赤城駅（あかぎえき）は、群馬県みどり市大間々町大間々にある、上毛電気鉄道と東武鉄道の駅。
| 赤城駅 | |
|---|---|
| 駅舎（2020年6月） | |
| あかぎ Akagi | |
| 群馬県みどり市大間々町大間々2445-3 | |
| 所属事業者 | 上毛電気鉄道 東武鉄道 |
| 電報略号 | アカギ（東武） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- | （東武鉄道）[利用客数 1]711人/日 -2021年- (上毛電気鉄道) 751人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月10日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■上毛電気鉄道上毛線 |
| キロ程 | 19.6 km（中央前橋起点） |
| ◄東新川 (0.9 km) (2.2 km) 桐生球場前► | |
| 所属路線 | ■東武桐生線 |
| 駅番号 | TI57 |
| キロ程 | 20.3 km（太田起点） |
| ◄TI 56 相老 (3.4 km) | |
| 備考 | 共同使用駅（上毛電気鉄道の管轄駅） |
上毛電気鉄道の上毛線と、東武鉄道の桐生線が乗り入れ、接続駅となっている。東武桐生線の駅番号はTI 57であり、同線の終点でもある。
歴史
駅構造
上電は島式ホーム1面2線、東武は頭端式ホーム1面2線を有する地上駅で、上電が駅業務を行う有人駅である。駅事務所や改札口、コンコースは両社同一であるが、利用形態の違いから、両社線それぞれ出札口がある。駅舎内には待合室や売店が設置されている。
改札内は両社共通で、駅舎と各ホーム間は(構内踏切)により連絡している。東武桐生線と上電上毛線は構内で線路が接続されており、かつては貨車の授受のほか、旅客列車の直通も行われた時期もある。PASMO、SuicaなどのICカードは簡易改札機による対応であるが、東武のみ利用可能であり上電では利用できない。東武をICで利用してそのまま上電に乗り換える場合（その逆も）は上電ホーム上の乗換用簡易改札機にタッチする必要がある。
特急「りょうもう」の大半の列車は当駅を発着している。夜間は東武線ホームに普通列車用車両2本、かつての貨物列車用設備を転用した(留置線)と引き上げ線に「りょうもう」用200系および「リバティりょうもう」用500系が合わせて3本夜間滞泊する。
改札
上毛電鉄ホーム
東武線ホーム
のりば
| 番線 | 会社 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上電 | ■上毛線 | 下り | 西桐生方面 |
| 2 | 上り | 大胡・中央前橋方面 | ||
| 3 | 東武 | 桐生線 | - | 太田・ 伊勢崎線 館林・ 東武スカイツリーライン 北千住・ とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
| 4 |
配線図
| (凡例) 出典:[2] | ||
付記
利用状況
近年の推移は以下のとおり。
| 年度 | 東武鉄道 | 上毛電鉄 |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員[3][4] | 1日平均 乗降人員[5] | |
| 2001年（平成13年） | [利用客数 2]1,055 | |
| 2002年（平成14年） | [利用客数 3]1,068 | |
| 2003年（平成15年） | [利用客数 4]1,066 | |
| 2004年（平成16年） | [利用客数 5]1,121 | |
| 2005年（平成17年） | [利用客数 6]1,112 | |
| 2006年（平成18年） | [利用客数 7]1,175 | |
| 2007年（平成19年） | [利用客数 8]1,138 | |
| 2008年（平成20年） | [利用客数 9]1,092 | |
| 2009年（平成21年） | [利用客数 10]1,030 | |
| 2010年（平成22年） | [利用客数 11]1,112 | |
| 2011年（平成23年） | [利用客数 12]1,180 | |
| 2012年（平成24年） | [利用客数 13]1,266 | 677 |
| 2013年（平成25年） | [利用客数 14]1,214 | 701 |
| 2014年（平成26年） | [利用客数 15]1,245 | 676 |
| 2015年（平成27年） | [利用客数 16]1,281 | 672 |
| 2016年（平成28年） | [利用客数 17]1,193 | 653 |
| 2017年（平成29年） | [利用客数 18]1,224 | 717 |
| 2018年（平成30年） | [利用客数 19]1,245 | 751 |
| 2019年（令和元年） | [利用客数 20]1,201 | |
| 2020年（令和2年） | [利用客数 1]691 | |
| 2021年（令和3年） | 711 |
駅周辺
赤城山への連絡口として駅名が付けられたが、現在当駅から赤城山方面へ向かう路線バス等の公共交通機関は存在しない。赤城山方面への路線バスは前橋駅・中央前橋駅から発着している。また、地域としても赤城山から大きく離れているため、駅前以外で周辺に「赤城」の名が付く施設はあまり多くない。
駅近傍にはみどり市営赤城駅西口駐車場がある。
- わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 大間々駅（北へ約1 km）
- みどり市役所大間々庁舎（旧・大間々町役場）
- みどり市立厚生会館
- みどり市立大間々南小学校
- みどり市立大間々東中学校
- 桐生警察署赤城駅前交番
- (桐生消防署大間々新里分署)
- 大間々郵便局
- 大間々南郵便局
- 恵愛堂病院
- ベイシア 大間々店
- 星野物産 本社・工場
- JA東日本くみあい飼料 赤城工場
- 高津戸峡（徒歩20分[6]）
- 群馬県道69号大間々世良田線
- 群馬県道78号太田大間々線
- 群馬県道291号境木島大間々線
隣の駅
関連項目
脚注
- ^ 「鉄道記録帳2003年1月」『RAIL FAN』第50巻第4号、鉄道友の会、2003年4月1日、26頁。
- ^ 川島令三、『東北ライン 全線・全駅・全配線 第1巻 両毛エリア』、pp.50-55、 講談社、2014年7月、(ISBN 978-4062951685)
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧
- ^ “みどり市観光ガイド 高津戸峡”. 2019年2月9日閲覧。
- ^ “東毛 高津戸城 公益財団法人 群馬県埋蔵文化財調査事業団 群馬の遺跡・出土品 群馬の遺跡案内”. 2019年2月9日閲覧。
出典
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 東武鉄道株式会社. “駅情報（乗降人員）”. 2021年7月31日閲覧。
- ^ - ウェイバックマシン（2003年8月20日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2004年3月12日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2005年4月6日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2005年10月29日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2007年1月25日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2008年4月17日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2009年3月16日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2010年2月9日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2011年1月8日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2013年1月20日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2013年8月23日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2014年4月25日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2015年2月13日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2016年3月27日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2017年1月21日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2018年4月14日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2018年8月19日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2020年3月3日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
- ^ - ウェイバックマシン（2021年1月26日アーカイブ分）、2021年7月31日閲覧
外部リンク
- 赤城駅（駅情報） - 東武鉄道