能代 - 秋田線（のしろ・あきたせん）は秋田県能代市と秋田市を結ぶ高速バスである。
能代 - 秋田線（秋田中央交通。仙秋号格下車）
能代 - 秋田線（秋北バス）
運行会社
運行経路
※2021年6月16日改正
- 平日の全便と土曜・日曜・休日の一部便
- 能代BST - 能代駅前 - 柳町新道 - 青葉園 - 長崎入口 - 浅内局前 - （能代南IC） - （秋田自動車道） - （秋田北IC） - 運輸支局入口 - 幸町交番前 - 山王十字路 - 川反入口 - 秋田駅前（西口10番のりば）- 広面蓮沼 - 県庁・市役所前 - 山王交番前
- 土曜・日曜・休日の一部便（三種町経由）
- 能代BST - 能代駅前 - 柳町新道 - 青葉園 - 長崎入口 - 浅内局前 - 黒岡入口 - 大曲 - 川尻 - 二ツ森 - 特急新屋敷入口 - 特急鹿渡 - （琴丘森岳IC） - （秋田自動車道） - （秋田北IC） - 運輸支局入口 - 幸町交番前 - 山王十字路 - 川反入口 - 秋田駅前（西口10番のりば） - 広面蓮沼 - イオンモール秋田
クローズドドアシステムを採用しているため、能代行きでは秋田市内は乗車のみの取り扱いで同市内での途中降車は不可（三種町ないしは能代市でのみ降車可能）であり、かつ三種町乃至は能代市内からの乗車は不可となっている。秋田行きでの場合も、三種町乃至は能代市内からは乗車のみで、秋田市に入るまでは途中下車できない（秋田市内のみの利用も当然不可）。
運行回数
- 1日6往復（秋北バス担当便4往復、秋田中央交通担当便2往復）
- 土曜・日曜・休日の一部便は三種町経由の運行となる。
- 2017年4月1日以降の便は、秋田中央交通担当便はすべて能代市直行便に変更され、三種町経由便は、秋北バス便のみ担当することになった。
歴史
過去に秋田中央交通で導入されていたダブルデッカー車両
- 19xx年 - 秋北バスと秋田中央交通が能代 - 秋田線を一般道経由の急行バス路線として共同で開設。
- 1993年（平成5年） - 能代 - 秋田線廃止。
- 2002年（平成14年）8月1日 - 1日4往復で運行開始（当初は秋田自動車道の昭和男鹿半島 - 八竜間が開通していなかったため、この区間は国道7号経由だった）。
- 2004年（平成16年） - 1日8往復に増便。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 土曜・日曜・休日の一部便が三種町内（旧八竜町内及び旧琴丘町内）経由となる。
- 2009年（平成21年）4月1日 - 1日6往復に減便。
- 2017年（平成29年）4月1日 - 秋田中央交通担当便で、三種町経由便の1往復を能代市直行便に変更し、土日の三種町経由便が3往復から2往復に減じられ、秋北バス便のみ三種町経由便が設定されることになり、直行便が3往復から4往復の体制となった。
- 2020年（令和2年）4月25日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間1日4往復（秋北バス担当便）を運休[1][2]。
- 2021年（令和3年）6月16日 - 平日の一部便が広面蓮沼へ、土曜・日曜・休日の一部便が広面蓮沼・イオンモール秋田へ延伸された[3]。
利用状況
| 年度 | 運行日数 | 運行便数 | 年間輸送人員 | 1日平均人員 | 1便平均人員 |
| 2002（平成14）年度 | 243 | 1,946 | 16,948 | 46.4 | 8.7 |
| 2003（平成15）年度 | 366 | 2,933 | 37,877 | 103.5 | 12.9 |
| 2004（平成16）年度 | 365 | 4,384 | 57,815 | 158.4 | 13.2 |
| 2005（平成17）年度 | 365 | 5,827 | 68,812 | 188.5 | 11.8 |
| 2006（平成18）年度 | 365 | 5,361 | 66,792 | 183.0 | 12.5 |
| 2007（平成19）年度 | 366 | 5,876 | 69,806 | 190.7 | 11.9 |
関連項目
- 秋田市を起終点とする高速バスを含む県内完結の長距離バス路線
- 湯沢 - 秋田線
- (急行本荘・秋田線)
脚注
外部リンク
- 秋北バス 高速バス 能代・秋田線
- 秋田中央交通 高速バス 能代・秋田線のご案内