長岡京駅

長岡京駅（ながおかきょうえき）は、京都府長岡京市神足（こうたり）二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A35。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

長岡京駅*
西口（背後に村田製作所のビルが建つ） （2006年10月）
ながおかきょう Nagaokakyō
◄JR-A34 向日町 (3.7 km) (4.0 km) 山崎 JR-A36►
所在地	京都府長岡京市神足二丁目4-1 北緯34度55分24.66秒 東経135度42分2.5秒 / 北緯34.9235167度 東経135.700694度 / 34.9235167; 135.700694座標: 北緯34度55分24.66秒 東経135度42分2.5秒 / 北緯34.9235167度 東経135.700694度 / 34.9235167; 135.700694
駅番号	JR-A35
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	A 東海道本線（JR京都線）
キロ程	523.7 km（東京起点） 京都から10.1 km
電報略号	ナキ
駅構造	地上駅（橋上駅）
(ホーム)	2面4線（乗降は2面2線のみ）
乗車人員 -統計年度-	20,521人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1931年（昭和6年）8月1日
備考	(直営駅)（(管理駅)） みどりの窓口 有
* 1995年に神足駅から改称^[1]。
(テンプレートを表示)

かつては神足駅（こうたりえき）と名乗っていた^[1]。神足駅当時に使われていた駅名標は、現在神足公民館前に立てられている^[2]。

歴史

 

神足公民館前に保存された「神足駅」駅名標（2006年10月）

• 1931年（昭和6年）8月1日：日本国有鉄道東海道本線の向日町駅 - 山崎駅間に神足駅（こうたりえき）として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
• 1945年（昭和20年）7月19日：連合国の戦闘機が機銃掃射。駅前の日本輸送機の女子工員1名が死亡。付近で農作業等の5名が重軽傷を負った（神足空襲）。
• 1972年（昭和47年）10月1日：市政施行により、所在地が長岡京市となる。
• 1985年（昭和60年）
  • 3月14日：日中時間帯の快速列車停車により、電車線（現・内側線）のホームが12両編成停車対応に増設される。
  • 11月1日：貨物の取り扱いが廃止。川の東側にあった住友セメントのサービスステーションへ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月1日：橋上駅舎に改築。
  • 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。
• 1995年（平成7年）
  • 6月12日：京都駅以西通過運転の快速の一部が停車となる。
  • 9月1日：長岡京駅に改称^[1]。平日の全ての快速が停車となる。
• 1996年（平成8年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、快速が全列車停車となる。
• 2002年（平成14年）7月29日：(JR京都・神戸線運行管理システム)導入。
• 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
• 2010年（平成22年）
  • 3月13日：ダイヤ改正に伴い、当駅に停車する列車は内側線走行の列車のみとなる。
  • 5月15日：1・4番のりばにステンレス製の安全柵を設置。
• 2015年（平成27年）3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入^[3]。
• 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

駅名の由来

長岡京市で唯一のJR駅であることから。長岡京市は1972年10月1日に乙訓郡長岡町が単独市制施行したことにより成立。それに伴い、新潟県長岡市との混同を防ぐ目的から長岡京市となった。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅（12両編成対応）で、通常の乗降は内側線ホームのみを使う。(場内・出発信号機)を有し、停車場に分類される。

駅舎は橋上駅舎であり、改札外の通路は長岡京市の自由通路を兼ねている(自転車は地下通路を通行することで駅の東西の行き来が可能)。各ホームにはエレベーターが設置されている(エスカレーターの設置はない)。改札口は1箇所設けられている。出入口は東口と西口の2箇所あり、いずれもエレベーターと上りエスカレーターが整備されている。西口は商業施設等が入居しているビル『バンビオ』の2階部分とペデストリアンデッキで直結している。

駅長が配置された(直営駅)であり、(管理駅)として西大路駅・桂川駅・向日町駅・山崎駅の4駅を管轄している。ICOCAおよび、ICOCAの相互利用対象カードが利用できる。

のりば

のりば	路線	方向	線路	行先
1	A JR京都線	上り	外側線	（通過列車のみのため閉鎖）
2	A JR京都線	上り	内側線	京都・草津方面^[4]
3		下り		大阪・三ノ宮方面^[4]
4	A JR京都線	下り	外側線	（通過列車のみのため閉鎖）

• 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

付記事項

• 2010年（平成22年）3月12日を最後に、当駅に停車する定期列車は内側線経由に統一された。ダイヤの乱れにより快速が外側線経由に変更される場合もあるため、外側線ホームへの柵の設置はなされていなかった（ロープにより封鎖されていた）が、同年5月15日から外側線ホームにも柵が設置され（同時に黄色い点字ブロックや乗車位置表示も撤去）、非常時以外は乗降が不可能になっている^{[注釈 1]}

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  改札口（2023年2月）

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  切符売り場（2023年2月）

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  ホーム（2023年2月）

ダイヤ

終日において、4枚扉・ロングシート車両で運転される普通列車(いわゆるC電)および、3枚扉・クロスシート車両で運転される普通列車(高槻〜西明石間は快速列車となる、いわゆるT電)が停車する。

また、早朝から朝通勤時間帯(概ね5〜7時台)においては、京都〜西明石間において快速運転を行う快速列車も停車する。

利用状況

2019年（令和元年）度の1日平均(乗車人員)は20,521人である。京都府内のJRの駅では京都駅、山科駅に次いで3番目に多い。

長岡京市の中心部からはやや離れてはいるものの、企業への通勤客を中心に利用客がいる。また、京都府の運転免許試験場（当駅下車後、西口阪急バス・東口京都市営バス利用）への利用がある。近年駅周辺にマンション、ビルが建設され、道路も舗装され外観は綺麗に整備された。同じ長岡京市の中でも、より中心部に近い阪急電鉄長岡天神駅の利用者の方が多かったが、近年逆転している（但し、停車本数は相変わらず長岡天神駅のほうが多い）。長岡天神駅とは異なり、桂川を隔てて隣接する京都市伏見区西部の住民の利用者も多い特徴がある。

「京都府統計書^{[府統計 1]}」及び「長岡京市統計書^{[市統計 1]}」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	1日平均 乗車人員
1997年	16,204
1998年	16,510
1999年	16,761
2000年	17,167
2001年	16,847
2002年	16,670
2003年	16,972
2004年	17,714
2005年	18,739
2006年	19,511
2007年	19,675
2008年	20,255
2009年	19,986
2010年	20,256
2011年	20,144
2012年	19,974
2013年	20,529
2014年	20,452
2015年	20,602
2016年	20,796
2017年	20,778
2018年	20,805
2019年	20,521

駅周辺

 

長岡京駅前に保存されている国鉄ヨ8000形貨車（2009年12月）

JRでは長岡天満宮への最寄駅であるが、長岡京市の駅の中では阪急京都線長岡天神駅の方が中心部に近く、当駅周辺の建物の密度は低い。阪急長岡天神駅へは西口から徒歩約13分。

東口駅前広場には、車掌車ヨ8000形が展示されているほか、0系とD51形の車輪が展示されている。

西口

• 阪急長岡天神駅に向けて伸びる通り沿いに商店が続く。
• 長岡京駅西駐車場
• 2004年（平成16年）11月 - 2005年（平成17年）5月にかけペデストリアンデッキ、バスロータリー、駐車場などの大幅工事が行われ、2005年（平成17年）4月20日には総合ショッピングモール(バンビオ)が完成^[5]。

バンビオ1番館

• 長岡京総合交流センター（主に以下の施設が入居）
  • 生涯学習センター
  • 行政サービスコーナー
    • 長岡京市立図書館 資料返却コーナー
  • 市民活動サポートセンター
  • 観光情報センター
  • 総合生活支援センター
  • 男女共同参画センター
• 英会話のNOVA
• FMおとくに
• 焼き鳥の大吉

バンビオ2番館

• コ・ス・パ長岡京
• ドコモショップ
• ファミリーマート
• フレンドマート

東口

• 勝竜寺城公園
• ヌヴォトンテクノロジージャパン(旧パナソニックセミコンダクターソリューションズ)
• 三菱ロジスネクスト本社（旧日本輸送機）
• 三菱電機京都製作所
• 向日町警察署神足交番
• 村田機械総合グラウンド
• 村田製作所本社

バス路線

西口と東口にバス乗り場が設置されている。

西口のりば

「JR長岡京」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

のりば	運行事業者	路線	系統・行先
1	阪急バス	(長岡京線) (長岡京淀線)	(1系統)：阪急西山天王山駅・金ヶ原方面（循環） 3系統：西陣町・金ヶ原方面（循環） (80系統)：JR山崎駅 82系統：西法寺・小泉橋方面（循環） (48系統)：新山崎橋
	阪急バス 京都京阪バス		90系統（90号経路）：京阪淀駅
2	阪急バス	長岡京線	(8系統)：太鼓山・奥海印寺方面（循環） 9系統：奥海印寺・太鼓山方面（循環） 5系統：光風台・美竹台方面（循環） 6系統：美竹台・光風台方面（循環） 7系統：済生会病院・美竹台・光風台方面（循環） (20系統)：舞塚・光明寺方面（循環） 21系統：光明寺・舞塚方面（循環） (10系統)：一文橋・今里方面（循環） 11系統：薬師堂・今里方面（循環） 80系統：阪急東向日 49系統：JR長岡京駅(東口) (12系統)：免許試験場前
－	長岡京はっぴぃバス		(北コース)：滝ノ町・西の京・今里・うぐいす台方面 (西コース)：友岡・泉が丘・高台・河陽が丘方面

東口のりば

「JR長岡京東口」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

運行事業者	路線	系統・行先
阪急バス	長岡京線	1系統：阪急西山天王山駅・金ヶ原方面（循環） 3系統：西陣町・金ヶ原方面（循環）
	(東部バス)	101系統：城の里循環 102系統：東和苑循環
京都市営バス		(南2号系統・特南2号系統)：竹田駅西口

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

A JR京都線（東海道本線）

■新快速

通過

■快速（京都駅 - 西明石駅間で快速。朝のみ運転）

京都駅 (JR-A31) - 長岡京駅 (JR-A35) - 高槻駅 (JR-A38)

■普通（高槻駅 - 西明石駅間は快速となる列車を含む）

向日町駅 (JR-A34) - 長岡京駅 (JR-A35) - 山崎駅 (JR-A36)

脚注

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記事本文

注釈

1. ^ 1995年8月31日までは朝夕の普通と日中の高槻駅-京都駅間各駅停車の快速のみ停車しており、外側線ホームには柵があったが、翌9月1日の改正で柵が撤去されていた。

出典

1. ^ ^{a b c} “神足駅を長岡京に JR西日本・来月1日改称”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年8月11日) 
2. ^ まちの中に駅!? JR神足駅の謎　長岡京なう(長岡京市観光協会公式ブログ）（2017年1月31日）
3. ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します
4. ^ ^{a b} “長岡京駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月10日閲覧。
5. ^ “バンビオ、カメラ散策”. 広報ながおかきょう 2005年（平成17年）5月1日号. 長岡京都市開発. pp. 2-3. 2023年1月31日閲覧。

利用状況

京都府統計書

1. ^ 京都府統計書 - 京都府

長岡京市統計書

1. ^ 長岡京市統計書 - 京都府

関連項目

 

ウィキメディア・コモンズには、長岡京駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 長岡京駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道