荒舩 清十郎（あらふね せいじゅうろう、1907年（明治40年）3月9日[1] - 1980年（昭和55年）11月25日[1]）は、日本の政治家。運輸大臣、衆議院副議長、行政管理庁長官等を歴任した。
| 荒舩清十郎 あらふね せいじゅうろう | |
|---|---|
| 生年月日 | 1907年3月9日 |
| 出生地 | 埼玉県秩父郡高篠村（現・秩父市） |
| 没年月日 | 1980年11月25日（73歳没） |
| 出身校 | 明治大学専門部中退 |
| 所属政党 | （日本自由党→） （無所属→） （自由党→） 自由民主党（大野派→椎名派） |
| 称号 | 正三位 勲一等旭日大綬章 |
| 子女 | 長男・荒舩洋資（埼玉県議会議員・東映フライヤーズ選手） |
第40・42代 行政管理庁長官 | |
| 内閣 | 三木改造内閣 福田赳夫改造内閣 |
| 在任期間 | 1976年9月15日 - 1976年12月24日 1977年11月28日 - 1978年12月7日 |
第49代 (衆議院副議長) | |
| 在任期間 | 1970年1月14日 - 1972年1月29日 |
| (衆議院議長) | 船田中 |
第33代 運輸大臣 | |
| 内閣 | 第1次佐藤第2次改造内閣 |
| 在任期間 | 1966年8月1日 - 1966年10月14日 |
(衆議院議員) | |
| 選挙区 | （埼玉県全県区→） 埼玉県第3区 |
| 当選回数 | 13回 |
| 在任期間 | 1946年4月10日 - 1947年1月 1952年10月1日 - 1980年11月25日 |
来歴・人物
埼玉県秩父郡[1]高篠村（現・秩父市）出身。先代・清十郎の長男[2]。明治大学専門部中退[1]。織物製造業を経営[2]。
「清十郎」は先祖代々の襲名で、本人は16代目にあたる（以後は襲名者は出ていない）[3]。ほとんどのメディアでは「荒船」と表記していたが、「荒舩」が正しく、本人は誤記されると怒ったという[3]。先祖は鎌倉で船大工をしており、公家の船しか作らなかったため「舩」の字を用いた、とされる[3]。
1937年（昭和12年）4月、高篠村会議員。1940年（昭和15年）1月、埼玉県会議員に初当選[4]。1944年（昭和19年）11月から1945年（昭和20年）11月まで副議長[1]。1946年（昭和21年）日本自由党公認で第22回衆議院議員総選挙に埼玉県全県区から立候補して初当選[1][5]（当選同期に小坂善太郎・二階堂進・江崎真澄・小沢佐重喜・石井光次郎・坂田道太・水田三喜男・村上勇・原健三郎・川崎秀二・井出一太郎・早川崇・中野四郎など）[6]。その後、1947年（昭和22年）3月に公職追放を受け失職したが、1950年（昭和25年）10月に追放を解除され、1952年（昭和27年）10月、第25回総選挙で埼玉県第3区から自由党所属で出馬して返り咲き当選を果たす[4][7]。保守合同後は自由民主党の大野伴睦派に属し、大野没後は川島派を経て椎名派に転じた。
長男の(荒船洋資)は東映フライヤーズ所属のプロ野球選手（1970年 - 1972年）を経て埼玉県議1期（1979年4月 - 1983年3月）
運輸大臣就任と深谷駅問題
1966年（昭和41年）8月、第1次佐藤第2次改造内閣の運輸相に抜擢されるが、10月1日からのダイヤ改正に際して、国鉄に要請して自分の選挙区（当時の埼玉3区）にあった深谷駅を急行停車駅[注釈 1]に指定させたため、世論の批判を受ける。
問題が表面化した9月3日の夜、荒舩は自宅で新聞記者に「私のいうことを国鉄が一つぐらい聞いてくれても、いいじゃあないか」[9][注釈 2]と発言した。9月12日の参議院運輸委員会でこの問題が取り上げられ、石田礼助国鉄総裁は「いままでいろいろ御希望があったのだが、それを拒絶した手前、一つくらいはよかろうということで、これは私は心底から言えば武士の情けというかね」[10]と答弁した[注釈 3]。さらに、この問題を皮切りに、以下のような疑惑が次々と国会で追及されることになる[11]。
- 衆議院決算委員長在任中の1961年2月、田中彰治が関与したとされる大阪拘置所の土地交換に関わる恐喝疑惑に関し、田中とともに非公式に大阪に赴き、土地交換の関係者に面会していた[12][13]。
- 運輸大臣就任直後の1966年8月に各業界との懇談会を開いた際、荒舩の個人後援会「瀞白会」の役員が、業者に後援会への加入を勧誘した[14]。
- 1966年9月にソウルで開かれた日韓経済閣僚懇談会に出席した際、民間業者2人を同行した[15]。荒舩はかれらが自身らの商用で行くというので口を利いただけだと弁明したが、入管の出国カードには2人が荒舩運輸相随行員と記されていたことや運輸省から駐韓日本大使館に２人は秘書でないが同行させるとの連絡が入っていたことが明らかになった。
- 後援会の会員と荒舩が上野駅の構内食堂を経営していたが、その後新聞でもとくに名を伏せるとされた女性と荒舩は経営を代わっており、その食堂がはやっているため拡張を計画し、それを国鉄に陳情、国鉄側は困っていると報じられた[16]。
こうした一連の疑惑が積み重なり、荒舩は10月11日に辞表を提出した。辞任時の記者会見では「悪いことがあったとは思わない。ただ、今は世論政治だから、世論の上で佐藤内閣にマイナスになると、党員として申訳ないので辞める」[17]と語っている。所属派閥の領袖であった川島正次郎自民党副総裁は、10月29日の記者会見で「荒船〔ママ〕君はやっぱり“野におけレンゲ草”[注釈 4]だったよ」[18]と評した。
『宝石』（光文社）1966年12月号は「'66年度“宝石最低殊勲賞”政界の部“最低放言賞”」に荒舩を選び、選考委員の一人であった評論家大宅壮一は「ダイコンみたいなものだ」と評した[3]。
翌1967年（昭和42年）の第31回総選挙で、埼玉3区から立候補した荒舩は、まず秩父神社で選挙演説を始め、「代議士が地元のために働いてどこが悪い。深谷駅に急行を止めて何が悪い」と演説し喝采を浴びると共に、そのあまりにもストレートな地元至上主義的な内容でマスコミ関係者の度肝を抜いた[19]。
衆議院副議長就任と荒舩放言問題
1972年（昭和47年）1月8日、自らの後援会「荒舩会」が開催した新年旅行の途上、列車内において講演し、その中で、1971年の沖縄国会（第67回臨時国会）会期中の学生らによる抗議デモ[注釈 5]に言及し「社会党や共産党はじめとして、あらゆる自由民主党以外の政党は、沖縄返還反対だといって学生をおだてて火炎ビンを投げさせる」「学生に火炎ビンを投げさしたり、竹やりであばれさしたり、町中火をつけたりたのには日当五千円ずつ、一日に五千円ずつ払ってあばれさしたんだ。この金は隣の共産党の国からきている」などと発言した。またこの際、上越新幹線のルート決定について「新潟県では通産大臣をやっている田中角栄、それから群馬県では外務大臣の福田赳夫、埼玉県は荒船〔ママ〕清十郎、この三人でどこに止めるか、どういうふうに通すかという特別委員になりましてきめたわけでございます」とも発言している[20]。この録音テープを日本共産党が入手して1月23日付の党機関紙『赤旗』紙上で暴露するとともに、24日の衆議院議院運営委員会において「公党に対するいわれのないひぼう」として追及した[21]。荒舩は「テープには“といううわさがある”といった個所が消されている」[22][注釈 6]などと釈明したが、25日に副議長辞任に追い込まれた[23]。
ロッキード国会
1976年（昭和51年）衆議院予算委員長としてロッキード事件の証人喚問を取り仕切った。このとき決して所属政党の都合のみに偏せず、国民の実態を知りたいという要望にも応えた、委員長としての采配ぶりは評判がよく、かつて一連のスキャンダルで、本人自身が政治生命を半分失ったと嘆いていたが、それを取り戻した趣きがあるほど、国民の人気も高まった。同年三木内閣改造内閣、翌年福田改造内閣でそれぞれ行政管理庁長官。また、ニセ電話事件においては弾劾裁判の裁判長も務めている[1]。
1980年（昭和55年）11月25日死去。
エピソード
決してクリーンではないが気骨ある政治家として知られ、また品性に欠ける嫌いがあったものの愛嬌があり憎めない党人派として国民から親しまれた。
歌手の春日八郎の後援会長も務めていたことがあり、1963年（昭和38年）には日本初の代議士ソングとされる「荒舩清十郎の唄」（作詞・森菊蔵、作曲・長洲忠彦、歌・サニー・トーンズ）をレコード発売した[3]。
衆議院予算委員長在任中の1976年4月に映画『戦場にかける橋』がフジテレビ系「ゴールデン洋画劇場」で放映された際、冒頭のナレーションとイギリス軍指導教官役の日本語吹き替えに起用された。ロッキード事件での小佐野賢治の証人喚問の際に国会中継を見ていたスタッフが起用を決めた[24][25]。元々は重要な登場人物を演じた早川雪洲を吹き替える予定であったが、当人が忙しく、そもそも俳優・声優などでもないため、当初の予定より出番を大幅に減らして起用された[26]。
1977年に第6回ベストドレッサー賞を受賞している[27]。選考理由はストライプのスーツであったが、本人はそのことを理解しておらず、無地のスーツで受賞式に現れた[26]。
公害国会を経て、混入物質の濃度を示す単位のppmが環境汚染の指標として盛んに使われていた頃、荒舩はppmを汚染物質そのものと勘違いしていた。空気のきれいな当時の北京の空港に降り立った際に「ここはppmがないなあ」と言って同行の竹下登を呆れさせている。そんな荒舩だが環境議員連盟には真っ先に参加。竹下がからかって「今後、この議連は上級・中級・初級に分けます。橋本君は上級、海部君は中級、君（荒舩）は初級だ。」というと、「それはそうだな。おれは何も分ってないんだからな。」と素直に応えたという[28]。
日韓条約に関する荒舩発言
この節は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2011年2月） |
1965年（昭和40年）6月、日韓基本条約が締結され、今後の10年間で3億ドルの無償援助を含む総額8億ドル以上の援助を行うことが決定した。3億ドル(当時のレートで1080億円)は、当時の日本政府の一般会計予算の約3%に相当する。一方、借款は低利とはいえ有利子で、返済期間は20年でこの種の開発プロジェクトの借款としては長いものではなく、既に過去の援助借款に一部焦げ付きを出していたこともあり、危ぶむ声もあったが、韓国政府は返済に自信があるとした[29]。荒舩は運輸相（当時）として、日韓経済閣僚懇談会のメンバーとなり、借款問題等を取り扱ったが[30]、原資は日本の税金ながら、いわゆる紐付き借款であるため、日本側の業者にとっては利益に繋がり、荒舩自身も知り合いの業者を日韓経済閣僚懇談会の行われる韓国ソウルに同行させる[31]等、積極的であった節がある。荒舩は1965年11月20日に、地元選挙区の集会（秩父郡市(軍恩連盟)招待会。彼らは旧軍人とその家族･遺族への恩給問題を取り扱うため、徴用朝鮮人らとある意味共通の問題を抱え、朝鮮人らの気持ちがよく分かるとともに、同時に外国に金を出すくらいであれば、まず自身らの恩給を確保して欲しいことを願わざるをえない立場でもあった）にて、次のように発言した。
戦争中朝鮮の人達もお前達は日本人になったのだからといって貯金をさせて1100億になったがこれが終戦でフイになってしまった。それを返してくれと言って来ていた。それから36年間統治している間に日本の役人が持って来た朝鮮の宝物を返してくれと言って来ている。徴用工に戦争中連れて来て成績がよいので兵隊にして使ったが、この人の中で57万6000人死んでいる。それから朝鮮の慰安婦が14万2000人死んでいる。日本の軍人がやり殺してしまったのだ。合計90万人も犠牲者になっているが何とか恩給でも出してくれと言って来た。最初これらの賠償として50億ドルと言って来たが、だんだんまけさせて今では3億ドルにまけて手を打とうと言って来た。
このことは、後に慰安婦問題につながり、国連のマクドゥーガル報告書の日本軍の性奴隷制や虐待死の根拠の一つとされた。
著書
- 『ロッキード問題と51年度予算』（政財界、1976年）
栄典
脚注
注釈
- ^ このとき停車することになったのは、上野発長野行「第3(信州)」、長野発上野行「第1信州」、上野 - 水上間往復「(奥利根)2号」の4本だった。なお、国会での荒舩の釈明によれば、深谷駅はかつて1956年3月に急行停車駅となったことがあるが、1961年2月ごろから停車しなくなったという[8]。
- ^ 9月4日付『朝日新聞』では「ひと駅ぐらい、いいじゃないか」、9月5日付『朝日新聞』の「天声人語」では「国鉄もひとつぐらいオレのいうことを聞いてくれてもいいじゃないか」。荒舩は後に国会で、「何か一つくらいおれの言うことを聞いてもいいじゃないかと〔引用者注：国鉄に対して〕言ったように新聞には出ておりますが、全くそういうことではございません」[8]と発言しているが、実際は「一つくらい…」は国鉄相手ではなく、記者に対する発言である。
- ^ この時の荒舩から国鉄に対する陳情は 1. 深谷駅からの始発列車を設ける事 2. 深谷駅に裏口を設ける事 3. 八高線の輸送力増強 4. 新駅設置 などで、これに対し国鉄は予算措置を伴わず他への影響も少ない事から急行停車を認めたとされる。
- ^ 『続近世畸人伝』に紹介されている、滝野瓢水が、知人が遊女を身請けしようとしたのを諫めて詠んだとされる句「手に取るなやはり野に置け蓮華草」を引用したもの。
- ^ 荒舩がどの事件を念頭に置いていたのかは不明だが、革命的共産主義者同盟全国委員会（中核派）が、11月14日に渋谷暴動事件、19日に日比谷暴動事件（松本楼が炎上）を引き起こしている。
- ^ 『赤旗』紙は「発言の間合いをはじめ列車のゴトン、ゴトンという音のリズムなどからみて、なんら作為をほどこしたものでないことが明らかです」[22]と反論している。
出典
- ^ a b c d e f g h 『新訂 政治家人名事典 明治～昭和』28頁。
- ^ a b 『第廿一版 人事興信録 上』1961年（昭和36年）、あ一一七。
- ^ a b c d e 小川 1985, p. 189.
- ^ a b 小川 1985, p. 204.
- ^ 『衆議院議員総選挙一覧 第22回』431頁。
- ^ 上田正昭、津田秀夫、永原慶二、藤井松一、藤原彰、『コンサイス日本人名辞典 第5版』、株式会社三省堂、2009年 61頁。
- ^ 『国政選挙総覧：1947-2016』80頁。
- ^ a b “第52回国会 参議院 運輸委員会 閉会後第1号” (1966年9月12日). 2020年12月9日閲覧。
- ^ 「汽笛一声選挙区に 運輸大臣、急行とめる」『毎日新聞』、1966年9月4日、15面。
- ^ “第52回国会 参議院 運輸委員会 閉会後第1号” (1966年9月12日). 2020年12月9日閲覧。
- ^ 『朝日年鑑 1967年版』朝日新聞社、1967年2月15日、253-254頁。
- ^ “第52回国会 参議院 法務委員会 閉会後第1号” (1966年9月10日). 2020年12月9日閲覧。
- ^ “第52回国会 参議院 運輸委員会 閉会後第1号” (1966年9月12日). 2020年12月9日閲覧。
- ^ “第52回国会 参議院 決算委員会 閉会後第5号” (1966年9月27日). 2020年12月9日閲覧。
- ^ “第52回国会 衆議院 運輸委員会 第4号” (1966年10月11日). 2020年12月9日閲覧。
- ^ “第52回国会 参議院 法務委員会 閉会後第3号” (1966年10月11日). 2020年12月9日閲覧。
- ^ 「「悪い事をしたと思わぬ」 開き直った荒船〔ママ〕氏」『朝日新聞』、1966年10月12日、15面。
- ^ 「“野におけレンゲ草だった”荒船〔ママ〕氏更迭 川島氏、帰国して語る」『朝日新聞』、1966年10月20日、1面。
- ^ 「「急行止めて何が悪い」 荒船〔ママ〕 清十郎氏」『朝日新聞』、1967年1月9日、15面。
- ^ 「暴力学生問題で公党ひぼうの暴言 またも荒船〔ママ〕衆院副議長」『赤旗』、1972年1月23日、1面。
- ^ 「「過激派をおだてた社・共」荒船〔ママ〕発言 共産党、追及の方針」『朝日新聞（夕刊）』、1972年1月24日、1面。
- ^ a b 「新幹線問題認める 荒船〔ママ〕氏 苦しい言いのがれ」『赤旗』、1972年1月25日、1面。
- ^ 「荒船〔ママ〕副議長が辞表」『朝日新聞』、1972年1月26日、1面。
- ^ 「吹き替えに荒船〔ママ〕代議士」『朝日新聞』、1976年2月29日、20面。
- ^ 「“声優”荒船〔ママ〕 味なセリフ」『朝日新聞』、1976年4月13日、24面。
- ^ a b 小川 1985, p. 192.
- ^ “歴代ベストドレッサー賞受賞者一覧”. ベストドレッサー賞公式サイト. 2020年12月9日閲覧。
- ^ 竹下登『政治とは何か 竹下登回顧録』 第7章2節 pp. 189-190.
- ^ 「日韓経済閣僚懇談会ひらく ソウル 借款1億5000万ドル」『読売新聞』、1966年9月8日、夕刊、1面。
- ^ 「日韓経済閣僚懇談会ひらく ソウル 借款1億5000万ドル」『読売新聞』、1966年9月8日、夕刊、1面。
- ^ 「荒舩運輸相また国会でもまれる 韓国（閣僚懇談会）へ業者随行」『読売新聞』、1966年10月11日、夕刊、1面。
- ^ “中野文庫 旧・勲一等旭日大綬章受章者一覧”. 2020年12月9日閲覧。
参考文献
関連項目
- 荒舩美栄 - 遠縁の親戚。