2004年イギリスグランプリ (Foster's British Grand Prix) は、2004年F1世界選手権の第11戦として、2004年7月11日にシルバーストン・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2004年F1世界選手権全18戦の第11戦 | |||
| The Silverstone Circuit modified in 2000 | |||
| 日程 | 2004年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 7月11日 | ||
| 正式名称 | (Foster's) (British Grand Prix)[1] | ||
| 開催地 | シルバーストン・サーキット イギリス、バッキンガムシャーおよびノーザンプトンシャー | ||
| コース | Permanent Road Facility | ||
| コース長 | 5.141 | ||
| レース距離 | 308.355 | ||
| 決勝日天候 | Dry | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | マクラーレン-メルセデス | ||
| タイム | 1:18.233 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | |
| タイム | 1:18.739 （14周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | フェラーリ | ||
| 2位 | マクラーレン-メルセデス | ||
| 3位 | フェラーリ | ||
予選
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム[2] | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | キミ・ライコネン | マクラーレン-メルセデス | 1:18.233 | — |
| 2 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1:18.305 | +0.072 |
| 3 | 9 | ジェンソン・バトン | B・A・R-ホンダ | 1:18.580 | +0.347 |
| 4 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:18.710 | +0.477 |
| 5 | 7 | ヤルノ・トゥルーリ | ルノー | 1:18.715 | +0.482 |
| 6 | 8 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1:18.811 | +0.578 |
| 7 | 5 | デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 1:19.148 | +0.915 |
| 8 | 3 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 1:19.378 | +1.145 |
| 9 | 10 | 佐藤琢磨 | B・A・R-ホンダ | 1:19.688 | +1.455 |
| 10 | 14 | マーク・ウェバー | ジャガー-コスワース | 1:20.004 | +1.771 |
| 11 | 12 | フェリペ・マッサ | ザウバー-ペトロナス | 1:20.202 | +1.969 |
| 12 | 17 | オリビエ・パニス | トヨタ | 1:20.335 | +2.102 |
| 13 | 4 | マルク・ジェネ | ウィリアムズ-BMW | 1:20.335 | +2.102 |
| 14 | 16 | クリスチアーノ・ダ・マッタ | トヨタ | 1:20.545 | +2.312 |
| 15 | 15 | クリスチャン・クリエン | ジャガー-コスワース | 1:21.559 | +3.326 |
| 16 | 19 | ジョルジオ・パンターノ | ジョーダン-フォード | 1:22.458 | +4.225 |
| 17 | 18 | ニック・ハイドフェルド | ジョーダン-フォード | 1:22.677 | +4.444 |
| 18 | 20 | ジャンマリア・ブルーニ | ミナルディ-コスワース | 1:23.437 | +5.204 |
| 19 | 21 | ゾルト・バウムガルトナー | ミナルディ-コスワース | 1:24.117 | +5.884 |
| 20 | 11 | ジャンカルロ・フィジケラ | ザウバー-ペトロナス | no time | no time |
決勝
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 60 | 1:24:42.700 | 4 | 10 |
| 2 | 6 | キミ・ライコネン | マクラーレン-メルセデス | 60 | +2.130 | 1 | 8 |
| 3 | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 60 | +3.114 | 2 | 6 |
| 4 | 9 | ジェンソン・バトン | B・A・R-ホンダ | 60 | +10.683 | 3 | 5 |
| 5 | 3 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 60 | +12.173 | 7 | 4 |
| 6 | 11 | ジャンカルロ・フィジケラ | ザウバー-ペトロナス | 60 | +12.888 | 20 | 3 |
| 7 | 5 | デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 60 | +19.668 | 6 | 2 |
| 8 | 14 | マーク・ウェバー | ジャガー-コスワース | 60 | +23.701 | 9 | 1 |
| 9 | 12 | フェリペ・マッサ | ザウバー-ペトロナス | 60 | +24.023 | 10 | |
| 10 | 8 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 60 | +24.835 | 16 | |
| 11 | 10 | 佐藤琢磨 | B・A・R-ホンダ | 60 | +33.736 | 8 | |
| 12 | 4 | マルク・ジェネ | ウィリアムズ-BMW | 60 | +34.303 | 11 | |
| 13 | 16 | クリスチアーノ・ダ・マッタ | トヨタ | 59 | +1 Lap | 12 | |
| 14 | 15 | クリスチャン・クリエン | ジャガー-コスワース | 59 | +1 Lap | 13 | |
| 15 | 18 | ニック・ハイドフェルド | ジョーダン-フォード | 59 | +1 Lap | 15 | |
| 16 | 20 | ジャンマリア・ブルーニ | ミナルディ-コスワース | 56 | +4 Laps | 18 | |
| リタイア | 19 | ジョルジオ・パンターノ | ジョーダン-フォード | 47 | スピン | 14 | |
| リタイア | 7 | ヤルノ・トゥルーリ | ルノー | 39 | サスペンション/アクシデント | 5 | |
| リタイア | 21 | ゾルト・バウムガルトナー | ミナルディ-コスワース | 29 | エンジン | 19 | |
| リタイア | 17 | オリビエ・パニス | トヨタ | 16 | 消火器 | 17 |
注
- ラップリーダー：キミ・ライコネン 11 (1-11), ミハエル・シューマッハ 49 (12-60)
- このレースはマルク・ジェネにとって最後のレースとなった。彼に代わってドイツGPからイタリアGPまでアントニオ・ピッツォニアが出場した。
- マクラーレンにとって今シーズン初の表彰台となった。
- ヤルノ・トゥルーリにとって劇的なレースの終わりとなった。彼のルノーはコントロールを失って高速ブリッジコーナーを過ぎ、タイヤが壁に衝突した。車は横転しグラベルで停止した。トゥルーリは無傷であった。彼は「たぶん少し気が狂った。」と語った。
- ミナルディはレース直前の7月9日に死去したチームマネージャーのジョン・ウォルトンを追悼しすべてのスポンサーロゴを取り外した。しかしながら、スポンサーの同意なしでロゴを取り外したということで、タイトルスポンサーであったオランダの浴槽メーカー、ウィラックス社はチームのスポンサードから撤退した[3]。
第11戦終了時点でのランキング
- 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
