1998年のFIA GT選手権は、FIA GT選手権の2年目のシーズン。正式名称はFIAグランドツーリング選手権であり、FIA GT選手権は略記であった。GTカー2クラスによってタイトルが争われ、それぞれGT1、GT2の名称で実施された。シリーズは4月12日のオッシャースレーベンで開幕し、10月25日のラグナ・セカまで全10戦で行われた。
開催スケジュール
ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
---|---|---|---|
1 | オッシャースレーベン500km | モートルシュポルト・アリーナ・オッシャースレーベン | 4月12日 |
2 | (ブリティッシュ・エンパイア・トロフィー) (500km) | シルバーストン・サーキット | 5月17日 |
3 | ホッケンハイム500km | ホッケンハイムリンク | 6月28日 |
4 | ディジョン500km | ディジョン・プレノワ | 7月12日 |
5 | ブダペスト500km | ハンガロリンク | 7月19日 |
6 | 鈴鹿1000km | 鈴鹿サーキット | 8月23日 |
7 | ドニントン500km | ドニントン・パーク | 9月6日 |
8 | (ツェルトベク500km) | A1リンク | 9月20日 |
9 | ホームステッド500km | ホームステッド=マイアミ・スピードウェイ | 10月18日 |
10 | Visa スポーツカー・チャンピオンシップ (500km) | ラグナ・セカ | 10月25日 |
シーズン結果
ラウンド | サーキット | GT1優勝チーム | GT2優勝チーム | レポート |
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GT1優勝ドライバー | GT2優勝ドライバー | |||
1 | オッシャースレーベン | #2 AMGメルセデス | #52 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
クラウス・ルドヴィック リカルド・ゾンタ | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー | |||
2 | シルバーストン | #1 AMGメルセデス | #51 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
ベルント・シュナイダー マーク・ウェバー | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー | |||
3 | ホッケンハイムリンク | #1 AMGメルセデス | #51 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
ベルント・シュナイダー マーク・ウェバー | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー | |||
4 | ディジョン | #2 AMGメルセデス | #51 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
クラウス・ルドヴィック リカルド・ゾンタ | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー | |||
5 | ハンガロリンク | #1 AMGメルセデス | #57 ルーック・レーシング | (詳細) |
ベルント・シュナイダー マーク・ウェバー | サッシャ・マーセン ブルーノ・アイヒマン | |||
6 | 鈴鹿 | #1 AMGメルセデス | #51 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
ベルント・シュナイダー マーク・ウェバー | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー ドミニク・デュピュイ | |||
7 | ドニントン | #1 AMGメルセデス | #51 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
ベルント・シュナイダー マーク・ウェバー | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー | |||
8 | A1リンク | #2 AMGメルセデス | #52 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
クラウス・ルドヴィック リカルド・ゾンタ | カール・ヴェンドリンガー ジャスティン・ベル | |||
9 | ホームステッド | #2 AMGメルセデス | #51 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
クラウス・ルドヴィック リカルド・ゾンタ | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー | |||
10 | ラグナ・セカ | #2 AMGメルセデス | #51 バイパー チーム・オレカ | (詳細) |
クラウス・ルドヴィック リカルド・ゾンタ | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー |
ドライバーズランキング
各クラスのトップ6にそれぞれ10-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。選手権の獲得ポイントはレースの順位を考慮しない。
GT1
順位 | ドライバー | チーム | OSC | SIL | HOC | DIJ | HUN | SUZ | DON | A1R | HMS | LAG | ポイント |
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1 | クラウス・ルドヴィック | AMGメルセデス | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 77 |
リカルド・ゾンタ | |||||||||||||
3 | ベルント・シュナイダー | AMGメルセデス | 3 | 1 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 69 |
マーク・ウェバー | |||||||||||||
5 | ヤニック・ダルマス | ポルシェ AG | 7 | Ret | 6 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | Ret | 27 |
アラン・マクニッシュ | |||||||||||||
7 | ヨルグ・ミューラー | ポルシェ AG | 8 | 2 | 8 | 11 | 4 | Ret | 4 | 8 | 2 | 3 | 22 |
8 | ウーヴェ・アルツェン | ポルシェ AG | 8 | 2 | 8 | 11 | Ret | 4 | 8 | 2 | 3 | 19 | |
9 | マルセル・ティーマン | チーム・パーソン・モータースポーツ | 2 | Ret | 4 | 5 | Ret | 7 | 5 | 5 | 5 | 7 | 17 |
ジャン=マルク・グーノン | |||||||||||||
11 | デヴィッド・ブラバム | DAMS | 5 | 8 | 3 | 3 | 6 | Ret | 6 | 4 | 15 | ||
(エリック・ベルンハルト) | |||||||||||||
13 | ミハエル・バルテルス | ザクスピード・レーシング | 6 | 3 | 7 | 6 | 5 | 6 | NC | 4 | 7 | 5 | 14 |
14 | アルミン・ハーネ | ザクスピード・レーシング | 6 | 3 | 7 | 6 | 5 | 8 | 6 | 9 | DNS | 9 | |
15= | アンドレアス・シェルド | ザクスピード・レーシング | 4 | 5 | Ret | 7 | Ret | 6 | 6 | 9 | DNS | 7 | |
15= | クリストフ・ブシュー | チーム・パーソン・モータースポーツ | Ret | 7 | 10 | 4 | DNS | 4 | 8 | 10 | Ret | 6 | 7 |
ベルント・マイレンダー | |||||||||||||
18 | アレクサンダー・グラウ | ザクスピード・レーシング | 4 | 5 | Ret | 7 | Ret | 6 | 6 | ||||
19 | マッシミリアーノ・アンジェレッリ | ザクスピード・レーシング | NC | 4 | 7 | 5 | 5 | ||||||
20= | (トーマス・ブシャー) | チーム・ダビドフ | Ret | 6 | 5 | Ret | Ret | 7 | 6 | 4 | |||
ジェフ・リース | |||||||||||||
20= | ステファン・オルテリ | ポルシェ AG | 3 | 4 | |||||||||
23 | ボブ・ウォレク | ポルシェ AG | 4 | 3 | |||||||||
24= | フランク・ラゴルス | DAMS | 5 | 7 | 2 | ||||||||
クリストフ・タンソー | |||||||||||||
24= | ジョニー・オコーネル | DAMS | 5 | 2 | |||||||||
順位 | ドライバー | チーム | OSC | SIL | HOC | DIJ | HUN | SUZ | DON | A1R | HMS | LAG | ポイント |
チームズランキング
各クラスのトップ6にそれぞれ10-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。選手権の獲得ポイントはレースの順位を考慮しない。
GT1
順位 | チーム | 車両 | エンジン | OSC | SIL | HOC | DIJ | HUN | SUZ | DON | A1R | HMS | LAG | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AMGメルセデス | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR メルセデス・ベンツ・CLK-LM | メルセデス・ベンツ 6.0L V12 メルセデス・ベンツ 6.0L V8 | 3 | 1 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 146 |
1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||
2 | ポルシェ AG | ポルシェ・911 GT1-98 | ポルシェ 3.2L Turbo Flat-6 | 7 | Ret | 6 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | Ret | 49 |
8 | 2 | 8 | 11 | 4 | Ret | 4 | 8 | 2 | 3 | |||||
3 | チーム・パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | メルセデス・ベンツ 6.0L V12 | Ret | 7 | 10 | 4 | DNS | 4 | 8 | 10 | Ret | 6 | 24 |
2 | Ret | 4 | 5 | Ret | 7 | 5 | 5 | 5 | 7 | |||||
4 | ザクスピード・レーシング | ポルシェ・911 GT1-98 | ポルシェ 3.2L Turbo Flat-6 | 4 | 5 | Ret | 7 | Ret | 8 | 6 | 9 | DNS | 20 | |
6 | 3 | 7 | 6 | 5 | 6 | NC | 4 | 7 | 5 | |||||
5 | DAMS | パノス・エスペランテ GTR-1 | フォード (ラウシュ) 6.0L V8 | 5 | 8 | 3 | 3 | 6 | 5 | Ret | 7 | 6 | 4 | 17 |
6 | ダビドフ・クラシック GTC | マクラーレン・F1 GTR | BMW 6.0L V12 | Ret | 6 | 5 | Ret | Ret | 7 | 6 | 4 | |||
順位 | チーム | 車両 | エンジン | OSC | SIL | HOC | DIJ | HUN | SUZ | DON | A1R | HMS | LAG | ポイント |
GT2
順位 | チーム | 車両 | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | バイパー チーム・オレカ | クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 16 | 10 | 16 | 16 | 6 | 16 | 14 | 16 | 10 | 10 | 130 |
2 | ルーック・レーシング | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 7 | 2 | 10 | 6 | 6 | 31 | |||||
3 | コンラート・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 7 | 3 | 3 | 8 | 4 | 25 | |||||
4 | エルフ・アキテーヌ|エルフ・ハーベルサー・レーシング | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 15 | |||||
5 | クラウス・レーススポーツ・インターナショナル | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 14 | ||||
6 | マーコス・レーシング・インターナショナル | マーコス LM600 | シボレー 5.9L V8 | 1 | 4 | 4 | 4 | 13 | ||||||
7= | ルーック・スポーツシステム | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 1 | 1 | 2 | 3 | 7 | ||||||
7= | フライジンガー・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 3 | 3 | 1 | 7 | |||||||
9= | スタドラー・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 4 | 1 | 5 | ||||||||
9= | チェンバレン・エンジニアリング | クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 3 | 1 | 1 | 5 | |||||||
11 | ソノート・ルヴァロワ | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 4 | 4 | |||||||||
12 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 | 3 | 3 | |||||||||
13 | GPモータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 サリーン マスタング SR | ポルシェ 3.6L Turbo Flat-6 フォード 5.9L V8 | 1 | 1 |
参照
外部リンク
- Official FIA GT homepage