ジャスティン・ウィルソン

ジャスティン・ウィルソン（Justin Wilson、1978年 7月31日 - 2015年 8月24日）はイギリス（イングランド）、シェフィールド出身のレーシングドライバー。身長191cm、体重88kg。

ジャスティン・ウィルソン

基本情報
国籍	イギリスイングランド
出身地	同・シェフィールド
生年月日	1978年 7月31日
没年月日	(2015-08-24) 2015年 8月24日（37歳没）
F1での経歴
活動時期	2003
所属チーム	ミナルディ,ジャガー
出走回数	16
通算獲得ポイント	1
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	2003年日本GP
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経歴

フォーミュラ・ヴォグゾールなどの下位カテゴリーを経て国際F3000に出走し、2001年にはチャンピオンを獲得した。同年にはジョーダン・グランプリのテストにも参加した。

2002年にはミナルディのテストドライバーとなり、翌2003年にはレギュラードライバーの座を得てF1に参戦した。しかし彼は191cmという長身であったため、ミナルディは大きなモノコックを製作する必要があった。

2003年のドイツグランプリ以降は、アントニオ・ピッツォニアの解雇によりジャガー・レーシングに移籍した。同年のアメリカグランプリでは8位に入賞し、初の選手権ポイントを獲得した。

2004年以降は活動の場をアメリカに移し、チャンプカーに参戦。2005年トロントで初勝利し、通算4勝の実績を残す。

2008年からはチャンプカーのインディカーとの統合に伴いインディカーにニューマン・ハース・レーシングから参戦。第16戦デトロイトで初勝利を挙げた。年間ポイントランキングでは11位に入り、ルーキーの中では武藤英紀に次いで2位であった。

2009年はニューマン・ハース・レーシングのシートを失ったが、デイル・コイン・レーシングのシートを獲得し引き続きインディカーに参戦。開幕戦のセント・ピーターズバーグではチームにとって共に最上位である予選2位・決勝3位のリザルトを残すと、第9戦ワトキンス・グレンでは予選2位から逆転で優勝を飾り、チームに旧インディカー時代から通算で参戦23年目での初優勝をもたらした。年間ポイントランキングでは9位に入った。また、この年の2強チームであったペンスキー、チップ・ガナッシ以外で勝利を挙げた唯一のドライバーであった。

2010年はからインディカーに参戦。第2戦のセント・ピーターズバーグと第4戦のロングビーチで2位表彰台を獲得した。また、第10戦のトロントでは自身初のポールポジションを獲得すると、決勝でも優勝争いを展開し最多リードラップを記録したもののレース終盤にスピンをして遅れたこともあり7位フィニッシュにとどまった。結局この年は勝利をあげることは出来ず、年間ポイントランキングは11位だった。

2011年も前年に引き続きドレイヤー&レインボールド・レーシングからインディカーに参戦している。

2012年には古巣デイル・コイン・レーシングに移籍、テキサスでオーバル初優勝を記録した。

2015年シーズンから、アンドレッティ・オートスポーツに移籍。第14戦ミッドオハイオでは、予選14番手から巻き返し、グレアム・レイホールとのバトルに敗れながらも、2位表彰台も獲得した。

2015年8月23日に行われた、第15戦ポコノでのレース中、単独スピンでウォールにクラッシュしたセージ・カラムのマシンから飛散したやや大きめのパーツ片がヘルメットを直撃。意識を失ったウィルソンのマシンは惰性でイン側のウォールに接触し停止した。直ちにセーフティークルーによってマシンから救出されたウィルソンは、ドクターヘリでアレンタウン (ペンシルベニア州)のリーハイバレーシーダークレスト病院に搬送されたが、当日深夜、ウィルソンが意識不明の危篤状態であることがインディカーより発表された^[1]。ドライバー仲間や、モータースポーツ界からも回復を祈る声が寄せられたが^[2]、翌8月24日、意識が戻ることがないまま、同病院にて死去した。37歳没^[3]。ウィルソンの事故の1ヶ月前には、かつて参戦していたF1でもレース中の事故で頭部に大怪我を負ったジュール・ビアンキが亡くなったばかりであったためこの事故はF1界にも大きな衝撃を与え、頭部保護デバイスの導入の議論が過熱することとなり、F1ではHalo(ヘイロー)と呼ばれる頭部保護デバイスが導入されることとなった他、インディカーでも頭部保護の一環としてエアロスクリーンが導入されることとなった。

ウィルソンは自らのレース活動を支えるための企業であるJustin Wilson plcを設立し、この企業への出資を募ることでレース参戦資金を確保している。これは、多くの新人ドライバーが少数の企業や資産家から直接資金援助を受けていることに対して、独特な手法である。

レース戦績

フォーミュラ

国際F3000選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1999年	(チーム・アストロメガ)	ローラ・B99/50	ザイテック	IMO 6	MON Ret	CAT 6	MAG 10	SIL Ret	A1R Ret	HOC Ret	HUN 7	SPA Ret	NÜR Ret			20位	2
2000年	(ノルディック・レーシング)			IMO 8	SIL 3	CAT 5	NÜR Ret	MON 7	MAG 9	A1R 2	HOC Ret	HUN 5	SPA 5			5位	16
2001年	(コカコーラ・ノルディック・レーシング)			INT 1	IMO 6	CAT 3	A1R 1	MON 2	NÜR Ret	MAG 2	SIL 2	HOC 2	HUN 1	SPA 2	MNZ 2	1位	71

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。((key))

ワールドシリーズ・バイ・ニッサン

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
(2002年)	(レーシング・エンジニアリング)	VAL 1 Ret	VAL 2 Ret	JAR 1 3	JAR 2 Ret	ALB 1 4	ALB 2 9	MNZ 1 3	MNZ 2 4	MAG 1 4	MAG 2 5	CAT 1 3	CAT 2 5	VAL 1 3	VAL 2 1	CUR 1 3	CUR 2 4	INT 1 2	INT 2 1	4位	171

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。((key))

F1世界選手権

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
2003年	ミナルディ	PS03	コスワース・CR3 3.0L V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	(SMR) Ret	ESP 11	(AUT) 13	MON Ret	CAN Ret	EUR 13	FRA 14	GBR 16						20位	1
2003年	ジャガー	R4	コスワース・CR5 3.0L V10												GER Ret	HUN Ret	ITA Ret	(USA) 8	JPN 13	20位	1

((key))

フォーミュラE

年	チーム	シャシー	パワートレイン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2014-15年	アンドレッティ・オートスポーツ	スパーク・ルノー・SRT 01E	SRT01-e	(BEI)	(PUT)	(PDE)	(BUE)	(MIA)	(LBH)	(MCO)	(BER)	(MSC) 10	(LON)	(LON)	25位	1

((key))

アメリカン・オープンホイール

チャンプカー・ワールド・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
2004年	(コンクエスト・レーシング)	ローラ・B02/00	コスワース	(LBH) 6	(MTY) 6		(POR) 5	(CLE) 18	(TOR) 12	(VAN) 14	(ROA) 7	(DEN) 7	(MTL) 14	(LS) 18	(LVG) 8	(SRF) 8	(MXC) 4	11位	188
2004年	(コンクエスト・レーシング)	レイナード・02i				(MIL) 11												11位	188
2005年	(ルー・スポート)	ローラ・B02/00		(LBH) 4	(MTY) 4	(MIL) 4	(POR) 17	(CLE) 7	(TOR) 1	(EDM) 4	(SJO) 4	(DEN) 17	(MTL) 3	(LVG) 11	(SRF) 7	(MXC) 1		3位	265
2006年		ローラ・B02/00		(LBH) 2	(HOU) 5	(MTY) 2	(MIL) 2	(POR) 2	(CLE) 13	(TOR) 4	(EDM) 1	(SJO) 3	(DEN) 8	(MTL) 14	(ROA) 5	(SRF) Wth	(MXC) 2	2位	298
2007年		パノス・DP01		(LVG) Ret	(LBH) 4	(HOU) 10	(POR) 2	(CLE) 4	(MTT) 5	(TOR) 3	(EDM) 2	(SJO) 13	(ROA) 8	(ZOL) 5	(ASN) 1	(SRF) 2	(MXC) 10	2位	281

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2008年	ニューマン・ハース・レーシング	ダラーラ	ホンダ	(HMS) 15	(STP) 9	(MOT)¹		(KAN) 9	(INDY) 27	(MIL) 7	(TXS) 27	(IOW) 12	(RIR) 7	(WGL) 25	(NSH) 18	(MDO) 11	(EDM) 3	(KTY) 19	(SNM) 9	(DET) 1	(CHI) 11	(SRF)² 12	11位	340
2008年	ニューマン・ハース・レーシング	パノス・DP01	コスワース				(LBH)¹ 19																11位	340
2009年	デイル・コイン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	(STP) 3	(LBH) 22	(KAN) 14	(INDY) 23	(MIL) 15	(TXS) 15	(IOW) 18	(RIR) 14	(WGL) 1	(TOR) 5	(EDM) 8	(KTY) 21	(MDO) 13	(SNM) 7	(CHI) 10	(MOT) 12	(HMS) 10			9位	354
2010年				(SAO) 11	(STP) 2	(ALA) 7	(LBH) 2	(KAN) 18	(INDY) 7	(TXS) 19	(IOW) 24	(WGL) 10	(TOR) 7*	(EDM) 21	(MDO) 27	(SNM) 6	(CHI) 7	(KTY) 11	(MOT) 16	(HMS) 21			11位	361
2011年				(STP) 10	(ALA) 19	(LBH) 22	(SAO) 7	INDY 16	(TXS1) 17	(TXS2) 21	(MIL) 10	(IOW) 12	(TOR) 15	(EDM) 5	(MDO) Wth	(NHM)	(SNM)	(BAL)	(MOT)	(KTY)	(LVS)		24位	183
2012年	デイル・コイン・レーシング	ダラーラ・DW12		(STP) 10	(ALA) 19	(LBH) 10	(SAO) 22	INDY 7	(DET) 22	(TXS) 1	(MIL) 23	(IOW) 10	(TOR) 21	(EDM) 9	(MDO) 18	(SNM) 11	(BAL) 17	(FON) 23					15位	278
2013年				(STP) 9	(ALA) 8	(LBH) 3	(SAO) 20	INDY 5	(DET1) 3	(DET2) 22	(TXS) 15	(MIL) 9	(IOW) 11	(POC) 7	(TOR1) 11	(TOR2) 8	(MDO) 8	(SNM) 2	(BAL) 4	(HOU1) 3	(HOU2) 4	(FON) 18	6位	472
2014年				(STP) 8	(LBH) 16	(ALA) 6	(IMS) 11	(INDY) 22	(DET1) 4	(DET2) 12	(TXS) 21	(HOU1) 10	(HOU2) 12	(POC) 14	(IOW) 13	(TOR1) 10	(TOR2) 10	(MDO) 15	(MIL) 17	(SNM) 9	(FON) 13		14位	395
2015年	アンドレッティ・オートスポーツ			(STP)	(NLA)	(LBH)	(ALA)	(IMS) 24	(INDY) 21	(DET1)	(DET2)	(TXS)	(TOR)	(FON)	(MIL) 18	(IOW) 17	(MDO) 2	(POC) 15	(SNM)				24位	108

¹ 同日に開催された
² ノンタイトル戦
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディ500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
(2008年)	ダラーラ	ホンダ	16	27	ニューマン・ハース・レーシング
(2009年)			15	23	デイル・コイン・レーシング
(2010年)			11	7
2011年			19	16
2012年	ダラーラ・DW12		21	7	デイル・コイン・レーシング
2013年			14	5
(2014年)			14	22
(2015年)			6	21	アンドレッティ・オートスポーツ

スポーツカー

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
(2004年)	(レーシング・フォー・ホラント)	トム・コロネルラルフ・ファーマン	童夢・S101-ジャッド	LMP1	313	DNF	DNF

デイトナ24時間レース

デイトナ24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
(2006年)	(マイケル・シャンク・レーシング)	A.J.アルメンディンガー (オズワルド・ネグリ Jr.) (マーク・パターソン)	ライリー・Mk. XI-レクサス	DP	733	2位	2位
2008年	(マイケル・シャンク・レーシング)	(マーク・パターソン) グラハム・レイホール (オズワルド・ネグリ Jr.)	ライリー・Mk. XI-フォード	DP	680	6位	6位
2010年	チップ・ガナッシ・レーシング (フェリックス・サバテス)	マックス・パピススコット・プルーエットメモ・ロハス	ライリー・Mk. XI-BMW	DP	755	2位	2位
2011年	(マイケル・シャンク・レーシング) (カーブ・アガジャニアン)	A.J.アルメンディンガー (マイケル・マクドウェル)	ダラーラ・DP01-フォード	DP	719	7位	7位
(2012年)	(マイケル・シャンク・レーシング) (カーブ・アガジャニアン)	A.J.アルメンディンガー (オズワルド・ネグリ Jr.) (ジョン・ピュー)	ライリー・Mk. XXVI-フォード	DP	761	1位	1位
(2013年)	(マイケル・シャンク・レーシング)	A.J.アルメンディンガー (マーコス・アンブローズ) (オズワルド・ネグリ Jr.) (ジョン・ピュー)		DP	709	3位	3位
(2014年)	(マイケル・シャンク・レーシング) (カーブ・アガジャニアン)	A.J.アルメンディンガー (オズワルド・ネグリ Jr.) (ジョン・ピュー)		P	599	47位	12位

脚注

^ “ジャスティン・ウィルソン、頭部外傷で意識不明の重体 / インディカー”. F1-Gate.com 2015年8月25日閲覧。
^ “ジャスティン・ウィルソンにF1界からも回復を願うメッセージ”. F1-Gate.com 2015年8月25日閲覧。このサイトも、通常newsと入るサイトアドレス部分にPrayersForJustinが含まれている。
^ “ジャスティン・ウィルソン、インディの事故で死去”. オートスポーツWeb. (2015年8月25日) 2015年8月25日閲覧。

リンク

公式ページ（英語）
Justin Wilson Investors Club（英語） - 出資者のためのページ

この項目は、スポーツ関係者に関連した(書きかけの項目)です。この項目を加筆・訂正などしてくださる(協力者を求めています)（(ポータルスポーツ)/プロジェクトスポーツ人物伝）。

[1] “ジャスティン・ウィルソン、頭部外傷で意識不明の重体 / インディカー”. F1-Gate.com 2015年8月25日閲覧。

[2] “ジャスティン・ウィルソンにF1界からも回復を願うメッセージ”. F1-Gate.com 2015年8月25日閲覧。このサイトも、通常newsと入るサイトアドレス部分にPrayersForJustinが含まれている。

[3] “ジャスティン・ウィルソン、インディの事故で死去”. オートスポーツWeb. (2015年8月25日) 2015年8月25日閲覧。

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