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セパン・インターナショナル・サーキット

セパン・インターナショナル・サーキット (Sepang International Circuit) は、マレーシアの首都クアラルンプールの郊外セランゴール州セパンにあるサーキット。

セパン・インターナショナル・サーキット
所在地 マレーシア セランゴール州 セパン
標準時GMT +8
座標北緯2度45分38秒 東経101度44分15秒 / 北緯2.76056度 東経101.73750度 / 2.76056; 101.73750座標: 北緯2度45分38秒 東経101度44分15秒 / 北緯2.76056度 東経101.73750度 / 2.76056; 101.73750
着工1998年
オープン1999年
設計者ヘルマン・ティルケ
主なイベントF1、MotoGP、A1GP、SUPER GT、アジアツーリングカー選手権、GP2アジア
コース長5.543 km (3.44 mi)
コーナー数15
レコードタイム1:30.076 ( ルイス・ハミルトン, メルセデス, 2017)

概要

マレーシアの首相であったマハティール・ビン・モハマドによる近代化政策の一環として建設された。設計はヘルマン・ティルケが担当した。ロードレース世界選手権マレーシアGPが行われている。1999年から2017年までF1世界選手権マレーシアGPが開催されていた。F1マレーシアGPは、当初シーズン終盤に行われていたが、2001年以降はシーズン序盤のフライアウェイで開催されることが定着していた。2016年は再び秋開催となったが、2017年シーズン限りでF1レースの開催は終了した。

全日本GT選手権（2005年以降はSUPER GT）も2000年から2013年まで開催されていた[注 1]が、2014年からは開催日程から外れ、[1]SUPER GTとしてのマレーシア開催は一旦終了した。

2019年12月、FIM世界耐久選手権（セパン8時間耐久）とWTCR（FIA世界ツーリングカー・カップ）最終戦が併催イベントとして行われる。プロモーターによるとFIAとFIMのタイトルイベントを一度に開催するのは史上初である[2][3]。

またGTAは、2018年SUPER GT最終戦での会見にて2020年からマレーシア・セパン大会を復帰開催することで現地プロモーターと合意・調印した。契約は3年間、SUPER GT初のナイトレースで行われる予定[4]だったが、新型コロナウイルス感染症の影響で2022年現在ー度も実施されていない。

特徴

ほぼ赤道に直下に位置するサーキットであるため年間を通じて高温多湿であり、ドライバーは体力的に厳しいレースを強いられる。また、熱帯特有の雨、スコールがレースに影響することも多い。2009年のF1ではレインタイヤ（荒天用タイヤ）を履いていてもセーフティカーのペースについて行けずにスピンするマシンが続出するほどのスコールに見舞われ、赤旗中断後にレースキャンセル。レース周回数の75％未満であったため、F1史上5回目、1991年オーストラリアGP以来18年ぶりとなるハーフポイントレースとなった。

SUPER GTは毎年6月開催ということで特に暑さにドライバーが苦しみ、毎年のようにクールスーツが故障し熱中症等の症状に陥るドライバーが現れる。そのため2009年には日産・GT-Rが、暑さ対策としてレーシングカーとしては極めて異例のエアコン搭載でレースに参戦したほどである。

コースレイアウト

最終コーナーは左ターン、1コーナーは右ターンのため、ストレートエンドでイン側からアウト側へライン変更が行われる。そのため、イン側の偶数グリッド上にタイヤのラバーが乗りやすい。さらにコントロールラインから1コーナーまでの距離も非常に長いため、偶数グリッドの方がスタンディングスタートでは有利であると言われる。2011年のF1ではこの事も考慮され、イン側が奇数グリッドとなっていた。

1コーナーのパンクーラウトシケインは右に大きく回り込んで左に切り返すコーナー。1コーナーでインに飛び込んでも次の切り返しでアウトに変わるため、激しいバトルが行われる。高速の3コーナーを抜けて右の4コーナーもオーバーテイクポイントである。

高速S字を通過し、鈴鹿サーキットのデグナーのような直線付き複合コーナーを抜けて短い直線へ。ヘアピンの先は中速コーナーが連続し、13・14コーナーはアウト側に荷重を残しながら旋回するため、アンダーステアが生じやすい。

14コーナーを抜けるとセパン名物である2本のロングストレート区間へ。14コーナーの脱出でスピードを乗せると、バックストレートでオーバーテイクのチャンスがある。2本のストレートに挟まれたヘアピンである最終コーナーを抜けて1周となる。当然ヘアピンも脱出によって1コーナーでのオーバーテイクが可能となる。

データ

F1GPの結果

年 決勝日 ラウンド 勝者 所属チーム 結果
1999 10月17日 15   エディ・アーバイン フェラーリ 詳細
2000 10月22日 17   ミハエル・シューマッハ フェラーリ (詳細)
2001 3月18日 2   ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細
2002 3月17日 2   ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ 詳細
2003 3月23日 2   キミ・ライコネン マクラーレン 詳細
2004 3月21日 2   ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細
2005 3月20日 2   フェルナンド・アロンソ ルノー 詳細
2006 3月19日 2   ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 詳細
2007 4月8日 2   フェルナンド・アロンソ マクラーレン 詳細
2008 3月23日 2   キミ・ライコネン フェラーリ 詳細
2009 4月5日 2   ジェンソン・バトン ブラウン 詳細
2010 4月4日 3   セバスチャン・ベッテル レッドブル 詳細
2011 4月10日 2   セバスチャン・ベッテル レッドブル 詳細
2012 3月25日 2   フェルナンド・アロンソ フェラーリ 詳細
2013 3月24日 2   セバスチャン・ベッテル レッドブル 詳細
2014 3月30日 2   ルイス・ハミルトン メルセデス 詳細
2015 3月29日 2   セバスチャン・ベッテル フェラーリ 詳細
2016 10月2日 16   ダニエル・リカルド レッドブル 詳細
2017 10月1日 15   マックス・フェルスタッペン レッドブル 詳細

その他

  • マレーシアの国産車プロトンの歴史、マレーシアにおけるモータースポーツの歴史などを展示・紹介した自動車博物館を併設している。
  • メインサーキットの周辺にゴーカートサーキットと、モトクロスサーキットを併設している。
  • サーキット敷地内に、レーシングチーム用の事務所付きメンテナンスエリアと資材置き場、駐車場などが完備されている。
  • マレーシア国籍のF1チームであるケータハムが、サーキット周辺にファクトリーを建設して移転する構想があったが[6]、同チームの経営破綻により計画は白紙となった。

アクセス

飛行機

鉄道

自動車

  • クアラルンプール市内中心部より自動車、タクシーで約45分-60分

F1マレーシアGP開催中は、KLセントラル、ブキッ・ビンタン、KLCCなどからサーキット行きのバス便（SKY BUS）も運行されていた。

関連項目

脚注

注釈

  1. ^ 2000年、2001年はオールスター戦として、翌2002年以降はシリーズ戦として6月に開催されていた。（2003年はSARSの影響により開催が見送られた。）

出典

  1. ^ SGTの14年カレンダー発表。国内戦にも変更あり,オートスポーツ,2013年8月12日
  2. ^ 史上初、FIM / FIAの併催イベントをセパンで12月13−15日に開催 - FIM EWC | Endurance World Championship2019年2月13日
  3. ^ マレーシアでも2＆4レースが開催。鈴鹿8耐の予選レースとなるEWCセパン8時間とWTCR最終戦が併催に,AUTOSPORT web,2019年2月15日
  4. ^ 2020年にセパンでのマレーシア大会開催に向け現地プロモーターと合意書に調印 | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE2018年11月10日
  5. ^ a b “Sepang International Circuit - Racing Circuits”. Sepang International Circuit. 2017年10月1日閲覧。
  6. ^ Lotus F1 Team Release first Pictures of 2010 Challenger Full Scale Model - WorldCarFans.com・2009年10月15日

外部リンク

  • Sepang International Circuit
 
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