千葉機関区

千葉機関区（ちばきかんく）は、以下の2つが存在する。

千葉機関区の跡（千葉駅）

初代：千葉県千葉市、現在の千葉駅付近に存在した日本国有鉄道の車両基地。戦後復興期の1951年（昭和26年）に場所を移動し、再開発の一環として1961年（昭和36年）1月頃に廃止。千葉駅南口付近に、「千葉機関区跡」の石碑が存在する^[1]。
2代目：千葉県千葉市中央区（蘇我駅構内）にある日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社の車両基地。

本稿では主に2代目について述べる。

概要

構内

正門

総武本線・外房線方面の貨物列車運行拠点・機関車検修拠点として機能していた新小岩機関区（乗務員のみ配置）・佐倉機関区（機関車と乗務員を配置）が1997年（平成9年）3月21日付で移転・統合されて発足し、2003年（平成15年）まで車両も配置されていた。現在は運転士業務と機関車の仕業検査・貨車の交番検査を行う。

また、新小岩信号場駅に新小岩派出を置いていた。 2000年（平成12年）までは非電化区間である越中島支線も担当していた。

配置車両に表示された略号

機関車：「千」…千葉の「千」から構成される。

配置車両

運用区間の一部に非電化区間があったため、基本的にディーゼル機関車のみ配置されていた（類似のケースに関西本線がある）。2001年（平成13年）10月1日時点^[2]の配置車両を示す。

DD51形ディーゼル機関車
- 800番台・1800番台5両（874,1801-1804）、1000番台1両(1031)の6両が配置されていた。800番台の5両はスノープラウが付いていた。
- ディーゼル機関車が配置されていた当時も、給油・検修業務は京葉臨海鉄道に委託されており、実際の作業は全て京葉臨海鉄道村田機関区（千葉貨物駅構内）へ機関車を回送（京葉臨海鉄道の機関車牽引による無動力回送）して実施され、当区内では直接の作業は実施されていなかった。
- 総武本線・鹿島線の関係貨物線の電化が完了し、貨物列車が電気機関車によるスルー牽引に変更されたため、その役目を終えた^[3]。
- 上記以降、1031を除き4両は転属、1両は廃車となった^{[注 1]}^[4]。

歴史

1894年（明治27年）7月20日：総武鉄道の千葉駅構内に本所機関庫千葉駐泊所を開設。
1896年（明治29年）1月　：本所機関庫千葉分庫に改組。
1920年（大正9年） 7月1日：官設鉄道千葉機関庫（初代）に昇格。
1936年（昭和11年）9月1日：千葉機関区に改称。
1961年（昭和36年）2月　：日本国有鉄道千葉機関区（初代）廃止。（機関区跡地を千葉駅構内配線改良と駅舎移転のための敷地として提供、機関区機能は(新小岩機関区)と佐倉機関区に分散移管）
1997年（平成9年） 3月21日：日本貨物鉄道が千葉機関区を初代とは全く別の場所（最寄駅蘇我）に開設（二代目）。
2001年（平成13年）10月1日：鹿島方面への貨物列車が電気機関車によるスルー牽引へ変更された^[3]。
2003年（平成15年）3月31日：車両配置がなくなる^{[注 2]}^[5]。

新小岩派出

総武本線方面の貨物列車運行は、新金線を介して他線区と接続する新小岩操車場が拠点となっていたことから、同操車場に隣接して(新小岩機関区)が設置されていた。同機関区の移転後も、一部の運転関係業務等を引き続き新小岩地区で実施する必要があり、一部機能が残されて千葉機関区新小岩派出となった。

貨物列車運行拠点としての新小岩機関区の機能は大きく、無煙化以前の総武本線貨物列車牽引の主力であったD51形蒸気機関車も配置されていた。電化・無煙化以降、ディーゼル機関車の配置は佐倉機関区に集約されたものの、新小岩機関区は引き続き運行拠点として機能し、関係線区の運転業務、電気機関車・ディーゼル機関車の仕業検査業務を実施していた。

新小岩地区の再開発に伴い、新小岩操車場は縮小されることとなったため、併設されていた機関区・車両所も移転が必要となり、機関区については1997年（平成9年）3月21日付で佐倉機関区と機能を統合し、蘇我駅構内に移転（新小岩機関区蘇我派出を拡張）して、現在の組織体制となった。

なお、隣接して設置されていた新小岩車両所は、1997年（平成9年）8月25日付で川崎貨物駅構内へ移転し、川崎車両所となっている。

2011年（平成23年）3月12日ダイヤ改正に合わせて廃止された。

脚注

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注釈

^ 1801、1803、1804は愛知機関区へ、1802は吹田機関区へ転属、874は廃車。
^ 最後まで車籍が残っていた1031が廃車された。

出典

^ “駅前に「手ぶらでバーベキュー」施設国鉄千葉機関区跡地にオープン”. レスポンス (2019年7月20日). 2021年2月27日閲覧。
^ 鉄道ファン編集部　『鉄道ファン 2001年8月号』第41巻8号（通巻484号）　特集：JR車両ファイル2001 P85　交友社
^ ^a ^b 鉄道ファン編集部　『鉄道ファン 2002年8月号』第42巻8号（通巻496号）　特集：JR車両ファイル2002 P45　交友社
^ 鉄道ファン編集部　『鉄道ファン 2002年8月号』第42巻8号（通巻496号）　特集：JR車両ファイル2002 P97-98　交友社
^ 鉄道ファン編集部　『鉄道ファン 2003年7月号』第43巻7号（通巻507号）　特集：JR車両ファイル2003 P97　交友社

参考文献

編集部　『鉄道ピクトリアル』　52巻12号（通巻第725号）　【特集】　JRの車両基地　電気車研究会
鉄道ファン編集部　『鉄道ファン 2001-2003年7・8月号』　特集：JR車両ファイル2001-2003 　交友社

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