関西空港駅

関西空港駅（かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station）は、大阪府泉南郡田尻町泉州空港中にある、南海電気鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。

関西空港駅
JRと南海の改札口（2010年1月）
かんさいくうこう Kansai-airport^[* 1] KANSAI-AIRPORT^[* 2]
所在地	大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1 北緯34度26分9.28秒 東経135度14分36.57秒 / 北緯34.4359111度 東経135.2434917度 / 34.4359111; 135.2434917 (関西空港駅)座標: 北緯34度26分9.28秒 東経135度14分36.57秒 / 北緯34.4359111度 東経135.2434917度 / 34.4359111; 135.2434917 (関西空港駅)
所属事業者	南海電気鉄道 西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号	クコ（JR・南海）
駅構造	地上駅（橋上駅）
(ホーム)	各1面2線（計2面4線）^[1]
乗車人員 -統計年度-	（JR西日本）3,583人/日（降車客含まず） -2020年-
乗降人員 -統計年次-	（南海電鉄）9,336人/日 -2020年^[利用客数 1]-
開業年月日	1994年（平成6年）6月15日^[2]^[3]
乗入路線 2 路線
所属路線	■ 南海空港線
駅番号	NK 32
キロ程	8.8 km（泉佐野起点） 難波から42.8 km
◄NK31 りんくうタウン (6.9 km)
所属路線	S 関西空港線
駅番号	JR-S47^[4]
キロ程	11.1 km（日根野起点） 天王寺から46.0 km
◄JR-S46 りんくうタウン (6.9 km)
備考	改札口は両社個別に設置 両社とも(直営駅)（(管理駅)） JRはみどりの窓口 有
^ JRの表記。 ^ 南海の表記。
(テンプレートを表示)

駅ホームの北半分は大阪府泉佐野市泉州空港北にもまたがっている^[5]。

概要

大阪の空の玄関口、関西国際空港へのアクセス駅として、鉄道ターミナル駅の機能をもっており、第1回近畿の駅百選に選定されている。当駅は空港の(第1ターミナルビル)に直結しており、(第2ターミナルビル)へは無料の連絡バスを介してのアクセスとなる。また、田尻町では唯一のJRの駅である。

南海電気鉄道の空港線とJR西日本の関西空港線が乗り入れ^[6][7]、ともに当駅を終着駅としている。駅番号として南海の駅にはNK32、JRの駅にはJR-S47^[4]が付与されている。駅業務はJR西日本が行なっている^[7]。

交通系ICカードは南海・JRともにPiTaPaとICOCAのほか、その他の交通系ICカード全国相互利用サービス対応のカードも利用できる。

JRの駅は、駅長が配置された(直営駅)であり、(管理駅)として東佐野駅・熊取駅・日根野駅・りんくうタウン駅の4駅を管轄している。JR線ホームでは、かつて京都駅でも使用されていた冒頭メロディに「はるか」発着時では接近メロディ・発車メロディが流れ、それ以外の電車の発着時はシンセサイザー音（かつて北陸本線主要駅で到着合図として使われていた）による合図が行われる。事務管コードは▲622602である^[要出典]。

南海の駅も、駅長が配置されており、こちらは当駅のみの単駅管理である。南海線のホームでは、発着時にブザー音が鳴るようになっている。南海線では、自社株主に配布される株主優待乗車証（定期券式を含む）は当駅に限り利用できないことになっている^[8]。訪日外国人旅行者向けのイメージキャラクターラピートルジャー像が、コンコースに設置されている。

開業当初は大晦日から元旦にかけて南海・JRとも終夜運転を行っていたが、数年で終了した。

歴史

• 1992年（平成4年）5月12日：建設に着手^[9]。
• 1994年（平成6年）
  • 6月15日：空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業^[2][3]。空港関係者以外はコンコースから出られなかった^[2]。
  • 9月4日：関西国際空港が開港^[2][10]。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日：阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
• 2003年（平成15年）11月1日：JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[11]。
• 2006年（平成18年）7月1日：南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
• 2012年（平成24年）4月1日：南海で駅ナンバリングが導入される^[12][13]。
• 2016年（平成28年）2月16日：駅自動放送装置を運行管理システム (JR西日本)と同じシステムのものに更新。
• 2018年（平成30年）
  • 3月17日：JR西日本で駅ナンバリングが導入される。
  • 9月4日：台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し^[14][15]、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両（(223系)と(225系)）は被災を免れ無事だった^[16]。
  • 9月18日：被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開^[17][18]。

駅構造

南海・JRともに、島式ホーム1面2線^[1]を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。引き上げ線が2線ある^[1]。のりばの番号は両社で通しになっており、南海は1・2番線^[1][7]、JRは3・4番線を使用している^[1][7]。しかし、2階にある改札口およびコンコースは両社で完全に分けられている。駅舎は関西空港ターミナルビルおよびエアロプラザとペデストリアンデッキで直結している。

のりば

のりば	路線	行先	車種
南海のりば
1・2	南海空港線	なんば方面^[19]	特急ラピート（主に2番線） 空港急行・普通
JR線のりば
3	S 関西空港線	日根野・天王寺・大阪方面^[20]	関空快速・直通快速・シャトル
4		新大阪・京都方面^[20]	関空特急はるか・関空快速

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  ホーム（2007年9月）

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  関西空港線ホーム（2014年6月）

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  南海線プラットホームの特急ラピート

配線図

日根野駅・長滝駅・泉佐野駅・羽倉崎駅・りんくうタウン駅・関西空港駅 配線略図

← 阪和線 天王寺方面 ← 南海本線 難波方面		→ 阪和線 和歌山方面 → 南海本線 和歌山市方面
(凡例) 出典:^[21]

利用状況

• 南海電気鉄道 - 2019年次の1日平均(乗降人員)は35,078人（乗車人員：16,698人、降車人員：18,380人）である。

  同社の駅（100駅）では堺駅に次いで第7位である^{[利用客数 2]}。

• JR西日本 - 2020年度の1日平均(乗車人員)は3,583人である。

開業後の1日平均乗車・乗降人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗降・乗車人員^{[統計 1][統計 2]}

年度^[注釈 1] 年次^[注釈 2]	南海電気鉄道			JR西日本	出典
	1日平均 乗降人員	1日平均 乗車人員	順位	1日平均 乗車人員
1994年（平成06年）	23,477	10,425	-	7,861	^[大阪府統計 1]
1995年（平成07年）	25,054	11,961	-	13,004	^[大阪府統計 2]
1996年（平成08年）	20,883	10,909	-	12,936	^[大阪府統計 3]
1997年（平成09年）	21,331	10,209	-	12,228	^[大阪府統計 4]
1998年（平成10年）	19,925	9,600	-	11,522	^[大阪府統計 5]
1999年（平成11年）	19,148	9,225	-	11,168	^[大阪府統計 6]
2000年（平成12年）	18,810	9,075	-	11,021	^[大阪府統計 7]
2001年（平成13年）	18,285	8,835	-	10,458	^[大阪府統計 8]
2002年（平成14年）	16,893	8,157	-	9,674	^[大阪府統計 9]
2003年（平成15年）	15,301	7,303	-	8,289	^[大阪府統計 10]
2004年（平成16年）	15,070	7,192	-	8,696	^[大阪府統計 11]
2005年（平成17年）	15,429	7,342	-	8,922	^[大阪府統計 12]
2006年（平成18年）	16,075	7,699	-	9,163	^[大阪府統計 13]
2007年（平成19年）	16,801	8,052	-	9,139	^[大阪府統計 14]
2008年（平成20年）	16,379	7,830	-	8,574	^[大阪府統計 15]
2009年（平成21年）	15,265	7,283	-	7,753	^[大阪府統計 16]
2010年（平成22年）	15,465	8,076	-	7,694	^[大阪府統計 17]
2011年（平成23年）	15,186	7,285	20位	7,578	^[大阪府統計 18]
2012年（平成24年）	17,936	8,628	18位	8,524	^[大阪府統計 19]
2013年（平成25年）	19,983	9,620	16位	9,065	^[大阪府統計 20]
2014年（平成26年）	22,157	10,741	14位	9,934	^[大阪府統計 21]
2015年（平成27年）	27,092	13,139	11位	12,617	^[大阪府統計 22]
2016年（平成28年）	30,598	15,299	9位	14,119	^[大阪府統計 23]
2017年（平成29年）	34,460	16,688	7位	14,295	^[大阪府統計 24]
2018年（平成30年）	35,390	17,333	7位	14,537	^[大阪府統計 25]
2019年（令和元年）	35,078	16,698	7位	14,360	^[大阪府統計 26]

駅周辺

• 関西国際空港
• 関西空港第1ターミナルビル
  • 泉佐野郵便局関西空港分室
• エアロプラザ
• 大阪国際郵便局

バス路線

いずれも南海バス空港営業所が担当。

事業者	路線名	系統・行先
南海バス	(国際貨物地区線)	501系統（旧3系統）：給油地区（直行） 502系統（旧2系統）：国際貨物地区（循環） 502C系統（旧特1系統）：貨物合同庁舎前 520G系統（旧2-0系統）：国際貨物上屋G棟前（フェデックス前） 520G系統（旧2-3系統）：国際貨物上屋G棟前（フェデックス前）・国際貨物地区（循環） 521系統（旧1系統）・521G系統（旧2-1系統）：給油地区
	(国内貨物地区線)	504系統（旧4系統）：関空展望ホール・国内貨物代理店ビル前（循環） HT系統：関空展望ホール
	(ポートターミナル線)	PT1系統（旧5系統）：ポートターミナル PT2系統（旧6系統）：ポートターミナル（直行）
	(第2旅客ターミナル線)	T1・2系統（旧7系統）：エアロプラザ

隣の駅

南海電気鉄道（南海）

  空港線

• ■特急「ラピート」発着駅

■空港急行・■普通

りんくうタウン駅 (NK31) - 関西空港駅 (NK32)

西日本旅客鉄道（JR西日本）

S 関西空港線

• 特急「はるか」発着駅

■関空快速・■直通快速・■シャトル（普通）

りんくうタウン駅 (JR-S46) - 関西空港駅 (JR-S47)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

1. ^ JR西日本の集計。
2. ^ 南海電気鉄道の集計。

出典

1. ^ ^{a b c d e} 双葉社 2021, p. 93.
2. ^ ^{a b c d} 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、27頁。 
3. ^ ^{a b} 双葉社 2021, p. 104.
4. ^ ^{a b} 双葉社 2021, p. 97.
5. ^ 双葉社 2021, p. 94.
6. ^ 双葉社 2021, p. 95.
7. ^ ^{a b c d} “基本はバチバチライバルのJR西日本と南海が、なぜか「仲良し」になっちゃう不思議な区間がある”. ねとらぼ (2021年11月29日). 2022年2月8日閲覧。
8. ^ 株主優待｜南海電鉄
9. ^ “関西、空港駅が安全祈願祭”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年5月13日) 
10. ^ “JR西日本、関西空港線開業25周年の記念キャンペーン”. トラベルWatch (2019年9月2日). 2022年2月8日閲覧。
11. ^ （インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
12. ^ “”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
13. ^ “”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
14. ^ . 朝日新聞デジタル. (2018年9月4日). オリジナルの2018年9月4日時点におけるアーカイブ。. 2022年2月8日閲覧。 
15. ^ “台風21号、関西を直撃 関空閉鎖で3千人孤立 復旧のメド立たず”. 日本経済新聞. (2018年9月4日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34943790U8A900C1000000/ 2022年2月8日閲覧。 
16. ^ “”. 読売新聞 (2018年9月4日). 2018年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月8日閲覧。
17. ^ “”. 産経WEST (2018年9月18日). 2018年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月8日閲覧。
18. ^ “関空の旅客輸送支える鉄道再開 写真特集・列車再び渡る関空連絡橋”. Aviation Wire (2018年9月24日). 2022年2月8日閲覧。
19. ^ “関西空港駅| 南海電鉄”. 南海電鉄. 2023年1月26日閲覧。
20. ^ ^{a b} “関西空港駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月26日閲覧。
21. ^ 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第10巻 阪南・紀勢西部』、18-19頁、 講談社、2009年11月、(ISBN 978-4062700207)

利用状況

1. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
2. ^ 泉佐野市統計書 - 泉佐野市

私鉄の統計データ

1. ^ 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 77. 2021年11月6日閲覧。
2. ^ ハンドブック南海2020 (PDF) - 南海電鉄

大阪府統計年鑑

1. ^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
2. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
3. ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
4. ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
5. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
6. ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
7. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
8. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
9. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
10. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
11. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
12. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
13. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
14. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
15. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
16. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
17. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
18. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
19. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
20. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
21. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
22. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
23. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
24. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
25. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
26. ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

参考文献

• 『都市鉄道完全ガイド 関西JR編 2021-2022年版』双葉社、2021年6月22日。ISBN (978-4-575-45881-7)。 

関連項目

 

ウィキメディア・コモンズには、関西空港駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧

当駅と同じく空港島内にある駅

• 中部国際空港駅（名古屋鉄道空港線）
• 神戸空港駅（神戸新交通ポートアイランド線）

外部リンク

• 関西空港駅 - 南海電気鉄道
• 関西空港駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道