| 1985年のドイツツーリングカー選手権 | |||
| 前年: | 1984 | 翌年: | 1986 |
1985年のドイツツーリングカー選手権は、ドイツツーリングカー選手権の2回目のシーズンである。3月24日のゾルダー・サーキットで開幕し、9月22日のニュルブルクリンクまで全9ラウンド、11戦でタイトルが争われた。ボルボ・240ターボをドライブした(パー・シュトレソン)がタイトルを獲得した。
1985年の開催スケジュールと勝者
| 開催日 | レース | サーキット | 走行距離 | 優勝ドライバー | 車両 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月24日 | Bergischer Lowe | ゾルダー・サーキット | 24 x 4,262 km = 102,288 km | ハラルド・グロース | BMW 635 CSi |
| 5月5日 | Flugplatzrennen Wunstorf | ヴンストルフ | 20 x 5,050 km = 101,000 km | (パー・シュトレソン) | Volvo 240 Turbo |
| 5月5日 | Avus-Rennen | アヴス | 13 x 8,110 km = 105,430 km | クラウス・ニーヅビーズ | Ford Sierra XR4Ti |
| 6月2日 | Flugplatzrennen Mainz-Finthen | (マインツ・フィンテン) | 45 x 2,300 km = 103,500 km | ヴィンフリート・フォクト | BMW 323i |
| 6月9日 | Flugplatzrennen Erding | エルディング | 20 x 2,540 km = 50,800 km | (パー・ガンナー・アンダーソン) | Volvo 240 Turbo |
| 20 x 2,540 km = 50,800 km | (ハインツ＝フリードリヒ・ペイル) | Volvo 240 Turbo | |||
| 7月21日 | Flugplatzrennen Diepholz | (ディープホルツ) | 19 x 2,600 km = 49,400 km | (ハインツ＝フリードリヒ・ペイル) | Volvo 240 Turbo |
| 20 x 2,600 km = 52,000 km | クラウス・ルドヴィック | Ford Sierra XR4Ti | |||
| 8月18日 | Westfalenpokal-Rennen | ゾルダー・サーキット | 24 x 4,262 km = 102,288 km | クラウス・ルドヴィック | Ford Sierra XR4Ti |
| 9月8日 | Siegerland-Flughafenrennen | (ジーガーランドリンク) | 30 x 3,340 km = 100,200 km | クラウス・ルドヴィック | Ford Sierra XR4Ti |
| 9月22日 | Super-Sprint | ニュルブルクリンク | 35 x 3,029 km = 106,015 km | クラウス・ルドヴィック | Ford Sierra XR4Ti |
ランキング
ポイントシステム：1位から順に 20 - 18 - 16 - 15 - 14 - 13 - 12 - 11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1ポイントが与えられる。2戦で2分の1ポイントが与えられた。
| 順位 | ドライバー | 車両 | ZOL | WUN | AVU | (MAI) | ERD1 | ERD2 | (DIE1) | (DIE2) | ZOL | (SIEG) [1] | NUR | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (パー・シュトレソン) | Volvo 240 Turbo | 26 | 1 | 6 | 2 | 16 | 2 | 8 | 6 | 3 | 3 | 8 | 117,5 |
| 2 | オラフ・マンタイ | Rover Vitesse | 5 | 10 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | 8 | 5 | 100 |
| 3 | ハラルド・グロース | BMW 635 CSi | 1 | 8 | 18 | 4 | 7 | 7 | 3 | 13 | - | 12 | 2 | 96 |
| 4 | ローランド・アッシュ | Ford Mustang | - | 4 | 3 | 14 | 5 | - | 6 | 8 | 8 | 2 | 10 | 94 |
| 5 | (ペーター・オーベルンドルファー) | Alfa Romeo Alfetta GTV6 | 12 | 5 | 7 | 6 | 11 | 5 | 18 | 11 | 5 | 17 | 6 | 90 |
| 6 | (ハインツ＝フリードリヒ・ペイル) | Volvo 240 Turbo | 9 | - | 5 | 16 | 3 | 1 | 1 | 3 | 9 | 5 | 88 | |
| 7 | (パー・ガンナー・アンダーソン) | Volvo 240 Turbo | 4 | 3 | - | 8 | 1 | - | 7 | 14 | 18 | 4 | 11 | 86 |
| 8 | (ペーター・ジョン) | Chevrolet Camaro | 6 | 2 | 2 | - | 10 | 20 | - | 2 | 7 | - | 83,5 | |
| 9 | フォルカー・ストレイチェク | BMW 635 CSi | 11 | 6 | 17 | 5 | 9 | 14 | 2 | 5 | - | 10 | 9 | 80 |
| 10 | ヴィンフリート・フォクト | BMW 323i | - | 11 | 11 | 1 | 6 | 3 | 10 | 9 | - | 4 | 79 | |
| 11 | クラウス・ルドヴィック | Ford Sierra XR4 Ti | 13[2] | 1 | 1 | 1 | 1 | 73,5 | ||||||
| 12 | (ペーター・エルガード) | BMW 635 CSi | 10 | 8 | 9 | 24 | 9 | 11 | - | 6 | 6 | - | 65,5 | |
| 13 | (クルト・ケーニヒ) | BMW 635 CSi Alfa Romeo Alfetta GTV6 | 3 | - | 10 | - | 8 | 6 | 5 | 4 | - | - | 7 | 64,5 |
| 14 | (ワルター・ヌスバウマー) | BMW 635 CSi | 13 | 9 | 9 | - | 14 | 8 | - | 10 | 19 | 11 | 12 | 49 |
| 15 | (Dr. ヨセフ・ゲロルド) | BMW 323i | - | 17 | 14 | 11 | 12 | 10 | 14 | - | 10 | 18 | 36 | |
| 16 | ロベルト・ラヴァーリア | BMW 635 CSi | 2[3] | 7 | 30 | |||||||||
| 17 | (フランツ・クラマー) | Alfa Romeo Alfetta GTV6 | 13[4] | 13 | - | 17 | 12 | - | 7 | 22 | 18 | 29,5 | ||
| 18 | クラウス・ニーヅビーズ | Ford Sierra XR4 Ti | 1[5] | - | 2 | - | 29 | |||||||
| 19 | (ヘルベルト・シュルク) | Fiat Ritmo Abarth 130 TC | 15 | 16 | 13 | 19 | 13 | - | - | 15 | 19 | 19 | 20 | |
| 20 | (ヘルムート・デーリング) | Ford Mustang | 14 | 12 | 12 | - | 19 | |||||||
| 21 | (ヘルマン・ベーレンス) | 日産・シルビア RS | 27 | 14 | - | 20 | 16 | - | 11 | 16 | 18 | |||
| 22 | マヌエル・ロイター | Ford Sierra XR4 Ti | -[6] | - | 26 | 3 | 16 | |||||||
| 23 | (ヴァルター・メルテス) | Rover Vitesse | 7 | 13 | 18 | - | - | 15,5 | ||||||
| 24 | (フリッツ・ミュラー) | BMW 635 CSi | 17 | 12 | 13 | 15 | ||||||||
| 25 | (ヨハンネス・ヴォルシュタット) | BMW 323i | 15 | 10 | 13 | |||||||||
| 25 | (ラインホルト・グロッパー) | VW Scirocco Ford Mustang | 20 | - | - | 15 | 15 | 15 | 14 | 13 | ||||
| 27 | (リヒャルト・フリードリヒ) | 三菱・スタリオン | 7 | - | 12 | |||||||||
| 27 | (ペーター・クレーベル) | Volvo 240 Turbo | 18 | 18 | 9 | - | 12 | |||||||
| 29 | (ハインツ＝オットー・フリッチェ) | オペル・モンツァ | - | - | - | - | 12 | 12 | - | 16 | - | 11,5 | ||
| 30 | ゲルハルト・ベルガー | BMW 635 CSi | 8 | 11 | ||||||||||
| 31 | (ホルガー・ボーネ) | Volvo 240 Turbo | 15 | 7 | 9 | |||||||||
| 32 | (マンフレート・ブルクハルト) | Ford Escort RS turbo | 13 | 17 | 8 | |||||||||
| 33 | (クラウス＝エミール・ロッケル) | オペル・モンツァ | 21 | 16 | 17 | 15 | - | 7,5 | ||||||
| 34 | (ロベルト・ヴァルターシェイド＝ミュラー) | BMW 635 CSi | 28 | 21 | 12 | 7 | ||||||||
| 35 | (ハインツ・フェーリンガー) | Fiat Ritmo Abarth 130 TC | - | 22 | 16 | - | 14 | 20 | 20 | 6,5 | ||||
| 36 | (ヴァルター・プルーザー) | BMW 323i | 13 | 6 | ||||||||||
| 37 | ヨルグ・ファン・オーメン | Ford Sierra XR4 Ti | 9 | 5,5 | ||||||||||
| 38 | ベアテ・ノーデス | Ford Escort RS turbo | - | 14 | - | 5 | ||||||||
| 39 | (リヒャルト・ハマン) | BMW 323i | 18 | 11 | 4,5 | |||||||||
| 40 | (フォルカー・アンハルト) | MG・メトロ ターボ | - | 15 | - | 22 | 4 | |||||||
| 40 | (アクセル・フェルダー) | BMW 635 CSi | 15 | 4 | ||||||||||
| 40 | (ロルフ・ゲーリング) | BMW 635 CSi | 23 | 15 | 4 | |||||||||
| 43 | ピーター・マメロウ | VW Golf GTI Chevrolet Camaro | 18 | - | 17 | 23 | - | 3 | ||||||
| 43 | (ハラルド・クーン) | Ford Capri | 16 | 21 | 3 | |||||||||
| 43 | (アクセル・カチュマレク) | Opel Manta GTE | 16 | 3 | ||||||||||
| 46 | (クラウス＝ペーター・フリースケ) | VW Scirocco | - | 16 | 2,5 | |||||||||
| 47 | (アルベルト・ウンクメイアー) | Fiat Ritmo Abarth 130 TC | 17 | 2 | ||||||||||
| 47 | (ニルス＝カール・ニールセン) | BMW 323i | 19 | 17 | 2 | |||||||||
| 49 | (ホルスト・ハーネ) | VW Golf GTI | 20 | 18 | 1,5 | |||||||||
| 50 | (ゴットフリード・エッケル) | VW Golf GTI | 20 | 21 | 17 | 25 | 1 |
参照
外部リンク
- DTM-Saison 1985 bei DTM.com
- DTM-Saison 1985 bei Motorsport-Total.com