この(ページの名前)に関して「(アルピーヌ・GTA)」への(改名)が(提案)されています。 議論は(このページのノート)を参照してください。（2023年2月） |
アルピーヌ・V6 ターボは、フランスの自動車メーカーであるアルピーヌが、1984年に製造開始し1991年まで製造したスポーツカー。
| アルピーヌ・V6ターボ | |
|---|---|
| GTA | |
| ル・マン | |
| 概要 | |
| 製造国 | フランス |
| 販売期間 | 1984年 - 1991年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | クーペ |
| 駆動方式 | RR |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | 2,458cc 水冷V型6気筒SOHC ターボ |
| 変速機 | 5速MT |
| サスペンション | |
| 前後:ダブルウィッシュボーン | |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,339mm |
| 車両重量 | 1,210kg |
| 系譜 | |
| 先代 | アルピーヌ・ルノーA310 |
| 後継 | アルピーヌ・A610 |
概要
A310の後継車
1984年まで製造されたアルピーヌ・ルノーA310の後継車として1984年から製造開始した。フランス本国では「アルピーヌ・GTA」と呼ばれたが、日本国内では商標権の問題により「アルピーヌ・V6 ターボ」と呼ばれた。
スペック
ボディはFRP製パネルを使用。フレームは鋼管製バックボーンで、2+2である。外装はウーリエによりデザインされ、(フラッシュサーフェイス)化されCd値は0.28となっている。内装はマルチェロ・ガンディーニがデザインした。エンジンは2,458ccターボをリアに搭載しており、最高出力200PS/5750rpm、最大トルク29.6kgm/2500rpm[1]であった。2,849ccNAエンジン搭載の「アルピーヌ・V6GT」も存在する。
グレード
1989年に内外装を上質化した「ミッレ・ミリア」を追加、1990年には独自の(フロントマスク)に変更されフェンダーを拡張したスペシャルモデル「ル・マン」を追加。1991年にアルピーヌ・A610へとモデルチェンジした。
日本での販売
日本国内では、1986年からルノーの正規輸入・販売代理店でもあるジヤクス（輸入開始当時の社名は「ジヤクス・カーセールス」）が販売した他、生産中止後も若干台数が並行輸入されている。
脚注
関連項目
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||||||
| コンパクト | トゥインゴ | トゥインゴII | トゥインゴIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シンボルI | シンボルII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | カングーII | カングーIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルエンス | メガーヌIVセダン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パルス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スカラI | スカラII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アッパー | タリスマン（中国向け） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タリスマン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ウインド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | キャプチャー | キャプチャーII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カジャー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーストラル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コレオス | コレオスII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルノー・アルカナ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ピックアップトラック | アラスカン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルピーヌ/ルノースポール | A310 | V6 | A610 | スパイダー | A110(2017) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||