1952年ドイツグランプリ

1952年ドイツグランプリ (XV Großer Preis von Deutschland) は、1952年8月3日にニュルブルクリンクで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第6戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

 1952年ドイツグランプリ

レース詳細
1952年F1世界選手権全8戦の第6戦
日程	1952年シーズン第6戦
決勝開催日	8月3日
正式名称	XV Groser Preis von Deutschland
開催地	ニュルブルクリンク 西ドイツ、ニュルブルク
コース長	22.810 km (14.173 mi)
レース距離	18周 410.580 km (255.123 mi)
決勝日天候	Sunny
ポールポジション
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	9:56.0
ファステストラップ
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	10:05.1 （5周目）
決勝順位
優勝	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
2位	ジュゼッペ・ファリーナ	フェラーリ
3位	(ルディ・フィッシャー)	フェラーリ

レース概要

マセラティのファクトリーチームは新車、(A6GCM)を(フェリーチェ・ボネット)に託した。その他、エスクーデリア・バンディランテスの(ジノ・ビアンコ)と(アイテル・カントーニ)もA6CGMをドライブした。フェラーリのドライバーはアルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィのトリオであった。プライベイターではエキュリー・エスパドンの(ルディ・フィッシャー)と(ルドルフ・シェーラー)、エキュリー・フランコルシャンの(ロジェ・ローラン)、スクーデリア・マルゾットの(ピエロ・カリーニ)がフェラーリをドライブした。肩の負傷が回復したジャン・ベーラはプリンス・ビラに代わってゴルディーニで復帰し、(ロベール・マンヅォン)、モーリス・トランティニアンと共に参加した。HWMは3台を投入、レギュラードライバーの(ピーター・コリンズ)がベルギー人ドライバーペアのポール・フレール、(ジョニー・クレエ)と共に参加し、オーストラリア人ドライバーの(トニー・ゲイズ)はプライベイターとしてHWMをドライブした。(ビル・アストン)は(アストン・バターワース)で参加し、残るグリッドはドイツ人プライベイターで埋められた（(ヴェリタス)、(AFM)、BMW）。

フェラーリが予選で最速タイムを記録し、アスカリとファリーナがフロントロー、ゴルディーニのトランティニアンとマンヅォンが2列目に並んだ。もう1人のフェラーリワークスドライバー、タルッフィはセカンドローに並び、エキュリー・エスパドンのプライベイターフェラーリ、フィッシャーおよびヴェリタスの(パウル・ピーチ)が続いた。ボネットのワークスマセラティは3列目、ゴルディーニのジャン・ベーラ、地元ドライバーのヴェリタスをドライブする(ハンス・クレンク)、AFMをドライブする(ヴィリー・ヒークス)と並んだ。

レースは番狂わせもなく、順当に展開した。アスカリがファリーナを従え、最初の16ラップを走行した。残る2ラップ、彼は給油のためピットインし、10秒後にファリーナが現れた。次のラップでアスカリは素早く作業を終え、ピットからちょうど1マイルの位置にファリーナを捉え、数秒後退屈なレースに勝利した。ピエロ・タルッフィはチームメイトに次いで3位を走行したが、ゴール直前にサスペンションとブレーキに問題を生じ、ルディ・フィッシャーに抜かれ4位となった。フィッシャーが表彰台、タルッフィが4位になったことでフェラーリの1-2-3-4が達成された。マンヅォンはレース前半のほとんどをタルッフィとフィッシャーの間、4位で走行したが、ホイールが脱落しリタイアを余儀なくされた。これによってチームメイトのベーラは5位に入賞、ポイントを得ることができた。ベーラのゴルディーニに続いて、ロジェ・ローランが6位に入った。マセラティワークスのフェリーチェ・ボネットは第1ラップでスピンした際、押しがけを行ったことで失格となった。

アスカリは4連勝を達成し、4回連続でファステストラップを記録、シーズンで獲得できる最大限の36ポイントを得て、4度のベストな結果を達成した唯一のドライバーであった。結果として、彼は2戦を残してタイトルを獲得した初のドライバーとなった^[1]。タイトルが確定した8月3日は、ジム・クラークが1965年シーズンに8月1日で更新するまで、最も早くタイトルを確定した日程であった。アスカリのチームメイト、タルッフィとファリーナはランキング2位、3位となり、フィッシャーが2度目の表彰台を得たことでランキング4位に浮上した。

エントリーリスト

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
101	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
102	ニーノ・ファリーナ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
103	ピエロ・タルッフィ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
104	(ピエロ・カリーニ)	スクーデリア・マルゾット	フェラーリ	フェラーリ・166F2-50	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
105	(フェリーチェ・ボネット)	オフィチーネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	(マセラティ・A6GCM)	マセラティ A6G 2.0 L6	P
107	(ロベール・マンヅォン)	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	(E)
108	ジャン・ベーラ		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	(E)
109	モーリス・トランティニアン		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	(E)
110	(マルセル・バルサ)	マルセル・バルサ	BMW	BMW Balsa Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
111	(ピーター・コリンズ)	HWモータース	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
112	ポール・フレール		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
113	(ジョニー・クレエ)		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
114	(ビル・アストン)	W.S.アストン	(アストン)-(バターワース)	アストン・NB41	(バターワース) F4 2.0 F4	D
115	(ジノ・ビアンコ)	エスクーデリア・バンディランテス	マセラティ	(マセラティ・A6GCM)	マセラティ A6G 2.0 L6	P
116	(アイテル・カントーニ)		マセラティ	(マセラティ・A6GCM)	マセラティ A6G 2.0 L6	P
117	(ルディ・フィッシャー)	(エキュリー・エスパドン)	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
118	(ルドルフ・シェーラー)		フェラーリ	フェラーリ・212	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
119	(ロジェ・ローラン)	(エキュリー・フランコルシャン)	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
120	(トニー・ゲイズ)	トニー・ゲイズ	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
121	(フリッツ・リース)	フリッツ・リース	(ヴェリタス)-BMW	ヴェリタス RS	BMW 328 2.0 L6	?
122	(テオ・ヘルフリッヒ)	テオ・ヘルフリッヒ	(ヴェリタス)-BMW	ヴェリタス RS	BMW 328 2.0 L6	?
123	(ヴィリー・ヒークス)	ヴィリー・ヒークス	(AFM)-BMW	AFM 50 (M8)	BMW 328 2.0 L6	?
124	(ヘルムート・ニーダーメイヤー)	ヴィリー・ヒークス	(AFM)-BMW	AFM 50 (M6)	BMW 328 2.0 L6	?
125	(トニ・ウルメン)	トニ・ウルメン	(ヴェリタス)-BMW	ヴェリタス・モーター	BMW 328 2.0 L6	?
126	(アドルフ・ブルデス)	アドルフ・ブルデス	(ヴェリタス)-BMW	ヴェリタス RS	BMW 328 2.0 L6	?
127	(パウル・ピーチ)	モトーア・プレッセ・フェアラーク	(ヴェリタス)	ヴェリタス・モーター	(ヴェリタス) 2.0 L6	?
128	(ハンス・クレンク)	ハンス・クレンク	(ヴェリタス)	ヴェリタス・モーター	(ヴェリタス) 2.0 L6	?
129	(ヨセフ・ペーターズ)	ヨセフ・ペーターズ	(ヴェリタス)-BMW	ヴェリタス RS	BMW 328 2.0 L6	?
130	(ギュンター・ベチェム)	Bernd Nacke	BMW	BMW Nacke Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
131	(ルートヴィヒ・フィッシャー)	ルートヴィヒ・フィッシャー	(AFM)-BMW	AFM 49	BMW 328 2.0 L6	?
133	(ヴィリー・クラカウ)	ヴィリー・クラカウ	(AFM)-BMW	AFM 50 (M3)	BMW 328 2.0 L6	?
134	(ハリー・マーケル)		BMW	BMW Krakau Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
135	(エルンスト・クロドヴィヒ)	エルンスト・クロドヴィヒ	BMW	BMW Heck Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
136	(ルドルフ・クラウゼ)	ルドルフ・クラウゼ	BMW	BMW Greifzu Eigenbau	BMW 328 2.0 L6	?
Sources:^[2]^[3]

結果

予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	101	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	9:56.0	-
2	102	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	9:58.4	+ 2.4
3	109	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	9:59.0	+ 3.0
4	107	(ロベール・マンヅォン)	ゴルディーニ	10:01.0	+ 5.0
5	103	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	10:02.5	+ 6.5
6	117	(ルディ・フィッシャー)	フェラーリ	10:04.0	+ 8.0
7	127	(パウル・ピーチ)	(ヴェリタス)	10:05.3	+ 9.3
8	128	(ハンス・クレンク)	(ヴェリタス)	10:08.5	+ 12.5
9	123	(ヴィリー・ヒークス)	(AFM)-BMW	10:09.9	+ 13.9
10	105	(フェリーチェ・ボネット)	マセラティ	10:12.0	+ 16.0
11	108	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	10:13.8	+ 17.8
12	121	(フリッツ・リース)	(ヴェリタス)-BMW	10:14.3	+ 18.3
13	112	ポール・フレール	HWM-アルタ	10:16.0	+ 20.0
14	120	(トニー・ゲイズ)	HWM-アルタ	10:16.7	+ 20.7
15	125	(トニ・ウルメン)	(ヴェリタス)-BMW	10:17.9	+ 21.9
16	115	(ジノ・ビアンコ)	マセラティ	10:19.0	+ 23.0
17	119	(ロジェ・ローラン)	フェラーリ	10:21.0	+ 25.0
18	122	(テオ・ヘルフリッヒ)	(ヴェリタス)-BMW	10:22.0	+ 26.0
19	126	(アドルフ・ブルデス)	(ヴェリタス)-BMW	10:24.1	+ 28.1
20	129	(ヨセフ・ペーターズ)	(ヴェリタス)-BMW	10:24.5	+ 28.5
21	114	(ビル・アストン)	(アストン・バターワース)	10:25.0	+ 29.0
22	124	(ヘルムート・ニーダーメイヤー)	(AFM)-BMW	10:26.0	+ 30.0
23	136	(ルドルフ・クラウゼ)	BMW	10:27.6	+ 31.0
24	118	(ルドルフ・シェーラー)	フェラーリ	10:29.1	+ 33.1
25	110	(マルセル・バルサ)	BMW	10:30.4	+ 34.4
26	116	(アイテル・カントーニ)	マセラティ	10:31.2	+ 35.2
27	104	(ピエロ・カリーニ)	フェラーリ	10:35.5	+ 39.5
28	133	(ヴィリー・クラカウ)	(AFM)-BMW	No time	?
29	135	(エルンスト・クロドヴィヒ)	BMW	10:34.2	+ 38.2
30	130	(ギュンター・ベチェム)	BMW	10:35.3	+ 39.3
31	131	(ルートヴィヒ・フィッシャー)	(AFM)-BMW	No time	?
32	113	(ジョニー・クレエ)	HWM-アルタ	10:41.0	+ 45.0
33	111	(ピーター・コリンズ)	HWM-アルタ	No time	?
34	134	(ハリー・マーケル)	BMW	No time	?

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	101	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	18	3:06:13.3	1	9
2	102	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	18	+14.1	2	6
3	117	(ルディ・フィッシャー)	フェラーリ	18	+7:10.1	6	4
4	103	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	17	+1 lap	5	3
5	108	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	17	+1 lap	11	2
6	119	(ロジェ・ローラン)	フェラーリ	16	+2 laps	17
7	121	(フリッツ・リース)	(ヴェリタス)-BMW	16	+2 laps	12
8	125	(トニ・ウルメン)	(ヴェリタス)-BMW	16	+2 laps	15
9	124	(ヘルムート・ニーダーメイヤー)	(AFM)-BMW	15	+3 laps	22
10	113	(ジョニー・クレエ)	HWM-(アルタ)	15	+3 laps	32
11	128	(ハンス・クレンク)	(ヴェリタス)	14	+4 laps	8
12	135	(エルンスト・クロドヴィヒ)	BMW	14	+4 laps	29
リタイア	107	(ロベール・マンヅォン)	ゴルディーニ	8	アクシデント	4
リタイア	123	(ヴィリー・ヒークス)	(AFM)-BMW	7	リタイア	9
リタイア	120	(トニー・ゲイズ)	HWM-(アルタ)	6	ギアボックス	14
リタイア	126	(アドルフ・ブルデス)	(ヴェリタス)-BMW	5	エンジン	19
リタイア	110	(マルセル・バルサ)	BMW	5	リタイア	25
リタイア	130	(ギュンター・ベチェム)	BMW	5	イグニッション	30
リタイア	116	(アイテル・カントーニ)	マセラティ	4	アクセル	26
リタイア	136	(ルドルフ・クラウゼ)	BMW	3	リタイア	23
リタイア	118	(ルドルフ・シェーラー)	フェラーリ	3	サスペンション	24
リタイア	114	(ビル・アストン)	(アストン・バターワース)	2	油圧	21
リタイア	109	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	1	アクシデント	3
リタイア	127	(パウル・ピーチ)	(ヴェリタス)	1	ギアボックス	7
リタイア	105	(フェリーチェ・ボネット)	マセラティ	1	失格	10
リタイア	112	ポール・フレール	HWM-(アルタ)	1	ギアボックス	13
リタイア	122	(テオ・ヘルフリッヒ)	(ヴェリタス)-BMW	1	リタイア	18
リタイア	129	(ヨセフ・ペーターズ)	(ヴェリタス)-BMW	1	リタイア	20
リタイア	104	(ピエロ・カリーニ)	フェラーリ	1	ブレーキ	27
リタイア	115	(ジノ・ビアンコ)	マセラティ	0	リタイア	16

注

• ポールポジション：アルベルト・アスカリ - 10:04.4
• ファステストラップ：アルベルト・アスカリ - 10:05.1
• アスカリはこのグランプリでタイトルを勝ち取った。シーズンで獲得できる最大限のポイントを得たため、2戦を残してタイトルを確定した。

第6戦終了時点でのランキング

	順位	ドライバー	ポイント
	1	アルベルト・アスカリ	36
	2	(ピエロ・タルッフィィ)	22
	3	ニーノ・ファリーナ	18
3	4	(ルディ・フィッシャー)	10
1	5	(トロイ・ラットマン)	8

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照

1. ^ “German GP, 1952 Race Report”. Grandprix.com. 2013年2月3日閲覧。
2. ^ “”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月2日閲覧。
3. ^ “1952 German GP - Entry List”. chicanef1.com. 2014年1月2日閲覧。

• “The Official Formula 1 website”. 2009年12月1日閲覧。

前戦 1952年イギリスグランプリ	FIA F1世界選手権 1952年シーズン	次戦 1952年オランダグランプリ
前回開催 1951年ドイツグランプリ	ドイツグランプリ	次回開催 1953年ドイツグランプリ