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マッシミリアーノ・パピス(Massimiliano PAPIS, 1969年10月3日 - )は、イタリア出身の(レーシングドライバー)で元F1ドライバー。別名:マックス・パピス (Max PAPIS)。
経歴
F1前
1990年より国際F3に参戦し、2年目の1991年に2勝、翌1992年にも1勝を記録。3シーズンの年間総合成績は、それぞれ17位・10位・6位。
1993年に国際F3000にステップアップし、最高位4位を記録して年間10位となった。翌1994年には1勝・1ポール・ポジション(以下:PP)を記録、年間総合成績は6位だった。またチーム・ロータスのテストに参加し、F1マシンをドライブする機会を得た。
F1
1995年第8戦イギリスGPより、アロウズからF1デビュー。資金難により、シートを失ったジャンニ・モルビデリに代わっての参戦だった。
しかし、マシンの信頼性の低さもあってリタイヤが多く、初完走は自身5戦目となった第12戦イタリアGPとなった(7位)。その後も2戦に出走し、第14戦ヨーロッパGPでも完走したが(12位)、今度は自らが資金難となり、結局このレースを持ってシートを失うことになる。
チャンプカー
F1後、1996年にはIMSA[]に参戦したが、1997年より前年に事故死したジェフ・クロスノフの後釜として Arciero-Wells チームからチャンプカーに参戦開始。同チームで2年間を過ごすが、あまり目覚しい活躍はなかった。
1999年よりチーム・レイホールに移籍、飛躍のきっかけとなる。パピスはこの年最高位2位を記録し、予選では1PPも獲得、シリーズ5位となった。しかし第12戦ミシガンでは、最終ラップまでトップを走行しながらガス欠によりストップ、初優勝をトニー・カナーンに譲る形となった。
パピスは、翌2000年の開幕戦マイアミにて優勝、前年幻となった初優勝を現実のものとした。翌2002年にも2勝・1PPを記録するが、チームの低迷により以後は自身の成績も下降してゆくこととなる。
この期間中、2002年にはデイトナ24時間レースで優勝している。この時の猛烈な追い上げが強烈な印象を残した事から、それ以来「マッドマックス」のニックネームを賜るようになった。あくまでも一歩間違えばクラッシュというリスクを追いながらの、極めて慎重なドライブだったというが、その追い上げが余りにも激しかったため、「あいつは狂っている!」と評されたためである。
A1GP
2006年アメリカのウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカで開催された2005-2006A1グランプリにイタリアチーム代表として出場し、スプリントレース19位・フィチャーレース7位入賞を果たす。
NASCAR
2007年にNASCARへ転向し、以後自らの活動の場としている。
レース戦績
フォーミュラ
国際F3000選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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1993年 | (ボルテックス・モータースポーツ) | レイナード・93D | コスワース | DON 4 | SIL Ret | (PAU) 5 | (PER) Ret | HOC Ret | NÜR 15 | SPA Ret | MAG Ret | NOG 6 | 10位 | 6 |
1994年 | (ミトス・レーシング) | レイナード・94D | ジャッド | SIL 7 | (PAU) Ret | CAT 1 | (PER) 4 | HOC Ret | SPA 11 | EST 13 | MAG 6 | 6位 | 13 |
F1世界選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | フットワーク | FA16 | ハート・830 3.0L V10 | BRA | ARG | (SMR) | ESP | MON | CAN | FRA | (GBR) Ret | (GER) Ret | (HUN) Ret | BEL Ret | (ITA) 7 | (POR) Ret | (EUR) 12 | PAC | JPN | AUS | 22位 | 0 |
((key))
A1グランプリ
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06年 | (A1チーム・イタリア) | (GBR SPR) | (GBR FEA) | (GER SPR) | (GER FEA) | (POR SPR) | (POR FEA) | (AUS SPR) | (AUS FEA) | (MYS SPR) | (MYS FEA) | (UAE SPR) | (UAE FEA) | (RSA SPR) | (RSA FEA) | (IDN SPR) | (IDN FEA) | (MEX SPR) | (MEX FEA) | (USA SPR) 19 | (USA FEA) 7 | (CHN SPR) | (CHN FEA) | 14位 | 46 |
((key))
アメリカン・オープンホイール
スポーツカー
ル・マン24時間レース
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1997年 | (モレッティ・レーシング) | (ジャンピエロ・モレッティ) (ディディアー・セイス) | フェラーリ・333SP | LMP | 321 | 6位 | 3位 |
2003年 | JML・チーム・パノス | オリビエ・ベレッタ (グンナー・ジャネット) | パノス・LMP01 Evo-(エラン) | LMP900 | 360 | 5位 | 3位 |
(2004年) | コルベット・レーシング | ロン・フェローズ ジョニー・オコーネル | シボレー・コルベット C5-R | GTS | 334 | 8位 | 2位 |
2005年 | ロン・フェローズ ジョニー・オコーネル | シボレー・コルベット C6.R | GT1 | 347 | 6位 | 2位 | |
2006年 | ロン・フェローズ ジョニー・オコーネル | GT1 | 327 | 12位 | 7位 | ||
(2007年) | オリバー・ギャビン オリビエ・ベレッタ | GT1 | 22 | DNF | DNF | ||
2008年 | オリバー・ギャビン オリビエ・ベレッタ | GT1 | 341 | 15位 | 3位 |
デイトナ24時間レース
デイトナ24時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
(1996年) | (モモ・コルセ) | (ジャンピエロ・モレッティ) ボブ・ウォレク (ディディアー・セイス) | フェラーリ・333SP | WSC | 697 | 2位 | 2位 |
(1998年) | (スカンディア・エンジニアリング) | ヤニック・ダルマス ボブ・ウォレク ロン・フェローズ | CA | 610 | DNF | DNF | |
(1999年) | (マシューズ・レーシング) | ステファン・ヨハンソン ジミー・バッサー (ジム・マシューズ) | CA | 694 | 3位 | 3位 | |
(2000年) | (ダイソン・レーシング・チーム) | ジェームス・ウィーバー (ロブ・ダイソン) (エリオット=フォーブス・ロビンソン) | ライリー&スコット・Mk III-フォード | SR | 717 | 4位 | 1位 |
(2001年) | (エリオット=フォーブス・ロビンソン) (ロブ・ダイソン) ニクラス・ヨンソン | SRP | 584 | 19位 | 3位 | ||
(2002年) | (ドラン・リスタ・レーシング) | (ディディアー・セイス) (フレディ・ラインハルト) マウロ・バルディ | ダラーラ・SP1-ジャッド | SRP | 716 | 1位 | 1位 |
(2003年) | (JMB USAレーシング) | アウグスト・ファルフス エマニュエル・コラール (アンドレア・ガルバグナティ) | フェラーリ・360モデナ N-GT | GT | 621 | 14位 | 7位 |
(2004年) | チップ・ガナッシ・レーシング | スコット・プルーエット スコット・ディクソン ジミー・モラレス | ライリー・Mk. XI-レクサス | DP | 508 | 10位 | 10位 |
(2005年) | (クーロン・レーシング) (TRG) | ヨルグ・ベルグマイスター オリバー・ギャビン | ライリー・Mk. XI-ポンティアック | DP | 653 | 16位 | 10位 |
(2006年) | CompUSA チップ・ガナッシ・レーシング (フェリックス・サバテス) | スコット・プルーエット (ルイス・ディアス) | ライリー・Mk. XI-レクサス | DP | 510 | DNF | DNF |
(2007年) | (クーロン・レーシング) | (コリン・ブラウン) J.J.レート | ライリー・Mk. XI-ポンティアック | DP | 615 | 17位 | 11位 |
2008年 | (オートハウス・モータースポーツ) | (ローソン・アッセンバッハ) (ティム・ルイス) (クレイグ・スタントン) | (ポンティアック・GXP.R) | GT | 615 | 30位 | 16位 |
2009年 | (マスターコースト2・コスタ・レーシング) | (ルカ・ドルディ) (シーザー・カンパニコ) (ネイサン・シュワルツバッハ) | フェラーリ・F430チャレンジ | GT | 324 | DNF | DNF |
2010年 | チップ・ガナッシ・レーシング (フェリックス・サバテス) | スコット・プルーエット メモ・ロハス ジャスティン・ウィルソン | ライリー・Mk. XI-BMW | DP | 755 | 2位 | 2位 |
2011年 | (アクション・エクスプレス・レーシング) | (テリー・ボーチェラー) (J・C・フランス) ジョアン・バルボーザ クリスチャン・フィッティパルディ | ライリー・Mk. XI-ポルシェ | DP | 721 | 3位 | 3位 |
(2012年) | (テリー・ボーチェラー) (J・C・フランス) ジョアン・バルボーザ | コヨーテ・コルベットDP | DP | 739 | 9位 | 9位 | |
(2013年) | (R.フェリ・モータースポーツ) (AIMレーシング) | ジャンカルロ・フィジケラ ジェフ・シーガル トニ・バイランダー | フェラーリ・458イタリア | GT | 614 | DNF | DNF |
(2014年) | (マーシュ・レーシング) | (エリック・カラン) (ボリス・セッド) ブラッドリー・スミス | コヨーテ・コルベットDP | DP | 613 | 41位 | 10位 |
(2015年) | (アクション・エクスプレス・レーシング) | (エリック・カラン) デイン・キャメロン (フィル・キーン) | DP | 721 | 6位 | 4位 |
関連項目
外部リンク
- - ウェイバックマシン(2020年1月31日アーカイブ分)(英語)