ラ・マル・ド・ボァ（La Malle de Bois）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が保有する鉄道車両の愛称である。本項ではこの車両を使用した観光列車についても記述する。
概要
2016年に開催された「晴れの国おかやまデスティネーションキャンペーン」および「瀬戸内国際芸術祭2016」に合わせて導入された[1]。デザイン監修は瀬戸内国際芸術祭総合ディレクターの北川フラムが務めており、旅行鞄をイメージした外装や、ネームタグがモチーフのロゴマークなど、随所に「旅」をテーマとした意匠があしらわれている[1]。藤間仁作曲、上松美香演奏のオリジナルの車内BGMも制作され、車内で放送される[2]。
運行開始当初は岡山駅 - 宇野駅間の「ラ・マル せとうち」のみ運行されていたが、その後岡山県外の広島県や香川県まで乗り入れる列車も登場し、2021年現在は4系統が運行されている。
使用車両
岡山電車区所属の213系電車LA1編成が使用されている[3]。種車はC04編成からサハ213-4を抜いたクハ212-4とクモハ213-4の2両で、観光列車化に伴いクロ212-7004、クモロ213-7004と改番された。編成定員は全席グリーン指定席で52名となった[4]。
座席は2人掛け回転リクライニングシートと窓向きのカウンター席で構成されており、1号車と2号車で左右が逆になっている。2号車には車内販売カウンターがあり、飲食物やグッズを販売している[4]。
各車両の運転台後方には4台分のサイクルスペースが設けられており、「ラ・マル せとうち」もしくは「ラ・マル しまなみ」（上りのみ）で利用できる。利用の場合、本列車のグリーン券を所持する旅客が利用券（無料）を駅窓口で購入する必要がある[4]。
サイクルスペース
リクライニングシート
カウンター席
列車別概説
ラ・マル せとうち
| ラ・マル せとうち | |
|---|---|
| ラ・マル せとうち（2016年4月） | |
| 概要 | |
| 種類 | 快速列車 |
| 地域 | 岡山県 |
| 運行開始 | 2016年4月9日[5] |
| 現運営者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 路線 | |
| 起点 | 岡山駅 |
| 終点 | 宇野駅 |
| 営業距離 | 32.8 km（岡山 - 宇野間） |
| 使用路線 | 宇野線 |
| 車内サービス | |
| 車運車 | サイクルスペース利用可能 |
最初に運行開始した系統で、ヘッドマークは碇がモチーフとなっている。宇野駅が瀬戸内国際芸術祭のアート作品となったことから、宇野線が最初の運行路線に選定された。サイクルスペースが使用できる列車である[4]。
2016年の6月から9月まで実施された「せとうちキャンペーン」以降は、瀬戸大橋を渡って高松駅まで乗り入れる列車も運行された[6]。このタイプは2017年に後述の「ことひら」が登場するまで設定されていた。
ラ・マル しまなみ
| ラ・マル しまなみ | |
|---|---|
| 概要 | |
| 種類 | 快速列車 |
| 地域 | 岡山県・広島県 |
| 運行開始 | 2016年10月1日[3] |
| 現運営者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 路線 | |
| 起点 | 岡山駅 |
| 終点 | 尾道駅 |
| 営業距離 | 78.4 km（岡山 - 尾道間） |
| 使用路線 | 山陽本線 |
| 車内サービス | |
| 車運車 | サイクルスペース利用可能 （上りのみ） |
2番目に運行を開始した系統で、ヘッドマークは瀬戸内海の波とそこに架かる橋（しまなみ海道）がモチーフとなっている。下り列車の岡山駅 - 尾道駅間乗車に限りサイクルスペースが使用できる[8]。列車の運行に合わせ、尾道駅発のガイドツアーも実施されている。
2021年10月から11月にかけては三原駅までの延長運転も行われており、JR西日本の観光クルーザー「シースピカ」と接続する[9]。
ラ・マル ことひら
| ラ・マル ことひら | |
|---|---|
| ラ・マル ことひら（2020年8月） | |
| 概要 | |
| 種類 | 快速列車 |
| 地域 | 岡山県・香川県 |
| 運行開始 | 2017年4月2日[10] |
| 現運営者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） 四国旅客鉄道（JR四国） |
| 路線 | |
| 起点 | 岡山駅 |
| 終点 | 琴平駅 |
| 営業距離 | 73.2 km（岡山 - 琴平間） |
| 使用路線 | JR西日本：宇野線・本四備讃線 JR四国：本四備讃線・予讃線・土讃線 |
3番目に運行開始した系統で、ヘッドマークは帆船がモチーフとなっている。高松駅までの「せとうち」を琴平行きとして独立させたもので、定期的に運行されるものとしては初めてのJR四国乗り入れとなった。
ラ・マル 備前長船
| ラ・マル 備前長船 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 種類 | 快速列車 |
| 地域 | 岡山県 |
| 運行開始 | 2021年7月30日[8] |
| 現運営者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 路線 | |
| 起点 | 岡山駅 |
| 終点 | 日生駅 |
| 営業距離 | 42.6 km（岡山 - 日生間） |
| 使用路線 | 山陽本線・赤穂線 |
4番目に運行開始した系統で、ヘッドマークは備前焼の炎がモチーフとなっている。
脚注
- ^ a b c “旅行かばんがモチーフ 岡山の観光列車「La Malle de Bois」”. 乗りものニュース. (2015年12月18日) 2022年5月6日閲覧。
- ^ “BGMは藤間仁作曲 尾道へ向かう「ラ・マル・しまなみ」はアートな観光列車だ”. bunshun.jp. (2019年6月2日) 2022年5月6日閲覧。
- ^ a b “快速“ラ・マル しまなみ”運転開始”. 鉄道ファン. (2016年10月2日) 2022年5月6日閲覧。
- ^ a b c d e “観光列車「ラ・マルせとうち」で行く瀬戸内国際芸術祭(その1)”. ニッポン放送ニュースオンライン. (2016年4月20日) 2022年5月6日閲覧。
- ^ ““ラ・マル せとうち”の運転開始”. 鉄道ファン. (2016年4月10日) 2022年5月6日閲覧。
- ^ 『観光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」新たなステージへ！ この夏、瀬戸大橋を渡り高松へ運行開始、瀬戸内海を周遊する旅を演出します。』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2016年5月30日。2021年10月13日閲覧。
- ^ 『～観光列車La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ） 秋の運転計画～ しまなみ海道の玄関口・日本遺産に登録された「尾道」へ運転開始！！』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2016年8月30日。2021年10月13日閲覧。
- ^ “「ラ・マル しまなみ」10～11月に三原まで延長運転 広島行き観光クルーザーに接続”. 乗りものニュース. (2021年8月19日) 2021年10月13日閲覧。
- ^ ““ラ・マルことひら”運転”. 鉄道ファン. (2017年4月3日) 2021年10月13日閲覧。
関連項目
- ベル・モンターニュ・エ・メール - 本列車と同じくフランス語由来の愛称を持つ観光列車
- BOSO BICYCLE BASE - 本列車と同じくサイクルスペースを備えたJR東日本の観光列車
- サイクルトレイン
外部リンク
- ラ・マル・ド・ボァ - 西日本旅客鉄道（JRおでかけネット）