紀の川河口大橋

紀の川河口大橋（きのかわかこうおおはし）は、紀の川に架かる和歌山県道148号和歌山港北島線の桁橋である。かつては、和歌山県道路公社が管理する有料道路であった。

紀の川河口大橋
基本情報
国	日本
所在地	和歌山県和歌山市湊五丁目 - 湊
交差物件	紀の川
用途	道路橋
路線名	和歌山県道148号和歌山港北島線
管理者	和歌山県
施工者	松尾・高田・(酒井)・春本JV
開通	1992年（平成4年）1月31日
座標	北緯34度13分29.8秒 東経135度8分40.7秒 / 北緯34.224944度 東経135.144639度 / 34.224944; 135.144639 (紀の川河口大橋)
構造諸元
形式	連続箱桁橋
材料	鋼
全長	521.300 m
幅	11.290 m
最大支間長	113.500 m
関連項目
橋の一覧 - (各国の橋) - (橋の形式)
(テンプレートを表示)

和歌山県和歌山市湊五丁目（湊地区）と同市湊（砂山地区）とを結び、橋長は521.3 m（メートル）である。1992年（平成4年）1月31日に開通した^[1]。

概要

• 形式 - 鋼5径間連続箱桁橋
• (橋格) - 1等橋 (TL-20)
• 橋長 - 521.300 m
  • 支間割 - (86.700 m + 3×113.500 m + 92.500 m)
• 幅員
  • 総幅員 - 11.290 m
  • 有効幅員 - 10.250 m
    • 車道 - 7.750 m
    • 歩道 - 片側2.500 m
• 床版 - (鋼床版)
• 総鋼重 - 2443 t
• 最急縦断勾配 - 6.0 %
• 施工 - 松尾橋梁^{[注釈 1]}・高田機工・(酒井鉄工所)・春本鐵工所^{[注釈 2]}共同企業体
• 架設工法 - フローティングクレーン一括架設工法
• 総事業費 - 33億円^[1]

^[2]

歴史

• 1992年（平成4年）1月31日 - 開通^[1]
• 2008年（平成20年）9月8日 - 10月7日 : 通行料金無料化社会実験が行われる。6時 - 9時の間のみ全車種無料で通れた^[3]。
• 2010年（平成22年）8月1日 - 和歌山県道路公社廃止に伴い無料開放^[4]。

通行料金

下記は、有料当時のもの。料金所は南詰に設置されていた。その先の三叉路で本線（青岸橋）とランプとに分かれる。

車両区分	通行料
普通車	100円
中型車	100円
大型車	150円
軽自動車	100円
二輪自動車	100円
自転車	10円

名称について

標識では「紀の川河口大橋」、地形図や道路地図では「紀の川河口大橋」または「紀ノ川河口大橋」と表記されている事が多いが、石碑には愛称の「みなと大橋」と書かれている。

周辺施設

• 日本製鉄和歌山製鉄所
• 和歌山県道16号和歌山港線
• 南海電鉄和歌山港線 和歌山港駅
• 南海フェリー
• 花王和歌山工場

関連項目

• 無料開放された道路一覧

脚注

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注釈

1. ^ 現・IHIインフラシステム
2. ^ 現・駒井ハルテック

出典

1. ^ ^{a b c} “みなと大橋が開通”. 県民の友 (和歌山市: 和歌山県知事公室 広報公聴課) 2月号 (642). (1992). http://www.big-u.jp/prefg/000200/kenmin/h1_5/pdf/h040201.pdf 2013年12月27日閲覧。. 
2. ^ 『橋梁年鑑 平成5年度版【平成3年度完工】』 59頁・206頁・207頁。
3. ^ 和歌山県県土整備部道路. “紀の川河口大橋の通行料無料化社会実験は終了しました”. 和歌山県. 2022年8月28日閲覧。
4. ^ 和歌山県県土整備部道路. “紀の川河口大橋有料道路の無料開放について”. 和歌山県. 2022年8月28日閲覧。

参考文献

• （PDF）『橋梁年鑑 平成5年度版【平成3年度完工】』日本橋梁建設協会、1993年9月27日、59, 206, 207頁。https://www.jasbc.or.jp/nenkanpdf/files/26_nenkan_H5(1993).pdf。