高橋 巧（たかはし たくみ、1989年11月26日 - ）は、埼玉県北本市出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。
経歴
2005年から2008年まで全日本ロードレース選手権GP250クラスに参戦、2008年には年間チャンピオンのタイトルを獲得した（クラス最年少チャンピオン）[1]。
2008年から鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦、2010年には清成龍一、中上貴晶と組んで優勝を果たし、最年少優勝を記録した。また、2013年、2014年とレオン・ハスラム、(マイケル・ファン・デル・マーク)と組んで連勝を果たした。
2017年には全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにてチャンピオンを獲得している。
この他、2015年のMotoGP日本グランプリにおいて最高峰MotoGPクラスにワイルドカード参戦、[1]
2017年には代役としてスーパーバイク世界選手権の2レースに参戦する[2]など海外にも活躍の場を広げている。
彼はまた、青山博一らと共にHRCのMotoGPテストライダーの役割を担っている。
2020年からはワールドスーパーバイクに参戦。初の海外フル参戦となった。
2021年はBSB(ブリティッシュスーパーバイク)にホンダレーシングから参戦。
2023年から日本に復帰し、手島雄介が監督を務める日本郵便Honda Dream TPからST1000クラスに参戦を行う。
戦績
- 2004年 - 全日本ロードレース選手権 GP125 CLUB HARC-PRO.から参戦（ホンダ）
- 2005年 - 全日本ロードレース選手権 GP250 ランキング5位（最高位2位）バーニングブラッドRTから参戦（ホンダ）
- 2006年 - 全日本ロードレース選手権 GP250 ランキング4位（最高位2位）バーニングブラッドRTから参戦（ホンダ）
- 2007年 - 全日本ロードレース選手権 GP250 ランキング2位（2勝）バーニングブラッドRTから参戦（ホンダ）
- 2008年
- 全日本ロードレース選手権 GP250 年間チャンピオン（4勝）バーニングブラッドRTから参戦（ホンダ）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース3位 HARC-PROから参戦（ホンダ）(最年少表彰台)
- 2009年
- 全日本ロードレース選手権 JSB1000 ランキング8位（最高位3位）バーニングブラッドRTから参戦（ホンダ）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース3位 桜井ホンダから参戦（ホンダ）
- 2010年
- 全日本ロードレース選手権 JSB1000 MuSASHi RT ハルクプロから参戦（ホンダ）
- 開幕戦筑波サーキットにて優勝(JSB1000クラス最年少記録(20歳4ヵ月))
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝 MuSASHi RT ハルクプロから参戦（ホンダ）(実走ライダーとしては最年少優勝)
- 2013年
- 全日本ロードレース選手権 JSB1000 ランキング7位 MuSASHi RT ハルクプロから参戦（ホンダ）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝 MuSASHi RT ハルクプロから参戦
- 2014年
- 全日本ロードレース選手権 JSB1000 ランキング2位 MuSASHi RT ハルクプロから参戦（ホンダ）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝 MuSASHi RT ハルクプロから参戦
- 2015年 - 全日本ロードレース選手権JSB1000ランキング2位 MuSASHi RTハルク・プロ ホンダ・CBR1000RR
- 2017年 - 全日本ロードレース選手権JSB1000シリーズチャンピオン MuSASHi RTハルク・プロ ホンダ/ホンダ・CBR1000RR SP2
シーズン別
| 年 | クラス | 車両 | チーム | 出走回数 | 優勝回数 | 表彰台 | PP | FL | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年 | 125cc | ホンダ | アリー・モレナー・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2006年 | 250cc | ホンダ・RS250 | バーニングブラッド・レーシングチーム | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2007年 | 250cc | ホンダ・RS250 | バーニングブラッド・レーシングチーム | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2008年 | 250cc | ホンダ・RS250 | バーニングブラッド・レーシングチーム | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2015年 | MotoGP | ホンダ・RC213V | Team HRC with Nissin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 26位 |
| 合計 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
レース別
（(凡例)）
| 年 | クラス | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年 | 125cc | ホンダ | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | (CAT) | (NED) | GBR | GER | CZE | JPN 25 | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | NC | 0 | ||
| 2006年 | 250cc | ホンダ | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | CAT | (NED) | GBR | GER | CZE | MAL | AUS | JPN 23 | POR | VAL | NC | 0 | ||
| 2007年 | 250cc | ホンダ | QAT | SPA | TUR | CHN | FRA | ITA | CAT | GBR | NED | GER | CZE | RSM | POR | JPN Ret | AUS | MAL | VAL | NC | 0 | |
| 2008年 | 250cc | ホンダ | QAT | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | CAT | GBR | NED | GER | CZE | RSM | IND | JPN 17 | AUS | MAL | VAL | NC | 0 | |
| 2015年 | MotoGP | ホンダ | (QAT) | (AME) | (ARG) | (SPA) | (FRA) | (ITA) | (CAT) | (NED) | (GER) | (IND) | (CZE) | (GBR) | (RSM) | (ARA) | (JPN) 12 | (AUS) | (MAL) | (VAL) | 26位 | 4 |
鈴鹿8時間耐久ロードレース
| 開催年 | バイク | チーム | パートナー | 総合順位 |
|---|---|---|---|---|
| 2008年 | (ホンダ・CBR1000RRW) | 急募.com team HARC-PRO. | 小西良輝 | 3位 |
| 2009年 | ホンダ・CBR1000RR | Honda DREAM RT 桜井ホンダ | 亀谷長純 | 3位 |
| 2010年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-Pro. | 清成龍一/中上貴晶 | 1位 |
| 2011年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-Pro. | 玉田誠/岡田忠之 | 3位 |
| 2012年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT ハルク・プロ | 清成龍一/青山博一 | 41位 |
| 2013年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT ハルク・プロ | レオン・ハスラム/(マイケル・ファン・デル・マーク) | 1位 |
| 2014年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-PRO. | レオン・ハスラム/(マイケル・ファン・デル・マーク) | 1位 |
| 2015年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-PRO. | (マイケル・ファン・デル・マーク)/ケーシー・ストーナー | リタイア |
| 2016年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-PRO. | (マイケル・ファン・デル・マーク)/ニッキー・ヘイデン | リタイア |
| 2017年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-PRO. | ジャック・ミラー/中上貴晶 | 4位 |
| 2018年 | ホンダ・CBR1000RRW | Red Bull Honda with 日本郵便 | (パトリック・ジェイコブセン)/中上貴晶 | 2位 |
| 2019年 | ホンダ・CBR1000RRW | Red Bull Honda | ステファン・ブラドル/清成龍一 | |
| 2022年 | ホンダ・CBR1000RR-R | Team HRC | 長島哲太/(イケル・レクオーナ) | 1位 |
スーパーバイク世界選手権
- (凡例)
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | バイク | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2017年 | ホンダ | (AUS) | (AUS) | (THA) | (THA) | (SPA) | (SPA) | (NED) | (NED) | (ITA) | (ITA) | (GBR) | (GBR) | (ITA) | (ITA) | (USA) | (USA) | (GER) | (GER) | (POR) 15 | (POR) 10 | (FRA) | (FRA) | (SPA) 16 | (SPA) 15 | (QAT) | (QAT) | 29位 | 8 |
| 年 | バイク | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
| 2019年 | ホンダ | (AUS) | (AUS) | (AUS) | (THA) | (THA) | (THA) | (SPA) | (SPA) | (SPA) | (NED) | (NED) | (NED) | (ITA) | (ITA) | (ITA) | (SPA) | (SPA) | (SPA) | (ITA) | (ITA) | (ITA) | (GBR) | (GBR) | (GBR) | (USA) | (USA) | (USA) | (POR) 15 | (POR) 17 | (POR) 17 | (FRA) | (FRA) | (FRA) | (ARG) | (ARG) | (ARG) | (QAT) | (QAT) | (QAT) | 28位 | 1 |
| 2020年 | ホンダ | (AUS) Ret | (AUS) 15 | (AUS) Ret | (SPA) 18 | (SPA) 22 | (SPA) Ret | (POR) 19 | (POR) 19 | (POR) 18 | (SPA) 15 | (SPA) 20 | (SPA) 18 | (SPA) 15 | (SPA) 21 | (SPA) 16 | (SPA) 19 | (SPA) 16 | (SPA) 14 | (FRA) 17 | (FRA) 19 | (FRA) 18 | (POR) 14 | (POR) 17 | (POR) 17 | 22位 | 6 | |||||||||||||||
参照
- ^ “ライダープロフィール #634 高橋 巧” (Japanese). superbike.jp. MFJ (2015年). 2015年4月24日閲覧。
外部リンク
- Welcome to Takumi-Takahashi Official Web Site
- TAKUMI TAKAHASHI OFFICIAL BLOG
- Takumi Takahashi Official Twitter
- Takumi Takahashi Official Facebook
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