緑井駅（みどりいえき）は、広島県広島市安佐南区緑井四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅である。駅番号はJR-B09。
歴史
- 1910年（明治43年）12月25日：大日本軌道広島支社線（当時）の古市橋駅 - 太田川橋停留場（現在の上八木駅）間延伸により、緑井駅として開業[1]。
- 1919年（大正8年）3月11日：大日本軌道広島支社線が可部軌道へ譲渡され、同社の駅となる。
- 1926年（大正15年）5月1日：可部軌道が広島電気に合併され、同社の駅となる。
- 1931年（昭和6年）7月1日：広島電気線が広浜鉄道へ譲渡され、同社の駅となる。
- 1935年（昭和10年）12月1日：停留場に降格、緑井停留場となる[1]。
- 1936年（昭和11年）9月1日：広浜鉄道国有化、国有鉄道可部線所属となり、緑井駅となる[2]。
- 1948年（昭和23年）5月10日：小手荷物の取扱開始[3]。
- 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる[4][注釈 1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始[5]。
- 1994年（平成6年）8月20日：交換設備の整備が完了。大町駅の開業に伴い、当駅で折返す列車の運行を開始。
- 2007年（平成19年）
- 2014年（平成26年）8月20日：平成26年8月豪雨により広島市で土砂災害が発生。当駅 - 可部駅間で8月31日まで運転を見合わせた[6][7][8][9]。
- 2022年（令和4年）4月22日：みどりの券売機稼働開始。また、この日を以ってみどりの窓口の営業を終了[10]。
駅構造
駅遠景（2012年10月）
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎は線路東側広島寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。
1994年（平成6年）に、大町駅の開業による古市橋駅から大町駅への旅客輸送量の移動の対応策として、緑井折り返しの列車新設のために行き違い設備を整備し、単式ホームから島式ホームになった。それに伴い、狭かった駅前周辺にも大掛かりな開発が及び、大型のロータリーや駐車場、バス停が新設され、100mの場所に緑井天満屋、さらに目の前にフジグラン緑井がオープンしている。
JR西日本中国交通サービスによる(業務委託駅)で、みどりの券売機が設置されている。
ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。
のりば
- 付記事項
- 基本的は1番のりばに広島方面、2番のりばに可部方面の列車が停車する。ただし場内信号の関係上、可部方面からは1番線にしか進入できない（出発は1番線・2番線とも両方向対応）ため、当駅始発の広島方面行きは2番のりばを使用し、その間の可部方面の列車は1番のりばを使用する。
- 行き違い設備が設置される前は、線路の西側（可部方面に向かって左側）に単式ホームのある駅であったが、駅舎は現在と同様に線路の東側にあった。駅舎の出入り口は以前は駅舎南側（妻面）にあったが、現在は駅舎東側（前面）にある。
利用状況
以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 年度毎 総数 | 定期券 総数 | 普通券 総数 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 647.0 | 472,337 | 373,860 | 98,477 |
| 1969年（昭和44年） | 566.6 | 413,647 | 310,398 | 103,249 |
| 1970年（昭和45年） | 546.6 | 399,003 | 300,632 | 98,371 |
| 1971年（昭和46年） | 537.6 | 393,542 | 299,966 | 93,576 |
| 1972年（昭和47年） | 488.3 | 356,492 | 272,734 | 83,758 |
| 1973年（昭和48年） | 554.5 | 404,807 | 274,232 | 130,575 |
| 1974年（昭和49年） | 652.0 | 475,990 | 330,442 | 145,548 |
| 1975年（昭和50年） | 691.4 | 506,107 | 351,386 | 154,721 |
| 1976年（昭和51年） | 742.7 | 542,168 | 376,124 | 166,044 |
| 1977年（昭和52年） | 721.8 | 526,942 | 357,814 | 169,128 |
| 1978年（昭和53年） | 721.7 | 526,839 | 370,572 | 156,267 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 754 |
| 1980年（昭和55年） | 746 |
| 1981年（昭和56年） | 797 |
| 1982年（昭和57年） | 801 |
| 1983年（昭和58年） | 791 |
| 1984年（昭和59年） | 842 |
| 1985年（昭和60年） | 893 |
| 1986年（昭和61年） | 984 |
| 1987年（昭和62年） | 1,249 |
| 1988年（昭和63年） | 1,696 |
| 1989年（平成 元年） | 1,478 |
| 1990年（平成2年） | 1,696 |
| 1991年（平成3年） | 1,859 |
| 1992年（平成4年） | 2,025 |
| 1993年（平成5年） | 2,150 |
| 1994年（平成6年） | 1,875 |
| 1995年（平成7年） | 1,543 |
| 1996年（平成8年） | 1,539 |
| 1997年（平成9年） | 1,604 |
| 1998年（平成10年） | 1,548 |
| 1999年（平成11年） | 1,540 |
| 2000年（平成12年） | 1,506 |
| 2001年（平成13年） | 1,439 |
| 2002年（平成14年） | 1,425 |
| 2003年（平成15年） | 1,543 |
| 2004年（平成16年） | 1,895 |
| 2005年（平成17年） | 2,192 |
| 2006年（平成18年） | 2,340 |
| 2007年（平成19年） | 2,455 |
| 2008年（平成20年） | 2,533 |
| 2009年（平成21年） | 2,527 |
| 2010年（平成22年） | 2,461 |
| 2011年（平成23年） | 2,418 |
| 2012年（平成24年） | 2,519 |
| 2013年（平成25年） | 2,538 |
| 2014年（平成26年） | 2,574 |
| 2015年（平成27年） | 2,574 |
| 2016年（平成28年） | 2,650 |
| 2017年（平成29年） | 2,706 |
| 2018年（平成30年） | 2,742 |
| 2019年（令和 元年） | 2,729 |
| 2020年（令和2年） | 2,192 |
- 乗車数グラフ
駅周辺
緑井スカイステージ
かつては天満屋広島緑井店の最寄り駅でもあったが、同店は2022年6月末をもって閉店した。
フジグラン緑井
天満屋広島緑井店（2022年6月末をもって閉店）
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、280頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 大蔵省印刷局, ed (1936-08-28). “鉄道省告示 第254号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2898).
- ^ 「運輸省告示第143号」『官報』1948年5月07日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1973年5月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。
- ^ 「JR時刻表」1992年11月号・12月号
- ^ 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第６報） (PDF) - 国土交通省 災害情報、2014年8月20日 15:00現在
- ^ 広島大規模土砂災害で可部線など不通 - レスポンス 2014年8月20日
- ^ 『可部線 路線バスによる代行輸送のお知らせ』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年8月22日。
- ^ 『可部線（緑井〜可部駅間）の運転再開について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年8月29日。
- ^ “”. 西日本旅客鉄道. 2022年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月24日閲覧。
- ^ a b 緑井駅時刻表 - JR西日本公式HP
参考文献
- 各 広島市統計書
- 各 広島市勢要覧
関連項目
外部リンク
- 緑井駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道