笠岡駅（かさおかえき）は、岡山県笠岡市笠岡にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-W11。
| 笠岡駅 | |
|---|---|
| 駅舎（2019年2月） | |
| かさおか Kasaoka | |
| ◄JR-W10 里庄 (4.7 km) (7.1 km) 大門 JR-W12► | |
| 所在地 | 岡山県笠岡市笠岡2493 |
| 駅番号 | JR-W11 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | W 山陽本線 |
| キロ程 | 187.1 km（神戸起点） |
| 電報略号 | カサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 2,654人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1891年（明治24年）7月14日 |
| 備考 | (直営駅)[1] (みどりの券売機プラス)設置駅 |
山陽本線では岡山県最西端である。
歴史
- 1891年（明治24年）
- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1913年（大正2年）11月17日：井笠鉄道本線が開業し、同線の駅が開業(山陽本線 現1番のりば対側；4番のりば)。
- 1952年（昭和27年）4月1日：笠岡市成立に伴い、所在地表示が岡山県笠岡市笠岡になる。
- 1971年（昭和46年）4月1日：井笠鉄道本線が廃止され、同線の駅が廃駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2016年（平成28年）：CTC化に伴い改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始[2]。
- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[3][4]。
- 2022年（令和4年）
駅構造
ホーム（2006年4月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式ホームの1番のりば側にあり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。跨線橋には、エレベータが設置されている。北口（正面）はあるがその他の出入口はない。 駅南側へ出るには、北口を出てすぐ（右手側）の通りを進んだ先にある地下道を通ると、南側に出られる。
(直営駅)[1]で、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
- 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばで、2番のりばは上下共用の待避線（中線）である。
駅構内の施設
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[8]
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 4,237 |
| 2000 | 4,010 |
| 2001 | 3,906 |
| 2002 | 3,769 |
| 2003 | 3,773 |
| 2004 | 3,780 |
| 2005 | 3,846 |
| 2006 | 3,834 |
| 2007 | 3,832 |
| 2008 | 3,835 |
| 2009 | 3,661 |
| 2010 | 3,690 |
| 2011 | 3,700 |
| 2012 | 3,697 |
| 2013 | 3,749 |
| 2014 | 3,623 |
| 2015 | 3,618 |
| 2016 | 3,692 |
| 2017 | 3,633 |
| 2018 | 3,568 |
| 2019 | 3,376 |
| 2020 | 2,735 |
| 2021 | 2,654 |
駅周辺
北側（正面口）
駅前ロータリー（2007年9月）
- 笠岡市役所
- 笠岡駅前郵便局
- トマト銀行笠岡支店
- 中国銀行笠岡駅前支店
- 笠岡放送 笠岡駅前サテライトスタジオ
- キムラヤ笠岡駅前店
- 笠岡警察署笠岡駅前交番
- オンリーワン笠岡駅前店（スーパーマーケット）
- 駅前バス乗り場（井笠バスカンパニー）、タクシー乗り場
- 岡山県道34号笠岡井原線
南側
バス路線
北側（正面口）にて、井笠バスカンパニーの路線が発着する。
| のりば | 路線番号[9]・路線名 | 行先・方面など | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 西廻り（右回り）今井循環線 | 今井小学校前方面 | 平日のみ運行 |
| ■ 東廻り（左回り）今井循環線 | 今井小学校前方面 | 平日のみ運行 | |
| ■ 笠岡矢掛線 | 矢掛（小林） | ||
| ■ 大井ハイランド経由尾坂線 | 尾坂上 | 平日のみ運行 | |
| 2 | ■ 笠岡井原線 | 井原市民病院 | |
| 3 | ■ 2-4 笠岡福山線 | 福山駅前 | 平日のみ運行 |
| ■ 笠岡広東線 | 広東 | ||
| ■ 右回り城見循環線 | 城見台団地方面 | ||
| ■ 左回り城見循環線 | 城見台団地方面 | ||
| ■ 笠岡矢掛線・笠岡井原線 | 笠岡市民病院 | 平日のみ運行 | |
| 4 | ■ 大島線 | 乗時 | 平日のみ運行 |
| ■ 右回り（外浦）神島循環線 | 神島外浦方面 | ||
| ■ 左回り（見崎）神島循環線 | 見崎方面 | ||
| ■ 美の浜線 | 美の浜バスターミナル | ||
| ■ 美の浜線 | 道の駅笠岡ベイファーム | 季節運行 | |
| ■ 大島中デマンドタクシー | 松尾 | 予約制乗合タクシー 火曜・木曜・土曜のみ運行（祝日は運休） | |
| ■ 尾坂デマンドタクシー | 尾坂上 | 予約制乗合タクシー 月曜・金曜のみ運行（祝日は運休） |
その他
- プラットホーム上屋の支柱の一部に、双頭レールが用いられている。また、かつては軽便鉄道の井笠鉄道が井原市まで伸びており、1番線の北側のホームを使用していたが1971年（昭和46年）に廃止された。
- 当駅と大門駅との間の笠岡市吉浜付近に新駅設置構想があるがしばらく進展はない。両駅間の距離は7.1kmである[10]。
- 2009年（平成21年）3月のダイヤ改正までは当駅で快速「サンライナー」が普通列車と緩急接続を行っていたため、「サンライナー」利用の上で尾道・三原方面へ向かうには、ホーム移動を伴う福山駅で乗り換えるよりも、同一平面上で接続する当駅で乗り換えた方が便利であった（「サンライナー」の大半が岡山方面行きホーム（6番乗り場）に直接入線して折り返すため）。一時前述のように当駅での緩急接続がなくなり、一部の列車が終点の福山駅で緩急接続を行う形となったため、同駅にてホーム移動を伴う乗り換えが強いられる形となっていた。その後、2017年（平成29年）3月のダイヤ改正で一部の「サンライナー」と普通列車の緩急接続が復活したが、2022年（令和4年）3月のダイヤ改正で「サンライナー」そのものが廃止された。
隣の駅
かつて存在した路線
- 井笠鉄道
- 本線
- 笠岡駅 -
鬮場 駅
- 笠岡駅 -
脚注
注釈
- ^ 東近江市鳴谷でも数分の徒歩が必要。
出典
- ^ a b c “JR西労組岡山地本ニュース”. JR西労組岡山地本. 2021年12月25日閲覧。
- ^ 『山陽線運行管理システムの使用開始について』（プレスリリース）2016年3月24日。2021年12月25日閲覧。
- ^ 岡山・福山エリア 8路線82駅への「駅ナンバー」の導入について - 西日本旅客鉄道、2020年7月28日、2020年7月28日閲覧。
- ^ “岡山支社２０２２年度秋施策を提案” (PDF). 国鉄労働組合岡山地方本部 (2022年7月9日). 2022年7月13日閲覧。
- ^ a b “”. 西日本旅客鉄道. 2022年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月16日閲覧。
- ^ a b “笠岡駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年2月11日閲覧。
- ^ “岡山県統計年報”. 岡山県. 2023年3月29日閲覧。
- ^ “” (PDF). 鞆鉄道 (2017年4月5日). 2018年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月14日閲覧。
- ^ 笠岡市 都市計画マスタープラン 第4編第2節 Page75 (PDF)
関連項目
外部リンク
- 笠岡駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道