トヨタ・ガイア

ガイア（GAIA）は、かつてトヨタ自動車が製造・販売していたミニバン型の自動車である。

トヨタ・ガイア SXM1#G/ACM1#G型
前期型（1998年5月 - 2001年4月）
後期型（2001年4月 - 2004年9月）
概要
別名	トヨタ・イプサム（初代） トヨタ・ナディア ヨーロッパ : トヨタ・ピクニック（初代） デンマーク: トヨタ・スポーツバン（初代）
製造国	日本（愛知県豊田市）→（愛知県刈谷市）
販売期間	1998年5月 - 2004年9月
ボディ
乗車定員	6/7人
ボディタイプ	5ドアミニバン
駆動方式	FF/4WD
(パワートレイン)
エンジン	ガソリン 3S-FE型 2.0L 直4 135PS →1AZ-FSE型 2.0L 直4 152PS ディーゼル 3C-TE型 2.2L 直4 94PS
変速機	4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,735mm
全長	4,620mm
全幅	1,695mm
全高	1,640mm
車両重量	1,420kg
その他
新車登録台数の累計	15万1416台^[1]
系譜
後継	トヨタ・アイシス
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概要

初代イプサムの姉妹車である。イプサムから全長を90mm、全高を20mm伸ばし、大ヒットしていたホンダ・オデッセイの対抗馬として急遽開発された。 ベース車のイプサム同様、コロナプレミオのプラットフォームを用いる関係上5ナンバーサイズであり、取り回しの良さも健在であった。 なお2代目イプサムは全長・全幅が共にガイアを上回り、位置付けが逆転することとなる。

エンジンは当初3S-FE型 直4 DOHC 2,000ccのガソリンエンジンと、3C-TE型 直4 SOHC 2,200ccのターボ付ディーゼルエンジン。後のマイナーチェンジで1AZ-FSEに換装。駆動方式はFFおよび4WD。4WDはガソリンエンジンのみの設定で、トランスミッションは全車コラム式4速ATが搭載された。

イプサムの上級仕様でもあり、イプサムにはない2列目キャプテンシート仕様（6人乗り）が設定され、ルーフを車両後端まで延長して切り落としたデザインとした為3列目の居住性も改善されていた。

取り扱いディーラーはトヨタ店^[2]。

初代 M1G型 （1998年-2004年）

• 1998年5月 - 発売を開始。
• 2000年4月 - エアロパッケージが追加され、ワイドマルチAVステーションIIが1999年モデルに変更された。
• 2001年4月 - マイナーチェンジ。フェイスリフト並びにディスクホイールの15インチ化とナビのDVD化を実施。ワイヤレスドアロックにハザードアンサーバックを追加。ガソリン2WD車のエンジンが筒内直噴（D-4）の1AZ-FSEに換装された。
• 2002年8月 - ガソリン4WD車のエンジンも1AZ-FSEに換装。同時にディーゼルターボ車を廃止。
• 2004年8月^[3] ｰ生産終了。
• 2004年9月 - 販売終了。

関連項目

• トヨタ・イプサム（姉妹車）
• トヨタ・ナディア（同上）
• トヨタ・アイシス (後継車)

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第37号13ページより。
2. ^ 大阪府のみ、当時の大阪トヨペットで取り扱っていた。なお、本車種が登場するまでは大阪トヨタ・大阪トヨペットの両方でイプサムを取り扱っていた。
3. ^ “ガイア(トヨタ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月11日). 2020年1月11日閲覧。

外部リンク

• 幻の2代目ガイア（『ニューモデルマガジンX』2003年10月号）