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1952年のF1世界選手権（1952ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第3回大会である。FIAは今シーズン、F1よりF2に世界選手権タイトルを設定した。
1952年のF1世界選手権
シーズンは5月18日のスイスで開幕し、9月7日のイタリアまで全8戦で争われた。フェラーリを駆るアルベルト・アスカリがタイトルを獲得した。
シーズン概要
ヴィッロレージ、アスカリが駆るフェラーリ・500F2
アルファロメオは新車開発の資金を供給できず撤退、唯一のコンテンダーとしてフェラーリがシーズンを戦うこととなった。2リットル自然吸気エンジンの導入により多くのチームがF2に転向することとなった。アスカリは参加した6戦に優勝した。スイスグランプリには参加しなかったが、これはインディ500の予選に参加したため(ヨーロッパ人ドライバーによる初挑戦)であった。マセラティとゴルディーニの変化は僅かであったが、マイク・ホーソーンはクーパーをドライブし、翌シーズンのフェラーリ移籍を手にした。前シーズンチャンピオンのファン・マヌエル・ファンジオはシーズン序盤のクラッシュでひどく負傷し、タイトル争いに参加することはなかった。
ポイントは1位から5位まで8、6、4、3、2が与えられた。また、ファステストラップにも1ポイントが与えられた。全8戦の内ベスト4戦がカウントされた。同一車両を複数のドライバーがドライブした場合、ポイントはラップ数の多寡に関わらず平等に分割された。
開催地及び勝者
| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | スイスグランプリ | ブレムガルテン | 5月18日 | ジュゼッペ・ファリーナ | ピエロ・タルッフィ | ピエロ・タルッフィ | フェラーリ | P | 詳細 |
| 2 | インディ500 | インディアナポリス | 5月30日 | (フレッド・アガバシアン) | ビル・ブコビッチ | (トロイ・ラットマン) | (クズマ)-(オッフェンハウザー) | F | 詳細 |
| 3 | ベルギーグランプリ | スパ・フランコルシャン | 6月22日 | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | P | 詳細 |
| 4 | フランスグランプリ | ルーアン・レゼサール | 7月6日 | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | P | 詳細 |
| 5 | イギリスグランプリ | シルバーストン | 7月19日 | ジュゼッペ・ファリーナ | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | P | 詳細 |
| 6 | ドイツグランプリ | ニュルブルクリンク | 8月3日 | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | (E) | 詳細 |
| 7 | オランダグランプリ | ザントフォールト | 8月17日 | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | P | 詳細 |
| 8 | イタリアグランプリ | モンツァ | 9月7日 | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | P | 詳細 |
エントリーリスト
| チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (アレックス・フォン・ファルケンハウゼン・モトーレンバウ) | (AFM) | (AFM) | クッヒェン 2.0 V8 | (E) | (ハンス・スタック) | 1 |
| (トニ・ウルメン) | (ヴェリタス) | (メテオール) | ヴェリタス 2.0 L6 | D | (トニ・ウルメン) | 1, 6 |
| エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | (16) (16S) (15) | ゴルディーニ 2.0 L6 ゴルディーニ 1.5 L4 | (E) | ジャン・ベーラ | 1, 3-4, 6-8 |
| (ロベール・マンヅォン) | 1, 3-8 | |||||
| プリンス・ビラ | 1, 3-5 | |||||
| (ジョニー・クレエ) | 3 | |||||
| モーリス・トランティニアン | 4-8 | |||||
| (エキュリー・ロジェ) | フェラーリ | 500F2 | フェラーリ 2.0 L4 | D | (ルイ・ロジェ) | 1, 3-5, 7-8 |
| ハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース | HWM | (52) (51/52) | アルタ2.0 L4 | D | (ジョージ・アベカシス) | 1 |
| ピーター・コリンズ | 1, 3-6, 8 | |||||
| (ランス・マックリン) | 1, 3-5, 7-8 | |||||
| スターリング・モス | 1 | |||||
| ポール・フレール | 3, 6 | |||||
| (ロジェ・ローラン) | 3 | |||||
| (イブ・ジロー・カバントゥ) | 4 | |||||
| (ダンカン・ハミルトン) | 5, 7 | |||||
| (ジョニー・クレエ) | 6 | |||||
| (ドリーズ・ヴァン・デル・ローフ) | 7 | |||||
| (スクーデリア・フラネラ) | (フレイザー・ナッシュ) | (FN48) | ブリストル 2.0 L6 | D | ケン・ウォートン | 1, 3, 5, 7-8 |
| (エキュリー・リッチモンド) | クーパー | T20 | ブリストル 2.0 L6 | D | (エリック・ブランドン) | 1, 3, 5, 8 |
| (アラン・ブラウン) | 1, 3, 5, 8 | |||||
| スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 500F2 (375 スペシャル)* | フェラーリ 2.0 L4 フェラーリ 4.5 V12* | P | ジュゼッペ・ファリーナ | 1, 3-8 |
| ピエロ・タルッフィ | 1, 3-6, 8 | |||||
| (アンドレ・シモン) | 1, 8 | |||||
| アルベルト・アスカリ | 2-8 | |||||
| (ルイジ・ヴィッロレージ) | 4, 7-8 | |||||
| オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | (A6GCM) | マセラティ 2.0 L6 | P | ファン・マヌエル・ファンジオ | 1 |
| フロイラン・ゴンザレス | 1, 8 | |||||
| (フェリーチェ・ボネット) | 8 | |||||
| (フランコ・ロル) | 8 | |||||
| (エンリコ・プラーテ) | マセラティ | 4CLT/48 | マセラティ-プラーテ 2.0 L4 | P | エマヌエル・ド・グラッフェンリード | 1, 4-5, 8 |
| (ハリー・シェル) | 1, 4-5 | |||||
| (アルベルト・クレスポ) | 8 | |||||
| (エキュリー・エスパドン) | フェラーリ | 500F2 212 | フェラーリ 2.0 L4 フェラーリ 2.0 V12 | P | (ルディ・フィッシャー) | 1, 4-6, 8 |
| (ペーター・ヒルト) | 1, 4-5 | |||||
| (ルドルフ・シェーラー) | 6 | |||||
| (ハンス・スタック) | 8 | |||||
| (アルフレート・ダットナー) | シムカ・ゴルディーニ | (11) | ゴルディーニ 1.5 L4 | (E) | (マックス・デ・テラ) | 1 |
| (アルフレート・ダットナー) | 1 | |||||
| (LD ホーソーン) | クーパー | T20 | ブリストル 2.0 L6 | D | マイク・ホーソーン | 3, 5, 7-8 |
| イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ | ERA | (G) | ブリストル 2.0 L6 | D | スターリング・モス | 3, 5, 7 |
| (エキュリー・フランコルシャン) | フェラーリ | 500F2 | フェラーリ 2.0 L4 | (E) | (シャルル・ド・トルナコ) | 3, 7-8 |
| (ロジェ・ローラン) | 6 | |||||
| (アルスール・レガー) | (ヴェリタス) | (メテオール) | ヴェリタス 2.0 L6 | (E) | (アルスール・レガー) | 3 |
| (WS アストン) | (アストン) | (NB41) | (バターワース) 2.0 F4 | D | (ロビン・モントゴメリー＝チャーリントン) | 3 |
| (ビル・アストン) | 5-6, 8 | |||||
| (トニー・ゲイズ) | HWM | (52) | アルタ 2.0 L4 | D | (トニー・ゲイズ) | 3, 5-6, 8 |
| ロバート・オブライエン | シムカ・ゴルディーニ | (15) | ゴルディーニ 1.5 L4 | (E) | ロバート・オブライエン | 3 |
| (ピーター・ホワイトヘッド) | フェラーリ | (125/F2) | フェラーリ 2.0 V12 | D | (ピーター・ホワイトヘッド) | 5, 8 4 |
| アルタ | (F2) | アルタ 2.0 L4 | ||||
| (グラハム・ホワイトヘッド) | 5 | |||||
| (スクーデリア・バンデランテス) | マセラティ | (A6GCM) | マセラティ 2.0 L6 | P | (フィリップ・エタンセラン) | 4 |
| (アイテル・カントーニ) | 4-8 | |||||
| (チコ・ランディ) | 4, 7-8 | |||||
| (ジノ・ビアンコ) | 5-8 | |||||
| (ヤン・フリンテルマン) | 7 | |||||
| (エキュリー・ベルゲ) | シムカ・ゴルディーニ | (15) | ゴルディーニ 1.5 L4 | (E) | (ジョニー・クレエ) | 4-5, 7-8 |
| ポール・フレール | 7 | |||||
| (スクーデリア・マルゾット) | フェラーリ | (166/F2) | フェラーリ 2.0 V12 | P | (フランコ・コモッティ) | 4 |
| (ピエロ・カリーニ) | 4, 6 | |||||
| (AHM ブライド) | クーパー | T20 | ブリストル 2.0 L6 | D | マイク・ホーソーン | 4 |
| (レグ・パーネル) | 5 | |||||
| コンノート・エンジニアリング | コンノート | (A) | リー・フランシス 2.0 L4 | D | (ケネス・マッカルパイン) | 5, 8 |
| (ケン・ダウニング) | 5 | |||||
| (エリック・トンプソン) | 5 | |||||
| (デニス・プーア) | 5, 8 | |||||
| スターリング・モス | 8 | |||||
| (エキュリー・エコッセ) | クーパー | T20 | ブリストル 2.0 L6 | D | (デヴィッド・マレー) | 5 |
| ケン・ウォートン | ||||||
| (G・カプラーラ) | フェラーリ | 500F2 | フェラーリ 2.0 L4 | D | (ロイ・サルヴァドーリ) | 5 |
| (トニー・クルック) | (フレイザー・ナッシュ) | (421) | BMW 2.0 L6 | D | (トニー・クルック) | 5 |
| (マルセル・バルサ) | BMW | (スペシャル) | BMW 2.0 L6 | - | (マルセル・バルサ) | 6 |
| (フリッツ・リース) | (ヴェリタス) | (RS) | ヴェリタス 2.0 L6 | - | (フリッツ・リース) | 6 |
| (テオ・ヘルフリッヒ) | (ヴェリタス) | (RS) | ヴェリタス 2.0 L6 | - | (テオ・ヘルフリッヒ) | 6 |
| (ヴィリー・ヒークス) | (AFM) | (8) | BMW 2.0 L6 | - | (ヴィリー・ヒークス) | 6 |
| (ヘルムート・ニーダーメイヤー) | (AFM) | (6) | BMW 2.0 L6 | - | (ヘルムート・ニーダーメイヤー) | 6 |
| (アドルフ・ブルデス) | (ヴェリタス) | (RS) | ヴェリタス 2.0 L6 | - | (アドルフ・ブルデス) | 6 |
| (モトール＝プレッセ＝フェアレーク) | (ヴェリタス) | (メテオール) | ヴェリタス 2.0 L6 | - | (パウル・ピーチ) | 6 |
| (ハンス・クレンク) | (ヴェリタス) | (メテオール) | ヴェリタス 2.0 L6 | - | (ハンス・クレンク) | 6 |
| (ヨセフ・ペーターズ) | (ヴェリタス) | (RS) | ヴェリタス 2.0 L6 | - | (ヨセフ・ペーターズ) | 6 |
| (ギュンター・ベチェム) | BMW | (アイゲンバウ) | BMW 2.0 L6 | - | (ギュンター・ベチェム) | 6 |
| (ルートヴィヒ・フィッシャー) | (AFM) | (8) | BMW 2.0 L6 | - | (ルートヴィヒ・フィッシャー) | 6 |
| (ヴィリー・クラカウ) | (AFM) | (6) | BMW 2.0 L6 | - | (ヴィリー・クラカウ) | 6 |
| (ハリー・マーケル) | BMW | (アイゲンバウ) | BMW 2.0 L6 | - | (ハリー・マーケル) | 6 |
| (エルンスト・クロドヴィヒ) | BMW | (Heck) | BMW 2.0 L6 | - | (エルンスト・クロドヴィヒ) | 6 |
| (ルドルフ・クラウゼ) | BMW | (グレイフツ) | BMW 2.0 L6 | - | (ルドルフ・クラウゼ) | 6 |
| (ケン・ダウニング) | コンノート | (A) | リー・フランシス 2.0 L4 | D | (ケン・ダウニング) | 7 |
| (エリー・バイヨル) | オスカ | (20) | オスカ 2.0 L6 | P | (エリー・バイヨル) | 8 |
| (ピエロ・ドゥジオ) | (チシタリア) | (D46) | チシタリア F12 | P | (ピエロ・ドゥジオ) | 8 |
* インディ500のみに参戦した車両
1952年のドライバーズランキング
|
|
- 斜体：ファステストラップ （1ポイントが与えられた。同タイムのドライバーがいた場合平等に割り当てられた。）
- 太字：ポールポジション
- † 順位は同じ車両を使用したドライバーに配分された
- ベスト4戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
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