トミーカイラZZ（ズィーズィー）とは、京都府の自動車メーカーであるトミタ夢工場（初代モデル）およびGLM（2代目）がトミーカイラブランドで販売していたスポーツカー。
歴史
初代（1997年 - 1999年）
| トミーカイラZZ | |
|---|---|
| 初代(オープン仕様) フロント | |
| 概要 | |
| 製造国 | イギリス |
| 販売期間 | 1997年 - 1999年 |
| デザイナー | 由良拓也 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドアオープン/2ドアクーペ |
| 駆動方式 | MR |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | (SR20DE):直4 2.0L DOHC 4バルブ |
| 最高出力 | ZZ,ZZクーペ 前期:180PS／6,900rpm 後期:185PS／6,900rpm ZZ-S,ZZ-Sクーペ 前期:195PS／7,300rpm 後期:200PS／7,300rpm |
| 最大トルク | ZZ,ZZクーペ 前期:19.6kgm／4,900rpm 後期:20.15kgm／4,900rpm ZZ-S,ZZ-Sクーペ 前期:20.03kgm／6,400rpm 後期:20.59kgm／6,400rpm |
| 変速機 | 5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,375mm |
| 全長 | 前期:3,630mm 後期:3,660mm |
| 全幅 | 1,740mm |
| 全高 | 前期:1,100mm 後期:1,110mm |
| 車両重量 | ZZ，ZZ-S 前期:690kg 後期:720kg ZZクーペ,ZZ-Sクーペ 前期:710kg 後期:740kg |
| 系譜 | |
| 後継 | ZZII |
トミーカイラZZの初代は1995年に発表され、1997年に販売開始。生産は日本ではなくイギリスで行われた。
アルミモノコックにFRPをかぶせただけのボディでできており、重量はたったの710kgである。当初のボディデザインは由良拓也が担当したが、ZZII以降には関与していないという。 エンジンは、当時のプリメーラ等に搭載されたSR20DEエンジンをベースに、燃料噴射装置を電子制御燃料噴射方式からケーヒンのキャブレターに換装したものが搭載され、エンジンは185PS、パワーウエイトレシオは3.8kg/PS程とヨーロッパのスーパーカー並みである。またアルミのシャシーに、ツインチューブ・モノコックという少し前のフォーミュラカーそのものの構造をしているので車重が軽く、足回りを硬くしなくてもシャープなコーナリング性能を持った。
1999年に販売終了。総生産台数は206台。
ZZII（プロトタイプ）
ZZII（ズィーズィーツー）として開発が進められていたもの。デザインはDesign Appleの西田典幸の手による。
ZZIIは2001年9月にドイツのフランクフルトモーターショーで正式公開、2001年10月に量産型発表、2002年4月デリバリー開始というスケジュールが組まれていたが、ZZIIの開発などを行っていたトミーカイラの開発製造部門はオートバックスセブンに売却されASLが設立された。当時、トミーカイラで行っていたオリジナルカーの開発はASLへ引き継がれる旨の発表がされていた。以後の流れはASL・RS-01を参照のこと。
2代目（2014年 - 2021年）
| トミーカイラZZ（Tommykaira ZZ） | |
|---|---|
| （2代目）フロントルック | |
| （2代目）リアルック | |
| （2代目） インテリア | |
| 概要 | |
| 製造国 | 日本 |
| 販売期間 | 2014年 - 2021年6月 |
| 設計統括 | GLM株式会社 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドアオープン |
| 駆動方式 | MR |
| (パワートレイン) | |
| 最高出力 | 225KW（305ps） |
| 最大トルク | 42.3kgm |
| 変速機 | シングルギア |
| サスペンション | |
| ダブルウィッシュボーン | |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,370mm |
| 全長 | 3,870mm |
| 全幅 | 1,740mm |
| 全高 | 1,140mm |
| 車両重量 | 850kg |
2012年10月に、京都大学発の電気自動車メーカー「GLM（旧社名・グリーンロードモータース）」によりパワートレインをコンバージョンし電気自動車化されたZZが日本国内認証を取得[1]、その後2013年4月2日に青蓮院にて、オリジナルデザインで一新された車体やデザインが発表された[2][1]。先述した初代ZZのコンセプトを受け継ぎ、アルミフレームにFRPをかぶっており、アルミのアンダーボディについてもこのEVのZZ（新デザイン）を産むにあたり1から制作。2014年に国内認証を取得し、販売を開始した。開発ドライバーとしてレーシングドライバーの白石勇樹が参加している。
出力は305ps/42.3kgmとなり、パワーウエイトレシオは約2.79kg/psとなっている。0-100km/hは3.9秒で、レクサス・IS FやRC F、ホンダ・NSXよりも速い数値となっている。
また同日より事前予約受付を開始し、その後同月26日に開業されたグランフロント大阪の「(ナレッジキャピタル)」にある「The Lab.」2階部分にショールームを開設しそこで実車が右写真のように展示されている。また2014年1月28日には(都美術館)にてお披露目会が催され同月30日より六本木のカーグッズ店「ル・ガラージュ」で展示が開始された。
99台の限定生産で、販売はトミーカイラ正規販売代理店のGTS（京都市）が行っていた。
2017年には帝人が開発した世界初のポリカーボネート樹脂製フロントウインドウを採用[3]。特別仕様車として販売を予定している。
2021年6月末、生産終了。
名前の由来
トミタ夢工場の創業者である富田義一と解良喜久雄が昔から抱いていた「自分たちの手に依るクルマを作りたい」と言う夢を実現した時にはいわば「二人の爺さん」（つまり「爺・爺」）となっていたことが由来。
脚注
関連項目
リンク
- Tommykaira ZZ（トミーカイラZZ）EV by GLM