果 - F1 DataWeb

前戦 1973年ブラジルグランプリ	FIA F1世界選手権 1973年シーズン	次戦 1973年スペイングランプリ
前回開催 1972年南アフリカグランプリ	南アフリカグランプリ	次回開催 (1974年南アフリカグランプリ)