青緑1号（あおみどり1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の一つである。
青緑1号の帯を巻いたお座敷列車「なのはな」
概要
国鉄部内での慣用色名称は「エメラルドグリーン」である。マンセル値は「2BG 5/8」。
1967年（昭和42年）に常磐線に103系が投入される際に、ラインカラーとして採用された。エメラルドとなったのは、当時の高度経済成長下、宝石がブームになっていたことが理由とされている[1]。(常磐色)（ときわいろ）に因んだという説もある。その後、常磐線は1971年に常磐快速線と常磐緩行線に分離したが、両線とも車体色に同じ青緑1号を使用している。
様々な場面で同じ色を使用していた国鉄色の中、この青緑1号については長らく常磐線の直流電化区間（および成田線我孫子 - 成田間）に使用される車両の色としてのみ使用され、他線区で使用されたことはなかった。1986年に千葉鉄道管理局がお座敷列車「なのはな」を登場させるにあたって窓下の帯に青緑1号を採用したことが、国鉄時代において「主として常磐線に用いられる目的でない車両」に塗られた唯一の事例である。また、通勤形に採用された5色の中で唯一、旧形国電への使用例が無い。
国鉄分割民営化後には、西日本旅客鉄道（JR西日本）の加古川線で使用される気動車の車体地色として採用され、同線電化後に投入された103系電車にも引き継がれている。
また、JR西日本和歌山地区の電車において、2010年以降の新塗装で用いられる色（青緑一色塗装）もこの色に近い色合いである。
使用車両
- 国鉄101系電車 - 南武支線用ワンマン車（帯）
- 国鉄103系電車 - 常磐快速線・緩行線（0・1000番台）、加古川線（3550番台）
- 国鉄165系電車 - 「なのはな」
- 国鉄203系電車
- 国鉄205系電車 - 南武支線用ワンマン車（帯）
- 国鉄207系電車
- JR東日本E501系電車 - 常磐線（土浦以北の普通列車）・水戸線
- JR東日本209系電車 - 常磐緩行線（1000番台）
- JR東日本E231系電車 - 常磐快速線、成田線我孫子支線（0番台）
- JR東日本E233系電車 - 常磐緩行線（2000番台）
- JR西日本125系電車
- 国鉄キハ35系気動車、国鉄キハ40系気動車など、加古川線で使用されていた気動車
脚注
近似色
- 緑
- 青緑
- 東京メトロ南北線の路線色（エメラルドグリーン）
- 山陽電気鉄道200形電車の登場当初の塗装の下半分。