歴史
- 1948年（昭和23年）5月26日 - 開業。当初は2輛連結で、朝夕の通勤時も１時間１本位の運行[1]。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 複線化[2]。
- 1965年（昭和40年）12月20日 - 北口駅舎完成、23日より営業開始[3]。
- 1966年（昭和41年）12月15日 - 南口駅舎改築完成[4]。
- 2000年（平成12年）3月26日 - 駅舎橋上化。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）4月 - 駅舎側面の駅名が掲げられている部分の更新により相鉄のグループマーク[6]が取り付けられた。また、同時期に駅構内の案内板（案内サイン）などがLED照明を用いた省エネルギータイプのものに取り替えられている。
- 2014年（平成26年）10月 - ホームの壁面塗装が実施され、これまでの白とピンク系から黒系に塗り替えられた[注 1]。
- 2021年（令和3年）
駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。2000年までは各ホーム別に地上駅舎が存在していた。橋上駅舎竣工後も各ホーム横浜寄りに公道と連絡するスロープが設置されている（利用するには駅員の許可が必要）。
出入口 - 改札外コンコース間と改札内コンコース - ホーム間を連絡するエスカレーターが各4基設置されている。なお、2011年には前述の場所にエレベーターも各2基設置された。
旭区発足40周年記念として、2009年7月15日から数日間、「A列車で行こう」を列車接近メロディとして試行導入していた[10]。
北口（2020年12月）
改札口・切符券売機（2013年9月）
ホーム（2021年6月）
のりば
駅構内施設
- 改札外
駅改札内（駅ナカ）
- 2番線横浜方面ホーム上
- クイック&リラクゼーション西洋館
利用状況
2021年度の1日平均乗降人員は28,247人である。 旭区内の住民の利用の他に、瀬谷区阿久和東・阿久和南、泉区池の谷にも至近であり、その住民の利用も多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] | 1日平均 乗車人員[* 3] | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 18,230 | ||
| 1981年（昭和56年） | 18,340 | ||
| 1982年（昭和57年） | 18,688 | ||
| 1983年（昭和58年） | 18,880 | ||
| 1984年（昭和59年） | 19,186 | ||
| 1985年（昭和60年） | 19,521 | ||
| 1986年（昭和61年） | 20,019 | ||
| 1987年（昭和62年） | 19,986 | ||
| 1988年（昭和63年） | 20,115 | ||
| 1989年（平成元年） | 20,236 | ||
| 1990年（平成2年） | 20,611 | ||
| 1991年（平成3年） | 21,011 | ||
| 1992年（平成4年） | 21,063 | ||
| 1993年（平成5年） | 21,230 | ||
| 1994年（平成6年） | 21,052 | ||
| 1995年（平成7年） | 20,775 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 19,658 | ||
| 1997年（平成9年） | 18,540 | ||
| 1998年（平成10年） | 18,241 | [神奈川県統計 1] | |
| 1999年（平成11年） | 34,158 | 17,635 | [神奈川県統計 2] |
| 2000年（平成12年） | 34,114 | 17,714 | [神奈川県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | 33,650 | 17,408 | [神奈川県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | 33,503 | 17,301 | [神奈川県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | 33,386 | 17,236 | [神奈川県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | 33,289 | 17,139 | [神奈川県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | 33,302 | 17,092 | [神奈川県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | 33,205 | 17,034 | [神奈川県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | 34,226 | 17,483 | [神奈川県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | 34,734 | 17,717 | [神奈川県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | 34,789 | 17,725 | [神奈川県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | 34,735 | 17,687 | [神奈川県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | 34,132 | 17,360 | [神奈川県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | 33,973 | 17,267 | [神奈川県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | 34,269 | 17,414 | [神奈川県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | 34,012 | 17,235 | [神奈川県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | 34,916 | 17,679 | [神奈川県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | 35,173 | 17,806 | [神奈川県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | 35,126 | 17,781 | [神奈川県統計 19] |
| 2018年（平成30年） | 35,040 | 17,732 | [神奈川県統計 20] |
| 2019年（令和元年） | 34,404 | 17,446 | [神奈川県統計 21] |
| 2020年（令和2年） | 26,699 | 13,482 | [神奈川県統計 22] |
| 2021年（令和3年） | 28,247 | 14,277 |
駅周辺
駅は帷子川の支流である二俣川が流れる谷に位置し、周囲を丘陵地に囲まれている。川はホームの下では(暗渠)構造とされている。
駅の北側に神奈川県道40号横浜厚木線（厚木街道）が通っている。駅周辺は商店街（希望が丘商店会）があり、周囲の高台には住宅街が広がっている。
南口のバスロータリーから4本の道路が延び、一番東側の道路は「訓練校通り」と名付けられた。その当時、神奈川総合高等職業訓練校に向かう道であったことによるものだが、その後同校は独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構関東職業能力開発促進センター（愛称・ポリテクセンター関東）と名称が変更された。また、その西隣の道路は神奈川県立希望ヶ丘高等学校に向かう通りで「高校通り」と名付けられている。
北側
- 厚木街道
- きらぼし銀行希望が丘支店
- 希望ヶ丘駅前郵便局
- ロピア希望ヶ丘店
- クリエイトSD横浜希望が丘店
- 希望ヶ丘ショッピングセンター（アーケード商店街）
- 横浜市立希望が丘中学校
- 横浜市立東希望が丘小学校
- 春の木神明社[11] - 標高約92メートルに位置し、横浜市の中でも高い位置に鎮座する神社[注 2]。
南側
- 横浜銀行希望ヶ丘支店
- 旭警察署希望ヶ丘駅前交番
- 旭警察署南希望が丘交番
- 横浜南希望が丘郵便局
- クリエイトSD希望ヶ丘駅南口店
- ハックドラッグ希望ヶ丘店
- そうてつローゼン希望が丘店
- ライフ希望が丘店/希望が丘K‐1ショッピングセンター
- 横浜市希望が丘地区センター
- 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構神奈川支部関東職業能力開発促進センター
- 神奈川県立希望ヶ丘高等学校
- 横浜隼人中学校・高等学校
- 横浜市立南希望が丘中学校
- 横浜市立希望ヶ丘小学校
- 横浜市立善部小学校
バス路線
最寄りの停留所は、南口のロータリーにある「希望ヶ丘駅」となる。以下の路線が相鉄バスにより運行されている。
2016年7月4日より、「隼人中学・高校」バス停が新設されたことに加え、さちが丘陸橋付近の渋滞回避を目的として、朝や夕方など時間帯で経由地・目的地が異なる複数系統による運行が開始された[14]。さらに2019年3月11日には系統の路線改定が実施されている[15]。
- 旭26・旭88・旭89：二俣川駅南口行
- 旭80：隼人中学・高校行
- 旭87：緑園都市駅行
- 各路線の詳細は「(相鉄バス#旭営業所担当路線)」を参照。
駅名の由来
戦後、相模鉄道沿線では早期に住宅地開発を始めた駅で、戦後の混乱期から立ち上がり「明るい未来を目指す」という願いが込められた、一般公募により駅の名称が決まった（東京都世田谷区の主婦が「希望ヶ丘」という名称を投稿し、採用された[1]）。地名は駅名に由来している。
ただし、駅名では希望ヶ丘の「ヶ」が漢字表記となっているが、地名（住所表記）では「希望が丘」というように平仮名表記である。また当駅に入る神奈川県道40号横浜厚木線（厚木街道）の交差点の名称は「希望が丘駅入口」となっている。近辺の学校や建物の名称も「が」と「ヶ」が入り交じっている。
記念乗車券
当駅 - いずみ野線ゆめが丘駅間の(硬券)乗車券「ゆめきぼきっぷ」を、その駅名に因み「夢と希望を結ぶ」として販売しており、受験生や就職活動者の縁起物となっている。特に、受験シーズンが近くなると購入者には絵馬が併せてプレゼントされるのに加え、当駅とゆめが丘駅には願い事を書いた絵馬を掛ける「絵馬掛け」が構内に設置される。設置期間が終了すると寒川神社にて「お焚き上げ」が行われる。なお、2009年度発売分は絵馬と卓上カレンダーと併せて販売された（通信販売を除く）。
物語の舞台
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 相鉄では「デザインブランドアッププロジェクト」を2013年頃に立ち上げており[7]、沿線の駅舎（ホーム含む）についてもグレーを基調色としたデザインに順次改修する方針を打ち出しているが、同プロジェクトが発表されたのは2015年11月のことであり[8]、それより約1年前に実施された当駅ホームの塗り替え（黒系塗装）との関連は不明である。
- ^ 横浜市で最も標高が高い神社と紹介されることもあるが、ここよりも高い場所にある神社が存在する（朝夷奈切通の途中にある(熊野神社)（所在地：同市金沢区朝比奈町）は標高約118mに位置している[12]）ため、現在では境内の案内板においても記述が修正されている。なお、当社は横浜FCのメンバー（三浦知良ら）が必勝祈願のため参拝した（2006年に参拝しその年のJ2リーグで優勝を果たした[13]）ことでも有名である。
出典
記事本文の出典
- ^ a b 兼平二男 「希望が丘の町のはじまりと会活動の歴史」「希望が丘町内会冊子」1985年（昭和60年）、8ページ
- ^ 兼平二男 「希望が丘の町のはじまりと会活動の歴史」「希望が丘町内会冊子」1985年（昭和60年）、9ページ
- ^ 『相鉄五十年史』1967年、107ページ
- ^ 『相鉄五十年史』1967年、110ページ
- ^ 希望ヶ丘駅コンコースでの火災発生について（お詫び） (PDF) - アーカイブ
- ^ 相鉄グループブランド：グループマーク
- ^ 相鉄､ネイビーブルーで挑むメジャーへの道（東洋経済オンライン 2015年12月17日）
- ^ 相鉄グループ１００周年と都心相互直通運転に向けて「デザインブランドアッププロジェクト」が本格始動 (PDF) （相鉄グループ 2015年11月5日）
- ^ a b “”. 相模鉄道 (2021年10月5日). 2021年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月5日閲覧。
- ^ 「旭区誕生40周年、旭ジャズまつり20回開催を記念して相鉄線4駅で「JAZZ」駅メロディを試験導入」 (PDF) 2009年7月17日、相模鉄道
- ^ 神明社（春の木神明社）（神奈川県神社庁）
- ^ チャリ巡礼２００９ その２６ 栄区 朝比奈切通し＆熊野神社（レキササイズ：歴史散策でダイエット 2009年6月18日）
- ^ 【希望が丘商店会】＜PR＞横浜ＦＣ 春ノ木神明社にお礼参り（相鉄Style：希望ヶ丘Style 2006年12月2日）
- ^ 平成28年7月4日 旭営業所における停留所新設および系統新設について（相鉄グループ：バスに関するお知らせ 2016年6月22日）
- ^ 二俣川駅南口・希望ヶ丘駅・緑園都市駅発着系統の路線改定のお知らせ（相鉄グループ：バスに関するお知らせ 2019年2月28日）
利用状況の出典
- 私鉄の1日平均利用客数
- 私鉄の統計データ
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 平成12年 - 225ページ
- ^ a b 平成13年 (PDF) - 227ページ
- ^ 平成14年 (PDF) - 225ページ
- ^ 平成15年 (PDF) - 225ページ
- ^ 平成16年 (PDF) - 225ページ
- ^ 平成17年 (PDF) - 227ページ
- ^ 平成18年 (PDF) - 227ページ
- ^ 平成19年 (PDF) - 229ページ
- ^ 平成20年 (PDF) - 233ページ
- ^ 平成21年 (PDF) - 243ページ
- ^ 平成22年 (PDF) - 241ページ
- ^ 平成23年 (PDF) - 241ページ
- ^ 平成24年 (PDF) - 237ページ
- ^ 平成25年 (PDF) - 239ページ
- ^ 平成26年 (PDF) - 241ページ
- ^ 平成27年 (PDF) - 241ページ
- ^ 平成28年 (PDF) - 249ページ
- ^ 平成29年 (PDF) - 241ページ
- ^ 平成30年 (PDF) - 225ページ
- ^ 令和元年 (PDF) - 225ページ
- ^ 令和2年 (PDF) - 225ページ
- ^ 令和3年 (PDF) - 217ページ
関連項目
外部リンク
- 相模鉄道 希望ヶ丘駅