蘇我駅（そがえき）は、千葉県千葉市中央区今井二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京葉臨海鉄道の駅である。
| 蘇我駅 | |
|---|---|
| 西口（2011年12月） | |
| そが Soga | |
| 所在地 | 千葉市中央区今井二丁目50-2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） 京葉臨海鉄道 |
| 電報略号 | ソカ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| (ホーム) | 3面6線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 27,097人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1896年（明治29年）1月20日[1] |
| 乗入路線 4 路線 | |
| 所属路線 | ■外房線（JR東日本） |
| キロ程 | 3.8 km（千葉起点） |
| ◄本千葉 (2.4 km) (5.0 km) 鎌取► | |
| 所属路線 | ■内房線（JR東日本） |
| キロ程 | 0.0 km（蘇我起点） |
| ◄*（本千葉） (- km) (3.4 km) 浜野► | |
| 所属路線 | ■京葉線**（JR東日本） |
| キロ程 | 43.0 km（東京起点） |
| ◄JE 17 (千葉みなと) (4.0 km) | |
| 所属路線 | 京葉臨海鉄道臨海本線（貨物線） |
| キロ程 | 0.0 km（蘇我起点） |
| (3.0 km) 千葉貨物► | |
| 備考 | 直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 |
| * 全列車が千葉駅まで乗り入れ（一部列車は京葉線に直通）。 ** 一部列車は外房線・内房線に直通。 | |
概要
千葉市都市計画マスタープラン[2] による蘇我副都心の中心駅である。
東日本旅客鉄道（JR東日本）の外房線・内房線・京葉線・京葉臨海鉄道臨海本線（貨物線）の4路線が乗り入れ、このうち外房線を当駅の(所属線)としている。駅構内には、日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社の車両基地である千葉機関区がある。南房総方面へのジャンクションとして機能し、内房線は当駅が起点に、京葉線・京葉臨海鉄道臨海本線は当駅が始発駅・終着駅となっているターミナル駅でもある。京葉線にはナンバリングが導入されているが、当駅のみ導入されていない。近傍には京成電鉄千原線の千葉寺駅が位置している[注釈 1]。
京葉工業地帯の拠点港である千葉港の千葉中央地区に位置する。太平洋戦争後の日本における戦災復興都市計画の一環として誘致された川崎製鉄（現在のJFEスチール株式会社）により発展した街であり、周辺は企業城下町の雰囲気を色濃く残し、西口がある川崎町にはJFEスチール東日本製鉄所、東口にはJFE体育館（旧：川鉄体育館）・千葉メディカルセンター（旧：川鉄病院）・JFEスチールの社宅や独身寮などがある。また、日本野球連盟に加盟しているJFE東日本硬式野球部（社会人野球の企業チーム）の本拠地もある。
駅周辺にはハーバーシティ蘇我などの大型商業施設やフクダ電子アリーナ（千葉市蘇我球技場）などが整備され、千葉北部地区の幕張新都心と同様にウォーターフロント開発が著しく行われている。このような土地区画整理事業事業の推進に伴い駅周辺の魅力が向上し、2008年（平成20年）度の地価最高路線価格は、蘇我駅東口において、県内最高の上昇率19.5%となった。
乗り入れ路線
JR東日本の各線（後述）と、貨物線である京葉臨海鉄道臨海本線が乗り入れている。
当駅に乗り入れている旅客路線は外房線・内房線・京葉線の3路線であり、このうち外房線を当駅の(所属線)としている。特急わかしお・さざなみ等の特急列車も停車する。この他京成電鉄千原線の千葉寺駅が徒歩約10分の場所に位置している[注釈 1]。
内房線は当駅が起点であるが、同線の列車は全てが外房線千葉方面または京葉線東京方面へ直通する。また、京葉線は当駅が終点であるが、一部列車が外房線・内房線に直通する。当駅から東京駅までの営業キロは、外房線・総武本線経由の場合も京葉線経由の場合も同じ43.0kmである。さらに、当駅から西船橋駅までの営業キロは、外房線・総武本線経由の場合も京葉線経由の場合も同じ22.4kmである。
貨物線
現在、JR貨物の駅としては臨時の車扱貨物のみを取り扱っている。京葉臨海鉄道臨海本線は当駅が起点である[要出典]。臨海本線の列車は、当駅で日本貨物鉄道（JR貨物）の機関車との授受を行い、直通する。当駅の貨物業務は京葉臨海鉄道が担当する[3]。
歴史
- 1896年（明治29年）1月20日：(房総鉄道)（現・外房線）の駅として開業[1]。旅客・貨物取り扱い。
- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる[1]。
- 1912年（明治45年）3月28日：木更津線（現・内房線）が開業し、乗り換え駅となる[4]。
- 1963年（昭和38年）9月16日：京葉臨海鉄道臨海本線が開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[5]。
- 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線千葉港（現：千葉みなと） - 蘇我間旅客営業開始[新聞 1]。
- 1991年（平成3年）3月16日：京葉線東京延伸および「成田エクスプレス」運行開始により、東京 - 当駅間を総武本線・外房線経由で運行していた特急「さざなみ」「わかしお」を京葉線経由に変更[5]。特急全列車が当駅に停車するようになる。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2007年（平成19年）11月18日：発車メロディがジェフユナイテッド市原・千葉の応援歌「Over」に変更[報道 2][注釈 2]。
- 2016年（平成28年）3月24日：コンコース及び駅ナカ「Dila蘇我」がリニューアル[報道 3]。
- 2020年（令和2年）2月9日：内房線・外房線の信号制御を千葉総合指令室に移管[6]。
- 2021年（令和3年）11月18日：駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のテレワークブース「STATION BOOTH」が開設[報道 4]。
駅名の由来
駅構造
島式ホーム3面6線と、1番線の西側に貨物用の(着発線・側線)が複数ある地上駅である。貨物列車の入換作業における信号制御は当駅の信号扱所にて行っている。橋上駅舎を有している。京葉臨海鉄道の事務所は着発線・側線の脇にある。
直営駅でみどりの窓口・指定席券売機・自動改札機設置駅。また、管理駅として外房線の鎌取駅・誉田駅・土気駅を管理している。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■外房線・■内房線 （■総武快速線方面） | 上り | 千葉・東京方面 | 主に内房線方面からの列車 |
| 2 | 主に外房線方面からの列車 | |||
| ■京葉線 | - | 海浜幕張・南船橋・東京方面 | 外房線・内房線からの直通 | |
| 3・4 | 当駅始発のみ | |||
| 5・6 | ■内房線 | 下り | 五井・木更津方面 | 主に5番線 |
| ■外房線 | 大網・茂原方面 | 主に6番線。京葉線からの直通は5番線 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 通常は1・5番線を内房線、2・6番線を外房線の列車が使用するが、例外もある。
- 配線の関係で、最も外側の1・6番線と京葉線は直接つながっていないため、京葉線と内房線・外房線を直通する電車は2・5番線を使用する。
- 特急についても、全列車が2・5番線を使用する。ただし、土休日などに運転する下りの新宿わかしお号については、当駅で内房線の普通君津行きと接続する関係で、6番線に入る。
- 千葉方面と京葉線の列車による同時発着が発生することがある。
- 3・4番線は、京葉線の始発ホームである。
- 4番線は3番線よりも使用する列車が少なく、次の電車が到着するまで1時間以上間が空く時間帯がある。
駅舎遠景・駅構内（2011年12月）
改札口（2019年12月）
ホーム全体
一番手前が5番線で順番に1番線まで並んでいる（2009年4月）1・2番線（外房線・内房線）ホーム（2019年12月）
3・4番線（京葉線）ホーム（2019年12月）
5・6番線（外房線・内房線）ホーム（2019年12月）
貨物列車の着発線・側線（2009年6月）
配線図
- ※ 蘇我駅構内の配線略図（注意：巨大画像表示巾500px）を表示するには、右の [表示] をクリックして下さい。
発車メロディ
2007年11月18日よりジェフユナイテッド市原・千葉のオフィシャルソング「Over」が使用されている[報道 2]。それ以前は東洋メディアリンクス製の曲が、さらに以前は永楽電気製の曲が使われていた。
| 1 | Aメロ版 |
|---|---|
| 2 | |
| 3 | コーラス版 |
| 4 | |
| 5 | サビ版 |
| 6 |
利用状況
2021年（令和3年）度の1日平均(乗車人員)は27,097人である[利用客数 1]。千葉駅以南・以東では最多、千葉市内では第4位、京葉線内では第7位（西船橋駅を含む）である。
京葉線下り終電到着時刻は京葉線上り列車および外房線・内房線下り終電発車後であるため、この時間帯の駅前タクシー乗り場では、乗り遅れた乗客がタクシーを待つ列が伸びることもある。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 17,229 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 20,534 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 21,636 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 23,096 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 24,103 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 24,368 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 24,492 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 24,285 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 22,208 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 22,300 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]23,408 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]24,818 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]26,093 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]25,710 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]26,288 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]28,668 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]29,825 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]30,897 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]31,038 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]30,945 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]30,727 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]30,513 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]31,298 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]31,931 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]31,610 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]32,450 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]33,123 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]33,831 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]34,244 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]34,189 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]25,047 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]27,097 |
駅周辺
ジェフユナイテッド市原・千葉のホームスタジアムであるフクダ電子アリーナ（千葉市蘇我球技場）が建設されたことから、駅周辺の店舗からはジェフのチームフラッグが多数掲揚されている。さらに千葉市のコンセプトである『花の都 ちば』に因み、生花で造られたモニュメントと、千葉市のシンボルキャラクター「ちはなちゃん」およびサッカーボールが西口整備に伴い設置された。駅周辺は路上喫煙禁止区域となっている。
駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）
駅ナカ商業施設としてJR東日本リテールネットが改札内で展開するショッピングモール「ディラ蘇我（Dila）」が出店している。
改札内の跨線橋上に店舗がある。2004年8月29日に開業。2016年3月24日に全面リニューアルしている[報道 3][新聞 2]。
周辺施設
蘇我臨海地区土地区画整理事業
- ハーバーシティ蘇我[注釈 3]
- アリオ蘇我 - 2005年（平成17年）4月27日に開業した大型ショッピングモール[新聞 3]。
- ホームズ蘇我 - 島忠経営で2005年（平成17年）4月27日に開業[新聞 3]。
- フェスティバルウォーク蘇我（Festival Walk） - セガが運営する映画館（T・ジョイ蘇我）・日帰り入浴施設（湯の郷ほのか）・アミューズメントを中心とした総合エンターテイメントモール。
- グローボ - スポーツをコンセプトとしたショッピングセンター。
- ファッションスクエア蘇我 - 2015年（平成27年）4月16日に開業[新聞 4]。
- 蘇我スポーツ公園
- フクダ電子アリーナ（蘇我球技場） - ジェフユナイテッド市原・千葉ホームスタジアム。
- フクダ電子スクエア - 蘇我スポーツ公園内のサッカー・ラグビー・フットサルなどの多目的広場。
- ジェフユナイテッド市原・千葉クラブハウス・練習場「ユナイテッドパーク」、オフィシャルショップ「12JEF」
- (花の駅そが) - 約1,000坪の土地に四季折々の花々が咲く花畑広場。
- JFE体育館
フェスティバルウォーク蘇我（ハーバーシティ蘇我）
T・ジョイ蘇我（ハーバーシティ蘇我）
湯の郷ほのか（ハーバーシティ蘇我）
フクダ電子アリーナ（蘇我球技場）
ユナイテッドパーク（ジェフユナイテッド市原・千葉クラブハウス）
名所・旧跡
- 蘇我比咩神社
- 今井神社
蘇我比咩神社
今井神社
教育
- 淑徳大学（千葉キャンパス、千葉第2キャンパス）
- 上野法科ビジネス専門学校
- 千葉県立千葉工業高等学校
- 千葉市立蘇我中学校
- (千葉市立蘇我小学校)
- (千葉市立宮崎小学校)
- 千葉市立大森小学校
淑徳大学（千葉キャンパス）
医療
- 国立病院機構千葉東病院
- 千葉メディカルセンター
- (三愛記念そが病院)
行政機関
郵便
- 千葉今井郵便局
- 千葉宮崎郵便局
商業施設
- 千葉銀行 蘇我支店
- 京葉銀行 蘇我支店
- 千葉興業銀行 蘇我支店
- ビオトープそが（東京電力 千葉火力発電所）
- ホテルソガ
- ホテルドーミーイン
- アーバンホテル三幸
- 日産レンタカー
- ヤマダデンキテックランドNew蘇我店
- ベルク フォルテ蘇我店（複合商業施設）
- トップマート 蘇我店
- 東武ストア 蘇我店
- マルエツ 蘇我南町店
- ヤックススーパーマーケット 白旗店
- サイゼリヤ 千葉鵜の森店
サイゼリヤ 千葉鵜の森店
構想・計画
千葉市は、蘇我駅周辺地区を千葉都心・幕張新都心に続く第三の都心と位置付け、2003年から都市再生緊急整備地域として蘇我駅周辺地区と川崎町地区の旧川鉄千葉製鉄所のほぼ全域を含めた蘇我臨海地区土地区画整理事業[7] を開始し、大型商業施設や球技場を中核とした商業地区や公園施設の整備が行われている。これに伴い、土地区画整理後に商業施設等が建設され、将来的な周辺人口増による利用者増を見越して、千葉市とJR東日本により駅施設の拡充が行われている。2004年8月に駅本屋の拡充が、2005年に西口駅前広場の整備が終了している。今後、西口と東口を連絡する自由通路の拡大が予定されている[8]。
また、リサイクル施設の建設が進められている。さらに、公園地区と旧市街地区の間に居住地区の整備計画がある[9][10]。なお、京葉線の当駅 - 千葉みなと間に寒川新駅（仮称）を設置する構想があるが、その駅予定地は2009年時点では『花の駅そが』として活用されている。
バス路線
東口・西口にそれぞれ乗り場がある。停留所名は、東口側が「蘇我駅東口」または「蘇我駅東入口」、西口が「蘇我駅西口」となり、千葉中央バス・小湊鉄道・ちばシティバス・日東交通・京浜急行バス・あすか交通により運行されている。なお、路線によって駅前のロータリーを発着するものとその他のバス停から発着するものがあるので注意が必要である。
東口発着
小湊鉄道・千葉中央バスが運行する路線バスのほか、小湊鉄道・京浜急行バス・ちばシティバス・千葉中央バス・日東交通が運行する高速バスが発着する。なお、路線バスは駅前ロータリーから、高速バス（羽田空港行、大宮駅西口行を除く）は駅前通りの千葉地方検察庁南町分室前のバス停から発着する（ロータリーから約300m先）。
- 1番のりば
- 2番のりば
- 小湊鉄道
- 千61：千葉駅
- 蘇03：千葉大学病院
- 千葉中央バス
- 千葉大学病院
- 千葉駅
- 3番のりば
- 千葉中央バス
- 鎌取駅 / 誉田駅
- 高速バス
東入口発着
小湊鉄道・千葉中央バスが運行する路線バスが発着する。停留所は、京葉銀行蘇我支店前の末広通り路上に設置されている。
- 上り方面
- 小湊鉄道
- 千02・千04・千05・千07・千08・千09・千30：千葉駅
- 蘇01・蘇05・蘇06・蘇09：蘇我駅東口
- 千葉中央バス
- 千葉駅 / 蘇我駅東口
- 下り方面
- 小湊鉄道
- 千01：白旗
- 千02・蘇09：千葉県がんセンター ※運休中
- 千05・千74：イオンタウンおゆみ野
- 千30・蘇05：鎌取駅
- 千葉中央バス
- 鎌取駅 / 誉田駅
- 花輪
西口発着
小湊鉄道が運行する路線バスのほか、あすか交通が運行する深夜バスが発着する。この他に銀座駅、東京駅からの平和交通の深夜急行バス「津田沼・千葉・蘇我線」の終点となっている。
- 1番のりば
- 小湊鉄道
- 千21・千23・千26・千32：千葉駅
- 千21：八幡宿駅西口
- 千23・千24：浜野
- 千25：喜多 ※平日1本のみ
- 千26：浜野駅東口
- 蘇13：蘇我スポーツ公園循環 ※1月1日のみ
- 2番のりば
- ハーバーシティ蘇我（無料巡回バス）
- 3番のりば
- あすか交通
- (深夜バス)：山田インター入口
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- 京葉臨海鉄道
- 臨海本線（貨物線）
- 蘇我駅 - 千葉貨物駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 22頁
- ^ 千葉市. “千葉市都市計画マスタープラン（全体構想）”. 千葉市. 2019年2月7日閲覧。
- ^ "会社概要". 京葉臨海鉄道. 2021年8月7日閲覧。
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 14頁
- ^ a b 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 15・23頁
- ^ “” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2019年9月14日). 2019年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
- ^ “都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域の一覧 - 地方創生推進事務局”. www.kantei.go.jp. 2019年4月6日閲覧。
- ^ “” (PDF). 交通建設. 2020年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月10日閲覧。
- ^ 千葉市ホームページ 都市局 都市部 臨海地域再整備課 蘇我副都心臨海地区再開発地区計画(pdf)[]（2008年10月20日閲覧）
- ^ 千葉市ホームページ 都市局 都市部 臨海地域再整備課 蘇我特定地区トップ 整備状況（2017年5月28日閲覧）
報道発表資料
- ^ “” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月28日閲覧。
- ^ a b （プレスリリース）ジェフユナイテッド市原・千葉、2007年11月14日。 オリジナルの2017年9月4日時点におけるアーカイブ。2020年4月10日閲覧。
- ^ a b （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2016年2月29日。 オリジナルの2020年5月19日時点におけるアーカイブ。2020年5月19日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年11月8日。 オリジナルの2021年11月8日時点におけるアーカイブ。2021年11月8日閲覧。
新聞記事
利用状況
- JRの1日平均利用客数
- ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- JRの統計データ
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
参考文献
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（蘇我駅）：JR東日本
- 蘇我特定地域整備計画